Γεια σε όλους, σε αυτή την οδηγία θα εξετάσουμε πώς να φτιάξουμε ένα ισχυρό το κάνετε μόνοι σας. Κατασκευασμένο σπιτικό εξοπλισμένο με δέκτη 60 λίτρων. Αυτός ο κύλινδρος μπορεί να αντέξει πίεση μέχρι 30 bar.
Όσο για τον συγγραφέα που χρησιμοποίησε τη μονάδα από ένα φορτηγό, τροφοδοτείται από τριφασικό κινητήρα 3 ίππων. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το σύστημα είναι εφοδιασμένο με πιεστική λίπανση του συμπιεστή υπό πίεση, η αντλία του αυτοκινήτου από το υδραυλικό τιμόνι είναι υπεύθυνη για αυτό. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, σας προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- Ένας παλιός συμπιεστής από ένα φορτηγό.
- τριφασικός κινητήρας 3 hp ή παρόμοια.
- τροχαλίες, ιμάντες, καλώδια, διακόπτες κλπ. ·
- κύλινδρο αερίου αυτοκινήτου ή άλλο παρόμοιο δοχείο ·
- χάλυβας φύλλου, σωλήνες προφίλ, γωνίες.
- τροχούς για καροτσάκια κήπου και άξονα ·
- σωλήνες, εύκαμπτοι σωλήνες, εξαρτήματα, μετρητές πίεσης, φίλτρα κ.λπ.
- Αντλία αντλίας διεύθυνσης αυτοκινήτου (συγγραφέας από Audi 80).
- βίδες, παξιμάδια, ταινία καπνού και πολλά άλλα.
- μάτι (για να δημιουργηθεί προστατευτική θωράκιση).
- βαφή.
Λίστα εργαλείων:
- πριονωτό πριόνι.
- μύλος ·
- συγκόλληση.
- κατσαβίδι ·
- τρυπάνι.
- μέγγενη, κλειδιά, κλπ.
Διαδικασία κατασκευής συμπιεστή:
Πρώτο βήμα. Τοποθετούμε τροχούς στη δεξαμενή
Τοποθετούμε τροχούς στη δεξαμενή έτσι ώστε να μπορεί να μεταφερθεί αυτό το βαρύ μηχάνημα. Για να γίνει αυτό, τοποθετούμε αξιόπιστους χαλύβδινους σφιγκτήρες στη δεξαμενή και τις σφίγγουμε με βίδες και παξιμάδια. Σ 'αυτούς τους σφιγκτήρες θα βάλουμε τότε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Όταν οι σφιγκτήρες είναι εγκατεστημένοι, στερεώστε τον άξονα με τροχούς. Ως άξονας, χρησιμοποιούμε έναν ορθογώνιο σωλήνα προφίλ στον οποίο συγκολλούνται στρογγυλοί άξονες για τροχούς. Επιλέγουμε ισχυρότερους τροχούς, με δίσκους και έδρανα χάλυβα, καθώς το βάρος της συσκευής είναι αρκετά μεγάλο.
Πρέπει επίσης να συγκολλήσουμε ένα πόδι μπροστά από το μηχάνημα, είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι σωλήνα στο οποίο συγκολλάται ένα νικέλιο από φύλλο χάλυβα.
Βήμα δεύτερο Δημιουργία πλαισίων για εξοπλισμό
Ο συμπιεστής, καθώς και ο κινητήρας θα τοποθετηθούν στην κορυφή του δέκτη και θα συνδεθούν στους σφιγκτήρες. Κάνουμε το πλαίσιο από τη γωνία, καθώς και το φύλλο χάλυβα. Τρυπάζουμε οπές για τον συμπιεστή και κόβουμε τα σπειρώματα, θα το στερεώσουμε στο πλαίσιο στατικά με βίδες.
Όσο για τον κινητήρα, θα πρέπει να είναι σε θέση να οδηγήσει κατά μήκος του πλαισίου έτσι ώστε να μπορεί να τραβηχτεί ο ιμάντας. Τρυπάζουμε τρύπες και στη συνέχεια τους συνδυάζουμε με ένα μύλο για να φτιάχνουμε τρύπες.Ως συσκευή τάνυσης, συγκολλάμε ένα εκτεταμένο παξιμάδι στο πλαίσιο και τυλίγουμε το μπουλόνι. Τώρα, σφίγγοντας το μπουλόνι, ο κινητήρας μπορεί να τραβηχτεί πίσω και ο ιμάντας να τραβηχτεί.
Συνδέουμε κομμάτια χαλύβδινων πλακών στο πλαίσιο και στη συνέχεια τοποθετούμε το πλαίσιο πάνω από το δέκτη. Μπορείτε επίσης να συγκολλήσετε μια λαβή στο πλαίσιο έτσι ώστε να υπάρχει, για ποιο λόγο, ένας συμπιεστής, ο συγγραφέας έχει συγκολλήσει το από ένα σωλήνα προφίλ.
Βήμα τρίτο Προσαρμογέας
Ο κύλινδρος έχει μια τρύπα μεγάλης διαμέτρου, εδώ πρέπει να φτιάξετε έναν προσαρμογέα, ο συγγραφέας έκανε το φύλλο χάλυβα. Τοποθετούμε ένα κομμάτι χαρτί στην τρύπα και χρησιμοποιούμε ένα μολύβι για να βρούμε πού να τρυπήσετε τις τρύπες. Λοιπόν, είναι θέμα τεχνολογίας, κόβουμε το τεμάχιο εργασίας, ανοίγουμε τρύπες και συγκολώνουμε τον σωλήνα. Είναι πολύ σημαντικό η συγκόλληση να είναι ισχυρή και σφιχτή.
Βήμα τέσσερα Σωλήνας αποχέτευσης και εισόδου
Στην "κοιλιά" του δέκτη, τρυπήστε μια οπή και συγκολλήστε ένα παξιμάδι. Ως "γερανός" θα χρησιμοποιήσετε μια συμβατική βίδα. Αυτό το τμήμα χρειάζεται για να αποστραγγιστεί το συμπύκνωμα από το δέκτη, το οποίο τελικά θα σχηματιστεί εκεί με την πάροδο του χρόνου.
Στη συνέχεια, μπορείτε να τρυπήσετε μια τρύπα και να συγκολλήσετε το σωλήνα εισαγωγής στον κύλινδρο. Φυσικά, όλα εδώ θα πρέπει να είναι σφιχτά και σφιχτά.
Για τη βίδα αποστράγγισης πρέπει να κατασκευαστεί ένα παρέμβυσμα.
Βήμα πέντε Δοκιμή διαρροής
Για να ελέγξει τη στεγανότητα του δοχείου, ο συγγραφέας έριξε νερό μέσα του και στη συνέχεια δημιούργησε πίεση μεγαλύτερη των 20 bar. Αν σε αυτή την πίεση δεν εντοπιστεί διαρροή, τότε ο κύλινδρος συναρμολογείται πολύ αξιόπιστα. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε όλες τις συγκολλήσεις και τη βίδα αποστράγγισης · πρέπει να είναι στεγνή σε αυτά τα σημεία.
Βήμα έξι Σύνδεση εξοπλισμού
Στη συνέχεια, συνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα στον δέκτη από τον συμπιεστή και επίσης βιδώστε τον διαχωριστή στον κύλινδρο για να συνδέσετε τον επιλεγμένο εύκαμπτο σωλήνα, τον μετρητή πίεσης, τη βαλβίδα κλπ. Όλες οι συνδέσεις με σπείρωμα είναι προσεκτικά μονωμένες με ταινία απολύμανσης.
Έβδομο βήμα. Σύστημα λίπανσης
Ο συμπιεστής χρειάζεται αναγκαστική λίπανση, γι 'αυτό χρειαζόμαστε μια μικρή αντλία. Ως αντλία, ο συντάκτης αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μια αντλία αυτοκινήτου από το υδραυλικό τιμόνι, χρειαζόμαστε επίσης σωλήνες, ένα μανόμετρο και άλλα ανταλλακτικά. Σε μια διάταξη λίπανσης παρέχεται βαλβίδα 3 bar, αν η πίεση λαδιού γίνει μεγαλύτερη από αυτή την τιμή, το πλεόνασμα λαδιού επιστρέφεται στη δεξαμενή λαδιού.
Βήμα Οκτώ. Προστατευτική ασπίδα
Για έναν ιμάντα κίνησης, πρέπει να δημιουργήσετε μια προστατευτική ασπίδα, ώστε να μην ρυμουλκούνται ρούχα ή κάτι άλλο. Για αυτό χρειαζόμαστε μια σχάρα από χάλυβα ή αλουμίνιο. Κόβουμε, σκουπίζουμε και μαγειρεύουμε αν είναι απαραίτητο. Λοιπόν, στη συνέχεια στερεώνουμε τη σχάρα με βίδες στο αυτοκίνητο.
Βήμα εννέα. Ζωγραφική και δοκιμή
Ζωγραφίστε τον συμπιεστή, τώρα φαίνεται πως αγοράστηκε. Προσπαθούμε να ξεκινήσουμε την εγχώρια δουλειά, η πίεση των 6 bar φθάνει σε περίπου δυόμισι λεπτά, ενώ η χωρητικότητα της δεξαμενής φτάνει τα 60 λίτρα.
Αυτό είναι όλο, το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο. Όλα έγιναν αρκετά ενδιαφέροντα, ελπίζω ότι σας άρεσε το έργο. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε! Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!