» Ηλεκτρονικά » Τροφοδοτικά »Φορτιστής από τροφοδοτικό υπολογιστή

Φορτιστής από τροφοδοτικό υπολογιστή


Χρειάστηκε φόρτιση για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Μετά από να περάσω από αρκετές επιλογές, εγκαταστάθηκα στην αναδόμηση του τροφοδοτικού του υπολογιστή. Αποφάσισα να το επαναλάβω με έναν απλό τρόπο. Ο φορτιστής δεν θα έχει προσαρμογές, δεν έχω τέτοια εργασία. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να κάνετε τα πάντα σε μερικές ώρες.

Γιατί σπιτικό θα χρειαστεί:

- τροφοδοτικό ATX,
- σύρματα.
- κλιπ όπως "κροκόδειλος"?
- Διακόπτης δικτύου.
- φύλλο υαλοβάμβακα,
- πλαστικό πλέξιγκλας ·
- εξαρτήματα ραδιοσυχνοτήτων.
- εργαλεία.

Σχετικά με τα εξαρτήματα.

Θα επαναλάβουμε το μπλοκ ATX. JNC εταιρεία, το μοντέλο LC-D300ATX.


Αυτή η παροχή ρεύματος είναι ελάχιστα γνωστή στο σκάφος chip 2003. Υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες σχετικά με αυτό το τσιπ. Φαίνεται σαν να είναι ένας ελεγκτής PWM με ένα multivisor. Θα καταλάβουμε το σχέδιο, σχετικά με το παρακάτω πρόγραμμα.


Θα συνδεθώ με την μπαταρία χρησιμοποιώντας καλώδια με κροκόδειλους. Είχα ήδη κολλήσει.


Ως διακόπτης δικτύου, έχω διακόπτη εναλλαγής TV2-1. Απομακρύνεται από την παλιά τηλεόραση.


Το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι αρκετά απλό. Έχουμε ένα μπλοκ 300 watt, ένα κύκλωμα 250 watt. Το κύκλωμα μπορεί να διαφέρει στις ιδιότητες ορισμένων εξαρτημάτων.


Συνέλευση

Πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα περιττά στοιχεία. Το κόκκινο δείχνει ότι είναι απαραίτητο να εξατμιστεί. Μια κίτρινη αντίσταση 13kΩ σημειώνεται με κίτρινο χρώμα, αντικαταστήστε την με αντίσταση 2,4kΩ. Αντί για την αντίσταση με μπλε χρώμα, ρυθμίστε προσωρινά μια μεταβλητή αντίσταση 200 kΩ. Μια μεταβλητή αντίσταση, είναι επιθυμητό να τεθεί σε 100 kOhm, αλλά δεν είχα αυτό. Έπρεπε να ρυθμίσω την επιθυμητή τάση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το κύριο πράγμα είναι να ρυθμίσετε τη μέγιστη αντίσταση. Υπάρχουν επίσης πράσινες ετικέτες που θα σας πω αργότερα τι να συνδεθείτε με αυτές.


Συνδέστε τα πλεονάζοντα εξαρτήματα. Τα πάντα είναι ευανάγνωστα στο διάγραμμα. Αποδεικνύεται ότι ο πίνακας είναι έτσι. Προσωρινά μειώθηκαν οι δίοδοι ισχύος. Μόνο σταθεροποίηση ομάδας γκαζιού γκαζιού, θα το επιστρέψω. Ένας καφέ άλτης έκλεισε τα σημεία από το έδαφος και PS-ON, είναι απαραίτητο να τρέξει.


Μας ενδιαφέρει η γραμμή +12 βολτ. Δημιουργήσαμε τη δίοδο ισχύος, πήρα τη δίοδο από τη γραμμή 5 volt. Η εγκατεστημένη δίοδος χωρίς τοποθέτηση. Τα πόδια της βάσης του ψυγείου δεν συνδέονται με το κύκλωμα, το οποίο εξαλείφει το κύκλωμα. Εγκατέστησα ένα πρόσθετο τσοκ, στη θέση του υπήρχε ένας άλτης. Τραβήξαμε όλες τις περιελίξεις από τον παλιό επαγωγέα σταθεροποίησης ομάδας, αφήνοντας την παλιά περιέλιξη 12 volt. Εγκαταστάθηκε ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής στα 1000 microfarads, τάση 35 βολτ.


Η μεταβλητή αντίσταση πραγματοποιείται στα καλώδια εκτός του πίνακα.


Τώρα πρέπει να φτιάξετε ένα συμβούλιο - ένα τέχνασμα για το τσιπ μας το 2003.Το δόλωμα αποτελείται από τρεις σταθεροποιητές στο »3.3. 5; 12 βολτ. Μη διαχωριζόμενες σύμφωνα με ένα απλό σύστημα. Τα άνω δύο τμήματα συναρμολογούνται στο TL431, το χαμηλότερο στο LM317.


Τα άνω δύο τμήματα του κυκλώματος συνδέονται με το κατώτερο τμήμα με 12 V. Το κασκόλ κατασκευάζεται με την τεχνολογία "γρατσουνίσματος". Έγινε σε περίπου 30 λεπτά.


Στο διάγραμμα, υποδείχθηκαν σημεία για τη σύνδεση της πλακέτας "snag". Συγκολλήστε σύμφωνα με το σχέδιο. Το διάγραμμα επισημαίνεται με πράσινες κουκίδες, αντίστοιχα. Η σανίδα "snag" έχει χρώματα ανάλογα με την τάση. Αποδείχθηκε κάτι τέτοιο.


Ρυθμίσαμε την επιθυμητή τάση στην έξοδο με μεταβλητή αντίσταση (ξεχάσατε να τραβήξετε μια φωτογραφία). Αφήστε ένα πλαίσιο ψύξης. Μετρούμε την αντίσταση του αντιστάτη είναι περίπου 11,7 kOhm. Συγκροτώ από δύο αντιστάσεις των 10 και 1.8 kOhm. Η τάση έχει αλλάξει λίγο, αλλά όχι σημαντικά.


Η πλακέτα "snag" βιδώνεται στο ψυγείο, μέσα από το χιτώνιο και τη βίδα M3. Επίσης στη φωτογραφία στα αριστερά μπορείτε να δείτε ότι εγκατέστησα πίσω την αντίσταση φόρτισης R53.


Συνδεδεμένα καλώδια με κλιπ "κροκόδειλοι". Ορίστε τη λυχνία LED για να υποδείξετε την ένταξη. Όλες οι σταθερές θερμοκόλληση. Το καλώδιο δικτύου απελευθερώθηκε στο κενό μέσω του διακόπτη εναλλαγής.


Αρχικά, δεν σκέφτηκα να βάλω την πλάκα στον μπροστινό πίνακα, αλλά να το βιδώσω. Φαίνεται αξιοπρεπής. Ένας τέτοιος φορτιστής γκαράζ τελείωσε. Το μόνο πράγμα που δεν υπάρχει σε αυτή τη συσκευή είναι η προστασία από την αντιστροφή βραχυκυκλώματος και πολικότητας. Αργότερα, ίσως θα προσθέσω.


Η λεπτομερής συναρμολόγηση εμφανίζεται στο βίντεο:

6.9
6.8
6.9

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
25 σχόλια
(6-20 Amps) Η ανώτερη τάση περιορίζει τα 14,45 Volt (Για μπαταρία 12 Volt) Και επειδή αυτό είναι ουσιαστικά ένας σταθεροποιητής τρέχουσας , τότε δεν ενδιαφέρεται για το KZ και την μπαταρία σε μηδενικά.
Και δεν υπάρχει τίποτα πολύ να καεί εκεί αν γυρίσετε το κεφάλι σας όταν σχεδιάζετε και συναρμολογείτε.Μια μισή γέφυρα (ATX τοπολογία) και 100 αμπέρ θα παραδοθεί εύκολα στο φορτίο.Απαιτείται μόνο επανυπολογισμός / τροποποίηση του εξαρτήματος ισχύος και το σκάφος γίνεται από το μηδέν, αμέσως με όλα τα κουδούνια και σφυρίχτρες. Και δεν προτιμώ TL494, αλλά SG3525. Πιο προβλέψιμη και λιγότερο προσφορά. Αν και πιο ακριβό από μια τάξη μεγέθους (30/300 ρούβλια).
mig
η ιδέα είναι κλάση και εάν στη θέση του 2003, αφού το συναρμολογήσαμε, συναρμολογήσουμε το PWM στο 494 και δίνουμε τον έλεγχο στα τρανζίστορ στα 494, μπορείτε να ρυθμίσετε και τα U και I
Ο συγγραφέας
Αυτές οι ενότητες δεν διαθέτουν προστασία έναντι της αντίστροφης πολικότητας, πρέπει να είστε προσεκτικοί.
Νομίζω ότι σε αυτόν τον φορτιστή πρέπει απλά να προσθέσετε ένα δομοστοιχείο ενίσχυσης 10Α (έχει προστασία από βραχυκύκλωμα, ομαλή ρύθμιση από ρεύμα και τάση) και ένα βολτόμετρο με Aliexpress. Το έκανα και εγώ. Ως αποτέλεσμα, ο φορτιστής έχει περιορισμούς στο ρεύμα και την τάση, προστασία από βραχυκύκλωμα, ο PSU έχει όλη την προστασία.
Ο συγγραφέας
Ahah)
Έλαβα μια μικρή AGM. Τότε ένιωσα μια αίσθηση καψίματος στον αγκώνα μου και εκεί ... μια τρύπα ήδη.
Ο συγγραφέας
Στην πραγματικότητα, η AGM είναι επίσης μόλυβδος. Μόνο ο ηλεκτρολύτης υπάρχει σε ψάθες από υαλοβάμβακα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι επίσης AGM, για παράδειγμα.
Πληρώστε χρήματα και εξυπηρέτηση!
Ναι, υπηρέτησε μία φορά (ξαναγεμίζει, μετριέται πυκνότητα, χρεώνεται), και χωρίς να πλένει τα χέρια του έτρεξε στην τουαλέτα! Οι άνθρωποι που καπνίζουν αμέσως ήταν τρελοί όταν άκουσαν ένα επιλεγμένο χαλί από το περίπτερο και όταν είδαν τι Πλένω στο νιπτήρα (όχι στα χέρια) ... xaxa
Μίλησα αποκλειστικά για τις μπαταρίες μολύβδου οξέος αυτοκινήτου (εκκίνησης)! Ακόμη και οι λεγόμενες μπαταρίες έλξης (βάρκες, φορτωτές, στοιβασίες κλπ.) Συμπεριφέρονται ήδη διαφορετικά και δεν φοβούνται μια βαθιά εκφόρτιση. (Έχουν διαφορετική δομή πλάκας και το γράφημα της εκφόρτωσής τους μοιάζει περισσότερο με ευθεία γραμμή).
Πώς συμπεριφέρονται άλλοι τύποι μπαταριών, δεν ξέρω.Γνωρίζω ότι η βαθιά απαλλαγή είναι επιβλαβής για όλους, αλλά δεν ξέρω πόσο κρίσιμο είναι ...
Ο συγγραφέας
Η τάση είναι δυνατή και krutilochkoy. Επιλογή για την κατασκευή ενός εξωτερικού ρυθμιστή ρεύματος. Για να ανεβάσετε τις μπαταρίες από κάτω (από 10,5 V), χρησιμοποιώ τη φόρτιση Imax.
Η θείωση είναι ένα κακό πράγμα.
Επαναφορτίζω τη μπαταρία AGM. Η επίτευξη "βαθιάς απαλλαγής" είναι μια άγνοια.
Φέρνουν τον ουρανό με νεκρό, αλλά και νέα μπαταρία (τα ηλεκτρονικά καταστήματα το γλιστράνε). Αυξάνουμε. Ο μπάσταρδος εξακολουθεί να τρέχει και τρέχει αργότερα. Μερικές φορές επικίνδυνη AGM συναντάμε.
αγοράστε έτοιμο, με ρυθμιζόμενο ρεύμα και τάση, με ψηφιακή ένδειξη, έτοιμα καλώδια, θήκη;

Γιατί ???
Είναι καλύτερα να πάτε απλώς στον άνθρωπο της μπαταρίας, να πληρώσετε χρήματα και να εξυπηρετήσετε! ))))
Ο συγγραφέας
Αγαπούν πολύ πολύ)
Μετά από μια κατάρρευση σε μια βαθιά εκφόρτιση, καμία μπαταρία "μίζας" δεν θα επιστρέψει στην πλήρη χωρητικότητά της. Μόνο αν είναι αμέσως, κυριολεκτικά σε λίγα λεπτά, βάλτε το σε φόρτιση ... Διαφορετικά, τα θειικά άλατα στις πλάκες σκληρύνουν και δεν διαλύονται πάλι. Εάν το βγάλετε αργά και "το τροφοδοτήσετε με ένα κουτάλι", και στη συνέχεια "οδηγείτε" το φορτίο-εκφόρτωση, μπορείτε να εξοικονομήσετε 80 τοις εκατό, ή ακόμα περισσότερο ...
Ο φορτιστής σας είναι ιδανικός για την προληπτική φόρτιση μιας "ζωντανής" μπαταρίας. Δεν θα τραβήξει περισσότερο ρεύμα, "από ό, τι είναι αβλαβής"))))
Στη χώρα μας, οι άνθρωποι δεν γνωρίζουν γι 'αυτό, επομένως, θεωρούν ότι η πενταετής μπαταρία "πολύ παλιά".
Όταν οδήγησαν αυτοκίνητα στη δεκαετία του '90 από τη Γερμανία, σπάνια τα πήγαν κάτω των 10 ετών. Και σε όλες τις μπαταρίες ήταν "μητρική". Και αυτό δεν εξηγήθηκε καθόλου από το γεγονός ότι είναι "επώνυμα", αλλά από το γεγονός ότι οι Γερμανοί υποβάλλονται τακτικά σε προγραμματισμένη συντήρηση. Ως εκ τούτου, οι μπαταρίες τους χρεώνονται μέχρι εκατό τοις εκατό δύο φορές το χρόνο.
Ο τρέχων έλεγχος δεν θα λειτουργήσει σε αυτή την ενσωμάτωση

Και εδώ είναι αδύνατο να γίνει βήμα-βήμα ρύθμισης τάσης - από 14 βολτ και πάνω; (Δεν είμαι καλός στα ηλεκτρονικά).
Εάν είναι δυνατόν, τότε σύμφωνα με τον άθλιο νόμο του παππού Ohm σε αυτή την ενότητα του κυκλώματος, και το ρεύμα μπορεί να ρυθμιστεί! Μετά από όλα, η μπαταρία δεν ενδιαφέρει πόσες βολτ!)))) Το κύριο πράγμα είναι το τρέχον ...))) Συνέβη σε μένα ότι όταν «έθεσα τους νεκρούς», για να φτάσω μια τιμή 0,2 Α, έπρεπε να δώσω 22 Volts στα τερματικά! Και όχι καθόλου 14 με λίγο.
Μια τέτοια τάση εγκαθίσταται στο αυτοκίνητο απλώς και μόνο επειδή με αυτήν δεν μπορεί να υπάρξει υπέρβαση της τάσης από τη γεννήτρια (10% της χωρητικότητας). Και το ρεύμα, όπως γνωρίζετε, η μπαταρία κατά τη διαδικασία φόρτισης "ρυθμίζει" η ίδια, αυξάνοντας την εσωτερική της αντίσταση.
(Επαναλαμβάνω: για τις μπαταρίες εκκίνησης με μπαταρία οξέος, υπάρχουν δύο τύποι "ακίνδυνης" φόρτισης - σταθερής τιμής ρεύματος ή σταθερής τιμής τάσης! Το πρώτο είναι δύσκολο να επιτευχθεί για τον προαναφερθέντα λόγο (αλλαγή αντίστασης κατά τη φόρτιση).
Ο συγγραφέας
Όχι, όχι. Στο "μηδέν", πολλοί καταλαβαίνουν άμεσα. Η τρέχουσα ρύθμιση δεν θα λειτουργήσει σε αυτή την ενσωμάτωση. Αν φοβάστε, στη συνέχεια τοποθετήστε το λαμπτήρα στο κενό. Δεν φέρω τις μπαταρίες σε μια ισχυρή εκφόρτιση, δεν τους χαμηλώσω ακόμα και κάτω από 12 βολτ.
Ένας άνθρωπος έρχεται σε μας. Λέει ότι άρχισε να κρατάει ελαφρά τη μπαταρία. Αποφάσισε να τον "εκπαιδεύσει" και τον απαλλάξει από το μηδέν. Πώς κατάφερε να το κάνει αυτό, δεν κατάλαβα, την πρώτη φορά που είδα μηδενική μπαταρία από ένα μοτίβο. Η χρέωση ανάλογα δεν άρχισε να χρεώνει. Αποδείχθηκε ότι είναι κακό, η γεννήτρια σκουπίδια και δεν φορτίζει σωστά την μπαταρία.
Σχεδιάζω μια αμπερόμετρο. Οι Κινέζοι αποτυγχάνουν, χρειάζονται πολύ χρόνο.
Ο συγγραφέας
Το ρεύμα είναι μεγάλο. Προσπάθησα στο KZ, κατά τύχη, μια δίοδος στα 16 amp πέταξε έξω. Αν είναι μόλις 10,5 βολτ, τότε το ρεύμα θα είναι πολύ μεγάλο. Δεν μπορεί να επιτραπεί μια ισχυρή απόρριψη.
Ο συγγραφέας
Εδώ η επιχείρηση είναι ουσιαστικά μερικές ώρες. Ναι, και η τιμή. Εργασίας BP μπορεί να είναι για 100-200 ρούβλια. να αγοράσει.
Ο συγγραφέας
Χωρίς την προσθήκη, το ρεύμα δεν θα λειτουργήσει. Αυτό το τσιπ είναι πολύ ενδιαφέρον, αλλά δυστυχώς, το ρεύμα δεν λειτουργεί με αυτό. Λοιπόν, δεν βρήκα επιλογές.
Οι άνθρωποι με μαύρο χρώμα
Καλά, το κεφάλι σκέφτεται.
Αλλά δεν είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα έτοιμο, με ρύθμιση για το ρεύμα και την τάση, με έναν ψηφιακό δείκτη, έτοιμα καλώδια, μια θήκη;
Διαβατήριο
Λοιπόν, έχω ένα comp PSU. αλλά με την απεικόνιση, αν δεν θέλω να την ακολουθήσω, έβαλα 14 βολτ και έφυγα, τίποτα δεν καίει και δεν καταβροχθίζει, όλα είναι τα ίδια σε ένα αυτοκίνητο και η μπαταρία διαρκεί για χρόνια. Στο τέλος της φόρτισης, το ρεύμα πέφτει. 14-16 ώρες για 55Αh και τελειώσατε.
Αχ, πόσες μπαταρίες έχουν ήδη σκοτωθεί από τέτοιους φορτιστές και πόσοι φορτιστές έχουν σκοτωθεί από νεκρές μπαταρίες)))).
Τοποθέτησαν το δαχτυλίδι προσγειωμένο "στο μηδέν", για παράδειγμα ... Ευτυχώς "ρίχνει τον εαυτό του στον κάδο" και προσπαθεί να τεντώσει έναν αμπέρ είκοσι πέντε έως τριάντα !!! (Και κανείς δεν το βλέπει αυτό !!! Καλά, αν παρατηρήσουν ότι τα καλώδια είναι ζεστά, αλλά αυτό δεν είναι αμέσως)))) Charger Khan.
Και, δεδομένου ότι ο "πεινασμένος" αποδέκτης (ο οποίος έπεσε στο "βαθύ") τροφοδοτείται όχι από ένα κουταλάκι του γλυκού, όπως πρέπει, αλλά αμέσως από τα υψηλά ρεύματα, τότε μέχρι ο καυστήρας να καίει, τα θειικά άλατα στις πλάκες θα έχουν χρόνο να γίνουν δύσκαμπτα ....
Και εδώ είναι το αποτέλεσμα: έχουμε μια μπαταρία που έχει χάσει το ήμισυ της χωρητικότητάς της και ένα καμμένο φορτιστή ...
Και πολύ καλό - αν ταυτόχρονα χωρίς πυρκαγιά!
Υπήρξε μια πραγματική κωμική-τραγική, αλλά τελικά, ευτυχισμένη περίπτωση.
Βάλτε έναν άνδρα στο γκαράζ για να φορτίσετε την μπαταρία σε ένα αυτοδιαφορτισμένο φορτιστή. Και το γκαράζ του είναι επικαλυμμένο με επένδυση. Και έκανε το ράφι χαμηλός ειδικός για το φορτιστή. Κάτω από αυτό στο πάτωμα έβαλα μια μπαταρία. Σβήστηκε και άφησε ....
Ευτυχώς, πάνω απ 'όλα, ένας πυροσβεστήρας αυτοκινήτων που έληξε κρεμάστηκε σε ένα γαρίφαλο !!! Παραγωγή Gomel - σε πλαστική θήκη. Όταν το ράφι και η επένδυση στον τοίχο έβγαλαν φωτιά, ο πυροσβεστήρας λειώθηκε και μια πυρκαγιά έπεσε κοιμισμένη με σκόνη!))))
Ένας τύπος ήρθε το πρωί, είδε όλα αυτά ...))))
Παρεμπιπτόντως, μετά από αυτό το περιστατικό, έκανα από το τραπέζι ένα μεταλλικό τραπέζι για τον φορτιστή με μια στέγη πάνω του από ένα "σάντουιτς" (κασσίτερο με γυάλινο μαλλί.) Αν το έβαλα για αρκετές ημέρες, το έβγαλα έξω από τους τοίχους και το έκανα μέσα από το διαφορικό μηχάνημα ...

Με λίγα λόγια, αν δεν θέλετε να καταστρέψετε τις μπαταρίες, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα αμπερόμετρο και να ρυθμίσετε το ρεύμα / τάση (Μπορείτε να ρυθμίσετε το ρεύμα με τάση - η μπαταρία δεν ενδιαφέρει τι τάση τροφοδοτείτε! Είναι σημαντικό για αυτόν να μην υπερβαίνει το 10% της χωρητικότητας και ότι μία από τις παραμέτρους ρεύμα ή κράμπες) παρέμεινε αμετάβλητη.
Παρεμπιπτόντως, ποιο ρεύμα μπορεί να δώσει αυτό το πράγμα; Ξαφνικά πρέπει να χρεωθείτε για μια εβδομάδα, μια νεκρή μπαταρία
Πιθανώς να ταΐσει καλά τα ερπετά.))
Νομίζω ότι δεν υπάρχει, τουλάχιστον, η οπτικοποίηση του μεγέθους του ρεύματος χρέωσης. χαμόγελο
Μια τέτοια ιδέα από μόνη της δεν είναι νέα. Σε αυτό το κύκλωμα, για κάποιο λόγο δεν είδα την τρέχουσα ρύθμιση / περιορισμό.
Ο συγγραφέας
Μεγάλωσαν κατά τη συναρμολόγηση))
Μια εσωτερική φωνή μου λέει ότι στη φωτογραφία αριθ. 4, οι κροκόδειλοι είναι κάπως διαφορετικοί από αυτό που πραγματικά είναι. )))

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...