Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να δημιουργήσετε το RC (RC) ένα αυτοκίνητο. Ο συγγραφέας δεν σταμάτησε, στο μέτρο του δυνατού, να βελτιώσει ορισμένα τμήματα των μοντέλων. Έκανε διάφορα βίντεο και δημοσιεύτηκε στο κανάλι του στο YouTube.
Εάν είστε νέοι στον κόσμο του RC, ίσως να μην ξέρετε τι χρειάζεστε και τι θέλετε πραγματικά. τύπους αυτοκινήτων και τα χαρακτηριστικά τους. Παρακάτω είναι ένας συνοπτικός πίνακας για να σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.
Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, μπορείτε να δημιουργήσετε Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy ή Short Course. Στο πρώτο μέρος του πίνακα θα βρείτε τα χαρακτηριστικά του τύπου του αυτοκινήτου. Ορισμένες από τις επιλογές εξαρτώνται από την ταχύτητα, την απόσταση, το μέγεθος τροχού και το αυτοκίνητο.
Το δεύτερο μέρος του πίνακα είναι οι παράμετροι που απαιτούνται για τον υπολογισμό της τελικής μέγιστης ταχύτητας κάθε μοντέλου. Οι τρεις γραμμές που επισημαίνονται με πράσινο είναι εκείνες οι παράμετροι που αλλάζουν για να πάρουν τη μέγιστη ταχύτητα. Αλλάζοντας απλά την αναλογία του κινητήρα KV και τον αριθμό των Ν δοντιών του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, μπορείτε να πάρετε διαφορετικές ταχύτητες μοντέλου.
Τα εξαρτήματα που εκτυπώνετε εξαρτώνται από τα μέρη που αγοράζετε. Και αυτά, με τη σειρά τους, θα εξαρτηθούν από το είδος του μοντέλου που θα συλλέξετε. Επομένως, πρέπει πρώτα να σκεφτείτε όλα πριν ξεκινήσετε μια "τρελή εκτύπωση".
Επιπλέον, οι λεπτομέρειες που θα πρέπει να αγοραστούν και το εύρος τιμών. Έτσι, για παράδειγμα, Motor (4-25-60) σημαίνει ότι μπορείτε να αγοράσετε το φθηνότερο κινητήρα συλλέκτη για $ 4. Ένας καλός κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να κοστίσει 25 δολάρια. και τέλος, ένας ισχυρός κινητήρας 3670 μπορεί να κοστίσει 60 δολάρια.
• Δέκτης και πομπός (15-20-60)
• ESC Ηλεκτρονικά ρυθμιστής ταχύτητας (5-25-50)
• Συλλέκτης / κινητήρας χωρίς ψήκτρες 3650 ή περισσότερο για 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15kg (4-10-30)
• 2S LiPo μπαταρία (9-15-25)
• Φόρτιση LiPo (5-12-40)
• Φακοί (4-8-20)
• Συσσωρευτής μπαταρίας / κινητήρα / ESC συρρικνωθεί (0-2-10)
Θα είναι $ 46 για τη φθηνότερη διαμόρφωση, $ 117 για τη σωστή / συνιστώμενη διαμόρφωση και $ 295 για τη διαμόρφωση ηλεκτρονικών. Ο στόχος σας είναι να βρείτε το σημείο όπου οι επιθυμίες σας συναντώνται με τη δυνατότητα του πορτοφολιού σας.
Αλλά αυτό δεν είναι όλο. Θα χρειαστείτε γρανάζια για διαφορές, έδρανα, άξονες.Και φυσικά δεν πρέπει να ξεχνάμε τα αμορτισέρ.
• (λάδι σοκ) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [[leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] πολλά μπουλόνια M3 και παξιμάδια με αυτοκόλλητο 4 τεμαχίων (6-12-30) [ / leech]
•
•
Όλοι οι σύνδεσμοι είναι για τιμολόγηση.
Ρυθμίσεις
Η επιλογή των αρχικών εξαρτημάτων είναι η πρώτη ρύθμιση, αφού οι λεπτομέρειες εξαρτώνται από τον τύπο του αυτοκινήτου που θέλετε να φτιάξετε. Ο συντάκτης αυτού του έργου έκανε ένα σασί για τρεις τύπους αυτοκινήτων On-Road, Buggy, Truggy. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πλαίσιο από άλλα έργα. Αλλά τότε θα πρέπει να προσαρμόσετε το μεταξόνιο και το πλάτος άξονα.
Μεταξόνιο (Μεταξόνιο) : απόσταση μεταξύ αξόνων. Μπορείτε να δημιουργήσετε πλαίσιο με διαφορετικά μεταξόνια επιλέγοντας διαφορετικά εξαρτήματα για εκτύπωση. Συνδυάστε ένα μπροστινό και ένα πίσω για να έχετε το τελικό μεταξόνιο που ταιριάζει με τη βάση που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Το μήκος της κεντρικής πλατφόρμας εξαρτάται από αυτό. Το μεταξόνιο πολλών μοντέλων παρασυρόμενων είναι περίπου 255 mm buggy και truggy 270 mm, Tesla μοντέλο S -295 mm.
Άξονα πλάτος (Ευρεία διάσταση του άξονα): Απόσταση μεταξύ τροχών άξονα. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιείτε βραχυκυκλωτήρες (CVD) και μοχλούς εκτύπωσης 3D για οχήματα οδικών και μακρύτερους για οχήματα εκτός δρόμου.
Κεντρικό διαφορικό (Κεντρικό διαφορικό)- μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές διαφορές 1/8, 1/10
Η θέση του κεντρικού διαφορικού - μπορείτε να τοποθετήσετε το περίβλημα του κεντρικού διαφορικού στο κέντρο του πλαισίου ή να μετακινήσετε 9,5 mm προς τα δεξιά.
Ρύθμιση τροχών και τροχών - Ο τροχός αναφέρεται στην διαμήκη κλίση του άξονα περιστροφής του τροχού. Μπορείτε να ρυθμίσετε αυτές τις παραμέτρους για κάθε άξονα. Ο συγγραφέας συστήνει να ξεκινήσει με 6 ° μπροστά και 0 ° στον πίσω άξονα. Αυτές οι ρυθμίσεις γίνονται με τη χρήση των "ρυθμιζόμενων ακίδων διεύθυνσης" που μπορούν να εκτυπωθούν ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ζεύγη μπάλας των 4,7 mm από την παραπάνω λίστα.
Καθαρισμός - μπορείτε να αλλάξετε αυτήν την παράμετρο χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικές εκτυπωμένες "πεταλούδες" για οδικές και off-road διαμορφώσεις. Για αυτό, χρησιμοποιούνται μοχλοί διαφορετικών μηκών και οπών στις "πεταλούδες".
Γενική πλατφόρμα
Η πλατφόρμα σας επιτρέπει να κατασκευάσετε ένα πλαίσιο με πλάτος 115 mm και μεταξόνιο από 255 έως 315 mm. Καθώς το πλαίσιο χωρίζεται σε δύο μέρη, ο συνδυασμός αυτών των εξαρτημάτων είναι το κλειδί σχεδιασμού. Μπροστά από το πλαίσιο θα είναι ένα σερβο, σύστημα διεύθυνσης και μέρος της μπαταρίας. Ένας κινητήρας, ένα μέρος της μπαταρίας και ενδεχομένως κάποια ηλεκτρονικά θα εγκατασταθούν στο πίσω μέρος του πλαισίου. Για να επιλέξετε το σωστό εμπρός και πίσω σασί, πρέπει να γνωρίζετε το δεξί μεταξόνιο.
Το επιθυμητό μεταξόνιο σας = εμπρόσθιο μεταξόνιο + πίσω μεταξόνιο. Όπως φαίνεται στις εικόνες, το εμπρόσθιο μεταξόνιο κυμαίνεται από 135 έως 150, και το πίσω - από 120 έως 165.
• Τα τέσσερα μέρη του πλαισίου συνδυάζονται σε ένα αρχείο STL, αλλά μεταξύ τους υπάρχει ένα κενό 0,01 mm, το οποίο τους επιτρέπει να διαχωρίζονται εύκολα μετά την εκτύπωση. Για παράδειγμα: θέλετε να κατασκευάσετε ένα αυτοκίνητο με μεταξόνιο 270 mm. Επιλέξτε ένα μεταξόνιο 135 mm και εκτυπώστε το κιτ εμπρός και πίσω
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Κάτω
• Κορυφή
• Πλευρές
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Κάτω
• Κορυφή
• Πλευρές
Αν χρησιμοποιείτε εξαρτήματα από ένα καθορισμένο αρχείο, εκτυπώστε επίσης δύο "πλευρικές πλάκες". Να θυμάστε ότι οι πλάκες δεν χρειάζεται να εκτυπωθούν εάν θέλετε να δημιουργήσετε ένα Frogger Build, το Titan Build ή το Tesla Model S Build.
Τα κελύφη για τα buggy, truggy και on-road πρέπει να τοποθετηθούν σε πλαίσιο με μεταξόνιο 270 mm για buggy και 295 mm για Tesla.
Τα σχέδια δείχνουν ότι το μέγιστο μέγεθος της μπαταρίας είναι 150mm 66 + 84. Πρέπει επίσης να εκτυπώσετε δύο βραχίονες για την μπαταρία και το σέρβο.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Όλες οι οπές για βίδες M3 έχουν διάμετρο 2,8 mm, τρύπες διαπερατότητας 3,2 mm. Όλες οι βίδες μπορούν να έχουν μήκος 16 mm. Για το κεντρικό διαφορικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπουλόνια 30 mm.
Μπροστά / πίσω διαφορικό
Το διαφορικό κάλυμμα έχει κατασκευαστεί για το "εμπρόσθιο πίσω διαφορικό HSP 02024" ή παρόμοιο, επειδή αυτή η διαφορά είναι η πιο προσιτή στα καταστήματα και είναι συμβατή με φθηνά κινεζικά αντίστοιχα.
Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό αυτού του περιβλήματος είναι ότι σας επιτρέπει να αλλάξετε τον κύλινδρο άξονα, αλλάζοντας μόνο τρεις μικρές λεπτομέρειες κατά την εκτύπωση. Ο συγγραφέας προσπάθησε 6º για το μπροστινό μέρος και 0º ή -3º για τον πίσω άξονα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εκτυπώσετε τους επιθυμητούς χαμηλότερους βραχίονες στήριξης και τη ράγα στήριξης "πεταλούδα".
Θα χρειαστείτε δύο έδρανα 10x15x4 για να συγκρατήσετε το διαφορικό στη θέση του, αλλά ορισμένα από τα διαφορικά που αγοράσατε έρχονται με αυτά τα έδρανα. Θα χρειαστείτε επίσης δύο έδρανα 5x10x4 για να κλειδώσετε το διαφορικό γρανάζι στη θέση του. Με τον ίδιο τρόπο, θα χρειαστείτε έναν κεντρικό σύνδεσμο άξονα μετάδοσης κίνησης 1/10 (1/10 καθολικό φλιτζάνι / βάζο) για κάθε γρανάζι.
Υπάρχουν δύο θέσεις υποστήριξης "πεταλούδα". Μεγάλο θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε αμορτισέρ 80-100 mm για buggy / truggy, και ένα μικρό θα εγκαταστήσετε αμορτισέρ 60-80 mm για μοντέλα On-Road.
Για να συνδέσετε το κάτω και το πάνω μέρος του περιβλήματος, θα χρειαστείτε ένα παξιμάδι M3 και μια βίδα M3x8-10. Για να τοποθετήσετε αυτό το περίβλημα στο κύριο πλαίσιο, χρησιμοποιήστε M3 βίδες με μήκος 12-14 mm. Θα χρειαστείτε 4 για κάθε περίπτωση διαφορικού. αυτό πρέπει να γίνει για να τοποθετήσετε μέρος του δαγκάνα κατώτερης ζεύξης, το οποίο εισέρχεται στο εσωτερικό του διαφορικού περιβλήματος. Χρησιμοποιήστε τις βίδες με βιδωτή κεφαλή M3x16 για να συνδέσετε τα τμήματα δαγκάνας της κάτω ζεύξης στο διαφορικό περίβλημα. Για αυτό θα χρειαστείτε 8 βίδες.
