Ίσως το καλοκαίρι να είναι ακόμα!
Έλαβε ως βάση το μοντέλο Βλαντιμίρ Σέρεντα SCROLL SIGMA-PROXI
Θυμήθηκα το μοντέλο Joasaph και αποφάσισα να κάνω ένα πιο προηγμένο μοντέλο του SVP.
Υλικά και ηλεκτρονικά.
Βασικά, για να φτιάξω το μοντέλο χρησιμοποιώ ένα απλό υπόστρωμα για ένα πολυστρωματικό, μπλε, πάχους 5 mm. . Ένα κομμάτι μόνωσης Penoplex τοποθετείται κάτω από τον κινητήρα και σταματά. Κολλήστε το καθολικό, ανθεκτικό στην υγρασία "CIN". Για τη "φούστα" του φράχτη αερόστρωμνα χρησιμοποιούσε ένα παλιό αδιάβροχο Μπολόνια.
Κινητήρας έγχυσης αέρα - D2826 / 10 1400Kv
Βίδα - 7 x 6.
Μπαταρία - 2200 3S
Ο ρυθμιστής είναι 40Α.
Κινητήρας - Turnigy D3548 / 4 1100KV
Ισχύς - 910W
Ώση - 2150g.
Βίδα - 11 x 7
Ο ρυθμιστής είναι 60Α.
Μπαταρία - 2200 3S
Πρώτα απ 'όλα, το σχήμα της "φούστας" του φράχτη του μαξιλαριού αέρα άλλαξε.
Έχει τριγωνική μορφή.
Σύμφωνα με αυτό, έπρεπε να επαναλάβω τα σχέδια.
Έκανε ένα μπλοκ για την "φούστα" του φράχτη.
Έχω κολλήσει τη "φούστα" στη θέση της
και εγκατέστησε αμέσως τη μονάδα αερόσακου στην πλατφόρμα SVP.
Κόλλησα τις πλευρές της ατράκτου και τον εσωτερικό δακτύλιο της εισαγωγής αέρα.
Ενισχύει το πτερύγιο με ξύλινη ράγα, τομή 50 x 5 mm
Κόλλησε την εσωτερική άκρη της ατράκτου.
Εγκατεστημένες ακαμψίες πλευρές στην πτέρυγα.
Άρχισε να βάζει το πάνω δέρμα της πτέρυγας και της ατράκτου.
Μαζί με το δέρμα της πτέρυγας και την άτρακτο εγκαταστάθηκε ουρά.
Τοποθετήστε τα παρμπρίζ στην καμπίνα.
Κόλλησα ένα κομμάτι ινοσανίδων στη τρόπιδα για να εγκαταστήσω τον κινητήρα. Εγκαταστήσαμε ένα σερβο για το pH.
Οι πιλότοι εξέτασαν τις θέσεις τους.
Τελευταίες στιγμές στη γέφυρα.
Με ένα χτύπημα.
Έτσι φαίνεται το μοντέλο στη γη.
είναι με αερόσακο εργασίας.
Και αυτό δεν είναι μαξιλάρι αέρα.
Ο ίδιος ο "αρχικός μηχανικός" εξέτασε τη συσκευή.
Και αυτό είναι ένα selfie με το νέο μοντέλο.
Ένα μικρό βίντεο, μια δοκιμή κινητήρων και πηδαλίων.