Καλησπέρα, στις οδηγίες μου θα σας πω πώς να κάνετε ανελκυστήρα για την κλίση του αυτοκινήτου, απαραίτητο για πολύπλοκες επισκευές του κορμού, κλπ.
Αναδιπλούμενος ανελκυστήρας για εύκολη αποθήκευση.
Η λειτουργία του ανελκυστήρα παρέχεται με μικρή προσπάθεια, αλλά είναι δυνατή και μια ηλεκτρική παραλλαγή, ανάλογα με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται.
Η κλίση της μηχανής γίνεται με χειροκίνητο ανυψωτήρα με μέγιστο φορτίο 2 τόνων με αλυσίδα κίνησης 2 μέτρων (υπάρχουν επίσης ηλεκτρικοί ανυψωτήρες στην αγορά, αλλά πιο ακριβό). Στην αρχική εκδοχή, η δοκός ανύψωσης αποτελούταν από ένα σωλήνα, αλλά στη διαδικασία λειτουργίας έπρεπε να ενισχυθεί - για να αυξηθεί η ακαμψία (μια επιλογή εμφανίστηκε από δύο σωλήνες με εγκάρσιες διασταυρώσεις).
Όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα μηχανών κατασκευάστηκαν. το κάνετε μόνοι σας από αυτοσχέδια μέσα.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποίησα:
Λίστα υλικών:
1. Tal μέγιστο φορτίο 2 τόνοι με αλυσίδα κίνησης 2 μέτρα?
2. Σωλήνας νερού χάλυβα ½ ίντσας με εξωτερική διάμετρο 21 mm.
3. Σωλήνας από χάλυβα 1 ¼ ιντσών με εξωτερική διάμετρο 42 mm.
4. Αγωγός νερού από χάλυβα 2 ίντσες με εξωτερική διάμετρο 60 mm.
5. Γωνία 50x50.
6. Γωνία 40x40;
7. Γωνία 30x30;
8. Χαλύβδινο φύλλο πάχους 5 mm.
9. Μπουλόνια, ροδέλες και περικόχλια Μ16.
Λίστα εργαλείων:
1. Μηχανή διάτρησης.
2. Μετασχηματιστής συγκόλλησης.
3. Ο μύλος.
4. Μηχανή λείανσης μετάλλων.
5. Τρυπάνια για μέταλλο.
6. Κλειδιά.
7. Σφιγκτήρας.
8. Η γραμμή?
9. Ρουλέτα.
10. Το σφυρί?
Η διαδικασία κατασκευής του ανελκυστήρα για την κλίση της μηχανής:
Βήμα πρώτο: Κάνοντας τα κενά του φορείου ανύψωσης.
1. Από σωλήνα νερού ½ ίντσας με εξωτερική διάμετρο 21 mm, κόβουμε το κενό του δακτύλου ανύψωσης με μήκος 60 mm με ένα μύλο.
2. Από σωλήνα νερού 2 ιντσών με εξωτερική διάμετρο 60 mm, κόβουμε ένα τεμάχιο του οδηγού σώματος του φορείου ανύψωσης με ένα μήκος 150 mm με ένα μύλο.
3. Από τη γωνιακή μύλο 50x50 κόβουμε δύο κενά στο ράφι του δακτύλου του ανελκυστήρα με μήκος 185 mm. Στη μηχανή γεώτρησης στο ράφι κάνουμε οπές διαμέτρου 17 mm.
4. Από τη γωνιακή κόπτη 40x40 κόβουμε δύο κενά για ένα μάτι μήκους 60 mm. Στη μηχανή γεώτρησης στα μάτια δημιουργούμε οπές με διάμετρο 17 mm.
5. Από τη γωνία 30x30 με ένα μύλο κόβουμε δύο κενά για να σταματήσουμε το ράφι του δακτύλου του ανελκυστήρα.
6. Από την πλάκα με πάχος 5 mm κόβουμε δύο τρίγωνα με ένα μύλο για να σταματήσουμε το μάτι.
