Σε αυτό το άρθρο, ο Ιωάννης, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube "John Heisz - I Build It" θα σας πει πώς αντικατέστησε τη σπασμένη βάση του δρομολογητή.
Οι αναγνώστες που ασχολούνται με την ξυλουργική μπορεί να έχουν ήδη αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα όταν μια μικρή ανωμαλίες εργαλείων ή ένα ελαφρύ ελάττωμα που εμφανίζεται σε αυτό εμποδίζουν την πλήρη λειτουργία του μηχανήματος. Εδώ είναι ένας χειρωνακτικός κοπτήρας που έχει ένα μικρό πρόβλημα με τη βάση / βάση. Και τώρα, τι είδους αποκατάσταση μας προσφέρει ο συγγραφέας.
Υλικά
- κόντρα πλακέ φύλλα
- Εποξειδική ρητίνη δύο συστατικών
- Βίδες, ροδέλες M6
- Σετ ακροφυσίων για τον κόφτη φρεζαρίσματος.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
- Μηχανή γεώτρησης
- Πριόνι Band
- Τριβεία
- Μηχανή λείανσης με ταλαντωτή
- Κατσαβίδι
- Τρυπάνια Forstner
- Γυαλιστερό χαρτί
- Χάρακας, μολύβι, κατσαβίδι Phillips.
Διαδικασία κατασκευής.
Πρώτα απ 'όλα, ο πλοίαρχος αφαιρέθηκε το σπασμένο "φυσικό" πλαστικό μαύρο μαξιλάρι. Στη συνέχεια, έκοψε λίγο το υπόλοιπο πάνω μέρος της βάσης ώστε να χωρέσει στον κοντινότερο χώρο που θα έπρεπε να χαράξει ο συγγραφέας.
Έτσι, ο John πρόκειται να κάνει μια εντελώς νέα βάση για τον φρεζαριστή του και να το κάνει με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε περιοριστικούς δακτυλίους με αυτό.
Για το πέλμα του δρομολογητή, ο συγγραφέας σκοπεύει να χρησιμοποιήσει κόντρα πλακέ από τη σημύδα της Βαλτικής. Το πρώτο πράγμα που θα κάνει ο John είναι να τρυπήσει μια τρύπα στο κόντρα πλακέ που θα ταιριάζει ακριβώς στη διάμετρο κάτω από τα ακροφύσια έδρασης. Για να ολοκληρώσει αυτό το έργο, ο συγγραφέας σηματοδοτεί το κέντρο στη διασταύρωση διαγώνιων γραμμών.
Τώρα τρυπά μια πολύ μικρή τρύπα, η οποία θα του επιτρέψει αργότερα να τρυπήσει τις οπές που ανοίγουν και στις δύο πλευρές του πίνακα.
Κάνει αυτές τις τρύπες με ένα τρυπάνι Forstner, το εκτελεί σε μια μηχανή γεώτρησης και στις δύο πλευρές του τεμαχίου, αλλά τους κόβει μέσα και μέσα.
Στη συνέχεια, χρειάζεστε μια άλλη διαμπερή οπή, αλλά μόνο μια μικρότερη διάμετρο. Και πάλι, τα τρυπάνια και στις δύο πλευρές, έτσι ώστε οι άκρες να ταιριάζουν όσο το δυνατόν καλύτερα.
Ο συγγραφέας δεν είχε κατάλληλο κόφτη γι 'αυτό, και πήγε στο τέχνασμα, χρησιμοποιώντας πρώτα έναν κόφτη ίντσας, και στη συνέχεια ολοκλήρωσε την κατεργασία της οπής σε μια ταλαντευόμενη μηχανή άλεσης.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα από τα κουζινέτα, τοποθετημένο σε μια νέα βάση, εισάγει μια στάση κεντραρίσματος, που έχει ληφθεί από ένα σύνολο κουζινέτων, μέσα στον κόφτη φρεζαρίσματος. Έτσι, ο John προσπαθεί να κεντράρει τη βάση σε σχέση με τον ίδιο τον δρομολογητή.
Δεδομένου ότι ο συγγραφέας δεν σχεδιάζει να απομακρύνει τη γλώσσα αυτή στο εγγύς μέλλον, αποφασίζει να βάλει τα πάντα στα μπουλόνια. Αλλά πριν, για να στερεώσει με κάποιο τρόπο το κοντραπλακέ στη βάση του φρεζαριστή, ο πλοίαρχος κηλιδώνει και τις δύο επιφάνειες με εποξική ρητίνη.
Το επόμενο βήμα, τρυπά τις οπές για την τοποθέτηση βιδών. Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, ο John αφαιρεί το ακροφύσιο από όλες τις πλαστικές βάσεις επειδή είναι πολύ κοντά στο σώμα του μύλου. Ο πλοίαρχος πρέπει να χρησιμοποιήσει μια επέκταση τρυπανιού - μια άκρη με ένα εξάγωνο στέλεχος. Χρησιμοποιώντας αυτές τις επεκτάσεις (εάν έχετε μια ομάδα), μπορείτε να επεκτείνετε το τρυπάνι αρκετές φορές, καθώς και να αλλάξετε γρήγορα το τρυπάνι σε άλλο ακροφύσιο.
Ο συγγραφέας στη συνέχεια αναποδογυρίζει τη δομή ανάποδα και ένα τρυπάνι Forstner τρυπά τρύπες για τα καλύμματα μπουλονιών στην αντίθετη πλευρά του πίνακα πλακών. Το σημείο αναφοράς είναι μόνο οι οπές για τους κοχλίες.
Στη συνέχεια κόβει το νήμα κάτω από τα μπουλόνια, περνώντας το κόντρα πλακέ μέσω της βρύσης μέσω της βρύσης και πηγαίνοντας στη πλαστική βάση του δρομολογητή.
Αυτό θα μπορούσε να ολοκληρώσει το έργο: ο πίνακας κόντρα πλακέ είναι καλά κεντραρισμένος και ταιριάζει αρκετά σφιχτά και στις τέσσερις πλευρές. Αλλά ο Ιωάννης θέλει να κάνει το γύρο της βάσης. Πιέζει μόνο τη βάση με ένα μπουλόνι, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. τότε τουλάχιστον το νήμα στις τρεις οπές παραμένει άθικτο.
Σε ένα μικρό κομμάτι ξύλου, κάνει μια τρύπα με ένα τρυπάνι Forstner 5/8 ιντσών και βάζει τη στάση του κόπτη σε αυτή την τρύπα. Τώρα είναι εδώ σταθεροποιητή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πυξίδα. Αρκεί να τοποθετήσετε ένα μολύβι στην άκρη. Το αποτέλεσμα ήταν ένας αρκετά ακριβής κύκλος.
Στο συγκρότημα πριόνι, ο πλοίαρχος αποκόπτει τα περιττά όλα πολύ χονδρικά, έχουν σχηματιστεί πολλά τσιπς.
Και μετά καθαρίζει τις άκρες σε ένα μύλο δίσκου. Ο συγγραφέας παραδέχεται ότι θα ήταν προτιμότερο να κοπεί σύμφωνα με το πρότυπο χρησιμοποιώντας ένα φρεζαριστή.
Σφίγγει τα μπουλόνια μέσα από τις ροδέλες, τρίβει την άκρη με γυαλόχαρτο χειροκίνητα.
Όλα, το νέο ίδρυμα είναι έτοιμο!
Χάρη στον συγγραφέα για συστάσεις σχετικά με την αποκατάσταση ή την αντικατάσταση του πέλματος ενός χειροκίνητου εργαλείου φρεζαρίσματος!
Καλή διάθεση σε όλους!