Κεντρικό διαφορικό
Έχετε δύο επιλογές για την τοποθέτηση ενός κεντρικού διαφορικού. Τοποθετήστε το πλαίσιο στο κέντρο ή μετακινήστε το προς τα δεξιά για να εγκαταστήσετε μεγαλύτερη μπαταρία. Εκτυπώστε το κάτω και το επάνω μέρος του κουτιού, τον κατάλληλο προσαρμογέα για το διαφορικό σας. Αν δεν θέλετε να ξοδέψετε $ 10 σε έναν προσαρμογέα και στο γρανάζι, τότε εκτυπώστε το προσαρτημένο γρανάζι Mod1 14T (για διαφορικό trooper)
Μόλις εκτυπώσετε τον προσαρμογέα, μπορείτε να το τοποθετήσετε στο πλαίσιο και να τον βιδώσετε στο κάτω μέρος με βίδες με 5x M3x30. Μπορούν να είναι μικρότερες, αλλά με αυτόν τον τρόπο (30 mm) συμβάλλουν στην ενίσχυση της δομής του πλαισίου.
Μηχανισμός διεύθυνσης
Το σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από δύο μεντεσέδες και δύο "τιμόνια" πάνω τους. Και οι δύο ράβδοι διεύθυνσης συνδέονται με ένα βύθισμα διεύθυνσης. Εάν ένας από τους μοχλούς σέρβις περιστρέφεται, ο άλλος κάνει το ίδιο.
Το σύστημα διεύθυνσης έχει σχεδιαστεί για 3 διαφορετικά μεγέθη εδράνων. Ο συντάκτης συνιστά να χρησιμοποιήσετε 5x10x4 αν είναι εύκολο να βρεθεί για εσάς. Θα χρειαστείτε 4 τεμ. 6x12x4 έδρανα θα ήταν καλύτερα αν μπορείτε να τα πάρετε για την ίδια τιμή. Πρέπει να εκτυπώσετε μόνο 5 μέρη. Τοποθετήστε τα ρουλεμάν στα "ράφια διεύθυνσης" και στερεώστε τους μεντεσέδες. Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε τα ράφια και τα μπροστινά μπλοκ διεύθυνσης και το σερβομηχανισμό. Για αυτό, χρησιμοποιούνται σύνδεσμοι σφαιρών 4,7 mm με βίδες M3.
Κρεμαστό
Τώρα ας κάνουμε την αναστολή. Οι βραχίονες ανάρτησης, οι μηχανισμοί διεύθυνσης και οι πίσω μονάδες συγκράτησης εκτός από το C-Hub θα εξαρτηθούν από τον άξονα γενικής χρήσης (CVD) που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Και τώρα πάλι πρέπει να επιλέξετε από ένα μεγάλο αριθμό επιλογών. Ίσως η καλύτερη λύση θα ήταν να αγοράσετε ένα CVD πλήρες με ένα kit kit. Επειδή η HCP CVD είναι η φθηνότερη, ο συγγραφέας έκανε διαφορετικές εκδοχές των τμημάτων για διαφορετικά CVDs HCP. Αυτά περιλαμβάνουν τα 102015 και 122015 για τους βραχείς μοχλούς, 106015 και 166015 για τους απλούς μακριούς μοχλούς (έκδοση 715) και 108015 και 188015 για τους εκτεταμένους μοχλούς (έκδοση 769).
Έτσι τώρα υπάρχει ο τύπος ON-ROAD και OFF-ROAD. Σε συνδυασμό με το αντίστοιχο C-Hub ή RFBlock (RearFixedBLock), ο τύπος ONROAD σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μικρούς τροχούς, ενώ το OFFROAD δοκιμάζεται για μεγάλους τροχούς.
Θα χρειαστείτε ένα χαλύβδινο σύρμα 3 mm (σύρμα πιάνο), από το οποίο θα κόψετε τη ράβδο στα 56 mm. 3 από αυτά πρέπει να εισαχθούν στις οπές των μοχλών. Επίσης, κόβετε ράβδους 4x33 (εκτός δρόμου) και 4x26 (οδικά) και συνδέστε το C-πλήμνη ή τα πίσω σταθερά μπλοκ με μοχλούς.
