Όποιος εργάζεται με το ξύλο γνωρίζει ότι πρέπει να κάνετε εκατοντάδες οπές για βίδες και είναι σχεδόν αδύνατο να κάνετε μια σειρά από τρύπες τέλεια ευθεία και του ίδιου βάθους με το χέρι.
Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα εργαλείο που θα εξοικονομήσει πολύ χρόνο και προσπάθεια κατά τη διάνοιξη ακριβών οπών σε ξύλο, πλαστικό, μέταλλο ή οποιοδήποτε άλλο υλικό με το οποίο εργάζεστε. Μπορεί επίσης να είναι πολύ χρήσιμο για την κοπή οπών διαφόρων σχημάτων λόγω του ρυθμιζόμενου ύψους του εργαλείου.
Απαιτούμενα υλικά:
- Ξύλινη σανίδα (πάχος ~ 2 cm).
- Ξύλινη δοκό (τουλάχιστον 2 μ., Η κύρια πηγή χρησιμοποιείται 25x35 mm).
- 2 μικρούς οδηγούς για το συρτάρι επίπλων.
- Περίπου 30 μακριές βίδες (και περίπου 20 βραχύτερες).
- Κόλλα για ξύλο (προαιρετικά).
-M8 φουρκέτα?
-Μ8 μανίκι?
- Βίδες και παξιμάδια M6.
Απαιτούμενα εργαλεία:
- Χάρακας και μολύβι.
- Τετράγωνο.
- Πριόνισμα στο ξύλο.
- γυαλόχαρτο 80 γρατσουνιών.
- τρυπάνι.
- Σφιγκτήρας (προαιρετικά, αλλά καθιστά πολύ πιο εύκολη τη δουλειά).
- κατσαβίδι ·
- κιβώτιο κιμωλίας,
Βήμα 1: Βάση προϊόντων
Για να κάνετε τη βάση, κόψτε τέσσερα μέρη από μια ξύλινη δοκό, οι διαστάσεις υποδεικνύονται στην εικόνα. Για να αποφύγετε προβλήματα κατά τη συναρμολόγησή τους, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε ένα κιβώτιο κεφαλής και ένα σφιγκτήρα.
Σημειώστε τη θέση των βιδών σε απόσταση 1 cm από την άκρη. Βρείτε το κέντρο της δέσμης και σημειώστε τη θέση των οπών. Στη συνέχεια, τρυπήστε τρύπες που θα πρέπει να είναι ελαφρώς στενότερες από τις βίδες με αυτοκόλλητο.
Αφού διανοιχθούν όλες οι τρύπες, σφίξτε τις βίδες. Ο πλοίαρχος τους λιπάει επιπλέον με κόλλα ξύλου.
Για να επισυνάψετε το κάλυμμα, απλά τραβήξτε ένα περίγραμμα πάνω από την ξύλινη σανίδα, κόψτε το και στερεώστε το στο πλαίσιο από τη ράβδο χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες.
Βήμα 2: Κινούμενο μέρος της συσκευής ή του μοχλού
Το επόμενο μέρος της μηχανής γεώτρησης είναι ο μοχλός που θα συγκρατεί τους οδηγούς για την τοποθέτηση του εργαλείου γεώτρησης. Ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί το dremel. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια σανίδα ύψους 40 cm και το πλάτος της κάτω βάσης (Εικ. 1).
Για να ρυθμίσετε τους οδηγούς, πρέπει να κάνετε ένα διαχωρισμό μεταξύ του πίνακα και του dremel. Για να γίνει αυτό, ο πλοίαρχος κόβει δύο κομμάτια ξύλου από μια ράβδο (εικ. 2), το ύψος τους είναι 17 εκατοστά, μετά την τοποθέτηση στο ράφι, θα παράσχουν κάποια εσοχή από το ράφι, πράγμα που θα επιτρέψει την εργασία με μεγάλα υλικά.
Για να επισυνάψετε αυτές τις σχάρες, ο πλοίαρχος σηματοδοτεί το κέντρο του όρθιου και στη συνέχεια προσθέτει 5 cm σε κάθε πλευρά. Η απόσταση μεταξύ των αντίθετων άκρων των πλακών πρέπει να είναι 10 εκ. Με αυτό το σκεπτικό, ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί ένα τετράγωνο για να σχεδιάσει παράλληλες γραμμές στο σημείο όπου θα είναι η δοκός (Εικ. 4 και 5). Ο πλοίαρχος αντλεί επίσης μια άλλη παράλληλη γραμμή, το μέγεθος του μισού πλάτους της ράβδου. Αυτή η γραμμή θα δείξει πού να βιδώσετε τις βίδες.
Για να βρεθεί μια θέση για βίδες με αυτοκόλλητο, ο κύριος χωρίζει το μήκος των λωρίδων κατά 4 (σχήμα 5).
Αφού τρυπηθούν οι οπές, ο πλοίαρχος τους αναδιπλώνει (Εικ. 6). Στη συνέχεια χύνεται η κόλλα του ξυλουργού στις οπές και τοποθετείται μια δοκός. Στη συνέχεια, η δέσμη τοποθετείται και βιδώνεται στη θέση της (Εικ. 9).
Βήμα 3: Επεξηγήσεις κοπής υλικού
Η τοποθέτηση των οδηγών είναι η πιο δύσκολη λειτουργία, πρέπει να είναι εντελώς κάθετα προς τη βάση και πρέπει να είναι εντελώς παράλληλες μεταξύ τους.
