Σύντομα θα είναι κρύο και σήμερα, μαζί με τον συντάκτη του καναλιού YouTube Bonn Factory, θα φτιάξουμε ένα πρακτικό αλλά ταυτόχρονα πρωτότυπο τσεκούρι με το οποίο μπορείτε να κόψετε το ξύλο.
Όταν δουλεύουμε, δεν περιφρονούμε τον προστατευτικό εξοπλισμό τόσο για τα μάτια όσο και για τα αυτιά, και ακόμη περισσότερο μην ξεχνάτε τα γάντια.
Με την ευκαιρία, σήμερα θα εφαρμόσουμε θερμική επεξεργασία και συνεπώς είναι απαραίτητο να δώσουμε προσοχή στην εργοστασιακή σκλήρυνση του τσεκουριού. Στη σκληρυμένη λεπίδα, το αρχείο γλιστρά με χαρακτηριστικό δακτύλιο και δεν προσκολλάται. Πιο κοντά στο άκρο, το μέταλλο του τσεκούρι είναι αισθητά μαλακότερο.
Για περαιτέρω εργασία, πρέπει να κάνουμε ανόπτηση. Για εργαστηριακές συνθήκες θερμικής επεξεργασίας, ο συγγραφέας απλώς δεν είναι έτοιμος, αλλά θα προσπαθήσει να κάνει κάτι παρόμοιο. Για να γίνει αυτό, καθαρίζουμε το χρώμα από το τσεκούρι έτσι ώστε κατά τη θέρμανση να μην αναφλέγεται και να μην αρχίζει να καπνίζει.
Προβλέπεται να θερμανθεί το τσεκούρι σε περίπου 750 μοίρες, το οποίο αντιστοιχεί στο σκούρο κεράσι χρώμα του μετάλλου.
Δεν ήταν δυνατόν να βρούμε τη μάρκα συγκεκριμένων αξόνων, επομένως, σε αυτό το στάδιο θα εργαστούμε συλλογικά. Βάζουμε τους θερμαινόμενους άξονες στον φούρνο, ο οποίος από τη στιγμή αυτή θερμάνθηκε μέχρι τους 250 βαθμούς, αυτό θα επιβραδύνει την ψύξη των αξόνων.
Μετά την ανόπτηση, το αρχείο συλλαμβάνει το μέταλλο εξίσου σε οποιοδήποτε μέρος του τσεκουριού.
Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε 2 άξονες σε ένα. Για να γίνει αυτό, κόψαμε τους άξονες των αξόνων σε τέτοιο μήκος ώστε, όταν συνδέουν τα πτερύγια, η τρύπα κάτω από το τσεκούρι έγινε περίπου το μέγεθος του εργοστασίου.
Και εδώ είναι αυτό που έχουμε.
Μαζί με την λεύκανση του άκρου, ο πλοίαρχος κλίνει και τα δύο μέρη του τσεκουριού και τα αρπάζει με ένα κενό. Έτσι, θα βράσει το τσεκούρι σε όλο το πάχος του. Η συγκόλληση, παρεμπιπτόντως, θα πραγματοποιηθεί σε 3 στάδια. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να βράσει τη ραφή ρίζας, στη συνέχεια να γεμίσει το υπόλοιπο χάσμα και μόνο στη συνέχεια συγκόλληση της νεύρωσης.
Δώστε προσοχή στο εσωτερικό της ραφής.
Αυτός είναι ένας ανάστροφος κύλινδρος. Χάρη στην κοπή και την απομάκρυνση, το 100% θα βράσει το μέταλλο και όχι μόνο να συγκολληθεί.
Όταν το τσεκούρι συγκολλήθηκε και καθαρίστηκε, ο συγγραφέας μπήκε στην ιδέα ότι φαίνεται αρκετά καλό και εάν είναι γυαλισμένο, τότε θα γίνει ήδη ένα τελικό προϊόν και οι επακόλουθες εργασίες θα γίνουν επικίνδυνες γιατί μπορεί να επιδεινωθεί.
Αλλά, όπως λένε, τα μάτια φοβούνται και τα χέρια. Ως εκ τούτου, ο συγγραφέας αποφάσισε να προδώσει την υφή της πέτρας με ένα τσεκούρι. Και αν νωρίτερα το έκανε ένα μύλο και κομμάτια με τη μορφή λωρίδων αποδείχθηκε, τώρα ο συγγραφέας αποφάσισε να το κάνει ένα φρέζικο κοπτικό.
