» Θέματα » Ερωτήσεις »Ερώτηση σχετικά με τις μπαταρίες

Ερώτηση σχετικά με τις μπαταρίες

Θέματα / Ερωτήσεις
Προστέθηκε 12 σχόλια
Συλλέγομαι ηλεκτρικές κάρτες. Το ερώτημα προέκυψε ποια μπαταρία θα χρησιμοποιηθεί. Ας πούμε ότι είναι μια 12V 60Ah μπαταρία αυτοκινήτου.
1. Σε ποια τάση μπορεί να σπαταληθεί έτσι ώστε να μην καταρρεύσει;
2. Πόσο θα αντέξει τους κύκλους φόρτισης / απόρριψης;
3. Πόσο θα διαρκέσει; Λένε ότι το 12V είναι σχεδόν μια βαθιά απαλλαγή. Δηλαδή, αν η μπαταρία αποφορτιστεί σε 0,7V, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί; Αλλά πόση ικανότητα είναι αυτή; Αυτοί οι ίδιοι 60Ah;
4. Πώς να χρησιμοποιήσετε το BMS για μια τέτοια μπαταρία;
Ερώτηση \ θέμα δημοσιεύεται αυτόματα στο κοινωνικό. δίκτυο δικτύου - μείνετε συντονισμένοι για απαντήσεις εκεί:
0
Προστέθηκε 12 σχόλια