Τώρα είναι καιρός να τοποθετήσετε τον κάτω σύνδεσμο με τον μπροστινό κύλινδρο C στη θέση του. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το πίσω μέρος της ράβδου 3x56 mm (ήδη στον κάτω σύνδεσμο) στην οπή του δακτύλου της κάτω ζεύξης, την οποία βιδώσατε νωρίτερα στο διαφορικό. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα άλλο κάτω καλώδιο σύνδεσης και βιδώστε το (θυμηθείτε, 2 M3x16mm με ιδρώτα) στο κάλυμμα διαφορικού.
Αν συλλέγετε βραχίονες εμπρός ανάρτησης, τότε πρέπει να εκτυπώσετε 2 C-πλήμνη και δύο μπροστινά συστήματα διεύθυνσης ανάλογα με τον τύπο CVD σας. Θα χρειαστεί επίσης να εκτυπώσετε δύο πίσω μονάδες, ανάλογα με τον τύπο του πίσω άξονά σας. Παρακάτω παρουσιάζεται μια περιγραφή των μπλοκ διεύθυνσης και των οπίσθιων σταθερών μπλοκ:
• Τύπος A: για Quanum Vandal CVD και Mission-D CVD
• Τύπος Β: για HSP 122015, 166015 και 188015
• Τύπος C: για HSP 102015, 106015 και 108015
• Τύπος D: για το OpenRC Truggy Reely CVD
• Τύπος X: για Vandal, άξονα οπίσθιου άξονα και μανίκι
Τώρα πρέπει επίσης να επιλέξετε τη σωστή μόχλευση για το CVD σας ως εξής:
• 375 μόχλευση για αποστολές-D CVDs
• 475 μοχλοί για HSP 102015 και 122015
• 715 μοχλοί για Vandal και Reely, HSP 106015 και 166015
• 769 μοχλοί για HSP 108015 και 188015
Τώρα που έχετε εκτυπώσει τα μπροστινά μπλοκ διεύθυνσης, τοποθετήστε τα έδρανα σε αυτά και τα τοποθετήστε στα μπροστινά C-Hub. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το μπροστινό σύστημα διεύθυνσης σχεδόν στην τελική του θέση και περιστρέψτε γύρω από τον άξονα, συνδυάζοντας τις οπές του μηχανισμού διεύθυνσης και του C-Hub. Χρησιμοποιήστε 2x M3x14-16 mm για να στερεώσετε τη μονάδα διεύθυνσης στη θέση της. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το CVD στη θέση του (μία πλευρά στο ρουλεμάν της διεύθυνσης και η άλλη στη διαφορά).
Η καμπυλότητα ρυθμίζεται από κάτω συνδέσμους. Για να έχετε καμπύλη 0 βαθμών, χρησιμοποιήστε το UAS_XXX με τον ίδιο αριθμό με τους κάτω συνδέσμους σας. Μπορείτε να επιλέξετε λίγο μεγαλύτερο ή μικρότερο για να αλλάξετε την κάμψη από 0º.
Εκτύπωση αρχείων και συμβουλών
Τα αρχεία για εκτύπωση βρίσκονται στο αρχείο. Θυμηθείτε ότι δεν χρειάζεται να εκτυπώνετε όλα τα μέρη, αλλά μόνο αυτά που χρειάζονται για τη συναρμολόγησή σας.
Το έργο αυτό προορίζεται για εκτύπωση σε εκτυπωτές FDM. Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να εκτυπωθούν χρησιμοποιώντας το φθηνότερο PLA που μπορείτε να βρείτε ώστε να μη βλάψετε τον εκτυπωτή.
Χρησιμοποιείται αρνητική οριζόντια επέκταση (- 0,02.), Η οποία επιτρέπει την εκτύπωση των οπών στερέωσης για μπουλόνια με επαρκή ακρίβεια. Αν και αυτό είναι μάλλον ένα χαρακτηριστικό του 3D εκτυπωτή του συγγραφέα. Ορισμένα μέρη εκτυπώνονται με υποστηρίγματα που πρέπει να αφαιρεθούν.
Ο συγγραφέας χρησιμοποιεί το Annet A8. Οι βασικές ρυθμίσεις για την εκτύπωση είναι οι εξής:
• ύψος στρώσης 0,2 mm
• Πάχος περιμέτρου 0,48 mm
• 5/5 πάνω / κάτω στερεά στρώματα
• Από 15 έως 50% πλήρωση με επικάλυψη 12%
• 210ºC σε θερμοκρασία εξωθητήρα και 40ºC για τον πίνακα (για πρότυπο PLA)
• Ταχύτητα εκτύπωσης 70 mm / s, ταχύτητα 50% για εξωτερικές περιόδους, ταχύτητα 80% για πλήρωση και στήριξη
• Η προκαθορισμένη ταχύτητα κίνησης είναι 250 mm / s στο XY
• Επιτάχυνση της πίεσης των 300 mm / s2 και επιτάχυνση της κίνησης 400 mm / s2
• Ταχύτητα επαναφοράς 60 mm / s, συστολή 2 mm
• 0,23 mm κατά την άφιξη στο τέλος της περιμέτρου και το μήκος εξώθησης 0,08 mm του πλαστικού πριν από την εξώθηση
• Z-ανελκυστήρας 0,2 mm για αποσύρσεις (για αποφυγή κάποιων εξογκωμάτων και γρατζουνιών)
• -0.02 οριζόντια επέκταση (για το σωστό μέγεθος και μέγεθος των οπών)
• Το πρώτο στρώμα με ρυθμό 33% (για καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη ασφάλεια)
• Χρησιμοποιώ μια φούστα σε απόσταση 8 mm από το αντικείμενο με 2 περιγράμματα ενός στρώματος (για να ανεφοδιάσετε τον εξωθητήρα και να ελέγξετε τη σωστή ευθυγράμμιση του τραπεζιού)
• Ταχύτητα ανεμιστήρα 40-50% για το δεύτερο και τα άλλα στρώματα (μέχρι 70% για τα στρώματα ταχείας στρώσης)
Για να εκτυπώσετε ταχύτερα, ο συγγραφέας αυξάνει το ύψος του στρώματος στα 0,25 mm και χρησιμοποιεί 4/4 πάνω / κάτω στρώματα. Για να ενισχυθεί το μεγαλύτερο μέρος, χρησιμοποιείται 3 ή 4 περιμετρικά αντί για 2 και κάλυψη τουλάχιστον 33%.
Βίντεο από μοντέλα συγγραφέας:
Έχετε δύο επιλογές για την τοποθέτηση ενός κεντρικού διαφορικού. Τοποθετήστε το πλαίσιο στο κέντρο ή μετακινήστε το προς τα δεξιά για να εγκαταστήσετε μεγαλύτερη μπαταρία. Εκτυπώστε το κάτω και το επάνω μέρος του κουτιού, τον κατάλληλο προσαρμογέα για το διαφορικό σας. Αν δεν θέλετε να ξοδέψετε $ 10 σε έναν προσαρμογέα και στο γρανάζι, τότε εκτυπώστε το προσαρτημένο γρανάζι Mod1 14T (για διαφορικό trooper)
Μόλις εκτυπώσετε τον προσαρμογέα, μπορείτε να το τοποθετήσετε στο πλαίσιο και να τον βιδώσετε στο κάτω μέρος με βίδες με 5x M3x30. Μπορούν να είναι μικρότερες, αλλά με αυτόν τον τρόπο (30 mm) συμβάλλουν στην ενίσχυση της δομής του πλαισίου.
Μηχανισμός διεύθυνσης
Το σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από δύο μεντεσέδες και δύο "τιμόνια" πάνω τους. Και οι δύο ράβδοι διεύθυνσης συνδέονται με ένα βύθισμα διεύθυνσης. Εάν ένας από τους μοχλούς σέρβις περιστρέφεται, ο άλλος κάνει το ίδιο.
Το σύστημα διεύθυνσης έχει σχεδιαστεί για 3 διαφορετικά μεγέθη εδράνων. Ο συντάκτης συνιστά να χρησιμοποιήσετε 5x10x4 αν είναι εύκολο να βρεθεί για εσάς. Θα χρειαστείτε 4 τεμ. 6x12x4 έδρανα θα ήταν καλύτερα αν μπορείτε να τα πάρετε για την ίδια τιμή. Πρέπει να εκτυπώσετε μόνο 5 μέρη. Τοποθετήστε τα ρουλεμάν στα "ράφια διεύθυνσης" και στερεώστε τους μεντεσέδες. Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε τα ράφια και τα μπροστινά μπλοκ διεύθυνσης και το σερβομηχανισμό. Για αυτό, χρησιμοποιούνται σύνδεσμοι σφαιρών 4,7 mm με βίδες M3.
Κρεμαστό
Τώρα ας κάνουμε την αναστολή. Οι βραχίονες ανάρτησης, οι μηχανισμοί διεύθυνσης και οι πίσω μονάδες συγκράτησης εκτός από το C-Hub θα εξαρτηθούν από τον άξονα γενικής χρήσης (CVD) που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Και τώρα πάλι πρέπει να επιλέξετε από ένα μεγάλο αριθμό επιλογών. Ίσως η καλύτερη λύση θα ήταν να αγοράσετε ένα CVD πλήρες με ένα kit kit. Επειδή η HCP CVD είναι η φθηνότερη, ο συγγραφέας έκανε διαφορετικές εκδοχές των τμημάτων για διαφορετικά CVDs HCP. Αυτά περιλαμβάνουν τα 102015 και 122015 για τους βραχείς μοχλούς, 106015 και 166015 για τους απλούς μακριούς μοχλούς (έκδοση 715) και 108015 και 188015 για τους εκτεταμένους μοχλούς (έκδοση 769).
Έτσι τώρα υπάρχει ο τύπος ON-ROAD και OFF-ROAD. Σε συνδυασμό με το αντίστοιχο C-Hub ή RFBlock (RearFixedBLock), ο τύπος ONROAD σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μικρούς τροχούς, ενώ το OFFROAD δοκιμάζεται για μεγάλους τροχούς.
Θα χρειαστείτε ένα χαλύβδινο σύρμα 3 mm (σύρμα πιάνο), από το οποίο θα κόψετε τη ράβδο στα 56 mm. 3 από αυτά πρέπει να εισαχθούν στις οπές των μοχλών. Επίσης, κόβετε ράβδους 4x33 (εκτός δρόμου) και 4x26 (οδικά) και συνδέστε το C-πλήμνη ή τα πίσω σταθερά μπλοκ με μοχλούς.
Τώρα είναι καιρός να τοποθετήσετε τον κάτω σύνδεσμο με τον μπροστινό κύλινδρο C στη θέση του. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το πίσω μέρος της ράβδου 3x56 mm (ήδη στον κάτω σύνδεσμο) στην οπή του δακτύλου της κάτω ζεύξης, την οποία βιδώσατε νωρίτερα στο διαφορικό. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα άλλο κάτω καλώδιο σύνδεσης και βιδώστε το (θυμηθείτε, 2 M3x16mm με ιδρώτα) στο κάλυμμα διαφορικού.
Αν συλλέγετε βραχίονες εμπρός ανάρτησης, τότε πρέπει να εκτυπώσετε 2 C-πλήμνη και δύο μπροστινά συστήματα διεύθυνσης ανάλογα με τον τύπο CVD σας. Θα χρειαστεί επίσης να εκτυπώσετε δύο πίσω μονάδες, ανάλογα με τον τύπο του πίσω άξονά σας. Παρακάτω παρουσιάζεται μια περιγραφή των μπλοκ διεύθυνσης και των οπίσθιων σταθερών μπλοκ:
• Τύπος A: για Quanum Vandal CVD και Mission-D CVD
• Τύπος Β: για HSP 122015, 166015 και 188015
• Τύπος C: για HSP 102015, 106015 και 108015
• Τύπος D: για το OpenRC Truggy Reely CVD
• Τύπος X: για Vandal, άξονα οπίσθιου άξονα και μανίκι
Τώρα πρέπει επίσης να επιλέξετε τη σωστή μόχλευση για το CVD σας ως εξής:
• 375 μόχλευση για αποστολές-D CVDs
• 475 μοχλοί για HSP 102015 και 122015
• 715 μοχλοί για Vandal και Reely, HSP 106015 και 166015
• 769 μοχλοί για HSP 108015 και 188015
Τώρα που έχετε εκτυπώσει τα μπροστινά μπλοκ διεύθυνσης, τοποθετήστε τα έδρανα σε αυτά και τα τοποθετήστε στα μπροστινά C-Hub. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το μπροστινό σύστημα διεύθυνσης σχεδόν στην τελική του θέση και περιστρέψτε γύρω από τον άξονα, συνδυάζοντας τις οπές του μηχανισμού διεύθυνσης και του C-Hub. Χρησιμοποιήστε 2x M3x14-16 mm για να στερεώσετε τη μονάδα διεύθυνσης στη θέση της. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το CVD στη θέση του (μία πλευρά στο ρουλεμάν της διεύθυνσης και η άλλη στη διαφορά).
Η καμπυλότητα ρυθμίζεται από κάτω συνδέσμους. Για να έχετε καμπύλη 0 βαθμών, χρησιμοποιήστε το UAS_XXX με τον ίδιο αριθμό με τους κάτω συνδέσμους σας. Μπορείτε να επιλέξετε λίγο μεγαλύτερο ή μικρότερο για να αλλάξετε την κάμψη από 0º.
Εκτύπωση αρχείων και συμβουλών
Τα αρχεία για εκτύπωση βρίσκονται στο αρχείο. Θυμηθείτε ότι δεν χρειάζεται να εκτυπώνετε όλα τα μέρη, αλλά μόνο αυτά που χρειάζονται για τη συναρμολόγησή σας.
Το έργο αυτό προορίζεται για εκτύπωση σε εκτυπωτές FDM. Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να εκτυπωθούν χρησιμοποιώντας το φθηνότερο PLA που μπορείτε να βρείτε ώστε να μη βλάψετε τον εκτυπωτή.
Χρησιμοποιείται αρνητική οριζόντια επέκταση (- 0,02.), Η οποία επιτρέπει την εκτύπωση των οπών στερέωσης για μπουλόνια με επαρκή ακρίβεια. Αν και αυτό είναι μάλλον ένα χαρακτηριστικό του 3D εκτυπωτή του συγγραφέα. Ορισμένα μέρη εκτυπώνονται με υποστηρίγματα που πρέπει να αφαιρεθούν.
Ο συγγραφέας χρησιμοποιεί το Annet A8. Οι βασικές ρυθμίσεις για την εκτύπωση είναι οι εξής:
• ύψος στρώσης 0,2 mm
• Πάχος περιμέτρου 0,48 mm
• 5/5 πάνω / κάτω στερεά στρώματα
• Από 15 έως 50% πλήρωση με επικάλυψη 12%
• 210ºC σε θερμοκρασία εξωθητήρα και 40ºC για τον πίνακα (για πρότυπο PLA)
• Ταχύτητα εκτύπωσης 70 mm / s, ταχύτητα 50% για εξωτερικές περιόδους, ταχύτητα 80% για πλήρωση και στήριξη
• Η προκαθορισμένη ταχύτητα κίνησης είναι 250 mm / s στο XY
• Επιτάχυνση της πίεσης των 300 mm / s2 και επιτάχυνση της κίνησης 400 mm / s2
• Ταχύτητα επαναφοράς 60 mm / s, συστολή 2 mm
• 0,23 mm κατά την άφιξη στο τέλος της περιμέτρου και το μήκος εξώθησης 0,08 mm του πλαστικού πριν από την εξώθηση
• Z-ανελκυστήρας 0,2 mm για αποσύρσεις (για αποφυγή κάποιων εξογκωμάτων και γρατζουνιών)
• -0.02 οριζόντια επέκταση (για το σωστό μέγεθος και μέγεθος των οπών)
• Το πρώτο στρώμα με ρυθμό 33% (για καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη ασφάλεια)
• Χρησιμοποιώ μια φούστα σε απόσταση 8 mm από το αντικείμενο με 2 περιγράμματα ενός στρώματος (για να ανεφοδιάσετε τον εξωθητήρα και να ελέγξετε τη σωστή ευθυγράμμιση του τραπεζιού)
• Ταχύτητα ανεμιστήρα 40-50% για το δεύτερο και τα άλλα στρώματα (μέχρι 70% για τα στρώματα ταχείας στρώσης)
Για να εκτυπώσετε ταχύτερα, ο συγγραφέας αυξάνει το ύψος του στρώματος στα 0,25 mm και χρησιμοποιεί 4/4 πάνω / κάτω στρώματα. Για να ενισχυθεί το μεγαλύτερο μέρος, χρησιμοποιείται 3 ή 4 περιμετρικά αντί για 2 και κάλυψη τουλάχιστον 33%.
Βίντεο από μοντέλα συγγραφέας:
