Το πλαίσιο στήριξης είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ που χρησιμοποιείται για την ανάρτηση ραφιών.
Λωρίδες μήκους 50 εκατοστών είναι συγκολλημένες μαζί με διάκενο 5 mm. Αυτό είναι απαραίτητο για να τοποθετήσετε τη σκανδάλη και τα καλώδια. Δύο επίπεδα τμήματα συγκολλούνται επί του πλαισίου, τα οποία δρουν ως δέκτης, και ένας σωλήνας καθοδήγησης επί του οποίου περιστρέφεται το τύμπανο συγκολλάται σε ένα από αυτά.
Το απόθεμα είναι κατασκευασμένο από πεύκο 20x50. Η ράβδος είναι κολλημένη σε ένα επίπεδο με επικάλυψη στις γωνίες και ενισχυμένη με πείρους. Μια διακοπή έγινε για να στηριχτεί στον ώμο, σχηματίστηκε μια "ανατομική" λαβή. Οι εγκοπές γίνονται έτσι ώστε να μοιάζουν με το πρωτότυπο. Από την πλευρά, στη δεξιά πλευρά, γίνεται δείγμα για τα ηλεκτρονικά ελέγχου. Για να τραβήξετε τα καλώδια από το κουμπί και τη βαλβίδα - κολλάει ένας σωλήνας αλουμινίου.
Η χωρητικότητα για τον αέρα είναι ένας κύλινδρος οξυγόνου με όγκο ενός λίτρου. Συνδέεται με το μεταλλικό σφιγκτήρα με μεταλλικούς σφιγκτήρες, για το σκοπό αυτό τα παξιμάδια M6 είναι κολλημένα στο άκρο. Η βαλβίδα αέρα χρησιμοποιείται από το αυτοκίνητο HBO. Όλες οι συνδέσεις - χάλκινες σωλήνες φρένων με διάμετρο 6 mm, μπαστούνια, επίσης από συστήματα πέδησης. Κινητή σύνδεση - χρησιμοποιείται σωλήνας φρένων από το Lancer μου. Για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα στο σύστημα, είναι εγκατεστημένο ένα μανόμετρο 40 ατμοσφαιρών. Δημιούργησε μια αντλία για χειροκίνητη άντληση, όπως το πρωτότυπο.
Η άντληση έως και 10 ατμοσφαιρών με μια τόσο μικρή αντλία είναι ακόμα μια χαρά, επομένως, μια σύνδεση γρήγορης αποσύνδεσης είναι ενσωματωμένη στο σύστημα για γρήγορη πλήρωση του αέρα.
Το τύμπανο είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από duralumin. Δύο μέρη κατασκευάζονται και τρυπιούνται για την τοποθέτηση σωλήνων. Για την ακρίβεια, υποβλήθηκαν σε επεξεργασία από μια παρτίδα. Σωλήνες - σωλήνες διουρυλίνης διαμέτρου 8 mm και πάχος τοιχώματος 1 mm. Οι κορμούς εισάγονται στις τρυπημένες οπές και ασφαλίζονται με πώματα.
Για να περιστρέψετε το τύμπανο, χρησιμοποιήθηκε ένα σερβο μετατρέπεται σε κινητήρα οδοντωτού τροχού. Ο Serva περιστρέφει τον άξονα που διέρχεται από όλο το τύμπανο και, με το άκρο του, συνδέεται με τις εγκοπές στο τύμπανο (αρχικά ήθελε να κάνει το τύμπανο αφαιρούμενο για γρήγορη επαναφόρτωση, έτσι είναι τόσο συγκεχυμένο).
Ένα κλείστρο γίνεται για να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια αέρα. Ο Σέρβα κινεί το στέλεχος, το οποίο εισέρχεται στο βαρέλι.
Η διαδικασία της ψήσεως μοιάζει με αυτό: το κλείστρο είναι κλειστό - η ράβδος είναι μέσα στο βαρέλι, πυροβολείται ένας πυροβολισμός, ανοίγει το κλείστρο - η ράβδος φεύγει από τον κύλινδρο, το τύμπανο περιστρέφεται και το κλείστρο κλείνει. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
Για δοκιμές, για λόγους ασφαλείας, μπαμπού ξυλάκια χρησιμοποιήθηκαν για σούσι. Από απόσταση 5 μέτρων, ένα κυματοειδές χαρτόνι διεισδύει χωρίς προβλήματα, ένα μήλο διαπερνά, ένα αλουμίνιο μπορεί να αντισταθεί καλύτερα, αλλά σε μια πίεση 10 ατμοσφαιρών κάποια βελάκια περνούν επίσης.
Όλα τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα Arduino nano. Τρόφιμα - μια μπαταρία λιθίου-πολυμερούς τριών δοχείων.
Η βαλλίστρα αποδείχθηκε αρκετά βαριά, αλλά σύμφωνα με υποκειμενικά συναισθήματα περίπου 7 κιλά. Το μπαλόνι παίρνει το μερίδιο του λέοντος στο βάρος.
Λίγα περισσότερες φωτογραφίες, η διαδικασία κατασκευής και οι δοκιμές.
