Σήμερα θα κατασκευάσουμε ένα ηλεκτρικά θερμαινόμενο σακάκι, ένα είδος αυτοθερμαινόμενου σακάκι. Ο συγγραφέας αυτού του σπιτικού προϊόντος είναι ο Alex Gyver (κανάλι YouTube "AlexGyver").
Πιθανότατα καταλαβαίνετε ότι ένα συνηθισμένο σακάκι κατ 'αρχήν δεν έχει μια τέτοια λειτουργία όπως η θέρμανση ενός ατόμου. Το σακάκι δυσκολεύει μόνο τη θερμότητα του σώματος να ξεπεράσει τα όριά του και επίσης προστατεύει από τον κρύο άνεμο. Το άτομο θερμαίνεται, το άτομο μέσα του και το σακάκι έξω, και αυτό μπορεί να βοηθηθεί μαζί του, για παράδειγμα, προσθέτοντας ένα ηλεκτρικό θερμαντήρα κάτω από το μπουφάν.
Ειδικά για αυτό το έργο, ο συντάκτης αγόρασε ένα ελαφρύ μπουφάν-windbreaker για cross-country σκι, το οποίο θεωρητικά θα πρέπει να προστατεύει από τον άνεμο, αλλά να μην εμποδίζει πραγματικά τη θερμότητα που προέρχεται από μέσα. Έτσι, από το windbreaker θα φτιάξουμε ένα σακάκι που δεν θα μοιάζει με ένα κάτω σακάκι, αλλά δεν θα είναι χειρότερο να ζεσταθεί.
Το θερμαντικό στοιχείο στο σακάκι μας θα είναι ένα καλώδιο άνθρακα για ενδοδαπέδια θέρμανση. Μπορείτε να το αγοράσετε στην ιστοσελίδα του καταστήματος Aliexpress (όπως το έκανε ο δημιουργός) και μπορείτε επίσης να το αγοράσετε στα καταστήματα μας.
Αυτό το καλώδιο έχει αντίσταση 33 ohm / m. Η ιδέα είναι αυτό: πάρτε ένα σακάκι και στερεώστε αρκετές γραμμές από ένα καλώδιο άνθρακα στο εσωτερικό. Πόσο καιρό θα είναι οι γραμμές και πώς θα συνδεθούν, τώρα θα υπολογίσουμε. Ας ξεκινήσουμε με την απαραίτητη θερμική ισχύ, την οποία πρέπει να παρέχει ένα αυτοθερμαινόμενο σακάκι. Ο συντάκτης βρήκε στο Google ένα τέτοιο tablet:
Κάνουμε μια κατάσταση έξω από αυτό: θέλουμε το σακάκι μας να είναι εξίσου ζεστό σε ηρεμία, όπως κατά τη διάρκεια μέτριας εργασίας. Δηλαδή, ο θερμαντήρας στο σακάκι θα πρέπει να παρέχει μέγιστη διαφορά 100 watt. Είναι σαν να φέρετε στην τσέπη σας έναν απαγορευμένο βολβό των 100 λίτρων του Ilyich.
Παίρνουμε τη σχολική φόρμουλα για τη δύναμη ενός ηλεκτρικού θερμαντήρα και βλέπουμε ποια αντίσταση θα πρέπει να έχει το σύστημα καλωδίων άνθρακα. Παίρνουμε 12V ως τάση, και γνωρίζουμε ήδη την ισχύ, συνολικά 1,5 Ohms.
Απομένει να καταλάβουμε πώς να συνδέσετε το καλώδιο άνθρακα έτσι ώστε η αντίσταση του να είναι 1,5 Ohms. Μετά από μερικές επιλογές, ο συγγραφέας ήρθε σε αυτό: 14 γραμμές ενός καλωδίου μήκους 60 cm το καθένα, όλα συνδεδεμένα παράλληλα.
Στο περίβλημα αυτό το κύκλωμα είναι τοποθετημένο με αυτόν τον τρόπο και έχει αντίσταση 1,4 ohms.
Τα καλώδια που συνδέουν το καλώδιο πρέπει να είναι παχιά, χάλκινα, με διατομή 1,5 τετραγώνων είναι αρκετή. Εκτός από το καλώδιο θέρμανσης, χρειαζόμαστε 3 μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής ισχύος.
Σε 100 W, ένα ρεύμα 8Α θα ληφθεί από μία μπαταρία, έτσι οι συνηθισμένες 18650 μπαταρίες laptop δεν θα λειτουργήσουν, σε αντίθεση με τις μπαταρίες Vaper. Τοποθετούμε τις μπαταρίες σε ειδικό χώρο μπαταριών.
Για να αποφευχθεί η υπερβολική εξόφληση, θα χρησιμοποιήσουμε μια πλακέτα προστασίας. Είναι δυνατή χωρίς αυτό, αλλά είναι πολύ επικίνδυνο, επειδή οι μπαταρίες μπορούν κυριολεκτικά να πάρουν φωτιά όταν εκφορτωθούν υπό φορτίο.
Για να ελέγξουμε το επίπεδο φόρτισης, παίρνουμε έναν δείκτη, για να τον ενεργοποιήσουμε - ένας ισχυρός διακόπτης.
Πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία με ειδικό φορτιστή, φορτιστής από κατσαβίδι με μπαταρία λιθίου, θα πρέπει να δείχνει τάση 12,6 V.
Λοιπόν, για ευκολία, πάρτε μια υποδοχή 5.5x2.1mm για φόρτιση.
Όσον αφορά τη ρύθμιση της ισχύος (δηλαδή της θερμοκρασίας), μπορείτε να πάρετε οποιοδήποτε ελεγκτή PWM για κινητήρες, σχεδιασμένους για ρεύμα πάνω από 10Α. Για παράδειγμα, εδώ είναι μια τέτοια μικρογραφία.
Ο συγγραφέας, δυστυχώς, δεν το έχει, αλλά συνέχιζε να σχεδιάζει μαζί του. Όλα αυτά τα στοιχεία μπορούν να αγοραστούν από το aliexpress, θα βρείτε συνδέσμους στη σελίδα του έργου.
Στα καταστήματά μας μπορείτε να αγοράσετε μια θήκη για το στυλ όλων των ηλεκτρονικών. Για παράδειγμα, εδώ σε αυτό το κιβώτιο διασταύρωσης οι μπαταρίες θα εισέρχονται αξιοσημείωτα και θα υπάρχει αριστερό πλάνο για τον ρυθμιστή ισχύος.
Επίσης σε κάθε κατάστημα gizmos για κεντήματα αγοράζουμε μια αράχνη με την οποία θα στερεώσουμε το καλώδιο στο σακάκι.
Λοιπόν, ας πάμε κάτω στο ίδιο το κτίριο. Ας ξεκινήσουμε συνδέοντας την πλακέτα προστασίας. Συνδέουμε την πλακέτα προστασίας στη θήκη μπαταριών, στην ταινία διπλής όψης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κολλήσει με χοντρά καλώδια. Είναι προτιμότερο να παίρνετε παχύτερα ή να περιστρέφετε 2 τέτοια σύρματα.
Όλα τα άλλα που συνδέουμε εδώ σύμφωνα με αυτό το απλό σύστημα:
Καλώδια ισχύος με διατομή 2,5 τετραγωνικών χιλιοστών, που αγοράστηκαν στην αγορά κατασκευών.
Έχουμε το έντερο, το στρίψιμο, το κασσίτερο, και χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο που συγκολλούμε στην έξοδο με bms.
Ο διακόπτης πρέπει να λαμβάνεται πιο δυνατά, τουλάχιστον δέκα φορές.
Έχοντας κάνει όλα τα απαραίτητα παράθυρα, τακτοποιούμε τα στοιχεία της θήκης.
Έγινε. Μόνο θα χρειαστεί να χρεωθείτε. Θα συνδέσουμε τον θερμαντήρα με ένα τερματικό, καθώς βλέπουμε ότι είναι ήδη βιδωμένο.
Ενώ οι μπαταρίες φορτίζονται, θα συναρμολογήσουμε τη θερμάστρα μας. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, χρειαζόμαστε 14 κομμάτια των 60 cm, αλλά μπορείτε να πάρετε 7 τεμάχια των 120 cm και να αφήσετε 2 cm των δικαιωμάτων για στρίψιμο, που κάνει 126 cm.
Απαλά τρίψτε γύρω από τις άκρες. Και ακριβώς στο κέντρο.
Ακολουθεί το καλώδιο. Το καθαρίζουμε από την άκρη και κάνουμε αρκετά γυμνά τμήματα για συστροφή με ένα καλώδιο ξυλάνθρακα.
Η απόσταση μεταξύ των εκτεθειμένων περιοχών είναι περίπου 7-8 εκ. Η κεντρική συστροφή γίνεται έτσι: Στερεώστε το καλώδιο του άνθρακα γύρω από το χάλκινο σύρμα και, στη συνέχεια, στρίψτε το σύρμα και σφίξτε αυτόν τον βρόχο αρκετές φορές.
Οι ίνες άνθρακα προφανώς δεν συγκολλούνται και μια τέτοια συστροφή είναι ίσως η μόνη και πολύ αξιόπιστη επιλογή. Και έτσι αποδεικνύεται μια σπονδυλική στήλη.
Με τον ίδιο τρόπο συνδέουμε τη δεξιά και την αριστερή πλευρά. Οι άκρες θα πάνε, για παράδειγμα, στο μείον (-), και στο κέντρο στο συν (+).
Λοιπόν, ας το ελέγξουμε αμέσως. Και ένα κινητό θερμικό σύστημα απεικόνισης θα μας βοηθήσει με αυτό.
Όπως μπορείτε να δείτε, το καλώδιο άρχισε να ζεσταίνεται και πιο ξεκάθαρα εκδηλώνεται στη θερμική εικόνα.
Εδώ βλέπουμε πώς θερμαίνονται οι ακροδέκτες στο σημείο επαφής με την μπαταρία, αλλά όχι κριτικά, μόνο 3 βαθμούς υψηλότερα.
Και έτσι οι καλωδιώσεις δεν θερμαίνονται, τίποτα δεν θερμαίνεται, όλα είναι σούπερ. Ομορφιές! Το καλώδιο μπορεί να γίνει αισθητό με άγγιγμα σε κάποιο βαθμό ζεστό, υπάρχουν σίγουρα 40-45 μοίρες.
Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε το πιο επικίνδυνο εργαλείο - το Σοβιετικό σίδερο.
Παίρνουμε ένα αράχνο, ένα λευκό πανί και αρχίζουμε να στερεώνουμε το καλώδιο στο σακάκι.
Στην ιδανική περίπτωση, φυσικά, θα μπορούσατε να κρύψετε το όλο θέμα πίσω από μια επένδυση, αλλά είναι εντάξει.
Συνδέουμε τη μονάδα ηλεκτρονικών στη στιγμή της κόλλας. Έτσι φαίνονται όλα, όχι πολύ τακτοποιημένα, αλλά πολύ αξιόπιστα.
Ας προσπαθήσουμε.
Όπως μπορείτε να δείτε, το καλώδιο είναι φυσιολογικό, όλα είναι όπως είχε προβλεφθεί. Ξεκινάμε το αυτοκίνητό μας. Μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα, το καλώδιο θερμάνθηκε εντελώς και τέθηκε σε λειτουργία και έγινε ομοιόμορφα ζεστό σε όλο το σακάκι από το εσωτερικό, καλά, εκτός από τα μανίκια.
Όσο για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του συστήματος, όλα δεν είναι πολύ δροσερά εδώ, επειδή μια μπαταρία αυτής της μορφής έχει συνήθως χωρητικότητα περίπου 3Αh και με ρεύμα εκφόρτισης 8Α θα διαρκέσει περίπου 20 λεπτά.
Λοιπόν, αυτό είναι όλο. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Θα σας δω σύντομα!
Βίντεο: