Χαιρετισμούς σε όλους τους λάτρεις της κατασκευής κάτι από το τίποτα. Αρκετές φορές, κατά την κατασκευή ενός άλλου χειροτεχνίες το ερώτημα προέκυψε από την ανάγκη να έχετε ένα μύλο στο οπλοστάσιό σας. Το πράγμα είναι σίγουρα βολικό, αλλά επειδή δεν υπάρχει ανάγκη για συνεχή χρήση αυτής της συσκευής, αποφασίσαμε να κάνουμε κάτι παρόμοιο με εκείνα τα ανταλλακτικά που ήταν στο εργαστήριο.
Εργαλεία που χρειάζονται και φωτιστικά.
1. Εναλλάκτης συγκόλλησης.
2. Γωνιακός λειαντήρας.
3. Τρυπάνι σε ράφι.
4. Τρυπάνια.
5. Πατήστε.
6. Mise.
7. Κλειδιά.
8. Το σφυρί.
9. Κατσαβίδια.
Δωρητές και αναλώσιμα.
1. Ο ηλεκτροκινητήρας.
2. Το πέλμα ενός σπασμένου τριβείου.
3. Σπασμένα πατίνια.
4. Φύλλο φύλλου πάχους 5 mm.
5. Λαμαρίνα πάχους 1 mm.
6. Γωνίες με ράφια 40 με 40 και 50 με 50 mm.
7. Νερό σωλήνα διαμέτρου 20 και 25 mm.
8. Μια μεταλλική τετράγωνη ράβδος 10 έως 10 mm.
9. Τεχνητό με πάχος 10 mm.
10. Βίδες και περικόχλια.
11. Ηλεκτρόδια συγκόλλησης.
12. Τροχοί κοπής και λείανσης για γωνιακούς λειαντήρες.
13. Μεταλλικός τετράγωνος σωλήνας 10 κατά 10 mm.
14. Γυαλιστερό χαρτί.
15. Μια μεταλλική ταινία πάχους 3 mm.
Έχοντας βυθιστεί στους κάδους του εργαστηρίου, βρήκαμε ένα παλιό αλλά λειτουργικό ηλεκτρικό μοτέρ της σοβιετικής εποχής και τη σόλα από τον μύλο ζώνης. Η σκέψη ήρθε να τα συνδέσει μαζί.
Αρχικά, θα φτιάξουμε ένα κρεβάτι και θα βάλουμε τον κινητήρα σε αυτό.
Το κρεβάτι θα είναι ένα φύλλο μετάλλου πάχους 5 mm. Για στερέωση, δύο σφιγκτήρες κατασκευάστηκαν από μέταλλο 1 mm.
Στο κρεβάτι, ανοίχτηκαν οπές για αυτούς τους σφιγκτήρες.
Τράβηξαν τον κινητήρα με σφιγκτήρες στο κρεβάτι. Για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών χρησιμοποιήσαμε παρεμβύσματα από PCB και παχύ ελαστικό.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε τη σόλα από τον μύλο προς τον κινητήρα. Δυστυχώς, από τον μύλο δεν παρέμειναν ζώνες ή γρανάζια. Έχοντας ξαφνιάσει ακόμα σε ένα εργαστήριο βρήκαν τα σπασμένα πατίνια. Θα συνδυάσουμε.
Κάνουμε ένα μεταλλικό περίβλημα για την τοποθέτηση της σόλας. Χρησιμοποιήσαμε μια γωνία με ένα ράφι 50 mm. Δύο τεμάχια συγκολλούνται μέσω μικρών παρεμβυσμάτων από την ταινία.
Το ένα ράφι της γωνίας πρέπει να αποκοπεί έτσι ώστε να μπορεί να ξαναγεμιστεί η ταινία. Σε ένα άλλο ράφι κάνουμε μια διακοπή για εργαλεία.
Σημειώνουμε και τρυπάμε τρύπες στο γωνιακό ράφι για τις ήδη υπάρχουσες τρύπες στο πέλμα του μύλου. Αυτές οι τρύπες είναι κωφοί, οπότε πρέπει να τρυπηθούν. Μετά από αυτό προσελκύουμε τη σόλα στο περίβλημα με μακριά μπουλόνια.
Κάνουμε τον κόμβο για την τοποθέτηση της σόλας στο κρεβάτι.
Κόβουμε 3 cm από το σωλήνα νερού και κάνουμε μια διακοπή για το γρανάζι.
Προσαρμόζουμε την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα με γυαλόχαρτο στη διάμετρο του εδράνου στον άξονα.
Τοποθετούμε το προκύπτον κομμάτι στο ρουλεμάν και τη συγκόλληση στο περίβλημα.
