Καλή μέρα σε όλους. Αυτό το άρθρο θα είναι ενδιαφέρον για όλους όσους εργάζονται με μέταλλο. Όλοι οι πλοίαρχοι του σκάφους τους, που αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο καθήκον όταν απαιτείται να παράγουν πολλά στοιχεία, για παράδειγμα, για έναν φράχτη, κιγκλιδώματα, τέντες κλπ. Για να γίνει αυτό, κόψτε μια αξιοπρεπή ποσότητα από ακατέργαστα σύρματα, ράβδους ή ταινίες. Φυσικά, πολλοί θα πουν ότι δεν είναι πρόβλημα να κατασκευάσουμε ένα συμβατικό γωνιακό λειαντήρα, αλλά ο γωνιακός μύλος ή ο ηλεκτρισμός δεν είναι πάντα κοντά και η κοπή μεγάλων ποσοτήτων μεταλλικού σύρματος με γωνιακούς λειαντήρες είναι ένα μακρύ και δαπανηρό πράγμα για τη μεταλλική ταινία. Εδώ είναι ο συντάκτης του καναλιού "Kovko Kova4" και αποφάσισε να συναρμολογήσει μια τέτοια χειροκίνητη μηχανή για κοπή συρμάτων και ράβδων το κάνετε μόνοι σας. Ποιος νοιάζεται πώς και από ποιον, ο συγγραφέας συναρμολόγησε τη μηχανή, καθώς και αυτό που πήρε ως αποτέλεσμα, διάβασε το άρθρο ή απλά παρακολουθούσε το βίντεο στο τέλος του άρθρου.
Υλικά που χρησιμοποιούνται από τον συντάκτη:
Φύλλα ελατηρίου πάχους 8 mm και πλάτους 63 mm.
Μ 8 βιδώστε στο μισό μπουλόνι, τη ροδέλα και ένα ζευγάρι παξιμαδιών στο μπουλόνι
Ένα σκληρυμένο δάχτυλο πάχους πάχους 10 mm σε αυτό και ένα πείρο.
Και ένα ακόμα μπουλόνι και ένα εκτεταμένο περικόχλιο σε αυτό.
Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας έκοψε όλες τις λεπτομέρειες από ένα χαρτόνι πλάτους 63 mm και έκανε μια μακέτα της μηχανής.
Αφού το φύλλο άνοιξης κόπηκε σε κομμάτια του σωστού μεγέθους.
Στη συνέχεια μεταβίβασε όλες τις λεπτομέρειες από χαρτόνι σε κομμάτια της άνοιξης.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας γωνιακούς λειαντήρες και ένα αρχείο, έκοψα και τοποθέτησα όλες τις λεπτομέρειες.
Έχει επίσης οξύνει την κοπτική άκρη του μελλοντικού μηχανήματος. Η ακόνισμα για τέτοια μηχανήματα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από 90 μοίρες.
Όταν κοπεί όλα τα μέρη του μηχανήματος.
Ο συντάκτης θερμαίνει τις λεπτομέρειες με κοπτικές άκρες.
Αφού έσβησε αυτά τα μέρη σε λάδι.
Το κόκκινο-ζεστό δάχτυλο θα είναι ο άξονας του κινούμενου μέρους με τα δόντια.
Ο δεύτερος άξονας θα είναι ένας μπουλόνι.
Στη συνέχεια, συγκέντρωσα όλες τις λεπτομέρειες.
Επίσης λεπτομέρειες σχετικά με τις μπροστινές πλευρές του μηχανήματος.
Αφού έλεγξα την πορεία των κινούμενων μερών.
Από το επιμηκυμένο παξιμάδι και το μπουλόνι, ο πλοίαρχος έκανε ένα μηχανισμό επίμονης προσαρμογής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τη σωστή κοπή των κενών. Επίσης, μια άλλη όχι ασήμαντη συμβουλή από τον συγγραφέα, δεν πρέπει να υπάρχει ένα κενό μεταξύ των κοπτικών τμημάτων, θα πρέπει να προχωρήσουν σε λείανση χωρίς κενά και backlash.
Αφού ο συγγραφέας έχει συγκολλήσει όλες τις λεπτομέρειες.
Μετά τη συγκόλληση κάθε ραφή δύο φορές.
Στο κρεβάτι του μηχανήματος, ο συγγραφέας έκανε τρύπες στις γωνίες για την τοποθέτηση της μηχανής.
Για το μοχλό, ο συγγραφέας πήρε έναν σωλήνα και ήταν ελαφρώς συνθλιμμένος από τη μια άκρη, έτσι ώστε να φορούσε στο κύριο μέρος του μηχανήματος.
Μια τέτοια μικρή, χειροποίητη βελονιά εξελίχθηκε από τον συγγραφέα του σημερινού μας άρθρου.
Λοιπόν, τώρα, ως συνήθως, το τεστ.
Μπαρ 6 mm.
Η λωρίδα έχει πάχος περίπου 1,2-1,5 mm.
Το τεμάχιο εργασίας έχει πάχος 8 mm.
Λωρίδα 3 mm.
Η φουρκέτα είναι πάχους 10 mm.
Γύρος ξύλου 10 mm.
Αυτό είναι μόνο για μένα. Σας ευχαριστώ όλους και θα σας δω σύντομα!
Βίντεο: