Σίγουρα, ο τίτλος αυτού του άρθρου έχει ήδη σπάσει τον εγκέφαλό σας.
Αλλά αυτό δεν είναι ένα αστείο, από πλαστικούς σωλήνες και μπορείτε πραγματικά να κάνετε ένα σκούτερ, και αρκετά αξιόπιστη. Δεδομένου ότι είναι άνδρες που καλλιεργούνται σε αυτό, για ένα τέτοιο παιδί σπιτικό θα είναι σωστό. Φυσικά, δεν θα πάτε πολύ μακριά από την μπαταρία, αλλά τίποτα δεν σας εμποδίζει να εγκαταστήσετε διάφορα κύτταρα λιθίου μέσα στο πλαίσιο και τα χιλιόμετρα οδήγησης σε αυτή την τεχνική.Ακόμη και αν οι μπαταρίες εξαντληθούν, το σκούτερ μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί. Σε αυτό θα είναι δυνατή η μετακίνηση προς τα κάτω στο βουνό, και αν απενεργοποιήσετε το κατσαβίδι, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε στην κλασική έκδοση. Παρεμπιπτόντως, εάν οδηγείτε κάτω από ένα λόφο σε ένα τέτοιο σκούτερ με την μπαταρία ενεργοποιημένη αλλά αποφορτισμένη, μπορεί θεωρητικά να επαναφορτιστεί.
Η σπιτική συναρμολόγηση είναι πολύ εύκολη, πρέπει να ακολουθείτε ξεκάθαρα τις οδηγίες και να βρείτε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τους σωλήνες, αυτά είναι δίδυμα, γωνίες και ούτω καθεξής. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε σωλήνες από πλαστικό ABS ως υλικό, αλλά νομίζω ότι οι σωλήνες PVC είναι αρκετά κατάλληλοι. Επιλέξτε υλικό ισχυρότερο.
Κατάλογος υλικών και εργαλείων που χρησιμοποίησε ο συγγραφέας:
Υλικά:
- σωλήνες από ABS, καθώς και τσιμπήματα, γωνίες, σταυροί και άλλα στοιχεία.
- Κόλλα για την κόλληση σωλήνων.
- δύο τροχούς ποδηλάτων από παιδικό ποδήλατο (πίσω και εμπρός) ·
- ένα κομμάτι κόντρα πλακέ,
-
- ένας μικρός ηγετικός αστερίσκος.
- χαλυβδοσωλήνες για την κατασκευή κουζινέτων ·
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή,
- μια αλυσίδα ποδηλάτου και μια κλειδαριά σε αυτήν.
- δύο σύριγγες και ένα εύκαμπτο σωλήνα.
- πλαστικούς σφιγκτήρες.
Εργαλεία:
- ένα χαλύβδινο εργαλείο για μέταλλο.
- κατσαβίδι ·
- μέλι ·
- δείκτη.
- τρυπάνι με τρυπάνια.
- πένσες.
Διαδικασία κατασκευής σκούτερ:
Πρώτο βήμα. Κοπή τεμαχίων
Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σωλήνες ABS, το μόνο που χρειάζεστε είναι τρία κομμάτια. Δύο μακριές σωλήνες και ένα μικρό κομμάτι. Μετράμε το επιθυμητό μήκος, σφίγγουμε το σωλήνα σε μέγγενη και το κόβουμε χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο χέρι για μεταλλικά.
Οι σωληνώσεις συνδέονται με διάφορα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση σωλήνων (τσάι, αγκώνες κλπ.).
Βήμα δεύτερο Συναρμολόγηση πίσω τροχού
Προχωρήστε στην εγκατάσταση του πίσω τροχού. Παίρνουμε τον τροχό και σημειώνουμε με ένα δείκτη τα σημεία όπου θα βγάζουμε τρύπες. Ο τροχός πρέπει να σταθεροποιηθεί παράλληλα με το πλαίσιο. Στη συνέχεια, γεμίζουμε σωληνώσεις στα σωστά σημεία, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με ελαφρώς μεγαλύτερη διάμετρο από τον άξονα του τροχού.
Δεν αξίζει να βιδώσετε μόνο τον τροχό στους σωλήνες, αυτό δεν είναι μια αξιόπιστη μέθοδος. Εγκαταστήστε πρώτα στους σωλήνες των μανικιών. Ο συγγραφέας τους κάνει από σωλήνες από χάλυβα κατάλληλης διαμέτρου. Κατ 'αρχήν, αν ο τροχός εισέλθει μεταξύ των σωλήνων με ελάχιστη απόσταση, δεν είναι απαραίτητο να βιδωθεί με παξιμάδια.
Βήμα τρίτο Μπροστινό πιρούνι και εμπρός τροχός
Χρησιμοποιώντας εξαρτήματα σωλήνων, συναρμολογήστε το μπροστινό μέρος του πλαισίου. Μην ξεχνάτε ότι το μπροστινό πιρούνι πρέπει να περιστραφεί για να ελέγξει το ποδήλατο. Καλύπτουμε όλες τις αρθρώσεις καλά με κόλλα για σωλήνες, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εποξική κόλλα.
Η μπροστινή περόνη αποτελείται από δύο κομμάτια σωλήνα, τα τρυπάνουμε μέσα τους κάτω από τον άξονα του ποδηλάτου και τοποθετούμε τους δακτυλίους. Τώρα τοποθετήστε τους σωλήνες στον άξονα και τοποθετήστε τον τροχό στη θέση του. Οι δακτύλιοι πρέπει επίσης να κολληθούν στους σωλήνες. Εάν είναι επιθυμητό, για να γίνει πιο αξιόπιστη η κατασκευή, μπορούν να τοποθετηθούν σωλήνες μικρότερης διαμέτρου μέσα στο πλαίσιο.
Βήμα τέσσερα Στερεώστε το κατσαβίδι
Για να διορθώσετε ένα κατσαβίδι, θα πρέπει να κάνετε μια ειδική πλατφόρμα. Ο συγγραφέας το κόβει από κόντρα πλακέ, ακριβώς όπως το έκανε, παραμένει πίσω από τις σκηνές. Μπορείτε να κόψετε το επιθυμητό προφίλ χρησιμοποιώντας ένα χέρι παζλ, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό. Επεξεργαστείτε το κόντρα πλακέ και το χρώμα, ή καλύτερα, εφαρμόστε διάφορα στρώματα βερνικιού στο τέλος. Έτσι το προϊόν δεν θα είναι μόνο όμορφο, αλλά και το ξύλο θα προστατεύεται από την υγρασία.
Ήρθε η ώρα να διορθώσετε το κατσαβίδι. Κατά δομή, είναι διαφορετικά, ο τρόπος που τα στερεώνετε εξαρτάται από αυτό. Τοποθετήστε το κατσαβίδι έτσι ώστε το άκρο του σφιγκτήρα να είναι περίπου ομοιόμορφα με τον πίσω γρανάζι. Σημειώστε επίσης ότι θα υπάρχει ένας αστερίσκος στη κασέτα, οπότε το κατσαβίδι θα πρέπει να μετατοπιστεί λίγο αργότερα.
Ο συγγραφέας στερεώνει το εργαλείο με τη βοήθεια συνηθισμένων φθηνών και κοινών πλαστικών δεσμών. Όσο περισσότερο θα είναι, τόσο πιο ασφαλές θα είναι το εργαλείο.
Τρυπάζουμε οπές γύρω από τη λαβή και το σώμα και σφίγγουμε τη συσκευή. Απλά μην στερεώσετε την μπαταρία, καθώς θα πρέπει να την αφαιρέσετε για φόρτιση. Σκεφτείτε το γεγονός ότι το κατσαβίδι δεν πρέπει να «βαδίζει» υπό φορτίο, αλλιώς η αλυσίδα θα πέσει.
Για να εξαλείψετε ακριβώς αυτές τις στιγμές, θα χρειαστεί να κόψετε τους συνδετήρες από κόντρα πλακέ ή σανίδες που θα κρατήσουν τη μύτη του κατσαβιδιού. Ασφαλίστε το με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Βήμα πέντε Ρυθμίστε τον οδοντωτό τροχό
Θα χρειαστείτε ένα μικρό γρανάζι κίνησης, τόσο μικρότερο θα είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή στρέψης. Ένας αστερίσκος μπορεί να βρεθεί σε παλιά αυτοκίνητα οχήματα. Ο συντάκτης εγκαθιστά μια μικρή ράβδο μέσα στον αλυσοτροχό του, ο οποίος στη συνέχεια σφίγγεται με βίδα.
Αυτό είναι όλο, τώρα είναι εύκολο και απλό να εγκαταστήσετε έναν αστερίσκο στο τσοκ του κατσαβιδιού. Τοποθετείται, όπως όλα τα ακροφύσια. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα ρουλεμάν του κατσαβιδιού πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, διαφορετικά, αν ο άξονας «περπατήσει», η αλυσίδα θα πετάξει. Ο συγγραφέας του βίντεο δείχνει ότι η ευθυγράμμιση είναι λίγο σπασμένη, αλλά η αλυσίδα δεν πετάει ταυτόχρονα.
Βήμα έξι Δημιουργούμε μια αλυσίδα
Λαμβάνουμε μια αλυσίδα ποδηλάτου και κόβουμε το επιθυμητό μήκος. Πρέπει να ρυθμίσετε με ακρίβεια την αλυσίδα σε μήκος, επειδή δεν υπάρχει τρόπος να τεντωθεί η αλυσίδα στη δομή. Τραβήξαμε την αλυσίδα μέσα από τους οδοντωτούς τροχούς και την συνδέσαμε με την κλειδαριά.
Αυτό είναι όλο, γυρίστε τώρα το τρυπάνι και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν πετάει μακριά. Εάν όλα λειτουργούν, μεταβείτε στις τελευταίες πινελιές - το σύστημα ελέγχου.
Έβδομο βήμα. Κουμπί αερίου
Για να τροφοδοτήσετε το όχημα, θα πρέπει να τραβήξετε τη σκανδάλη του κατσαβιδιού. Πώς να το κάνετε αυτό; Πολύ απλά, χρησιμοποιήστε υδραυλικό σύστημα! Ο συγγραφέας έκανε ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου από δύο σύριγγες και ένα κομμάτι σωλήνα.
Παίρνουμε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ και κόβουμε ένα βραχίονα τέτοιας μορφής ώστε να μπορεί να κρατήσει τη σύριγγα. Ως "οδηγημένη" σύριγγα, επιλέγουμε μια σύριγγα μεγαλύτερης χωρητικότητας από την "μολύβδινη", η οποία βρίσκεται στο τιμόνι.Ως αποτέλεσμα, λόγω του υδραυλικού συστήματος, θα είναι ευκολότερο να πιέσετε ένα κουμπί για να απενεργοποιήσετε το κατσαβίδι.
Εφαρμόζουμε εποξική κόλλα στον βραχίονα, τοποθετούμε μια σύριγγα και, στη συνέχεια, στερεώνουμε όλη αυτή τη δομή απέναντι από τη σκανδάλη ενός κατσαβιδιού. Το έμβολο της σύριγγας πρέπει να αναπτυχθεί έτσι ώστε όταν τραβιέται να τραβάει τη σκανδάλη.
Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στην εγκατεστημένη σύριγγα, πρέπει να στερεωθεί σταθερά πάνω στις σύριγγες έτσι ώστε να μην πετάξει κάτω από την πίεση του υγρού. Περάστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο σκούτερ στο τιμόνι χρησιμοποιώντας πλαστικούς σφιγκτήρες για να τον ασφαλίσετε. Στο τέλος, τοποθετήστε μια άλλη σύριγγα στο τιμόνι χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Το υδραυλικό σύστημα μπορεί να γεμίσει με συνηθισμένο νερό, εκτός αν, φυσικά, σκοπεύετε να οδηγήσετε σε κρύο καιρό. Ο συγγραφέας αποφάσισε να βάψει το κόκκινο νερό για την ομορφιά.
Αυτό είναι, το σκούτερ είναι έτοιμο! Πατάμε το έμβολο της σύριγγας και το σκούτερ αρχίζει να πάει. Όσο περισσότερο πιέζετε το κουμπί, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του κατσαβιδιού και τόσο πιο γρήγορα θα πάει το σκούτερ. Σίγουρα, η φόρτιση της μπαταρίας δεν είναι αρκετή για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά για ένα παιδί αυτή τη στιγμή θα είναι αξέχαστη.
Όσον αφορά τα φρένα, δεν προβλέπονται σε αυτό το σχέδιο. Φρένο συσκευής, προφανώς, το ίδιο κατσαβίδι. Αλλά κανείς δεν σας ενοχλεί να βάλετε ένα φρένο χειρός στον μπροστινό τροχό.