Για να συνδέσετε ολόκληρη αυτή την κατασκευή στο κρεβάτι, δημιουργούμε ένα σφιγκτήρα στο ράφι. Σε ένα κομμένο μήκος σωλήνα νερού με διάμετρο 25 mm. συγκολλήστε τα αυτιά που τρυπούσαν κάτω από το μπουλόνι.
Υπήρχε μια αποκοπή στο μεταλλικό φύλλο που χρησιμοποιούσαμε στο κρεβάτι. Αρχικά σκέφτηκαν ότι δεν θα έβλαπτε, αλλά έπρεπε να ετοιμάσει.
Μετά τη συγκόλληση, κόψτε και καθαρίστε τη συγκόλληση. Εγκατέστησαν επίσης πόδια, από τα οποία δεν είναι γνωστά.
Ήρθε η ώρα για πατίνια. Περνάμε έναν κύλινδρο στον άξονα του κινητήρα, για τον άλλο τοποθετούμε τη μορφή δύο γράμματα P, στερεωμένα μαζί από τον άξονα του κυλίνδρου. Σε ένα από τα τμήματα γεμίζουμε μια τρύπα για το μπουλόνι.
Σημειώστε τη θέση του κυλίνδρου και τρυπήστε μια τρύπα στο κρεβάτι.
Κόβουμε το νήμα στην τρυπητή τρύπα.
Βιδώνουμε μια βίδα στο κρεβάτι από κάτω. Με αυτό το μπουλόνι θα ρυθμίσουμε την δύναμη της πίεσης των κυλίνδρων η μία στην άλλη.
Τοποθετούμε την κατασκευή με τον κύλινδρο στο κρεβάτι. Για να το κάνετε αυτό, συγκολλήστε τη βάση με μια οπή για το μπουλόνι. Με αυτό το μπουλόνι, θα είναι δυνατή η περαιτέρω ρύθμιση του κυλίνδρου οριζοντίως, προσθέτοντας ροδέλες εάν είναι απαραίτητο.
Τώρα υπολογίζουμε το ύψος του ικριώματος, το κόβουμε από ένα τετράγωνο σωλήνα, το τοποθετούμε κάτω από τον σφιγκτήρα και συγκολώνουμε.
Συγκολλούμε το περίπτερο στο κρεβάτι αυστηρά κάθετα.
Για να στερεωθεί η αντίθετη πλευρά της σόλας, από φύλλο μετάλλου πάχους 1 mm. κόβουμε μια τέτοια λεπτομέρεια.
Για τη στερέωση, στις γωνίες εγχύθηκαν δύο τρύπες, ενώ στο κρεβάτι συγκολλήθηκε μια μικρή βάση με μια κοπή με μπουλόνια. Ένας κοχλίας με αποκομμένη κεφαλή συγκολλήθηκε στο περίβλημα της σόλας. Ένα τμήμα τετράγωνης ράβδου είναι επίσης συγκολλημένο από κάτω, και το μοναδικό περίβλημα σε όρθια θέση στηρίζεται σε αυτό.
Τώρα κάνουμε ένα επίμονο τραπέζι. Στη γωνία 40 έως 40 σε ένα από τα ράφια κάνουμε μια διακοπή.
Σημειώνουμε και τρυπάμε τρύπες, για την επιφάνεια του τραπεζιού χρησιμοποιούμε τεστολίτη πάχους 1 mm.
Βάζοντας όλα τα στοιχεία μαζί. Φυσικά, δεν αποδείχτηκε πλήρης μηχανισμός λείανσης, αλλά για τις μικρές δουλειές λειτουργεί.
Η μοτοσικλέτα, δυστυχώς, ήταν μάλλον αδύναμη, αλλά αυτή είναι μια σταθερή επιχείρηση, θα την βρούμε πιο ισχυρή.
Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού περιλαμβάνουν το γεγονός ότι μπορεί να λειτουργεί τόσο κατακόρυφα όσο και οριζόντια. Για να τοποθετήσετε τη σόλα σε οριζόντια θέση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πλευρική βάση, να απελευθερώσετε τον σφιγκτήρα, γυρίστε τη σόλα και να την στερεώσετε σε μια μικρή βάση, κρατήστε τον σφιγκτήρα πίσω.
Δεν θα είναι επίσης κακό να δημιουργήσετε ένα προστατευτικό περίβλημα για περιστρεφόμενα εξαρτήματα.
Οι κόμβοι είναι μεγαλύτεροι.
Καλή τύχη σε όλους στη δουλειά τους.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο σχετικά με την κατασκευή του μύλου εδώ.