Καλή μέρα σε όλους τους αγαπημένους φίλους! Στο σημερινό άρθρο, θα ήθελα να σας δείξω μια πολύ ενδιαφέρουσα ιδέα σπιτικό. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε πώς να φτιάξουμε ένα απλό και ισχυρό κατσαβίδι, η ισχύς και η αξιοπιστία του οποίου θα υπερβεί τους περισσότερους ομολόγους του προϋπολογισμού. Συγκρίνουμε αυτό το κατσαβίδι με οικονομικά κατσαβίδια, καθώς το κόστος του θα είναι εξαιρετικά μικρό. Και δεδομένου ότι αυτό το προϊόν σπιτικό αποτελείται από τα πιο απλά και πιο προσιτά υλικά, τότε κάτι σίγουρα θα είναι στα χέρια σας και δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε τίποτα, μειώνοντας έτσι το κόστος συναρμολόγησης. Αυτό το σπιτικό προϊόν είναι ιδανικό για όσους έχουν ανάγκη για αυτό το εργαλείο, αλλά δεν υπάρχουν χρήματα για ένα κανονικό εργαλείο και είναι κρίμα να ξοδεύεις χρήματα σε ένα κινεζικό μπιχλιμπίδι. Σε γενικές γραμμές, το σπιτικό προϊόν είναι πολύ ενδιαφέρον, οπότε ας μην τραβήξει με μια μακρά εισαγωγή, ας πάμε!
Για αυτό το σπιτικό προϊόν χρειαζόμαστε:
- Τύπος επαναφορτιζόμενων μπαταριών 18650 3 τεμ.
- Ηλεκτροκινητήρας με μεταλλικό κιβώτιο ταχυτήτων 550
- βύσμα τροφοδοσίας
- Τσοκ για τρυπάνι / οδηγό
- διακόπτης διακόπτη
- Το κουμπί που κλείνει το κύκλωμα όταν κάνετε κλικ σε αυτό.
- Οποιαδήποτε πλαστική θήκη για μπαταρίες (για παράδειγμα, κιβώτιο για μονάδες flash, κ.λπ.)
- Σετ μπιτ για ένα κατσαβίδι
- καλώδια
- Κόντρα πλακέ.
- Μια μεταλλική πλάκα.
- Βιδώστε και παξιμάδι σε αυτό
- Πλυντήρια μετάλλων
- Βιδωτές βίδες
Από τα εργαλεία θα χρειαστεί επίσης:
- Τρυπάνι και τρυπάνι
- δείκτη
- Κόλλα για ξύλο (PVA)
- Jigsaw ή τακτικό εγχειρίδιο.
- Αρχείο
- Βαφή (προαιρετικά)
- Πένσες
- μαχαίρι χαρτικής
- κατσαβίδι
- Κόλληση και συγκόλληση
- Μονωτική ταινία ή θερμοσυρρίκνωση
Καταρχάς, θα πρέπει να κάνουμε μια λαβή για τα προϊόντα μας σπιτικά, γι 'αυτό πρέπει να βρούμε ένα διάτρητο στο Διαδίκτυο ή να το σχεδιάσουμε εμείς οι ίδιοι. Στη συνέχεια, το ήδη αποκομμένο στένσιλ θα πρέπει να επισυνάπτεται στο φύλλο κοντραπλακέ που πήρατε και να κρέμεται με ένα δείκτη γύρω από το γραφείο, θα πρέπει να επαναλάβουμε αυτά τα βήματα 3-4 φορές. Η ποσότητα αυτών των στοιχείων εξαρτάται από το πάχος του κόντρα πλακέ που επιλέγετε και σε ποιο πάχος η λαβή θα είναι πιο βολική για να κρατάτε.
Το επόμενο βήμα είναι να κόψουμε τα φρέσκα κενά μας. Θα πρέπει να κόβεται με ένα παζλ, έτσι ώστε να αποδεικνύεται όσο το δυνατόν ακριβέστερα και πιο γρήγορα. Αλλά αν δεν έχετε παζλ, μπορείτε να περάσετε με το συνηθισμένο χειροκίνητο. Έχοντας κόψει όλα τα κενά τους, πρέπει να κολληθούν μαζί σε ένα σάντουιτς.Θα κολλήσουμε χρησιμοποιώντας συνηθισμένη κόλλα PVA, αφού είναι οικονομικά προσιτή και κολλάει πολύ αξιόπιστα το ξύλο. Εφαρμόζουμε κόλλα στα κενά σε ολόκληρη την περιοχή και στέλνουμε το ήδη κολλημένο κενό στον Τύπο (τουλάχιστον πατώντας μερικά βιβλία) για μια μέρα.
Στη συνέχεια, για μια πιο άνετη λαβή και για βολική εργασία με τη συσκευή, ολοκληρώνουμε τις αιχμηρές άκρες της μελλοντικής λαβής. Θα στρογγυλοποιήσουμε τις άκρες χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο αρχείο.
Συνεχίζουμε να δουλεύουμε με τη λαβή. Δηλαδή, σε αυτό το στάδιο, πρέπει να γίνουν δύο τρύπες. Μία διαμπερή οπή στο πάνω μέρος (βλ. Φωτογραφία), θα χρησιμεύσει ως οπή τοποθέτησης για τον κινητήρα. Και θα πρέπει επίσης να δημιουργήσετε μια τρύπα στο άκρο στο πάνω μέρος (για το κουμπί), κάνοντας πρώτα μια διαμπερή οπή με ένα λεπτό τρυπάνι και στη συνέχεια επεκτείνοντας το με ένα ευρύτερο τρυπάνι για την εγκατάσταση του ίδιου του κουμπιού. Και τελικά, η χειρολαβή θα πρέπει να επεξεργαστεί με κάποιο είδος προστατευτικής ένωσης, γι 'αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεκέ, βερνίκι, μπογιά, αλλά ο συγγραφέας του σπιτικού προϊόντος πήρε αυτό που ήταν κοντά, δηλαδή το ασήμι και κάλυψε τη λαβή του.
Στη συνέχεια, από το επόμενο βήμα, πρέπει να διορθώσουμε το τμήμα ισχύος της δομής, δηλαδή τον ηλεκτροκινητήρα με μειωτήρα στην μόλις κατασκευασμένη λαβή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πάρουμε μια μικρή μεταλλική πλάκα, από την οποία πρέπει να κόψουμε μια λωρίδα, το μήκος της οποίας θα πρέπει να είναι περίπου ίσο με τη διάμετρο του ηλεκτροκινητήρα. Κλείνοντας την πλάκα, δημιουργούμε ένα ζευγάρι διαμπερών οπών κατά μήκος των άκρων της. Η διάμετρος των διαμπερών οπών που μόλις έγιναν πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο της βίδας που πήρατε. Κατόπιν λυγίστε την πλάκα έτσι ώστε να πάρει τη μορφή ενός κινητήρα. Στη συνέχεια βάζουμε την πλάκα στον κινητήρα, εφαρμόζουμε τις στη λαβή έτσι ώστε οι οπές στην πλάκα να συμπίπτουν με την τρύπα στη λαβή. Εισάγουμε και σφίγγουμε το παξιμάδι, αλλά για ισχυρότερη σύσφιξη πρέπει να χρησιμοποιηθούν μεταλλικές ροδέλες.
Στη συνέχεια, τοποθετούμε μια κασέτα στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα. Μια τέτοια κασέτα μπορεί εύκολα να βρεθεί στα κινεζικά ηλεκτρονικά καταστήματα για σχετικά λίγα χρήματα.
Στη συνέχεια, πηγαίνετε στη συνέλευση ε toppings. Αρχικά, ας πάρουμε κάποιο είδος μικρού πλαστικού δοχείου (πλαστικό επειδή είναι αρκετά εύκολο να δουλέψουμε με πλαστικό). Στο ληφθέν δοχείο, δεν πρέπει να γίνει μεγάλος αριθμός οπών για την εγκατάσταση του διακόπτη και την έξοδο των συρμάτων (δείτε την παρακάτω εικόνα).
