Καλωσορίζω τους ανεμιστήρες για τη βιοτεχνία, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να φτιάξουμε ένα απλό ραδιοελεγχόμενο εναέρια βάρκα. Μοντέλο ο συγγραφέας αποδείχθηκε αρκετά ισχυρός, και αυτό δεν είναι χωρίς λόγο, επειδή η μηχανή τροφοδοτείται από τρεις κινητήρες. Το τιμόνι του σκάφους είναι επίσης τύπου αέρα, δηλαδή, θα γυρίσουμε αλλάζοντας τη γωνία ροής αέρα. Το τιμόνι βρίσκεται στο πίσω μέρος και οδηγείται από ένα σερβοκινητήρα.
Στο βίντεο μπορείτε να δείτε το δοκιμαστικό σκάφος. Στον συγγραφέα, γύρισε δεξιά πάνω στο νερό, και οι μηχανές ήταν κάτω από το νερό. Αλλά αυτό δεν σταμάτησε το σκάφος, ήταν σε θέση να κολυμπήσουν στην ακτή ακόμα και με πλημμυρισμένους κινητήρες.
Για την κατασκευή του σκάφους θα χρησιμοποιηθεί βάλσα, αυτό το ξύλο είναι πολύ ελαφρύ και αρκετά ισχυρό. Επιπλέον, αυτό το υλικό είναι εύκολο να εργαστεί με, επειδή είναι εύκολα κοπεί με ένα τεχνικό μαχαίρι. Για να μπορεί το αεροπλάνο να υποστηρίξει το βάρος των κινητήρων, των μπαταριών και των ηλεκτρονικών, έχει ένα ειδικό σχέδιο. Το σκάφος διατηρείται στο νερό χάρη στους θαλάμους αέρα. Ας αρχίσουμε να κάνουμε το σκάφος.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- βάλσα.
-
- τρεις προπέλες.
-;
- ;
- ελεγκτή κινητήρα 60Α.
- γωνία ή πλάκα αλουμινίου ·
- χαλύβδινο σύρμα.
- σερβοκινητήρα.
- καλώδια.
Λίστα εργαλείων:
- συγκολλητικό σίδερο.
- γραφικό μαχαίρι.
- όπλο κόλλας.
- μύλος ·
- τρυπάνι.
- κατσαβίδια ·
- σφιγκτήρες.
- κυβερνήτης.
- ψαλίδι ·
- το δοχείο ψεκασμού με βαφή.
Η διαδικασία κατασκευής αεροσκαφών:
Πρώτο βήμα. Κόψτε και συναρμολογήστε τη βάση
Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να μεταφέρετε το σχέδιο του σκάφους στη βάλσα ή να το τραβήξετε αμέσως. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να κόβουμε, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ένα τεχνικό μαχαίρι και ψαλίδι. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στη συγκόλληση στη βάση άλλων εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της συναρμολόγησης "πλωτήρες". Τα πάντα συλλέγονται με χρήση θερμής κόλλας. Σφραγίστε όλες τις αρθρώσεις προσεκτικά, ώστε το νερό να μην διαρρέει οπουδήποτε.
Μόλις συναρμολογήσετε την θήκη, ζωγραφίστε καλά σε όλες τις πλευρές. Όταν χρησιμοποιείτε το δοχείο ψεκασμού, πρέπει να εφαρμόζονται τουλάχιστον δύο στρώσεις βαφής. Αυτό γίνεται όχι μόνο για την ομορφιά, αλλά και για το ξύλο που δεν απορροφά την υγρασία. Μετά τη βαφή, συνιστάται επίσης η εφαρμογή πολλών στρώσεων βερνικιού στην κορυφή για πρόσθετη προστασία.
Βήμα δεύτερο Δημιουργούμε αγκύλες για κινητήρες
Το σκάφος έχει τόσες τρεις μηχανές, για κάθε μία από τις οποίες χρειάζεται να φτιάξεις ένα ατομικό βραχίονα. Για την κατασκευή τους απαιτούνται μεταλλικές πλάκες.Για να τα πάρει, ο συγγραφέας αποφάσισε να κόψει τη γωνιά αλουμινίου με ένα μύλο. Τοποθετούμε και τα τρία πιάτα στο ίδιο μήκος, και στη συνέχεια περιγράψουμε και τρυπάμε τρύπες για τις μηχανές. Συνδέουμε τους κινητήρες με βίδες.
Βήμα τρίτο Τοποθετήστε τους κινητήρες στην πλατφόρμα
Τώρα και οι τρεις μηχανές πρέπει να εγκατασταθούν στην πλατφόρμα. Για την κατασκευή της πλατφόρμας θα χρειαστείτε δύο κομμάτια balsa, κολλήστε τα ράμματα μαζί για να πάρετε την επιθυμητή ακαμψία. Μπορείτε να κόψετε και να χρησιμοποιήσετε ένα από τα κόλπα από το πάνω μέρος του καταστρώματος, όπου θα εγκατασταθούν οι κινητήρες.
Στη συνέχεια, κόψτε τις σχισμές κάτω από τις πλάκες στην κατασκευασμένη πλατφόρμα. Τοποθετούμε τις πλάκες τοποθέτησης του κινητήρα στις υποδοχές, στη συνέχεια τις στερεώνουμε στις θέσεις τους χρησιμοποιώντας ζεστή κόλλα.
Βήμα τέσσερα Τοποθετήστε το τιμόνι
Κόψτε την πτέρυγα από την μπαλσα, θα χρειαστείτε δύο κομμάτια και στη συνέχεια θα κολληθούν μαζί. Τοποθετήστε τον άξονα στο πίσω μέρος του σκάφους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πλαστική ράβδο ή κάτι παρόμοιο, στερεώστε το με ζεστή κόλλα.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να κάνετε βρόχους με τους οποίους η πτέρυγα θα κρατηθεί στον άξονα. Αυτοί οι βρόχοι είναι κατασκευασμένοι από σύρμα, απλώς στρίψτε τους σε κάποια κατάλληλη ράβδο με πένσες.
Στη συνέχεια, κολλήστε δύο μισά του πτερυγίου χρησιμοποιώντας ζεστή κόλλα. Εγκαθιστούμε βρόχους στερέωσης μεταξύ των μισών. Τώρα το τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί στον άξονα! Για να ανεβάσουμε το τιμόνι στο επιθυμητό ύψος, χρησιμοποιούμε πλαστικούς σωλήνες, καθώς και ροδέλες. Μην ξεχάσετε να σταματήσετε στο πάνω μέρος της ράβδου έτσι ώστε το τιμόνι να μην πετάει κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Βήμα πέντε Τοποθετήστε το σερβοκινητήρα
Τοποθετήστε τον σερβοκινητήρα απέναντι από το τιμόνι, θα τον ελέγξει. Συνδέουμε τον κινητήρα στο τιμόνι μέσω μεταλλικού άξονα. Κάνουμε τρύπες στα σωστά σημεία και χρησιμοποιούμε θερμή κόλλα. Κολλήστε το σέρβο με ασφάλεια στη θέση του, ώστε να μην σβήσει.
Βήμα έξι Ρύθμιση της γέμισης
Όλα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας, είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό του σκάφους. Εξαιτίας αυτού, προστατεύεται αξιόπιστα από το νερό. Ωστόσο, εάν η καταπακτή δεν κλείσει σφιχτά, τότε το νερό μπορεί ακόμη να διαρρεύσει μέσα σε περίπτωση ατυχήματος, αυτό το πρόβλημα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια λαστιχένια ταινία στην καταπακτή ή κάτι παρόμοιο.
Ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μια μπαταρία χωρητικότητας 3300 mAh, επειδή τρεις κινητήρες καταναλώνουν πολλή ενέργεια.
Κόλλημε όλα τα μέρη στο σώμα χρησιμοποιώντας διπλής όψης κολλητική ταινία. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ίδια θερμή κόλλα.
Έβδομο βήμα. Τελειώσεις
Αφού συνδέσετε όλα τα ηλεκτρονικά, δοκιμάστε να ενεργοποιήσετε τους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι οι κινητήρες δεν υπερθερμαίνονται κατά τη διάρκεια της συνεχούς λειτουργίας. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια πλατφόρμα με κινητήρες, λειτουργεί επίσης και ως καταπακτή.
Λόγω του γεγονότος ότι μια μπαταρία είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του σκάφους, στο οποίο θα πρέπει να έχετε πρόσβαση στη φόρτιση, απλά η κόλληση της σκάφης δεν θα λειτουργήσει. Στη συνέχεια ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μικρούς μεντεσέδες πόρτας, χάρη στις οποίες μπορεί τώρα να ανοίξει η καταπακτή. Αλλά θυμηθείτε ότι πρέπει να κλείσει σφιχτά, χωρίς κενά, αλλιώς το νερό θα εισέλθει και θα συσσωρευτεί στο εσωτερικό, πράγμα που θα βλάψει τα ηλεκτρονικά.
Καλύτερα είναι να κολλήσετε την καταπακτή και να βγάλετε την πρίζα για τη φόρτιση των μπαταριών έξω. Φυσικά, θα πρέπει επίσης να προστατεύεται από το νερό. Αλλά ακόμα κι αν γίνει νερό εδώ, τα ηλεκτρονικά δεν θα υποστούν βλάβη.
Το τελευταίο άγγιγμα είναι η αυτοκόλλητη ετικέτα με τη μορφή λωρίδων, με τη βοήθεια των οποίων ο συγγραφέας διακοσμεί επιπλέον το σκάφος.
Βήμα Οκτώ. Δοκιμή του αεροπορικού σκάφους!
Αυτό είναι όλο, το θαύμα της τεχνολογίας είναι έτοιμο για δοκιμές. Για έλεγχο, πηγαίνετε στη λίμνη. Το βίντεο δείχνει ότι το σκάφος αποδείχθηκε αρκετά ευκίνητο, αλλά και ελιγμένο. Ένα καλό σχέδιο είναι ότι η εναέρια βάρκα δεν φοβάται τη βλάστηση και άλλα παρόμοια εμπόδια, επειδή έχει τέντα αέρα!
Όσον αφορά τις ελλείψεις, τότε μπορούν να αποδοθούν στο γεγονός ότι το σκάφος μπορεί να αναπηδά σε ισχυρά κύματα ή στον άνεμο.Κατ 'αρχήν, ακόμη και μετά, θα συνεχίσει να λειτουργεί και θα μας επιτρέψει να κολυμπήσουμε στην ακτή, όπως μας έδειξε ο συγγραφέας. Αλλά το νερό επηρεάζει αρνητικά τον κινητήρα, ειδικά αν είναι βούρτσα, το νερό οδηγεί σε ταχύτερη φθορά. Όσο για τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες, τα έδρανα μπορεί να υποφέρουν, αλλά αν ο κινητήρας είναι καλά λιπανμένος, το νερό δεν είναι τόσο σοβαρή απειλή, αν δεν είναι αλμυρό, φυσικά. Αυτό είναι όλο, ελπίζω, σπιτικό σας άρεσε. Καλή τύχη και φροντίδα!