» Θέματα » Συμβουλές »Φόρτιση της μπαταρίας με μετατροπέα συγκόλλησης

Φόρτιση της μπαταρίας με μετατροπέα συγκόλλησης

Θέματα / Συμβουλές
Προστέθηκε 26 σχόλια
Ξέχασα να σβήσω τα φώτα, η μπαταρία πέθανε. Τι να κάνετε; Αποφάσισα να χρεώσω με μια μηχανή συγκόλλησης. Συνδέεται μέσω ηλεκτρολύτη (νερό + αλάτι + δύο επαφές)


Η τάση του μετατροπέα είναι 50V στο ρελαντί, η τάση είναι σταθερή. Κρίνοντας από τους σπινθήρες των 2-3 A., το ρεύμα είναι περίπου κατά το μάτι. Όσο περισσότερο αλάτι και όσο πιο κοντά είναι τα ηλεκτρόδια τόσο υψηλότερο είναι το ρεύμα.
Φορτίζει έντονα, τυλίγεται μετά από 40 λεπτά μετά από μια πλήρη εκφόρτιση (ακόμη και οι τακτοποιημένοι βολβοί δεν έκαψαν). Τώρα κάνω πλήρη χρέωση.
0
Προστέθηκε 26 σχόλια

Κατάλληλο για θέμα

Σχετικά θέματα

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
26 σχόλια
Τοπικό 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Γιατί, κάτω από τον τίτλο (ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ) Σε αυτό το site και σε κάθε σπιτικό προϊόν δεν υπάρχει σύνδεση με το Ali λειτουργεί, δεν υπάρχει άμεση μετάβαση! Τι είναι λάθος μαζί τους;
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αν χρειαστεί να χρεώσετε επειγόντως, τότε μπορεί να βοηθήσει ένα τροφοδοτικό υπολογιστή. Θα επαναφορτιστεί λίγο, ή μπορείτε να το ξεκινήσετε, η προστασία μπλοκ θα μειωθεί. Το είδα αυτό, αλλά δεν μπορούσα να προσπαθήσω.
Αυτός ο συγκολλητής δεν θα πάει να ξεκινήσει, υπάρχει μια λειτουργία κολλήματος.
Αυτός ο συγκολλητής έχει ένα ρεύμα 20 αμπέρ με σταθεροποίηση, ρελαντί 75 volt. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε στενά το ρεύμα και την τάση. Για σωστή φόρτιση χρειάζεστε ένα "balasnik".
Ο συγκολλητής αργού μπορεί να είναι κατάλληλος για φόρτιση. Έχει χαμηλότερη τάση τόξου και ρεύμα πάρα πολύ.
Σε γενικές γραμμές, ότι οι τεχνίτες μας απλά δεν μπορούν να βρουν)
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ομολογώ, όχι προσεκτικός ... Φαινόταν όχι λιγότερο, αλλά περισσότερο από πέντε amperes για τη μπαταρία Zhiguli ....)))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
Το παλμικό ρεύμα είναι κακό για την μπαταρία!)))) (Μη συγχέετε με κυκλική!)
Στις σοβιετικές συσκευές μνήμης στις οποίες υπήρχε λειτουργία παλμού, η περιγραφή δηλώνει: "Προειδοποίηση! Ο τρόπος παλμικής λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας! Χρησιμοποιήστε το μόνο εάν χρειάζεστε έκτακτη φόρτιση έκτακτης ανάγκης!"

Valery, "Pulse Mode" στη σοβιετική μνήμη, είναι κάτι άλλο. Αυτή είναι μια επιταχυνόμενη χρέωση με ένα ρεύμα LAR.
Θέλω να πω - φόρτιση imp. (100Hz) από το δίκτυο (~ 220v) <5Α. Αυτή είναι μια τακτική χρέωση. Τίποτα δεν βράζει, δεν ζεσταίνεται. Και θεωρείται καλύτερα από τη φόρτιση με συνεχές ρεύμα και δεν χρειάζονται πολλές ώρες κύκλων φόρτισης-απόρριψης.Αυτή είναι η χημεία.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Και για επαναφόρτιση του ρεύματος μπαταρίας (παλμός) <5 A

Το παλμικό ρεύμα είναι κακό για την μπαταρία!)))) (Μη συγχέετε με κυκλική!)
Στις σοβιετικές συσκευές μνήμης στις οποίες υπήρχε λειτουργία παλμού, η περιγραφή δηλώνει: "Προειδοποίηση! Ο τρόπος παλμικής λειτουργίας μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας! Χρησιμοποιήστε το μόνο εάν χρειάζεστε έκτακτη φόρτιση έκτακτης ανάγκης!"
Και τώρα ... Τώρα δεν προειδοποιούν ... Τώρα είναι ο άλλος τρόπος - αν είχε πεθάνει γρηγορότερα, έτσι ώστε να έρθετε για ένα καινούριο!))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Μπαταρία υψηλής τάσης στο ίδιο ρεύμα, η μπαταρία θερμαίνεται ακόμη περισσότερο,

Ναι, δεν θα οδηγήσει σε τίποτα εάν το ρεύμα δεν είναι μεγαλύτερο από 0,1 της χωρητικότητας.
λευκή πλάκα πέφτει
"Λευκή επίστρωση" (θειικά άλατα) σε αυτή τη διαδικασία "διαλύεται πίσω" ... Μόνο αργά χρειάζεστε ...
Και ναι ... Δεν κάνουν βραχυκύκλωμα - δεν είναι αγωγός ... Έτσι, αν χρειαστεί μια παραμελημένη περίπτωση, απαιτούνται εντατικοί κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης ... Είναι ακριβώς έτσι ώστε να σπάσουν και να πασπαλίσουν ...

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας 14,5 in ακόμη και όταν μειώνεται η τάση ως αποτέλεσμα χρέωση φόρτισης Φορτίζει όλα τα ίδια, μπορεί να το δει κανείς από την αμπερόμετρο.

Mosk ντροπή!))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ντμίτρι,
πάλι έμμεσα, το ρεύμα εκκίνησης εξαρτάται από την χωρητικότητα. Για 60Αh, είναι περίπου 500-600A, και για 80 ήδη από 700.

Ντμίτρι, το ρεύμα εκκίνησης σχετίζεται με την ικανότητα, αλλά δεν εξαρτάται. Εξαρτάται κυρίως από την τεχνολογία κατασκευής !!! Πάρτε μια μπαταρία έλξης με τεράστια χωρητικότητα, και το ρεύμα εκκίνησης θα είναι πενιχρό.
Ναι, και σε συνήθεις εκκινητές, η διαφορά είναι τεράστια - οι πωλητές, για να μην βρεθούν σε λεπτομέρειες, συνήθως ρωτούν: "Έχεις πετρέλαιο ντίζελ ή βενζίνη;"))). Στα ίδια ρεύματα κυμαίνονται από 340 έως 700 Α .
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Khatul Madan
και μαζί με το θειικό μόλυβδο, το σπογγώδες αρνί θρυμματίζεται από τις πλάκες και κλείνει τις πλάκες κάτω, κατά τη φόρτωση, η ποσότητα των λευκών αποθέσεων μειώνεται αλλά όχι πάντα μέχρι το τέλος, όταν η επίστρωση γίνεται χονδρόκοκκο, η απαλλαγή από τη φόρτιση καθίσταται προβληματική και στη συνέχεια είτε ειδική επεξεργασία των πλακών για μεγάλο χρονικό διάστημα, Μπαταρία
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
"η λευκή πλάκα από τις πλάκες πέφτει και τις κλείνει από κάτω"
Η λευκή πλάκα είναι απλά ένας μονωτήρας, ο οποίος μειώνει το ενεργό χώρο των πλακών και αυξάνει την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας. Το ενεργό στρώμα καταρρέει και ναι, μπορεί πραγματικά να κλείσει τα πιάτα. Δεν θα γράψω για την καταπολέμηση της θειώσεως · η Google θα βοηθήσει.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το μηχάνημα συγκόλλησης (όπως και η γεννήτρια, ο μετατροπέας συχνότητας) έχει χαρακτηριστικά απότομης πτώσης ρεύματος τάσης, δηλαδή με μηδενικό ρεύμα (το τόξο δεν καίγεται) έχουμε τάση ανοικτού κυκλώματος (50 V, σταθερή ανάφλεξη του τόξου) και με βραχυκύκλωμα (U = λίγο πιο ενεργό. Η τάση ενός τόξου καύσης είναι 15-30 V, ανάλογα με το μήκος του τόξου. Έτσι, αν ο μετατροπέας είναι απευθείας συνδεδεμένος με την μπαταρία, τότε το ρεύμα φόρτισης θα είναι περίπου ίσο με το καθορισμένο ρεύμα συγκόλλησης.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Βαλέρι
"-Αν όμως εφαρμόζεται μια τάση μεγαλύτερη από 14,5 βολτ στο ίδιο κύκλωμα, οι ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου θα πέσουν!"))). "
Δεν έχει σημασία πόσο αντιφατικό είναι το γεγονός ότι κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, η τάση σε αυτή πέφτει μέχρι να φορτιστεί, οπότε γιατί να ανησυχείτε για τις συσκευές του αυτοκινήτου, το ρωτάει, ώστε να δώσουμε με ασφάλεια 1000 V και να μην αναβοσβήνει ένα μάτι.
Όταν η μπαταρία φορτίζεται στα 14,5 V, ακόμα και όταν πέφτει η τάση ως αποτέλεσμα του φορτίου της φόρτισης, θα φορτίζεται ούτως ή άλλως, αυτό μπορεί να φανεί από το αμπερόμετρο. Υψηλή τάση στην μπαταρία στο ίδιο ρεύμα κάνει την μπαταρία να ζεσταθεί ακόμη περισσότερο, λευκή πλάκα από τις πλάκες πέφτει και κλείνει από κάτω, είναι ασθενώς εκφρασμένη σε sovetskie μπαταρίες, υπάρχει περισσότερο περιθώριο για πτώση από κάτω
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
πάλι έμμεσα, το ρεύμα εκκίνησης εξαρτάται από την χωρητικότητα. Για 60Αh, είναι περίπου 500-600A, και για 80 ήδη από 700.
+2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Και το πιο σημαντικό, θα ήθελα να πω ότι η τάση και το ρεύμα, αν και εξαρτώνται ο ένας από τον άλλο, είναι διαφορετικά πράγματα που πάντα μπερδεύονται.

Σε αυτούς τους "συγχωριαστές" (που μόλις έβλαψαν όταν περνούσαν από τη φυσική)))), ερμηνεύοντας εικονικά, συγκρίνω πάντα το ηλεκτρικό ρεύμα με το ρεύμα νερού! Τόσο αυτό, όσο και ένα άλλο - ρέει (από εδώ και "τρέχον"). Η τάση είναι "ρυθμός ροής", το ρεύμα είναι το "μέγεθος του καναλιού".)))) Για το λόγο αυτό, η υψηλή τάση (ένα τζετ από ένα καρίγορα) πονάει και σκοτώνει ένα μεγάλο ρεύμα (τσουνάμι). Και αυτά τα πράγματα είναι διασυνδεδεμένα - δεν θα παρατηρήσετε καν λίγα λίτρα νερού με χαμηλή ταχύτητα, αλλά αν φτάσουν στην ταχύτητα του "ρεύματος Karcher" - θα σας σκοτώσουν !!!
Η μπαταρία είναι κουβάς! )))) Το μέγεθός του είναι χωρητικότητα !! Αλλά το ρεύμα εκκίνησης είναι η διάμετρος του κρουνιού αποστράγγισης !!! (Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό! Και όχι η ικανότητα, όπως σκέφτεται ο καθένας !!! Λένε ότι "θα το πάρω πιο δύσκολο - 80-ku! γιατί δεν μπορείτε να έχετε έναν κουβά αλλά μια δεξαμενή αλλά πολύ νερό δεν θα πιέσει μέσα από μια λεπτή βρύση ταυτόχρονα !!!! Αλλά, η γεννήτρια σας θα είναι σε θέση να κρατήσει συνεχώς αυτή τη δεξαμενή γεμάτη ;; Γιατί αν όχι, πολύ σύντομα λόγω της σούλφωσης, θα μετατραπεί σε κάδο))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αν χρειάζεστε διάρκεια ζωής μπαταρίας 15 ετών, τότε η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη. Αλλά δεν μπορώ να οδηγώ στο ίδιο αυτοκίνητο για τόσα χρόνια))

Όχι. Χρειάζομαι τη συνηθισμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας - 5-6 χρόνια για τη φθηνότερη. Αλλά μόνο ότι, όταν είναι πέντε χρονών, δεν καθίσει σε δύο ώρες, όταν το αυτοκίνητο είναι τεντωμένο με το φως !! Ή μια νύχτα στη συμμορία έκτακτης ανάγκης !!!
Και εδώ είναι ήδη φυσιολογικό για εμάς - οι άνθρωποι απλά σκοτώνουν τη δεξαμενή, και στη συνέχεια "oh-oh-oh-oh !!!" Ξεκίνησε άσχημα και έβαλα την μπαταρία !!! " Εν τω μεταξύ, ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ κανονική μπαταρία, αν στρίψετε το μίζα, όπως αναμένεται, για μέγιστο 10 δευτερόλεπτα, πρέπει να εκτελέσετε (χαρούμενα !!!) αυτή τη λειτουργία σε μια σειρά μία φορά, τουλάχιστον πενήντα !!!! Και μπορεί να το κάνει! Μέχρι να αρχίσουν να τον κοροϊδεύουν!))))
Σας συμβουλεύω να ανοίξετε τράπεζες μετά από αυτό και να απολαύσετε το λευκό χρώμα του θειικού στα πιάτα!)))))
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Εάν δεν πέσει άμεσα, είναι οξυγονοκολλητής! Εάν έπεσε κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος, δεν μπορούσαμε να μαγειρέψουμε τίποτα. Χωρίς αντίσταση, θα τηγανίσει αμέσως την μπαταρία.
Σκέφτηκα ως μια αντίσταση για να βάλει πρώτα το αλογόνο σε 12V, αλλά θα κάψει από 50V; Έτσι αποφάσισα να βάλω έναν ηλεκτρολύτη.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Βαλερί, είτε εσύ είτε κάποιος πραγματικά φοβάσαι, ή μιλάς για μπαταρίες που κάνατε πριν από 20 χρόνια. Είχα μια μπαταρία (άχρηστη για τα σημερινά πρότυπα, φτηνή). Την χρέωνασα τυχαία, τυχαία, έριξα συνηθισμένο νερό αντί για έναν οινοπνευματοποιό (ήταν απαραίτητο ...). Φορτίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα. Κτύπησε για με μερικούς βραχίονες και πέρασε πολύ χρόνο. Επαναφορτιζόμενη, μόλις 15 μόλις απορρίπτονται στα σκουπίδια!

Σύμφωνα με τα πρότυπά σας, θα έπρεπε να πεθάνει υπό τέτοιες συνθήκες μετά την τρίτη κατηγορία. Αλλά εργάστηκε για 5 χρόνια! Και εργάστηκε, αλλά ξέσπασε έξω, ήμουν πολύ τεμπέλης για να αγοράσω ηλεκτρολύτη και το γύρισα για παλιοσίδερα.

Η μέθοδος φόρτισης που περιγράφεται παραπάνω είναι ασφαλώς επείγουσα. Αν χρειάζεστε διάρκεια ζωής μπαταρίας 15 ετών, τότε η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη. Αλλά δεν μπορώ να οδηγώ στο ίδιο αυτοκίνητο για τόσα χρόνια))

Εάν το χαμηλώσετε κάτω από τα 14 Volts, η πλευρά της γεννήτριας δεν θα "υπερβεί" την μπαταρία της μπαταρίας (Μην ξεχνάτε ότι η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι επίσης μια πηγή τάσης με την ίδια σύνδεση.) Και απλά δεν θα χρεωθείτε!

