Αυτό το άρθρο θα είναι ενδιαφέρον για τους δασκάλους που συχνά εργάζονται με ένα μύλο.
Σε αυτό, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube θα σας πει πώς να κάνετε ένα ακροφύσιο - μια έμφαση για τον μύλο, με τον οποίο μπορείτε να κόψετε πολύ εύκολα και ομοιόμορφα τα υλικά φύλλων.
Υλικά
- Γωνίες χάλυβα 35Χ35Χ3 και 25Χ25Χ3 χιλιοστά
- Σωλήνας από χάλυβα 40X40 mm
- Μπουλόνια και ροδέλες M8
- Σπρέι βαφής.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
- Μηχανή συγκόλλησης
- Βουλγαρικά, τροχοί κοπής
- Ακόνισμα μηχανής ή δίσκου πτερυγίων
- Μηχανή γεώτρησης
- Βέβαια
- Σφιγκτήρες, κλειδιά
- Kern, σημειώνοντας μολύβι
- Γωνία, ρουλέτα.
Διαδικασία κατασκευής.
Έτσι, πρώτα, ο Ιβάν σηματοδοτεί μια γωνία 35Χ35 mm με πάχος τοιχώματος 3 mm, μήκος 120 mm. Αυτό θα είναι το ίδιο το επίκεντρο. Συνιστάται να ελέγξετε το υλικό προέλευσης για ακρίβεια γωνίας 90 μοίρες.
Κόβει μια γωνία με ένα μύλο και στη συνέχεια σηματοδοτεί μια γωνία 25Χ25, επίσης σε μήκος 120 mm.
Αυτοί θα είναι οδηγοί για την τοποθέτηση στον γωνιακό μύλο.
Κόψτε τα δύο εναπομείναντα τεμάχια, καθαρίστε όλες τις αιχμηρές άκρες του μύλου.
Έτσι όλα τα στοιχεία για σπιτική είναι έτοιμα.
Η άκρη της 25ης γωνίας σηματοδοτείται υπό γωνία 45 μοιρών.
Τραβώντας δύο κενά από τη 25η γωνία με έναν σφιγκτήρα, τα κόβει και κόβει τις αιχμηρές γωνίες.
Αυτή είναι η μορφή των κενών.
Για να το τρυπήσουν συμμετρικά, ο Ιβάν τους αρπάζει με συγκόλληση από τις δύο πλευρές. Στη συνέχεια τα δοκιμάζει στον μύλο και εφαρμόζει σήμανση. Ο Kern σηματοδοτεί το ακριβές σημείο για τη γεώτρηση.
Σε μια μηχανή γεώτρησης γίνεται μια διαμπερή οπή με διάμετρο 8 mm. Στη συνέχεια κόβει τα σημεία συγκόλλησης και χωρίζει τα τεμάχια.
Τώρα ο οδηγός έχει όλα τα στοιχεία προετοιμασμένα για συναρμολόγηση.
Συνδέει τις γωνίες οδήγησης στο κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου, συνήθως αυτές είναι μπουλόνια M8, αλλά για μεγάλα εργαλεία είναι ο μπουλόνι M10.
Οι γωνίες χάλυβα είναι προσαρτημένες στη βάση του μύλου λίγο σε γωνία, αυτό οφείλεται σε ένα τέτοιο σχέδιο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Συνδέει τη συναρμολογημένη δομή στη γωνία ακινητοποίησης, συγκρατεί τον πρώτο οδηγό με συγκόλληση.Στη συνέχεια, έχοντας ελέγξει τις παραμέτρους σχεδιασμού με τη βοήθεια μιας γωνίας και ενός δαγκάνα, αρπάζει το δεύτερο.
Τώρα μπορείτε να βράσετε σχολαστικά τις ραφές.
Το ακροφύσιο είναι έτοιμο, ο Ivan το ζωγραφίζει με βαφή ψεκασμού. Οι πλευρές της γωνίας ώσης δεν μπορούν να βαφτούν, θα γκρεμίσουν ακόμα στο μέταλλο.
Διορθώνει το ακροφύσιο στο μύλο, ελέγχει την κατακόρυφοτητα του δίσκου και σταματά.
Έχοντας επισημάνει ένα χαλύβδινο φύλλο (πάχους 3 mm), το πιέζει απαλά στο τραπέζι με σωλήνα προφίλ 40Χ40 mm και σφίγγει. Στη συνέχεια προσπαθεί να σταθεροποιητή.
Για ακριβή σήμανση, ελέγχει την απόσταση από το δίσκο έως την άκρη της στάσης, είναι 120 mm. Στη συνέχεια εκθέτει την ίδια απόσταση μεταξύ της άκρης του σωλήνα προφίλ και των σημάνσεων στο φύλλο. Οι σφιγκτήρες σφίγγονται τελείως.
Τώρα, πατώντας τη γωνία τερματισμού στον οδηγό, κάνει μια τομή. Προσέξτε την κατεύθυνση περιστροφής του δίσκου και την κίνηση του μύλου. Με αυτή τη μέθοδο κοπής, ο δίσκος σχεδόν δεν θα μπλοκάρει και θα διαρκέσει περισσότερο.
Έλεγχος του τεμαχίου με γωνία. Όλα είναι ωραία, η τομή ήταν ομαλή και υψηλής ποιότητας και παρατηρήθηκε η γωνία 90 μοιρών.
Το πιο σημαντικό είναι η ταχύτητα επεξεργασίας και η ακρίβεια των αποτελεσμάτων.
Εδώ είναι μια συσκευή που αποδείχθηκε από τον Ivan.
Χάρη στον συγγραφέα για μια ενδιαφέρουσα συσκευή για τον μύλο, θα πρέπει να διευκολύνει το έργο πολλών πλοιάρχων!
Καλή τύχη σε όλους, καλή διάθεση και δημιουργικές ιδέες!