Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων καλωδίωσης αυτοκινήτου, συχνά πρέπει να χρησιμοποιείτε όργανα μέτρησης και δοκιμής. Δίνω στην προσοχή σας μια απλή εξέταση. Εδώ είναι το διάγραμμα του
Αυτός ο καθετήρας είναι ένας συνδυασμός των απλούστερων δεικτών τάσης και αντίστασης. Η χρήση αυτής της συσκευής παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα. Δεδομένου ότι ο καθετήρας είναι πάντα έτοιμος για χρήση, οι μπαταρίες φορτίζονται κατά τη λειτουργία. Ο αισθητήρας δεν περιέχει διακόπτες, οι οποίοι είναι βολικοί όταν το χρησιμοποιείτε. Με αυτόν τον αισθητήρα, μπορείτε να ελέγξετε για τάση από 6 -7 V, ενώ η πράσινη LED HL2 ανάβει, ελέγξτε την υγεία των διόδων, των τρανζίστορ, των πυκνωτών, των διανομέων, των διακοπτών και ανάβει το κόκκινο LED HL1. Στη λειτουργία "κλήση", όταν οι αισθητήρες είναι κλειστοί, η λυχνία LED HL1 ανάβει. Όταν συνδέεται στον αισθητήρα 1 μείον, και στον αισθητήρα 2 αντίστοιχα, συν την πηγή ισχύος, ανάβει το LED HL2. Η αντίσταση R1 είναι περιοριστική, η αντίσταση της επιλέγεται για λειτουργία με τάσεις μέχρι 28 V. Για να συναρμολογήσουμε τον καθετήρα, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
1 - οποιαδήποτε LED, για παράδειγμα AL307v, ένα κόκκινο, το άλλο πράσινο, αντίσταση MLT - 0.5W 470 ohm; 5 - σύριγγα. Οι μπαταρίες AG 13 - 2 τεμάχια, τοποθετούνται ακριβώς στο σώμα της σύριγγας. καλώδια τοποθέτησης. κλιπ κροκοδειλου - 1 τεμ. 2 - συγκολλητικό σίδερο. συγκόλληση. τσιμπιδάκια? ένα κομμάτι μαλακού εύκαμπτου σωλήνα από καουτσούκ που χωράει εύκολα στο σώμα της σύριγγας. σφιγκτήρες? πένσες. ένα μικρό κομμάτι από πυκνό καουτσούκ? 5-10 cm σύρματος χαλκού με διατομή 1 mm. Συγκεντρώνουμε ως εξής:
Βήμα 1
Από σύρμα χαλκού κάνουμε έναν καθετήρα. Από τη μία πλευρά το αλέθουμε με ένα φάκελο έτσι ώστε να είναι αιχμηρό, και από την άλλη πλευρά το σέρνουμε με συγκολλητικό υλικό έτσι ώστε να εφαρμόζει σφιχτά στο κάτω άνοιγμα της σύριγγας. Στη συνέχεια, συγκολλήστε την αντίσταση R1 στο ανώτερο άκρο του αισθητήρα, τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στην αντίσταση και τον αισθητήρα έτσι ώστε η αντίσταση να είναι εντελώς κρυμμένη μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα.
Βήμα 2. Συνδέστε ένα λεπτό σύρμα στο δεύτερο άκρο της αντίστασης και βγάλτε το. Στο επάνω μέρος της σύριγγας δημιουργούμε δύο οπές για τα LED και τοποθετούμε τα LED εκεί.
Όλα αυτά φαίνονται στη φωτογραφία.Στην κορυφή του εύκαμπτου σωλήνα βάζουμε έναν κύκλο κομμένο από παχύ χαρτί. Βάζουμε έναν στρογγυλό ακροδέκτη σε αυτό με ένα λεπτό σύρμα που έχει κολληθεί σε αυτό - αυτό θα είναι μια θετική έξοδος των μπαταριών.
Βήμα 3. Τοποθετούμε δύο μπαταρίες - ένα πλεονέκτημα κάτω, πάνω τους δημιουργούμε έναν κύκλο από πυκνό καουτσούκ
με μια τρύπα στη μέση, η οποία περιλαμβάνει το σύρμα του 1ου καθετήρα. Στο τέλος αυτού του καθετήρα, κολλήστε το κλιπ κροκοδείλου - αυτό θα είναι ο αρνητικός καθετήρας. Συνδέουμε όλο το σχέδιο μέχρι το τέλος.
Βήμα 4
Εισάγουμε το έμβολο της σύριγγας μέσα στη σύριγγα και κόψουμε το περίσσευμα. Μπορούμε να μονώσουμε τα LED που βρίσκονται στην κορυφή με μονωτικό υλικό. Λόγω της ελαστικότητας του σωλήνα, δεν χρειάζεται ένα ελατήριο για τη συμπίεση των μπαταριών. Αυτό είναι, ο καθετήρας είναι έτοιμος. Ένας θετικός καθετήρας θα είναι αισθητήρας 2. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να διαπεράσουν τη μόνωση των δοκιμασμένων συρμάτων. Με μεγάλη απόρριψη των μπαταριών της συσκευής αρκεί να συνδέσετε τους αισθητήρες στη μπαταρία του μηχανήματος για 10-15 λεπτά και η συσκευή είναι έτοιμη για χρήση ξανά. Με ένα ελάχιστο μέρος, επιτυγχάνεται καλή πολυλειτουργικότητα της συσκευής. Αυτός ο ανιχνευτής είναι πολύ κατάλληλος για μένα, θα το μεταφέρω στο αυτοκίνητο, και χρειάζεται λίγο χώρο.