Δεν είναι αλήθεια, θα φορτωθεί η μπαταρία από μια τροφοδοσία ισχύος 5 και 9V, φορτίζει. Δεν ξέρω ποια ήταν η κατάσταση, αλλά αρκεί να ξεκινήσει ο κινητήρας.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ήταν για την πτώση τάσης που ήθελα να πω. Ακόμη και αν συνδέσετε τον συγκολλητή απευθείας στη μπαταρία, η τάση σε αυτό θα είναι 12-13 volts, αλλά η τρέχουσα τιμή θα πετάει στο διάστημα, και ο ηλεκτρολύτης στην περίπτωση σας παίζει το ρόλο ενός περιοριστικού αντιστάτη που μειώνει το ρεύμα. Και το πιο σημαντικό, θα ήθελα να πω ότι η τάση και το ρεύμα, αν και εξαρτώνται ο ένας από τον άλλο, είναι διαφορετικά πράγματα που πάντα μπερδεύονται. Με μία μόνο τάση 10.000 volts 90 milliamps, δεν θα είναι δυνατό να ανάβει ένας βολβός των 50 volt δεν θα καεί ακόμα, αν και αν πολλαπλασιάσετε τα βολτ και τα άστρα της δύναμης αρκετά.Λοιπόν, ο Valery έγραψε περαιτέρω για τις λειτουργίες με μεγάλη λεπτομέρεια, θέλω μόνο να προσθέσω ένα παράδειγμα όταν φορτίζουμε την μπαταρία με μια απλή συσκευή στην οποία ρυθμίζεται μόνο η τάση (και, συνεπώς, το ρεύμα), ρυθμίζουμε την τιμή με την οποία το ρεύμα αντιστοιχεί στο 0,1C. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, το ρεύμα πέφτει και η τάση αυξάνεται.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ήταν πολύ καιρό πριν, έκανα ένα εκκινητή και φορτιστή για τον πελάτη για Zhiguli (από 220v). Έχουμε αξιοπρεπούς χειμερινούς παγετούς εδώ και χρειάστηκε ένα αυτοκίνητο. Δούλεψα με μερική απασχόληση. Και το γκαράζ δεν θερμαίνεται. Επομένως, για να βοηθηθεί ο συσσωρευτής, προστέθηκε σύντομα ο εκτοξευτής. Αξιοπρεπή ρεύματα. Και για επαναφόρτιση του ρεύματος μπαταρίας (παλμός) <5 A
+2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Διάβασα τα σχόλια ... Λυπάμαι, αλλά ... ΟΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ !!! ))))
Μην συγχέετε την τάση με το τρέχον ... Αυτό είναι σωστό, μόνο ...
Μην συγχέετε τις ΜΕΘΟΔΟΙ ΧΡΕΩΣΗΣ !!!
Αυτοί, χωρίς βλάβη στη μπαταρία, υπάρχουν δύο:
1. Μία τιμή σταθερού ρεύματος.
2. Τιμή σταθερής τάσης.
Η πρώτη μέθοδος σπάνια χρησιμοποιείται λόγω δυσκολίας. Απαιτείται ακριβός εξοπλισμός που θα "ρυθμίσει" το ρεύμα κατά τη διάρκεια της φόρτισης (Καλά ... ή καθίστε αργά και περιστρέψτε την χειρολαβή απαλά χωρίς να αφαιρέσετε τα μάτια σας από το αμπερόμετρο))))
Στη δεύτερη μέθοδο, είναι απαραίτητο να σταθεροποιήσετε την τάση - πρέπει να είναι σταθερή καθ 'όλη τη διαδικασία φόρτισης! ΣΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ της φόρτισης (όπως σημειώνεται σωστά), το ρεύμα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της χωρητικότητας - αυτές είναι οι τιμές που είναι ασφαλείς για την μπαταρία. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας αυξάνεται, αντίστοιχα, στην τάση = constanta, το ρεύμα πέφτει. Σε ένα αυτοκίνητο, ακριβώς μια τέτοια διαδικασία λαμβάνει χώρα. Εάν το χαμηλώσετε κάτω από τα 14 Volts, η πλευρά της γεννήτριας δεν θα "υπερβεί" την μπαταρία της μπαταρίας (Μην ξεχνάτε ότι η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι επίσης μια πηγή τάσης με την ίδια σύνδεση.) Και απλά δεν θα χρεωθείτε!
Αλλά αν μια τάση μεγαλύτερη από 14,5 Volts εφαρμόζεται στο ίδιο κύκλωμα, οι ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου θα "καταστραφούν" ήδη!))) Και ως εκ τούτου (και μόνο για αυτό) δεν είναι πλέον δυνατό. Και εδώ οι κατασκευαστές έβαλαν ακριβώς τέτοιες τιμές στα χαρακτηριστικά της γεννήτριας - η τάση των 14,5 Volts (το μέγιστο επιτρεπτό για τα κυκλώματα) καθορίζεται επίσης από την εξάρτηση του ρεύματος από την τάση - αν την ανεβάσετε, η γεννήτρια (ειδικά υπολογισμένη) % της τρέχουσας ισχύος !!! Και η μπαταρία θα "πασπαλίζουμε".
Για την μπαταρία, η τάση δεν είναι τρομακτικό! Και αν ο στατικός φορτιστής έχει διαφορετικές τιμές αντίστασης, τότε στα ίδια ρεύματα (για παράδειγμα, στα 5 Amperes), ο αυτόματος-γεννήτριας "διατηρεί το νόμιμο 14,5", τότε ο φορτιστής μπορεί να δώσει 20 ή περισσότερα !!! (Μετρήστε με τον ελεύθερο χρόνο σας όταν φορτίζετε. Οι φορτιστές ποτέ δεν είναι εξοπλισμένοι με βολτόμετρο στην έξοδο απλώς και μόνο επειδή αυτή η τιμή δεν είναι σημαντική !!!)))). Και δεν υπάρχει τίποτα λάθος με αυτό !!!
Μόνο τώρα, ο Ντμίτρι ... Είναι αδύνατο να καθορίσουμε το τρέχον "κατά μάτι, κρίνοντας από τις σπινθήρες"!)))). Και δεν μπορείτε να το περιορίσετε στην ηλεκτρόλυση - αυτό (μαζί με το ελαστικό, φυσικά) θα "κολυμπήσει" έντονα !!! Και δεν θα πάρετε μια ενιαία "σταθερή"! Ως αποτέλεσμα, οι πλάκες είτε θα "πασπαλίσουν", και αν όχι, θα τους σουλφονώσουν έντονα !!!
Και, παρεμπιπτόντως, μετά από μια "βαθιά απαλλαγή" για να "ξυπνήσει" η μπαταρία με τα αναπόσπαστα μικροσκοπικά ρεύματα για μια εβδομάδα !!! Και έτσι σε μια στιγμή έχετε σουλφονωμένα πακέτα πιάτων και "αποκοπή" 30 τοις εκατό της χωρητικότητάς του!
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Khatul Madan,
Ο μετατροπέας παράγει 50v στο ρελαντί. Όταν συνδέετε την μπαταρία στους ακροδέκτες της, η τάση είναι ελαφρώς υψηλότερη από την εσωτερική μπαταρία. Τι άλλο μπορεί να υπάρχει τάση φόρτισης; Φορτίζονται ακόμη και από δίκτυο 220v μέσω διόδου και ηλεκτρολύτη.

Η τάση πέφτει υπό φορτίο εξαιτίας του ηλεκτρολύτη (αντιστάτη).
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Μην συγχέετε το ρεύμα φόρτισης με πτώση τάσης, μέγιστη τάση φόρτισης 14,7 volts. Μετά από αυτό, θα αρχίσει απλή αποσύνθεση του νερού, όπως σε έναν ηλεκτρολύτη, η ένταση του οποίου εξαρτάται από το ρεύμα φόρτισης.Μετά από αυτό, ο ηλεκτρολύτης θα βράσει και οι πλάκες θα καταρρεύσουν. Και αν συνδέσετε 1000v με ρεύμα 10 milliamps, τότε θα πρέπει να περιμένετε πολύς χρόνος όταν φορτίζεται η μπαταρία.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
1000 στο UTB που γελάτε)), θα πω ό, τι γνωρίζω και το ρεύμα φόρτισης δεν υπερβαίνει το 1/10 αλλά και όχι λιγότερο από 1/20 (διαφορετικά χωρίς αποτέλεσμα και για μεγάλο χρονικό διάστημα) από την χωρητικότητα της μπαταρίας
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αυτό τουλάχιστον 1000V, το κύριο πράγμα είναι ένα μικρό ρεύμα. Υπό φορτίο, η τάση πέφτει στην μπαταρία. Ήδη χρεώνεται, 12.7V μετά το pokatushek. Ελαφρώς άρχισε να αναβλύζει και να χτυπάει έξω
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Εσείς είστε προσεκτικοί με την αυξημένη τάση για την μπαταρία, χρειάζονται όχι περισσότερο από 14,5 V για τη φόρτιση, έκανα πειράματα με τη ρητή φόρτιση επίσης, ο ηλεκτρολύτης βρασμένος και η μπαταρία σχεδόν έσπασε, ήδη υπερθέρμανε, σταμάτησε στο χρόνο))
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Άκουσα, αλλά δεν προσπάθησα. Στον αντιστροφέα, η προστασία φαίνεται να είναι σαν να αποτρέπει την περιστροφή του εκκινητή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να υπάρχει ένας συγκολλητής με μια λειτουργία εκκίνησης.

Ενεργοποίησε τον κινητήρα από τους υαλοκαθαριστήρες από τον αντιστροφέα, το herachit ως τζετ))) Θα χρειαστεί να δοκιμάσετε το μίζα. Δεν πίστευα ότι αυτός ο αρχικός κινητήρας θα μπορούσε να λειτουργήσει. Υπάρχουν πιθανώς 15 χιλιάδες επαναστάσεις
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Είδα πως ο γείτονας ξεκίνησε τη Βόλγα ως συγκολλητή.

Κατηγορίες DIY

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...