Σε αυτό το σχέδιο που χρησιμοποιήθηκε:
- περίβλημα από τον φορτιστή Bosch AL1450DV
- θήκη μπαταρίας Bosch Ni-Cd 12V 2Ah
- θραύσματα από την θήκη μπαταρίας Bosch Li-ion 14,4V 4-5Ah ή 18V 4-5Ah
- Μονάδα ένδειξης μπαταρίας μπαταρίας 14,4 V της Bosch
- φύλλο υαλοβάμβακα μονόπλευρο
- μπαταρίες με υψηλό ρεύμα αποφόρτισης 4 τεμ
-
-
-
- ανεμιστήρας 30x30mm 12V 0.05A
- Μετασχηματιστής για 17-20V 3,5-4A
- ένα πλαστικό τεμάχιο πάχους 6-8 mm
- το καλώδιο τοποθέτησης
- σωλήνα συρρίκνωσης θερμότητας
- υπερκείμενη
- ηλεκτρική ταινία
- διαφανή ταινία
- ταινία διπλής όψης
- εξαρτήματα ραδιοσυχνοτήτων σύμφωνα με το σχήμα
- Πίνακες με βιδωτό σπείρωμα 3mm
Περαιτέρω και λεπτομερέστερα χαρακτηριστικά των τμημάτων κατά την περιγραφή
Από τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται:
- τρυπάνι
- Τύπος ΝΧΙ "Dremel"
- συγκολλητικό σίδερο
- όπλο θερμοσυγκόλλησης
- κατσαβίδια, κοπτήρες σύρματος κ.λπ.
Δημιουργία φορτιστή.
Σχηματικό διάγραμμα του φορτιστή.
Έχω χρησιμοποιήσει τον μετασχηματιστή από κάποια παλιά φόρτιση με τη σήμανση 97660-215-AB RH 0703 (έχω ακριβώς το ίδιο στην γραμμική εργαστηριακή παροχή ρεύματος, η οποία εκπέμπει ήσυχα 3.5Α τάση ανοικτού κυκλώματος στην έξοδο του μετασχηματιστή 18.3V έχει ενσωματωμένη θερμική ασφάλεια).
Ανορθωτικό μπλοκ.
Στη μονάδα ανορθωτή υπάρχει μια γέφυρα δίοδος KBA810 8A σε ένα μικρό ψυγείο. Για ευκολία στην εγκατάσταση, οι πίνακες των ακροδεκτών και μια υποδοχή για ανεμιστήρα (από σκουπίδια υπολογιστών) είναι εγκατεστημένα στον πίνακα. Επίσης εξέρχεται καλώδιο με υποδοχή στην ενδεικτική λυχνία HL4 "Power". Το μέγεθος του τυπωμένου κυκλώματος είναι 40x50mm (βλ. Φωτογραφία).
Μονάδα οθόνης.
Η μονάδα απεικόνισης είναι κατασκευασμένη σε πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος μέτρησης 30x42mm. 5mm LED ενέργειας (είναι κόκκινη στη φωτογραφία, αλλά στο τέλος της συναρμολόγησης αλλάξαμε σε μπλε χρώμα), τα υπόλοιπα LED 3mm (βλ. Φωτογραφία).
Κινεζική μονάδα μετατροπέα DC-DC CC / CV 5A για χρήση του XL4015E1 ().
Τα LED SMD αφαιρούνται από τη μονάδα.Στη θέση τους, σύρματα είναι συγκολλημένα, τα οποία μέσω του συνδέσμου πηγαίνουν στα LED (3mm) της μονάδας οθόνης (βλ. Διάγραμμα).