7. Με ένα μεταλλικό μύλο στα τεμάχια, καθαρίζουμε τις θέσεις συγκόλλησης.
Βήμα δεύτερο: Δημιουργία κενών της δοκού.
1. Από σωλήνα νερού μήκους 1 ¼ ιντσών με εξωτερική διάμετρο 42 mm, κόβουμε ένα τεμάχιο κεφαλής μιας στροφής με μήκος 1720 mm με ένα μύλο. Σε μια μηχανή γεώτρησης από δύο αντίθετες πλευρές κατασκευάζουμε οπές διαμέτρου 17 mm.
2. Από τη γωνιακή κόπτη 40x40 κόψαμε μια ενίσχυση μήκους 1400 mm.
3. Με έναν μεταλλικό μύλο στα τεμάχια, καθαρίζουμε τις θέσεις συγκόλλησης.
Βήμα τρίτο: Κάνοντας κενά της δέσμης ώσης.
1. Από σωλήνα νερού μήκους 1 ¼ ιντσών με εξωτερική διάμετρο 42 mm, αλέθεται ένα διαμήκες τεμάχιο της δοκού ώθησης με μήκος 2000 mm.
2. Από ένα σωλήνα νερού 2 ιντσών με εξωτερική διάμετρο 60 mm, αλέθουμε δύο εγκάρσια κενά της δέσμης ώσης καθοδήγησης με μήκος 200 mm.
3. Από τη γωνιακή κόπτη 40x40 κόψαμε δύο κενά για τα μάτια της περιστρεφόμενης δοκού με μήκος 120 mm. Στη μηχανή γεώτρησης στα μάτια δημιουργούμε οπές με διάμετρο 17 mm.
4. Από τη γωνιακή κόπτη 40x40 κόψαμε δύο κενά για τα μάτια της ανυψωτικής δοκού με μήκος 60 mm. Στη μηχανή γεώτρησης στα μάτια δημιουργούμε οπές με διάμετρο 17 mm.
5. Με ένα μεταλλικό μύλο στα τεμάχια, καθαρίζουμε τις θέσεις συγκόλλησης.
Τέταρτο βήμα: Κάνοντας κενά της ανυψωτικής δοκού.
1. Από σωλήνα νερού μήκους 1 ¼ ιντσών με εξωτερική διάμετρο 42 mm, κόβουμε το κεντρικό κενό της δοκού ανύψωσης με μήκος 2200 mm με μύλο. Σε μια μηχανή γεώτρησης, από το ένα άκρο κάνουμε μια τρύπα με διάμετρο 17 mm.
2. Από σωλήνα νερού μήκους 1 ¼ ιντσών με εξωτερική διάμετρο 42 mm, αλέθουμε το δεύτερο κενό της δοκού ανύψωσης με μήκος 1700 mm.
3. Από σωλήνα νερού μήκους ½ ίντσας με εξωτερική διάμετρο 21 mm, κόψαμε τρεις πρέσες της δέσμης της δοκού ανύψωσης με μήκος 400 mm με ένα μύλο.
4. Από σωλήνα νερού ½ ίντσας με εξωτερική διάμετρο 21 mm, κόβουμε το κενό του δακτύλου της ανυψωτικής δοκού με μήκος 60 mm με ένα μύλο.
5. Από τη γωνιακή κόπτη 40x40 κόψουμε τέσσερα κενά των άνω και κάτω εγκάρσιων δοκών της δοκού ανύψωσης μήκους 320 mm. Σε μια μηχανή γεώτρησης στις άνω δύο διασταυρώσεις κάνουμε οπές διαμέτρου 17 mm.
6. Από τη γωνία 30x30 με ένα μύλο κόβουμε δύο κενά για να σταματήσουμε την άνω μπάρα.
7. Με ένα μεταλλικό μύλο στα τεμάχια, καθαρίζουμε τις θέσεις συγκόλλησης.
Βήμα πέντε: Πραγματοποίηση πλωτών πρισμάτων στήριξης
1. Από σωλήνα νερού 2 ιντσών με εξωτερική διάμετρο 60 mm, κόβουμε ένα ακατέργαστο τεμάχιο με ένα μύλο πλωτής στήριξης μήκους 100 mm, χρησιμοποιώντας ένα μύλο, κόβουμε ένα αυλάκι πλάτους 6-7 mm κατά μήκος του τεμαχίου με ένα μύλο.
2. Από μια γωνία 40x40 με ένα μύλο, κόβουμε ένα κενό της φτέρνας ενός υποστηρίγματος μήκους 300 mm. Κόψτε ένα μέρος του γωνιακού ράφι έτσι ώστε να παραμένει μια προεξέχουσα άκρη περίπου 5 mm.
3. Με έναν μεταλλικό μύλο στα τεμάχια, καθαρίζουμε τις θέσεις συγκόλλησης.
Έκτο βήμα: Συναρμολόγηση του φορείου ανύψωσης.
1. Συνδυάστε την τρύπα του δακτύλου του φορείου ανύψωσης με τις οπές των ράφια του δακτύλου έτσι ώστε τα ράφια να βρίσκονται στα δεξιά και στα αριστερά των άκρων του δακτύλου, τοποθετήστε το μπουλόνι M16 στην οπή και σφίξτε το με ένα παξιμάδι.
2. Ευθυγραμμίστε την άκρη του περιβλήματος οδηγού του φορείου ανύψωσης με τα ράφια σε γωνία 90 μοιρών, στη συνέχεια συγκολλήστε το σώμα του οδηγού και το δάχτυλο στα ράφια του φορείου ανύψωσης.
3. Στην αντίθετη πλευρά από τα ράφια του δακτύλου προς το σώμα του φορείου ανύψωσης, συγκολλώνουμε δύο μάτια, που συνδυάζονται με την άκρη των ράφια, ανάμεσα στα μάτια που προσφέρουμε σε απόσταση 47 mm και την ευθυγράμμιση των οπών.
4. Στην αντίθετη πλευρά των ματιών συγκολλάμε τις ωτίδες.
5. Κάτω από το ράφι του φορείου ανύψωσης, συγκολλώνουμε τις στάσεις του ράφι σε γωνία 45 μοιρών.
Έβδομο βήμα: Συναρμολόγηση της δοκού.
1. Στην περιστροφική δοκό, στην οπίσθια πλευρά της στάσης, συγκολλούμε ένα ενισχυτικό με μια ασυνεχή ραφή, υποχωρώντας 100 mm από την άκρη της δοκού.
Βήμα Οκτώ: Συναρμολογήστε τη ράχη ώσης.
1. Στα άκρα της δοκού ώθησης παράλληλα μεταξύ τους, συγκολλούμε τους οδηγούς.
2. Στη δοκό ώθησης κάθετα προς τους οδηγούς, υποχωρώντας 305 mm από τον άξονα του πρώτου οδηγού, συγκολλούμε δύο μάτια της στρεφόμενης δοκού, ανάμεσα στα μάτια που παρέχουμε σε απόσταση 47 mm και ευθυγράμμιση των οπών.
3. Στη δεύτερη σιδηροτροχιά κατεύθυνσης κάθετα στη δοκό ώθησης συγκολλάμε δύο μάτια της δοκού ανύψωσης, ανάμεσα στα μάτια που παρέχουμε σε απόσταση 47 mm και ευθυγράμμιση των οπών.
Βήμα εννέα: Συναρμολόγηση της δοκού ανύψωσης.
1. Συνδυάστε την τρύπα του δακτύλου της ανυψωτικής δοκού με τις οπές της άνω δοκού, έτσι ώστε τα ράφια να βρίσκονται στα δεξιά και στα αριστερά των άκρων του δακτύλου, να τοποθετήσετε το μπουλόνι M16 στην οπή και να τον σφίξετε με ένα παξιμάδι.
2. Ευθυγραμμίστε τις ανώτερες δοκούς κατά μήκος της άκρης με τις κύριες και τις δεύτερες δοκούς ανύψωσης υπό γωνία 90 μοιρών, στη συνέχεια συγκολλήστε τις άνω δοκίδες και ένα δάκτυλο στις δοκούς ανύψωσης.
3. Τοποθετήστε το φορέα ανύψωσης στην κύρια δοκό ανύψωσης.
4. Ευθυγραμμίστε τις κάτω δοκούς κατά μήκος της άκρης με τη δεύτερη δοκό ανύψωσης υπό γωνία 90 μοίρες, στη συνέχεια συγκολλήστε τις κάτω δοκούς στις δοκούς ανύψωσης.
5. Στην κύρια και τη δεύτερη ανυψωτική δοκό, αφενός στο επάνω μέρος, η οποία σκαρφαλώνει πίσω από την άκρη των 300 mm, συγκολλημένη με μια σκάλα η μια μετά την άλλη υπό γωνία 45 μοιρών με τρεις εγκάρσιους αναστολείς.
Βήμα δέκα: Συναρμολόγηση της κινητής υποστήριξης
1. Το σώμα οδηγού του πλωτού στηρίγματος είναι συγκολλημένο κάθετα προς τη φτέρνα του στηρίγματος, στην αντίθετη πλευρά της αύλακας.
Βήμα ένδεκα: Τελική συνέλευση
1. Τοποθετούμε τη δέσμη ακινητοποίησης κάτω από το μηχάνημα στο κέντρο, βγάζοντας πίσω από την άκρη του τροχού τα 150 mm.
2. Στους οδηγούς της δοκού ώθησης, εισάγετε τομές σωλήνων 2-3 m.
3. Στα μάτια της περιστροφικής δοκού με ένα μπουλόνι και παξιμάδι M16 στερεώνουμε την περιστροφική δοκό.
4. Στα μάτια της δοκού ώθησης με ένα μπουλόνι και παξιμάδι Μ16 στερεώνουμε τη δοκό ανύψωσης.
5. Τοποθετήστε το πλωτό υποστήριγμα στην περιστροφική δοκό με την άκρη κοπής προς την ανυψωτική δοκό,
πριν τη λίπανση του στροφαλοφόρου σωλήνα με σταθερό λάδι, για καλύτερη ολίσθηση.
6. Το ελεύθερο άκρο της περιστροφικής δοκού με ένα μπουλόνι και παξιμάδι M16 στερεώνουμε τον φορέα ανύψωσης.
7. Στο δάκτυλο της ανυψωτικής δοκού εγκαθιστάτε τον ανυψωτήρα, προσαρμόζουμε το άγκιστρο της ανυψωτικής αλυσίδας στο δάκτυλο του φορείου ανύψωσης.
Βήμα Δώδεκα: Προκλήσεις
Μετακινώντας την αλυσίδα του ανυψωτήρα, φέρουμε την περιστροφική δοκό και τη φτέρνα του στοπ στο κάτω άκρο του αυτοκινήτου. Περιστροφή με το ένα χέρι ένα αυτοκίνητο στη γωνία που απαιτείται για την επισκευή, την τοποθέτηση, την τοποθέτηση μιας ξύλινης δοκού με το επιθυμητό μήκος, μεταξύ του φορείου ανύψωσης και της κάτω δοκού της ανυψωτικής δοκού, στη συνέχεια χαμηλώστε ελαφρά το φορείο ανύψωσης. Η μέγιστη γωνία περιστροφής είναι 45 μοίρες.
Με αυτόν τον περιστρεφόμενο μηχανισμό, η επισκευή αυτοκινήτων έχει γίνει πολύ πιο εύκολη, ακόμη και σε πολύ στενό το γκαράζ, και τώρα δεν υπάρχει λόγος να καλέσετε μια παρέα ανθρώπων να ανατρέψουν το αυτοκίνητο.