Γεια σας, αγαπημένα μοντέλα αεροσκαφών.
Θέλω να σας πω ένα μοναδικό έργο του φίλου μου.
Πάντα θαυμάζω τα έργα που ξεπερνούν την κατασκευή συμβατικών ραδιοελεγχόμενων μοντέλων αεροσκαφών. Αυτή τη φορά, ο φίλος μου αποφάσισε να κατασκευάσει ένα μοντέλο αεροσκάφους, το πρωτότυπο του οποίου ήταν το ιαπωνικό αεροσκάφος μεταφοράς Kawasaki C-1.
Από την παιδική ηλικία, ο συγγραφέας αγάπησε "χοντρά" αεροπλάνα και το όνειρό του, στο μέλλον - να χτίσει το μοντέλο Αεροσκάφη An-10.
Μιλάει για τους στόχους του έργου του:
"Για πολύ καιρό έχω μπει στον πειρασμό να κάνω χαρτιά, από τα οποία υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αντιτύπων RC. Θέλω να βελτιώσω την τεχνολογία, υπάρχουν αρκετές ιδέες για την ανάπτυξή της. "
Ελέγχοντας την τεχνολογία, ο συγγραφέας συλλέγει μεμονωμένα στοιχεία του μοντέλου από χαρτί.
Ο συγγραφέας ενδιαφέρθηκε πολύ για τις πτητικές ιδιότητες του μελλοντικού μοντέλου.
Ο κύριος στόχος του συντάκτη ήταν να δημιουργήσει ένα μεγάλο μοντέλο για να μιλήσει σε διαγωνισμούς και να πετάξει στα γήπεδα.
Η σύνδεση των επιμέρους τμημάτων της ατράκτου σε ένα ενιαίο σύνολο.
Οι σχάρες είναι κατασκευασμένες από πεύκους.
Φαίνεται σαν μια άτρακτο μέσα.
Η εργασία αρχίζει με τη τρόπιδα.
Η ουραία μονάδα έχει πολύ περίπλοκο σχήμα.
Χρησιμοποιώντας πρότυπα χαρτιού - σαρώσεις, μεμονωμένα στοιχεία του μοντέλου κατασκευάζονται από το ανώτατο όριο - 5 mm.
Ένα χαρτί πρότυπο είναι κολλημένο πάνω από την οροφή και μουσκεμένο με οποιοδήποτε βερνίκι.
Η καρίνα είναι τοποθετημένη αυστηρά κατακόρυφα.
Η επόμενη κρίσιμη λειτουργία είναι η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή.
Μία μπαλσάδα κολλάει στον σταθεροποιητή.
Η κονσόλα σταθεροποιητή έχει δύο σημεία στερέωσης.
Δοκιμάζοντας το τιμόνι και ελέγχοντας την απόκλιση του.
Οι εργασίες συνεχίζονται με την ουρά.
Η πτέρυγα του μοντέλου έχει αντίστροφη γωνία V.
Το πτερύγιο θα τοποθετηθεί στην άτρακτο με πλαστικές βίδες.
Εξετάζεται το ζήτημα της εγκατάστασης του πλαισίου στην άτρακτο.
Εξοπλισμός προσγείωσης
Σχεδίαση πλαισίου στο εσωτερικό της ατράκτου.
Κατασκευάστηκε καταπακτή φορτίου.
Τότε αρχίζει η σύσφιξη της μύτης της ατράκτου. Για ολόκληρο το μοντέλο, η συγγραφέας του αρέσει περισσότερο η μύτη της.
Πίσω όψη στο εσωτερικό της ατράκτου.
Η κύρια προϋπόθεση αυτού του έργου είναι η απόρριψη των «αλεξιπτωτιστών».
Τα stringers είναι κατασκευασμένα από πεύκα.
Από το ταβάνι, γίνεται οροφή στο διαμέρισμα φορτίου.
Τα πάντα είναι κολλημένα με χαρτί.
Προετοιμάζονται λεπτομέρειες για την τοποθέτηση καταπακτών.
Στο πίσω μέρος της ατράκτου τοποθετούνται κεκλιμένα κεραίες.
Εκτελείται ένα κινηματικό διάγραμμα της λειτουργίας των φύλλων καταπακτής.
Έλεγχος ανοίγματος και κλεισίματος καταπακτών.
Τελική επεξεργασία αυτού του τμήματος της ατράκτου.
Ελέγξτε το άνοιγμα της σκάφης.
Στερεά πίσω άτρακτο.
Ένας αγριόχοιρος εγκαθίσταται στο όχημα εκτόξευσης.
Η απογύμνωση διεξάγεται, μετά από γέμισμα με βερνίκι.
Η εγκατάσταση των σταθμών παραγωγής ενέργειας αρχίζει.
Από την οροφή έγιναν θέσεις για την εγκατάσταση κινητήρων.
Τοποθέτηση στροβίλου.
Συνεχίζονται οι εργασίες στην πτέρυγα, τα πτερύγια, τα ελαρόνια και τα πτερύγια.
Στην πτέρυγα μπορείτε να βάλετε το δέρμα.
Έτσι έγινε το έργο για να δημιουργηθεί μια αρνητική συστροφή της πτέρυγας.
Έτσι φαίνεται το μοντέλο με την επένδυση του πτερυγίου.
Σέρβο Y καλώδιο σύνδεσης.
Το έργο της κινηματικής.
Μπορεί να βαφτεί.
Στερεά πίσω άτρακτο.
Το μοντέλο ζωγραφίζεται.
TTX.
Span - 2080mm
Μήκος - 1800mm
Πτέρυγα - 51τμ2
Χτυπάει φορτίο πτέρυγα - 84,9 g / dm2
Βάρος απογείωσης - 4330g.
Βάρος ολίσθησης - 2200g.
Περιστροφείς - 90mm - 2 τεμ.
Ρυθμιστές - 85Α - 2τμ. Y καλώδιο
Μπαταρίες - 6S 4000mA x 2 τεμ
Μοντέλο στην αρχή.
Πτήση βίντεο.
Το μοντέλο κέρδισε 3η θέση στο πρωτάθλημα της Ουκρανίας.
Εδώ είναι ένα μοντέλο που χτίστηκε από τον φίλο μου. Θαυμάζω τη δουλειά του. Αυτό ολοκληρώνει την ιστορία μου.
Εντάξει. Ο βαλεριανός σου.