Πλαίσιο άλεσης από κόντρα πλακέ - οικονομική επιλογή

Γεια σε όλους! Μπορεί να γίνει ο απλούστερος πίνακας άλεσης για οικιακή χρήση το κάνετε μόνοι σας σχεδόν καμία οικονομική επένδυση και ελάχιστο σύνολο ηλεκτρικών εργαλείων. Φυσικά, περιμένετε από τέτοια σπιτικό η μέγιστη λειτουργικότητα και η ποιότητα δεν αξίζει τον κόπο, αλλά για την εκτέλεση απλών εργασιών και για έναν αρχάριο είναι ένα πολύ κατάλληλο εργαλείο. Η επιθυμία να γίνει κάτι παρόμοιο τέθηκε εδώ και πολύ καιρό και το φρέσκο ​​φρέσκο ​​μηχάνημα Interskol FM-32 / 1900E που αγοράστηκε στο μακρινό παρελθόν, το προσβλέπει. Δεν έχω καμία εμπειρία προς αυτή την κατεύθυνση, οπότε μην κρίνετε αυστηρά, οι συμβουλές και η κριτική είναι ευπρόσδεκτες.

Μετά την παρακολούθηση του Παγκόσμιου Ιστού και την εξέταση πολλών επιλογών, αποφάσισα να κάνω για πρώτη φορά το απλούστερο και πιο φθηνό, κατά τη γνώμη μου, τραπέζι για ένα χειροκίνητο εργαλείο φρεζαρίσματος.






Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε το μέγεθος της επιφάνειας εργασίας. Υπάρχουν πολλές επιλογές στο Διαδίκτυο με εντελώς διαφορετικά μεγέθη, και στην περίπτωση αυτή, το κύριο πρόβλημα είναι το υλικό από το οποίο γίνεται ο πίνακας. Μπορεί να είναι παχύ κόντρα πλακέ, μοριοσανίδες ή παρόμοιο υλικό, το κύριο πράγμα είναι ότι η επιφάνεια είναι λεία και αρκετά άκαμπτη. Ένα κομμάτι κόντρα πλακέ σημύδας 1500 * 450 * 18 mm έμεινε μετά από επισκευή, και έκανα τα βασικά στοιχεία του πίνακα από αυτή την επένδυση. Σε αυτή την υλοποίηση, η επιφάνεια εργασίας έχει διαστάσεις 80 * 44 cm Από το υπόλοιπο κόντρα πλακέ έκανα παράλληλα έναν παράλληλο στοπ και έναν ανελκυστήρα για τον κόπτη φρεζαρίσματος.



Αφαίρεσα τη σόλα από τον φρεζάρισμα με το χέρι, με τη βοήθεια του οποίου σημείωσα και έκοψα το περίγραμμα από άκρο σε άκρο με τη βοήθεια ενός παζλ. Η τρύπα στον πάγκο έκανε λίγο περισσότερο από τη σόλα, έτσι ώστε η πλάκα φρεζαρίσματος να εισέρχεται ελεύθερα.



Ως μελλοντική χαλύβδινη πλάκα, έκοψα ένα ορθογώνιο από φύλλο χάλυβα πάχους 2 mm, το οποίο είναι περίπου 3 εκατοστά σε κάθε πλευρά περισσότερο από το πρισμένο περίγραμμα στο τραπέζι. Δεδομένου ότι το σίδερο δεν χρησιμοποιήθηκε καινούριο, ένα αποφλοιωτικό ακροφύσιο στο μύλο βοήθησε να απαλλαγούμε από το παλιό χρώμα. Σίδερο σε 2 mm. αυτό είναι αυτό που ήταν διαθέσιμο, αλλά κατά τη γνώμη μου είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε 3 mm.ένα φύλλο με ένα επίπεδο αεροπλάνο, σκάλες και στροφές δεν επιτρέπονται.