Κατάλληλο για θέμα

Σχετικά θέματα

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
12 σχόλια
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Είμαι πολύ μακριά από τους ειδικούς τύπους μπαταριών, αλλά ξέρω πολλά για τις συνηθισμένες μπαταρίες όξινου μολύβδου ...))))
Έτσι, στην πώληση (έχουμε, τουλάχιστον) υπάρχουν μπαταρίες έλξης οξέος-μολύβδου για συσσωρευτές και βάρκες. Είναι πολύ πιο ακριβά (αλλά όχι μερικές φορές). Επιπλέον, με το ίδιο μέγεθος έχουν μικρότερη χωρητικότητα.
Αλλά .. Λόγω των παχύτερων πλακών και της μεγαλύτερης απόστασης μεταξύ τους, δεν φοβούνται το "βαθύ". Και επειδή οι σύγχρονοι κατασκευαστές συχνά "κακοποιούν το μάρκετινγκ", δείχνοντας ΠΛΗΡΗ ικανότητα (και δεν δουλεύουν - αυτό που μπορεί να "απορροφηθεί" για τη μπαταρία), τότε η διαφορά δεν είναι σημαντική! (Traction τότε μπορείτε να «πίνετε στο κάτω μέρος»)))))
Επιπλέον, παρατηρώντας τον τρόπο με τον οποίο οι περισσότεροι καταναλωτές χρησιμοποιούν μπαταρίες, μπορώ να πω με κάθε ευθύνη ότι ALMOST όλοι οι οδηγοί έχουν μπαταρία μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, ο Θεός απαγορεύει, το ήμισυ της ικανότητάς του! Και αυτό είναι μαζική !!! (Για παράδειγμα, το 98% των ανθρώπων, αφού ξέχασαν να σβήσουν τα φώτα και έπρεπε να "φωτίσουν", δεν σκέφτονται καν για την αφαίρεση της μπαταρίας από το αυτοκίνητο και την τοποθέτησή της σε βάση για πλήρη φόρτιση, ακολουθούμενη από αρκετούς κύκλους φόρτισης, -Κατά τις ημέρες σε κυκλική λειτουργία), και στη συνέχεια πλήρως φορτισμένο !!! Και μόνο μετά από αυτό (!!!) εγκατάστασης στο αυτοκίνητο και πάλι !!! Αλλά, αν δεν το κάνετε αυτό, αλλά απλά το αυτοκίνητο, τότε κάτω από την κουκούλα δεν είναι 60 Εντάξει, και, κάπου, 40!))))).Ναι, και προσεγγίζει αναπόφευκτα μια κατάρρευση στο επόμενο "βαθύ", μετά από το οποίο, με την ίδια ενέργεια, θα είναι ήδη το 25ο))))) ... Αλλά οι άνθρωποι πηγαίνουν ...
Θέλω να πω, Dmitry, ότι ένα κανονικό 40 θα είναι πιο ευρύχωρο από τους συνηθισμένους σου "60" αγώνες!)))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ντμίτρι,
Ο εκκινητής δεν θα πάει εκεί. Δεν μπορεί να τρέξει σε βρόχο · είναι για λειτουργία προσωρινής αποθήκευσης. Αν σίγουρα δεν έχετε ICE.
Σε ακραίες περιπτώσεις, AGM, αν και κάτι ακραίο, το πιο.
Πού ζείτε; Γράψτε σε μια προσωπική, αναζητήστε παρόμοια.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το πήκτωμα σε τιμή ηλεκτρολύτη 60 Ah έχει χωρητικότητα στην περιοχή των 20 Ah. Πολύ λυπηρό ((Τρεις φορές πιο ακριβό, νομίζω ότι ο συνήθης εκκινητής 60A θα διαρκέσει 3 χρόνια για τη λειτουργία μου.
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το Traction DZM θα γίνει ο συγγραφέας στα απόβλητα.
Το τζελ είναι η καλύτερη επιλογή, έχει σχεδιαστεί για βαθιά απαλλαγή. Οι αναπηρικές καρέκλες χρησιμοποιούν συχνά AGM, οι αναθεωρήσεις είναι αρκετά θετικές. Το πήκτωμα χρησιμοποιείται ως εναλλακτική λύση.
Μπορώ να υποθέσω ότι στο παλιό περιοδικό δεν γνώριζαν για AGM και gel. Εάν χρησιμοποιούσατε ένα μίζα, τότε το σύστημα ήταν κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Σε αυτή την περίπτωση, ηλεκτρικές κάρτες, αλλά εδώ είναι ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα.
Και ένα ακόμα πράγμα.
Το Gel και η AGM δεν μπορούν σωστά να κληθούν να ξεκινήσουν. Δεδομένου ότι χρησιμοποιούνται σε μετατροπείς. Και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν είναι 5 δευτερόλεπτα (όπως κατά την εκκίνηση), αλλά ένα ρολόι.
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αυτό το τζελ, το AGM-ki είναι όλοι οι ίδιοι εκκινητές (ικανοί να παράγουν το μέγιστο ρεύμα) και ο συγγραφέας πρέπει να αναζητήσει την πρόσφυση (προσαρμοσμένη σε μακρά εκφόρτιση), ακόμη και κάτω από το παλιό πρόγραμμα, στο περιοδικό "Model Designer" κατώτερες κάρτες κατηγορίας, όπως κινητήρα έλξης, εγκαθίσταται εκκινητής αυτοκινήτου)
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Βαλέρι
Λόγω του γεγονότος ότι, ανεξάρτητα από το πόσο σημαντικό είναι το ρεύμα εκκίνησης για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ελέγξτε το ρεύμα στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση από ένα μέρος, είναι περισσότερο από ό, τι με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Για μακροχρόνια εργασία χρειάζεστε DZM, εκείνες που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές αναπηρικών αμαξιδίων.
Ως αντικαταστάτης τους, είναι GEL ή AGM υψηλής τρέχουσας κατάστασης. Αλλά χωρίς εγγύηση. Το λέμε συνήθως στους πελάτες.
Εάν για το λίθιο, τότε η τιμή είναι πολύ υψηλή. Ακόμη χρειάζεται να συλλέξετε την μπαταρία, να συγκολλήσετε τα στοιχεία με συγκόλληση σημείου.
Οι πίνακες κυκλωμάτων BMS είναι πλήρως στην Κίνα.
Η DZM δαπάνησε χρήματα στο χώρο της Ρωσίας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αποκλειστεί αμέσως. Είναι καλό να εργάζεστε σε ένα buffer και χρειάζεστε μια μπαταρία για έναν κύκλο.
Για τις μπαταρίες GEL και AGM ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή, μπορείτε να κατεβάσετε την τεκμηρίωση. Έχει μια λεπτομερή περιγραφή με τα χαρακτηριστικά bit.
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Σε γενικές γραμμές, διαβάστε το θέμα (δεν θέλω να γράψω πολλά bukafs))))
Για να το χρησιμοποιήσετε, μια μπαταρία εκκίνησης (εκκίνησης) δεν είναι πρακτική! Για το σκοπό αυτό, υπάρχουν μπαταρίες "έλξης". Διαφέρουν σε παχύτερες πλάκες και, ως εκ τούτου, σημαντικά χαμηλότερες τιμές των ρευμάτων εκκίνησης (που στην περίπτωσή μας δεν είναι καθόλου σημαντικές), αλλά από την άλλη δεν φοβούνται καθόλου την εκφόρτιση και ουσιαστικά δεν υπόκεινται σε ένα τέτοιο φαινόμενο όπως η "βαθιά εκφόρτιση" !!! !
Παράγονται ειδικά για αυτοκίνητα, στοιβασίες, βάρκες και άλλα .... ΔΕΝ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ!
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αν η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση, τότε πρέπει να φορτιστεί με ρεύμα όχι μεγαλύτερη από 6Α για 10 ώρες. Οι πιθανές επιλογές είναι 3Α και 20 ώρες. Σε κάθε περίπτωση, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,1 της χωρητικότητας. Διαφορετικά, ο ηλεκτρολύτης βράζει και στρέφει τις πλάκες. Αυτό θα οδηγήσει σε απόρριψη και / ή βραχυκύκλωμα μέσα στο κουτί.