Αυτό το δομοστοιχείο με βίδες 2mm, μέσα από ροδέλες κτενονιτών τοποθετημένες σε πλαστική πλατφόρμα πάχους 8mm. Οι διαστάσεις της πλατφόρμας εξαρτώνται από τις διαστάσεις του μετασχηματιστή. Σε πλατφόρμα σε μεταλλικά ράφια μήκους 22-30 mm, συνδέεται ένας ανεμιστήρας μεγέθους 30x30x20mm, ο οποίος συνδέεται μέσω ενός συνδετήρα στη μονάδα ανορθωτή. Δεν έκανα ιδιαίτερες τρύπες για τον εξαερισμό, καθώς υπάρχουν αρκετές σχισμές εξαερισμού στην περίπτωση (βλ. Διάγραμμα, φωτογραφία).
Στη συνέχεια, η πλατφόρμα με τη βοήθεια των βιδών M3 είναι τοποθετημένη στη βάση της θήκης (βλ. Φωτογραφία).
Στη βάση και το ανώτερο κάλυμμα του περιβλήματος, σύμφωνα με το διάτρητο μετασχηματιστή, χρησιμοποιώντας MFI με μύλο, τα χωρίσματα κόβονται στο επιθυμητό βάθος. Στη συνέχεια, κατά το κλείσιμο της θήκης, ο μετασχηματιστής είναι σταθερός στη θέση που έχει καθοριστεί. Στη συνέχεια, τα στηρίγματα για την πλακέτα ανορθωτή και την μονάδα απεικόνισης προσαρτώνται στη βάση της θήκης (βλ. Φωτογραφία). Τα βιδωτά καπάκια της μονάδας οθόνης σφραγίζονται εξωτερικά με αυτοκόλλητα βύσματα έγχρωμων σε μαύρο χρώμα.
Κατόπιν διορθώνουμε το μπλοκ ανορθωτή (βλ. Φωτογραφία).
Στο επάνω και κάτω μέρος του μετασχηματιστή κόβουμε αυτοκόλλητες φλάντζες απορρόφησης κραδασμών (που χρησιμοποιούνται για τα πόδια) των επίπλων).
Στη φωτογραφία με τη διάταξη των μονάδων, ο ανεμιστήρας δεν είναι ενδεδειγμένος (για την ευκολία ορατότητας των συνδετήρων).
Επαφή μπλοκ.
Στο μπλοκ επαφής, στην πίσω πλευρά, είναι εγκατεστημένη μια δίοδος VD2 P600D 6A 200V, η οποία διακόπτει το αντίστροφο ρεύμα από την μπαταρία. Ένα καλώδιο με βύσμα για βολτόμετρο εξάγεται επίσης από τις επαφές (δείτε διάγραμμα, φωτογραφία).
Οι οπές για τις λυχνίες LED, μια υποδοχή ασφάλειας και ένα παράθυρο για ένα βολτόμετρο γίνονται στο επάνω κάλυμμα της θήκης. Μια περικοπή γίνεται επίσης για το διακόπτη. Ο κόφτης MFI αφαιρεί τα προεξέχοντα προεξέχοντα μέρη και τα χωρίσματα που παρεμβαίνουν στην εγκατάσταση. Στις άκρες του παραθύρου για ένα βολτόμετρο, δύο λωρίδες πλαστικού πάχους 8 mm είναι κολλημένες με επιχρίσματα.
Κινεζική ενότητα βολτόμετρου ().
Σε πλαστικές ταινίες με μύλο, οι εσοχές κόβονται κάτω από τα "αυτιά" του βολτόμετρου, προσαρμοσμένες στο επιθυμητό βάθος. Το βολτόμετρο συνδέεται με δύο βίδες 2mm (βλ. Φωτογραφία).
Τώρα τα καλώδια είναι σωστά στοιβαγμένα και οι αντίστοιχοι συνδετήρες είναι συνδεδεμένοι. Ο διακόπτης συνδέεται χρησιμοποιώντας υποδοχές μαχαιριού 4,8 mm. Επομένως, ο διακόπτης μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να ανοίξει η θήκη. Η υποδοχή ασφάλειας συνδέεται χρησιμοποιώντας το μπλοκ ακροδεκτών (βλ. Φωτογραφία).
Μια οπή για ένα λεπτό κατσαβίδι γίνεται στο επάνω κάλυμμα απέναντι από τις αντιστάσεις ρύθμισης. Για επαναδιαμόρφωση τάσης και ρεύματος χωρίς το άνοιγμα της θήκης.
Τα αυτοκόλλητα πληροφοριών εκτυπώνονται στον εκτυπωτή. Λαμιναρισμένο με διαφανή ταινία. Είναι κολλημένα στο σώμα με διπλής όψης ταινία.
Πριν τη συναρμολόγηση του περιβλήματος, ελέγχεται η ακρίβεια των μετρήσεων βολτόμετρου. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται το βολτόμετρο.
Στο πίσω αυτοκόλλητο, οι τιμές ρεύματος και τάσης εισάγονται με έναν δείκτη για το CD, είναι εύκολο να διαγραφούν με αλκοόλ. Αυτό είναι πολύ βολικό σε περίπτωση επαναφοράς της μνήμης σε άλλες παραμέτρους.
Μετά την ενεργοποίηση του φορτιστή στο ρελαντί, ρυθμίζουμε την απαιτούμενη τάση (16,8V).
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός αμπερόμετρου, ρυθμίζουμε το απαιτούμενο ρεύμα (1,5Α). Ως φορτίο, χρησιμοποίησα λάμπα αυτοκινήτου.
Δεν περιγράφω την ακριβή διάταξη των συνδετήρων, όπως αμέσως σημειώσαμε στη θέση τους, χρησιμοποιώντας χαρτόνι και σε συγκεκριμένες περιπτώσεις θα εξαρτηθεί από το μέγεθος του χρησιμοποιούμενου μετασχηματιστή και ανεμιστήρα.
Δημιουργία της μπαταρίας.
Η μπαταρία χρησιμοποιεί μια γενική κινεζική μονάδα ελέγχου μπαταρίας και εξισορρόπησης με ένδειξη ζυγοστάθμισης BMS 3S-5S 100A. Αυτή η μονάδα διαθέτει μεγάλο ρεύμα προστασίας, έχει προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία από υπερφόρτιση, προστασία από υπερβολική εκφόρτιση, έχει τη δυνατότητα να συνδέει ένα θερμίστορ (10K) για προστασία από υπερθέρμανση, μια ένδειξη της ισορροπίας κάθε μπαταρίας και μια δέσμη θετικών αναθεωρήσεων στο Internet.
Κύκλωμα μπαταρίας.
Η μπαταρία χρησιμοποίησε 4 μπαταρίες 3.6V 2.5Ah (είχα χρησιμοποιήσει).
Από τη "φονευμένη" μπαταρία Li-ion 14,4V 4-5Ah ή 18V 4-5Ah της Bosch, μέρος της βάσης έχει αποκοπεί, αποσπάται ένα κομμάτι από το μπροστινό μέρος της θήκης και θραύσματα της βάσης του δείκτη. Θα χρειαστείτε επίσης 2 πλαστικές σφήνες για να στερεώσετε τις μπαταρίες στη νέα μονάδα (βλ. Φωτογραφία).
Ο δείκτης χρησιμοποιείται από τη "σκοτωμένη" μπαταρία Li-ion 14,4V της Bosch.
Για να στερεωθεί το μαξιλάρι επαφής, χρησιμοποιείται ένας πλαστικός σωλήνας στήριξης με διάμετρο 19-21 mm.
Μια αντίσταση αποκόπτεται από το ταμπόν επαφής. Τι εμποδίζει την εκκίνηση του παλαιού φορτιστή για μπαταρίες Ni-Cd (πρόσθετη προστασία από την ανατροπή των μπαταριών και του φορτιστή, δοκιμασμένη με το φορτιστή Bosch AL1411DV). Στο πάνω και κάτω μέρος του σώματος γίνονται κότσια για θραύσμα με διάταξη δείκτη. Το θραύσμα αυτό συνδέεται με το άνω μέρος της θήκης με τη βοήθεια δύο βιδών διαμέτρου 3 mm και ισοπεδώνεται με κόλλα θερμής τήξης. Επίσης, αυτές οι ίδιες βίδες στερεώνουν την πρόσοψη του δείκτη.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια κόλλα θερμής τήξης, ο σωλήνας στηρίξεως προσαρτάται στο άνω τμήμα του περιβλήματος της θήκης μπαταρίας. Οι μπαταρίες στη θήκη είναι σταθερές στο εργοστάσιο, δηλ. χρησιμοποιώντας πλαστικές σφήνες. Η περιοχή επαφής με συγκολλημένα σύρματα στερεώνεται στον σωλήνα υποστήριξης με ηλεκτρική ταινία. Επειδή κατά τη στιγμή της συναρμολόγησης αυτής της μπαταρίας, δεν είχα επίπεδη αγωγούς, η καλωδίωση των μπαταριών έγινε από ένα καλώδιο τοποθέτησης με μια διατομή αγωγού 2mm. Μεταξύ της μπαταρίας και της πλακέτας BMS υπάρχει μονωτική πλαστική φλάντζα πάχους 0,5 mm, με εγκοπές για τα καλώδια. Για να στερεωθεί καλύτερα η δομή στην θήκη, χρησιμοποιήθηκαν αυτοκόλλητα μαξιλάρια απορρόφησης κραδασμών (που χρησιμοποιήθηκαν για πόδια επίπλων) και δύο τεμάχια αφρώδους πολυαιθυλενίου. Τα αυτοκόλλητα πληροφοριών γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως στη μνήμη (βλ. Φωτογραφία).
Το τελικό αποτέλεσμα, μετά την τελική συναρμολόγηση (βλ. Φωτογραφία).
Ολόκληρη η δομή αρχικά συναρμολογήθηκε και δοκιμάστηκε "στο τραπέζι", αφού η τελική συναρμολόγηση δοκιμάστηκε ξανά σε ένα μύλο και κατσαβίδι. Το αποτέλεσμα με ικανοποίησε περισσότερο.
Η μπαταρία βγήκε πριν την ενεργοποίηση της προστασίας. Φορτίζεται σε πλήρη τάση (16,8V) σε 2,5 ώρες. Για λόγους ενδιαφέροντος, σύγκρινα το βάρος της εγγενούς μπαταρίας Ni-Cd 14.4V 2.4Ah της Bosch σε περίπου 840g. και το βάρος αυτής της μπαταρίας είναι περίπου 360g. δηλαδή, η διαφορά είναι σχεδόν 0.5kg. Όλες οι δηλωμένες επιλογές προστασίας για την πλακέτα BMS ενεργοποιούνται (δεν ελέγχθηκε μόνο η θερμική παρακολούθηση, δεν υπήρχε κατάλληλος θερμοστάτης). Η μπαταρία ουσιαστικά δεν θερμαίνεται, οπότε πιθανότατα δεν θα κάνω θερμική παρακολούθηση για τώρα.
Όταν τελειώσει η διαδικασία εξισορρόπησης, οι ενδεικτικές λυχνίες στην πλακέτα BMS σβήνουν πριν ανάβει η ενδεικτική λυχνία LED φόρτισης στο φορτιστή. Ως εκ τούτου, ενώ το παράθυρο για την παρατήρηση των LED εξισορρόπησης της μπαταρίας δεν έκανε. Αυτό σας αρέσει.
Ο δείκτης της μπαταρίας είναι προαιρετικός (αν δεν υπάρχει ειδική ένδειξη και λιγότερη εργασία). Αφού ο φορτιστής απενεργοποιημένος θα δείξει με ακρίβεια την τάση στην μπαταρία.
Φωτογραφίες από κινεζικές ενότητες προέρχονται από το Διαδίκτυο, οι υπόλοιπες είναι δικές μας. Εάν χρειάζεστε πρόσθετες πληροφορίες, γράψτε στο ταχυδρομείο, θα προσπαθήσω να απαντήσω σίγουρα. Τα σχόλια, οι προτάσεις και τα σχόλια είναι πολύ ευπρόσδεκτα.
Μάρτιος 2019