Στον πάγκο, σημάδεψα το περίγραμμα της πλάκας χάλυβα και με τη βοήθεια ενός ακόμη χειροκίνητου κοπτικού φρεζατίου έπνιξε το μελλοντικό μοναδικό φλος. Ίσως, λόγω έλλειψης εμπειρίας, δεν ήταν δυνατό να τελειοποιηθεί με ακρίβεια με ακρίβεια και κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης ήταν απαραίτητο να προσαρμοστεί στο ίδιο επίπεδο, χρησιμοποιώντας τις επενδύσεις κάτω από την πλάκα από αποκόμματα από ένα πλαστικό μπουκάλι.


Σημειωμένες και τρυπημένες οπές για τοποθέτηση στο δρομολογητή. Έχω τρυπήσει όλες τις τρύπες με ένα τρυπάνι μεγαλύτερης διαμέτρου, έτσι ώστε τα καπέλα των μπουλονιών και των βιδών με αυτοκόλλητη τοποθέτηση που στερεώνουν την πλάκα στο φρεζάρισμα και στο τραπέζι να έχουν ξεπλύνετε.


Στερεόταν το φρεζάκι και σήμανε το κέντρο της μελλοντικής τρύπας για τον κόπτη. Σε αυτό το στάδιο, προέκυψαν διάφορα ερωτήματα, δηλαδή τι διάμετρος για να δημιουργηθεί μια τρύπα για τους κόφτες και αν αξίζει να κατασκευαστεί ένα σύνθετο πιάτο για τη δυνατότητα εγκατάστασης μεγάλων ελαιοτριβείων. Αποφάσισα να εγκαταλείψω την πλάκα τομής, καθώς αυτό περιπλέκει αυτό το σχέδιο και ο αρχικός στόχος ήταν να γίνει ένας απλός πίνακας άλεσης. Η διάμετρος της οπής για τον κόπτη, αποφασίστηκε να γίνει λίγο μεγαλύτερη από το μεγαλύτερο κόπτη, που ήταν διαθέσιμο, δηλαδή διαμέτρου 32 mm. Πιθανότατα, αυτό θα είναι αρκετό για αυτό το τραπέζι, και σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης χρήσης κοπτών μεγαλύτερης διαμέτρου, θα χρειαστεί να κάνετε μια άλλη πλάκα χάλυβα ή να βελτιώσετε την υπάρχουσα. Έχω τρυπήσει μια τρύπα με ένα τρυπάνι μικρής διαμέτρου γύρω από την εξωτερική περιφέρεια με την επακόλουθη επεξεργασία με ένα στρογγυλό αρχείο - αυτό είναι το πιο χρονοβόρο στάδιο.



Ως βάση για το τραπέζι, χρησιμοποίησα ένα πατάρι από τον παλιό τοίχο, μετά την αφαίρεση του πλευρικού τοιχώματος και την τοποθέτησή του στην πλευρά του. Οι διαστάσεις του ερμάριου: ύψος - 90 εκ., Πλάτος - 55 εκ., Βάθος - 42 εκ. Έχοντας εγκαταστήσει τον πάγκο με φρέζα, δεν μπορώ να αντισταθώ και να κάνω μια δοκιμαστική διαδρομή. Μετά τη δοκιμή, η επιθυμία να τελειώσει το τραπέζι εντατικοποιήθηκε.

Στη συνέχεια άρχισε να παράγει παράλληλη στάση. Για να γίνει αυτό, από το υπόλοιπο κομμάτι του κόντρα πλακέ ξύλο δύο λωρίδες μήκους 72 cm, 14 cm πλάτος.Τα άκρα των λωρίδων που θα ενωθούν πρέπει να είναι απολύτως επίπεδη. Για να γίνει αυτό, με τη βοήθεια ενός κυβερνήτη καθοδηγητή και ενός φρεζαρίσματος κόβει αυτά τα πρόσωπα. Έκοψα τα αυλάκια του φρεζαρίσματος στις κεντρικές λωρίδες με διαστάσεις ελαφρώς πλατύτερες από τις οπές στην πλάκα και ελαφρώς υψηλότερες από την πλήρη απόσταση του φρεζαρίσματος.

Για να μετακινήσω και να σταθεροποιήσω τον παράλληλο αναστολέα στη βάση, έκανα κοψίματα για ένα μπουλόνι 8 mm. ρυθμίστε το σταμάτημα έτσι ώστε να συμπίπτει πλήρως με την τρύπα για τον κόπτη και στο μακρινό άκρο των τμημάτων των οπών βάσης που έχουν τρυπηθεί στον πάγκο.


Στην κάτω πλευρά του πάγκου, διάτρησα μια τρύπα για να πιέζω το παξιμάδι στο σώμα του πάγκου. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η περιστροφή του περικοχλίου.

Μετά από αυτό, για λόγους ευκολίας, αντί για καρύδια, έβγαλα καπάκια με μπουλόνια πάνω στο τραπέζι και, αντί για καρύδια, εγκατέστησα "αρνί" πάνω από τις ροδέλες. Συνδέθηκε τις λωρίδες διακοπής υπό γωνία 90 μοιρών και ενισχυμένη με ενισχυτικά από το ίδιο κόντρα πλακέ.

Το αρχικό επίπεδο παράλληλη έμφαση είναι έτοιμη, παραμένει μόνο για να ελέγξει την ορθότητα της εγκατάστασης της γωνίας των 90 μοιρών, αρχικά δεν ταιριάζει λίγο. Για να ρυθμίσει τη γωνία κάτω από τις γωνίες τοποθέτησης, έβαλε λεπτά επενδύσεις.

Το επόμενο βήμα είναι ο ανελκυστήρας για το δρομολογητή. Αρχικά, εξετάστηκαν τρεις εκδόσεις: με ανώτερη ρύθμιση, με ρύθμιση με τη βοήθεια ενός βύσματος αυτοκινήτου και με τη βοήθεια μίας ράβδου με σπείρωμα. Με την ανώτερη ρύθμιση - μια βολική επιλογή, αλλά απαιτεί μια αλλαγή στο σχεδιασμό του δρομολογητή και το πιο χρονοβόρο, και δεδομένου ότι αυτή είναι μια δοκιμαστική έκδοση, έπρεπε να αρνηθώ. Ο πρόσθετος γρύλος αυτοκινήτου δεν ήταν διαθέσιμος, συνεπώς, η δεύτερη έκδοση εξαφανίστηκε επίσης. Ξεκίνησα την εφαρμογή της τρίτης έκδοσης.


Ο ωθητήρας για τον κόφτη φρένων έφτιαξε ένα φύλλο σιδήρου 2 χιλιοστών λίγο μεγαλύτερο από το πίσω κάλυμμα του φρεζαρίσματος, τέσσερις μακριές βίδες 4 mm και 8 παξιμάδια για στερέωση. Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα στις τέσσερις βάσεις του πίσω καλύμματος του δρομολογητή και παρέχει ένα κενό εξαερισμού μεταξύ του καλύμματος του εργαλείου και της βάσης του ωστήρα.



Η έμφαση για τον ανελκυστήρα έγινε από το ίδιο κόντρα πλακέ με τις διαστάσεις: ύψος - 38 cm, πλάτος - 30 cm, βάθος 14 cm. Ως σταθερό μέρος του σπειρωτού ανελκυστήρα, χρησιμοποιούσα παξιμάδια συγκολλημένα σε μικρές επιφάνειες από φύλλο 2 mm. και στερεώνονται και στις δύο πλευρές του κάτω μέρους της έμφασης χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Η περιστροφή του πείρου πραγματοποιείται όχι από ένα γνωστό δίσκο, αλλά από ένα στοιβαγμένο πολύγωνο κατασκευασμένο από τετράγωνα κόντρα πλακέ. Έτσι, κατά τη γνώμη μου, πιο εύκολο και πιο βολικό. Κόντρα πλακέ χρησιμοποιείται πέντε στρώσεις, αν και τριών στρωμάτων κόντρα πλακέ είναι αρκετά.

Ο πολύπλευρος δίσκος είναι σταθερός ακίνητος στο πείρο με δύο παξιμάδια και στις δύο πλευρές. Για να μειωθεί η τριβή στη βάση του ωστήρα, ο πείρος αλέστηκε κάτω από κώνο.

Στον προωθητή στο σημείο επαφής με τον πείρο, έχω τρυπηθεί λίγο με ένα τρυπάνι 8 mm για τον αυτο-κεντράρισμα του κώνου. Το νήμα και ο κώνος του πείρου λιπαίνονται με λιθόλη.


Το πλαίσιο του ανελκυστήρα στερεώθηκε στο τραπέζι με τη βοήθεια γωνιών. Στον σκελετό του ανελκυστήρα με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τοποθέτηση, έβαλα μια λωρίδα από δέρμα, με τη βοήθεια του οποίου προσαρτάται το κλειδί για την αλλαγή των κοπτικών. Έλεγχος στην εργασία - ο κόφτης ρυθμίζεται ομαλά και με ακρίβεια.

Στο κάτω μέρος του τραπεζιού υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος για την εγκατάσταση του "κυκλώνα", αλλά περισσότερο εκείνη την άλλη φορά, και τώρα μένει να τελειώσει ο ηλεκτρολόγος. Το κουμπί τροφοδοσίας του φρεζαρίσματος στερεώθηκε στη θέση "on" με μια επίστρωση.

Για να ενεργοποιήσω και να σβήσω τον φρεζάρισμα, χρησιμοποίησα ένα μηχάνημα δύο πόλων τοποθετημένο στο εξωτερικό πλευρικό τοίχωμα του τραπεζιού. Αποφάσισα να αρνηθώ έναν απλό διακόπτη, δεδομένου ότι οι επαφές του διακόπτη δεν έχουν σχεδιαστεί για τη μεταγωγή ενός φρεζαρίσματος με ισχύ περίπου 2 kW και, στο μέλλον, είναι επίσης δυνατή η συμπερίληψη μιας ηλεκτρικής σκούπας. Ένα αυτόματο μηχάνημα είναι η απλούστερη λύση, δεδομένου ότι πολλά κομμάτια ήταν ξεσκονισμένα στα προσωπικά αποθέματα, και ένα βύσμα με μια υποδοχή είναι επίσης από τα προσωπικά αποθέματα.


Το καλώδιο για τη σύνδεση της τραπέζης φρεζαρίσματος μπορεί να είναι κρυμμένο μέσα στο τραπέζι και, εάν χρειάζεται, να τραβηχτεί στο επιθυμητό μήκος. Δεδομένου ότι το ύψος του τραπεζιού είναι 90 εκατοστά και αυτό είναι ήδη λίγο ψηλό, αποφάσισα να μην κάνω τα πόδια και περιορίστηκα σε μικρούς σωρούς από πυκνό καουτσούκ στις γωνίες της βάσης.

Συνοψίζοντας, θέλω να πω ότι για το επίπεδο εισόδου δεν είναι καθόλου κακό. Προσωπικά, αυτό το σπίτι δεν μου κόστισε πρακτικά οικονομικές επενδύσεις (χωρίς να υπολογίζω τον ίδιο τον κόφτη). Για να αυξήσετε τη λειτουργικότητα, είναι δυνατή η συμπλήρωση με διάφορους σφιγκτήρες, στάσεις, οδηγούς. Εάν εργάζεστε σε εσωτερικούς χώρους, τότε πρέπει να εξοπλίσετε αυτήν την σπιτική ηλεκτρική σκούπα, αλλά γενικά είναι μια εντελώς λειτουργική επιλογή.