Στο τέλος της άλεσης, όπως λέγεται, αποδείχθηκε ότι ο πλοίαρχος φοβόταν - το τσεκούρι έγινε κάπως λαμπερό.
Για να διορθώσετε αυτό το σημείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το επόμενο τέχνασμα, γνωστό - μεταλλικό χαρακτικό. Για να γίνει αυτό, απλά πρέπει να βυθίσετε το τσεκούρι σε φυσιολογικό ορό και να εφαρμόσετε τάση σε αυτή την περίπτωση από τη μηχανή συγκόλλησης. Από αυτή τη διαδικασία, το μέταλλο θα χάσει τη γυαλιστερή λάμψη του και θα γίνει πραγματικά παρόμοια με την πέτρα.
Και πάλι για τις προφυλάξεις ασφαλείας. Στη διαδικασία χάραξης, στην ταχεία διαδικασία χάραξης με μηχανή συγκόλλησης, απελευθερώνεται μεγάλη ποσότητα υδρογόνου. Οι αναδυόμενες μικρές φυσαλίδες φυσικού αερίου συνδυάζονται σε μεγάλες, και αυτές, με τη σειρά τους, σε μεγάλες, και πραγματικά γίνονται εκρηκτικές, κρατήστε αυτό το μυαλό.
Λοιπόν, όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το κόλπο δούλεψε όπως αναμενόταν.
Πριν από την τελική σκλήρυνση είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί κανονικοποίηση. Αυτή η διαδικασία θα ανακουφίσει το στρες στις συγκολλήσεις μας. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το τσεκούρι στην εστία, θερμαίνετε το στους 750 βαθμούς (συν ή μείον) και δεν προσπαθούμε πλέον να επιβραδύνουμε τη διαδικασία ψύξης, αλλά αφήνουμε το στέλεχος να κρυώσει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Μετά από αυτό θα είναι δυνατό να σκληρύνει το τσεκούρι.
Και εδώ ο κύριος αντιμετώπισε τη μεγαλύτερη δυσκολία του: πώς να σκληρύνει ένα τσεκούρι με δύο λεπίδες. Δεν βρήκε άλλη λύση, πώς να σκληρύνει πρώτα το μεγαλύτερο μέρος του τσεκούρι, και στη συνέχεια, μετά την επαναθέρμανση της πίσω πλευράς, να το σκληρύνει.
Επίσης, αν δεν γνώριζε τον βαθμό χάλυβα, ο πλοίαρχος αποφάσισε να σκληρύνει το τσεκούρι σε ένα πιο κοινό μέσο σβέσης, δηλαδή να σκληρύνει σε λάδι.
Από το σβήσιμο στο νερό, το μέταλλο θα είναι πιο δύσκολο, πράγμα που δεν είναι πραγματικά απαραίτητο για το εργαλείο κλεισίματος (με την έννοια ότι δεν θα χρειαστεί να ξύνουν το γυαλί).
Το τελευταίο στάδιο της θερμικής επεξεργασίας θα είναι η σκλήρυνση του χάλυβα. Για να γίνει αυτό, καθαρίστε πρώτα το τσεκούρι από την κλίμακα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το σε ένα θερμαινόμενο φούρνο. Εκεί, το τσεκούρι θα βρεθεί για αρκετές ώρες και θα ζεσταθεί μέχρι 220 μοίρες, το οποίο θα αντιστοιχεί στο χρώμα άχυρου του μετάλλου.
Όσο πιο ομοιόμορφη και πιο αργή είναι η θέρμανση, τόσο πιο ακριβές είναι το τελικό επιθυμητό χρώμα. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε ένα στυλό.
Λοιπόν, αυτό είναι ένα τσεκούρι.
Ίσως λίγο βαρύ, ίσως με ατελείωτη θερμική επεξεργασία, αλλά σίγουρα ενδιαφέρον και επίσης έκανε το κάνετε μόνοι σας. Αυτό είναι όλο για σήμερα. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Θα σας δω σύντομα!
Βίντεο: