Ο πλοίαρχος αποφάσισε να βελτιώσει την ακρίβεια της γεώτρησης του dremel του. Ήθελε μια βάση για τρυπάνια, όπως το Proxxon Bench Drill Press TBM 115, αλλά κοστίζει πάρα πολύ. Το όρθιο για το Dremel alt κοστίζει € 50, αλλά αυτό το μοντέλο με μια μεταλλική στήλη ως σιδηροτροχιά, και έχει μικρή οριζόντια ακρίβεια γεωτρήσεων. Ως εκ τούτου, αποφάσισε να κατασκευάσει μια κάθετη στάση από μόνο του.
Βήμα πρώτο: Υλικά και Εργαλεία
Υλικά:
- ένα ισχυρό ελατήριο (ή μια μεγάλη ελαστική ταινία).
- αρκετές επιτροπές ·
- δοκός 50x50 mm.
- βίδες 8 mm.
- μια μικρή κυλινδρική λωρίδα αλουμινίου (όπως μια κεραία τηλεόρασης) 125 mm. 2 τεμ.
- ξύλινη βάση (ασπίδα) ·
- μια λαβή από μια οδοντόβουρτσα.
- μια ράβδο αλουμινίου, με διάμετρο 10 mm, με οπή στο τέλος.
Εργαλεία:
- κατσαβίδι ·
- ένα κυκλικό πριόνι,
Βήμα δεύτερο: Κινητή μεταφορά
Αυτή η κινητή σιδηροδρομική γραμμή αγοράστηκε από τους Κινέζους από το aliexpress. Χρησιμοποιείται σε όλα τα είδη τρίποδων. Αυτή η ράγα από αλουμίνιο έχει δύο διαφορετικές βίδες για τη στερέωση του κινητού φορείου στη σιδηροτροχιά. Μια από τις βίδες μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του άξονα, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη απόσταση μεταξύ των δύο αρθρώσεων για πιο άνετη αποσύνδεση στερεώσεως.
Βήμα τρίτο: Συνδέοντας το Dremel
Για να στερεωθεί η σερβιέτα, κόπηκε ένας σωλήνας αλουμινίου διαμέτρου 50 mm. Το αποτέλεσμα ήταν μια κυλινδρική ράβδος αλουμινίου. Αυτά τα μισά θα κρατήσουν τον υπνάκο. Χρησιμοποιώντας την κινητή βίδα, είναι απαραίτητο να βρείτε τη βέλτιστη θέση τοποθέτησης για την πετσέτα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες νάιλον που περνούν κάτω από τις ροδέλες, στερεώστε τη σερβιέτα σε κυλινδρικές σχάρες, οι οποίες με τη σειρά τους είναι τοποθετημένες στη ράγα με βίδες.
Βήμα τέσσερα: Ρύθμιση των κουπαστών μεταφοράς
Υπάρχουν δύο σφιγκτήρες στη ράγα. Ένα μικρό και ένα μεγάλο για να μπλοκάρει το φορείο. Αφαιρούμε το μικρό συγκρατητήρα και αντ 'αυτού χρησιμοποιούμε τον εξαγωνικό κοχλία. Αντί για ένα μεγάλο συγκρατητήρα, θα χρησιμοποιηθεί επίσης μια βίδα, αλλά μια μεγαλύτερη. Στη συνέχεια, πρέπει να τα διαμορφώσετε για να αυξήσετε την ακρίβεια του dremel όταν απελευθερωθεί ο μοχλός.
Βήμα πέμπτο: Χειριστείτε για κατεύθυνση μεταφοράς
Το γκρίζο πλαστικό μέρος, είναι ένα ανταλλακτικό από το σκούτερ, και ήρθε σε πρακτικό, αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε. Αυτό το τμήμα συνδέει δύο κυλινδρικά κατακόρυφα μέρη. Μια λαβή από μια οδοντόβουρτσα ήταν κολλημένη σε αυτό το ανταλλακτικό.
Το μικρό καρφί που εισάγεται στο πλαστικό τμήμα είναι ένα σταμάτημα κίνησης.
Ένας εξάγωνος κοχλίας ασφάλισης βιδώθηκε μέσα στην οπή του μικρού συγκρατητήρα. Για να αποφύγετε το ξεβίδωμα, μπορείτε να προσθέσετε μια σταγόνα κόλλα προτού βιδώσετε. Κατά την αφαίρεση αυτής της βίδας, το ελατήριο χαλαρώνει και όλα αποσυναρμολογούνται.
Βήμα έξι: Εγκαταστήστε τον μηχανισμό επιστροφής
Ο πλοίαρχος τρυπούσε μια τρύπα στο άνω άκρο μιας κάθετης ράβδου για μια ράβδο αλουμινίου, με διάμετρο 10 mm. Στη συνέχεια, εγκατέστησα αυτή τη μπάρα με κόλλα. Το άλλο άκρο της ράβδου έχει μια οπή. Τοποθετείται ένα ελατήριο στην οπή και στην επάνω βίδα στερέωσης στη σιδηροτροχιά. Για να μη στρεβλωθεί το ελατήριο, η ράβδος αλουμινίου πρέπει να καμφθεί στην απαιτούμενη γωνία. Η βασική απαίτηση είναι ότι το ελατήριο δουλεύει στο ίδιο επίπεδο με το οδηγό.
Έβδομο βήμα: Εγκατάσταση των ποδιών
Για τη σταθερότητα αυτού του ράφι, τα πόδια από καουτσούκ κολλήθηκαν στο στήριγμα χρησιμοποιώντας διπλής όψης ταινία.
Βήμα Οκτώ: Τοποθέτηση των κιγκλιδωμάτων στη σχάρα
Η σταθερή ράγα είναι στερεωμένη σε ένα μικρό ξύλινο μπλοκ με μια βίδα με διάμετρο 8 mm.
Σε αυτή την περίπτωση, ένας άλλος κοχλίας συνδέει αυτό το ξύλινο μπλοκ με την κάθετη στήλη του ραφιού.
Βήμα εννέα: Σύνδεση κάθετης στήλης με κάτω στήριξη
Έξι τρύπες τρυπήθηκαν στο κάτω στήριγμα για την τοποθέτηση της κάθετης στήλης. Η σύνδεση γίνεται με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα. Η κάθετη στήλη δεν είναι τοποθετημένη στο κέντρο, αλλά στην αριστερή πλευρά. Αυτό γίνεται με σκοπό, δεδομένου ότι η λαβή που οδηγεί το φορείο βρίσκεται στα δεξιά. Έτσι, η κατακόρυφη δύναμη αντισταθμίζεται από τη διάταξη της στήλης.