Τώρα ας ασχοληθούμε με το διακόπτη. Δύο άλλοι πρέπει να είναι συγκολλημένοι στο διακόπτη. Ένας από τους βραχίονες πρέπει να συνδέει την κάτω αριστερή επαφή με την επάνω δεξιά επαφή και το δεύτερο αντίστροφα. Στη συνέχεια, συνδέστε τα καλώδια στις κάτω και μεσαίες επαφές (βλ. Φωτογραφία). Τοποθετούμε το διακόπτη στην θήκη, στο κάθισμά μας, στη συνέχεια στη θέση μας τοποθετούμε το βύσμα τροφοδοσίας. Στη συνέχεια, με ένα ζεύγος βιδών βιδώνουμε την πλαστική θήκη στη ξύλινη λαβή μας και για να γίνει η σύνδεση πιο αξιόπιστη και οι βίδες να μην περάσουν από το πλαστικό, χρησιμοποιήστε ροδέλες.
Στη συνέχεια, πάρτε το κουμπί και τοποθετήστε το στη θέση του πάνω στην ξύλινη λαβή, εισάγοντας ένα καλώδιο μέσα από αυτό. Ένα από τα καλώδια που προέρχονται από το κουμπί, πρέπει να κολλήσουμε σε μία από τις επαφές του κινητήρα. Και δεν πρέπει να συγκολληθεί ένα μεγάλο σύρμα στη δεύτερη επαφή του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος, στη θέση του με το δεύτερο σύρμα που έρχεται από το κουμπί, θα πρέπει να εισαχθεί στην τρύπα της πλαστικής θήκης που έκανε το τραύμα. Στη συνέχεια, συνδέουμε όλα τα καλώδια. Συνδέουμε τα κόκκινα και μαύρα σύρματα στο βύσμα τροφοδοσίας σύμφωνα με την πολικότητα και συνδέστε τα δύο καλώδια από το μοτέρ και τα κουμπιά στα καλώδια που προέρχονται από τις κεντρικές επαφές του διακόπτη.
Στη συνέχεια, συλλέγουμε την μπαταρία. Για την μπαταρία επιλέχτηκαν οι μπαταρίες της πιο δημοφιλούς μορφής 18650. Η επιλογή αυτών των μπαταριών στο Ali είναι τεράστια, από τα φθηνότερα ως τα πιο ακριβά. Διαφέρουν στο ρεύμα επιστροφής και την ένταση.Δεδομένου ότι αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι πολύ συνηθισμένος, δεν είναι απαραίτητο να τα αγοράσετε στην Κίνα, δεδομένου ότι βρίσκονται ήδη σε κάθε ραδιοφωνικό κατάστημα και σε κάθε επισκευή οικιακών συσκευών. Έχοντας επιλέξει τις μπαταρίες, τους συνδυάζουμε σε μια μπαταρία, κάνοντας μια αλυσίδα από μπαταρίες συνδεδεμένες σε σειρά. Για να αποφύγετε το βραχυκύκλωμα, η προκύπτουσα μπαταρία πρέπει να είναι μονωμένη.
Συνδέουμε την μπαταρία στο συν και μείον του βύσματος τροφοδοσίας και την τοποθετούμε σε πλαστική θήκη. Κλείστε το καπάκι του πλαστικού κουτιού και τελειώσατε!
Ως αποτέλεσμα, έχουμε αποκτήσει ένα αναντικατάστατο εργαλείο που θα βρει πάντα την εφαρμογή του στην οικονομία. Αξίζει να σημειωθεί ότι με μια τέτοια σύνδεση ηλεκτρονικού κυκλώματος, ένα κατσαβίδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την τροφοδοσία ρεύματος. Και είναι επίσης απαραίτητο να επιστήσετε την προσοχή σας στο γεγονός ότι έχουμε μια μπαταρία χωρίς κάρτες προστασίας, δηλαδή θα πρέπει να φορτίζεται χρησιμοποιώντας ειδικούς φορτιστές ή τροφοδοτικά με λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας. Επίσης, λόγω της έλλειψης προστατευτικής πλακέτας, δεν είναι απαραίτητο να εκφορτίζονται οι μπαταρίες έντονα, καθώς μπορεί να αποτύχουν.
Ακολουθεί ένα βίντεο από τον συγγραφέα με λεπτομερή συναρμολόγηση και δοκιμή αυτού του σπιτικού προϊόντος:
Λοιπόν, σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας και καλή τύχη σε μελλοντικά έργα, φίλους!