Λίγη δηλητηρίαση:
Όπως έγραψα πρόσφατα, η χρέωση (ΧΩΡΙΣ HARM) μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
1. Τρέχουσα = const.
2. Τάση = const.
Αυτή είναι η όλη χρέωση !!!!
Η πρώτη μέθοδος είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί.
Στη δεύτερη περίπτωση, δεν υπάρχει σταθερή εξάρτηση του χρόνου φόρτισης από το μέγεθος του "απορροφηθέντος" ρεύματος, καθώς μαζί με το επίπεδο φόρτισης αυξάνεται και η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας, η οποία στο U = const οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης ρεύματος !!!
Δηλαδή, αυτό δεν σημαίνει ότι αν θέσουμε στην αρχή ένα ρεύμα = 0,1 της χωρητικότητας (το οποίο, όπως ορθώς σημειώθηκε, είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή), τότε η μπαταρία θα φορτιστεί σε 10 ώρες !!!!
Πρέπει να φορτιστεί μέχρι να πέσει το ρεύμα σε ένα αμπέρ.Ταυτόχρονα, θα πρέπει να υπάρχει ένας ισχυρός, αρκετά μακρύς και ομοιόμορφος διαχωρισμός αερίων σε ΟΛΕΣ τις τράπεζες !!!
Με σταθερή τιμή τάσης, η μπαταρία ΔΕΝ θα πάρει περισσότερο ρεύμα από όσο χρειάζεται !!! Η αντίσταση θα αυξηθεί, όπως είπα, και το ρεύμα θα πέσει το ίδιο !!!!
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ντμίτρι
1) Μέχρι 10,5 V (χωρίς φορτίο).
2) 500 (ανάλογα με τη συχνότητα και τον τρόπο χρήσης).
3) Για 1 έτος με δύναμη (εξαρτάται επίσης από τη συχνότητα και ravings της βόλτα)?
4) Το κύριο πράγμα είναι να φορτίσετε τη σωστή, σταθερή τάση και ρεύμα, μια μπαταρία αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να ελέγχεται ιδιαίτερα κατά τη φόρτιση.
Οι μπαταρίες μολύβδου δεν είναι πρακτικές σε ηλεκτρικούς κινητήρες αυτοκινήτων (δεδομένου ότι είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μπαταρίες μίζας με υγρό ηλεκτρολύτη, δεν είναι φθηνές). Για το μόλυβδο, ο λόγος βάρους και χωρητικότητας είναι χαμηλός, τότε δεν θα αποκτήσετε χρήσιμη ταχύτητα αλλά χρησιμοποιήσετε το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας της μπαταρίας για τη μεταφορά τους, αλλά είναι φθηνότερες από τις μπαταρίες λιθίου στις οποίες ο λόγος είναι καλύτερος.
Πρέπει να ρωτήσετε μια άλλη ερώτηση (γνωρίζω, σχεδιάζω επίσης ηλεκτρικούς κινητήρες): "σε ποια απόσταση και με ποια ταχύτητα θα πάω σε αυτήν, καλά, για παράδειγμα, στα 60 A με μία φόρτιση μπαταρίας"; Εξαρτάται από το πλάτος του αυτοκινήτου, την ταχύτητα, την ανύψωση, την ποιότητα του δρόμου, την ομαλή εκκίνηση, το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό κ.λπ. Εάν το βάρος του σκάφους, δηλαδή 200 κιλά, τότε σε ταχύτητα 18 χλμ. / Ώρα σε 60 Α (καλή μπαταρία) σε έναν ιδανικά οριζόντιο επίπεδο δρόμο θα ταξιδέψετε περίπου 80 χλμ. (Χωρίς να λαμβάνετε υπόψη την ενέργεια που ξοδεύεται για να ξεκινήσετε από ένα μέρος), αν 2Χ60 Α, 160 χλμ. (Καθώς το βάρος αυξάνεται).
Z προχωρώντας))
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ευχαριστώ πολύ!
+4
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
1. Έως 10,8
2. Πώς θα φροντίσετε γι 'αυτόν - για τον έλεγχο της απόρριψης και της πυκνότητας.
Δεν χρειάζεται να ακούτε τι λέει κάποιος εκεί. Πρέπει να ανοίξετε ένα βιβλίο που περιγράφει τη λειτουργία μπαταριών μολύβδου και να διαβάσετε μερικές γραμμές.
60A * h σημαίνει ότι η μπαταρία είναι σε θέση να δώσει ρεύμα 1A για 60 ώρες και την ίδια στιγμή η τάση σε αυτήν πέφτει στο ελάχιστο επιτρεπτό 10,8 V. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε την μπαταρία από το φορτίο και φορτίστε την. Εάν η μπαταρία επισκευαστεί, τότε η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, η οποία δεν αλλάζει την τιμή του για 2 ώρες, θα χρησιμεύσει ως ένδειξη πλήρους φόρτισης. Συνιστώμενη πυκνότητα 1.27
Αν η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση, τότε πρέπει να φορτιστεί με ρεύμα όχι μεγαλύτερη από 6Α για 10 ώρες. Οι πιθανές επιλογές είναι 3Α και 20 ώρες. Σε κάθε περίπτωση, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,1 της χωρητικότητας. Διαφορετικά, ο ηλεκτρολύτης βράζει και στρέφει τις πλάκες. Αυτό θα οδηγήσει σε απόρριψη και / ή βραχυκύκλωμα μέσα στο κουτί.
3. Για τη μπαταρία αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται BMS.

Κατηγορίες DIY

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...