Πρώτον, ο πλοίαρχος διέκοψε δύο σανίδες μήκους 25 cm (πλάτος 10 mm) (εικόνα 1), σημειώνοντας ότι το ξύλο δεν απορρίπτεται (Εικ. 2). Μετά την άλεση των άκρων στην πλάκα βάσης, γίνονται δύο σημάδια, ένα οδόντα 10 cm και το άλλο 90 (σχήμα 3). Ολόκληρη η διαδικασία επαναλαμβάνεται με τον πυθμένα του πίνακα και με τη δεύτερη πλακέτα.
Μετά το σχέδιο, αυτές οι γραμμές πρέπει να είναι παράλληλες μεταξύ τους. Χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο, ο πλοίαρχος τραβά μια γραμμή 1,5 cm πάνω από την κάτω άκρη, κάθετα προς τα άλλα δύο. Αυτή η γραμμή θα βοηθήσει τους οδηγούς να βρίσκονται στο ίδιο ύψος.
Οι γραμμές που καθορίζουν τη θέση των οδηγών πρέπει να περνούν από τη μέση των οπών. Στη συνέχεια σημειώνονται οι θέσεις των μελλοντικών τρυπών, μετά τις οποίες τρυπιούνται (Εικ. 4).
Στη συνέχεια, οι οδηγοί είναι τοποθετημένοι στην σανίδα, για να ελέγξουν την ακρίβεια της θέσης τους (Εικ. 5).
Σημαντικό: σημειώστε ότι οι οδηγοί έχουν τρύπες σε διαφορετικά σημεία. Από τη μία πλευρά υπάρχουν πολλά, και από την άλλη, λίγα μόνο. Η πλευρά με αρκετές τρύπες θα είναι η πλευρά που συνδέεται με το κινητό τμήμα της σχάρας. Αυτό είναι απαραίτητο για να καταστεί ευκολότερη η αποσυναρμολόγηση σε περίπτωση που οι οδηγοί είναι κολλημένοι, ή να κάνετε οποιαδήποτε προσαρμογή ...
Για να στερεωθεί η σανίδα στα διαχωριστικά, ο πλοίαρχος πραγματοποίησε ειδική διαδικασία. Αυτός ο πίνακας πρέπει να είναι απόλυτα παράλληλος με τον μεγάλο πίνακα. Για να γίνει αυτό, ο πλοίαρχος έκανε ένα απλό αλλά αποτελεσματικό εργαλείο για την ισοπέδωση της σανίδας, παρόμοιο με ένα μετρητή επιφάνειας (Εικ. 6). Μόλις ευθυγραμμιστεί η σανίδα, στερεώνεται με βίδες (Εικ. 7 και 8).
Στη συνέχεια, μένει να βιδωθούν οι οδηγοί (Εικ. 9).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν σφίγγετε τις βίδες, ο πίνακας μπορεί να πάει μακριά. Συνεπώς, ασφαλίστε τους οδηγούς με τους σφιγκτήρες.
Βήμα 4: Συνδυασμός δομών
Πρώτα, πιέζουμε τη βάση στην κάθετη πλακέτα στο μάτι, βεβαιωθείτε ότι οι άκρες είναι περισσότερο ή λιγότερο ευθυγραμμισμένες. Μη σφίγετε σφιχτά τον σφιγκτήρα, πρέπει να υπάρχει μικρή διαδρομή των εξαρτημάτων (Εικ. 1). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο, ελέγξτε την ορθότητα των γωνιών κατά τη διάρκεια της κίνησης της σχάρας (Εικ. 2). Αν οι γωνίες αλλάζουν κατά τη διάρκεια της κίνησης, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε την κλίση της βάσης, χτυπώντας απαλά από κάτω.
Μόλις η βάση είναι ευθυγραμμισμένη με τους οδηγούς, σφίγγουμε σφιχτά και σημειώνουμε τα σημεία όπου θα τοποθετηθούν οι βίδες (Εικ. 3). Για να επισημανθούν οι γραμμές στις οποίες θα τοποθετηθούν οι σύνδεσμοι, ο πλοίαρχος χώρισε το μήκος της ράβδου και του σκάφους σε δύο. Έτσι, οι βίδες θα περάσουν από τη μέση. Ο πλοίαρχος έχει σταθερή 4 μακριές βίδες με αυτοκόλλητη τοποθέτηση στην κορυφή (κοντά στη ράβδο) και 4 μικρές (στον πίνακα) (Εικ. 4).
Από την πρώτη φορά, ο πλοίαρχος δεν ήταν σε θέση να διορθώσει με ακρίβεια τη δομή. Ο ορθοστάτης είναι μετατοπισμένος από τη βάση (Εικ. 5). Για να λύσει το πρόβλημα, ο κύριος γυαλισμένος το πάνω μέρος της βάσης, στο οποίο είναι τοποθετημένο το περίπτερο σε μια ιδανική γωνία 90 μοιρών.
Βήμα 5: Δημιουργία κάδου Dremel
Η διάμετρος της οπής είναι η διάμετρος ενός dremel υψηλής ταχύτητας. Επειδή αυτό είναι το ευρύτερο εργαλείο ηλεκτρικής ενέργειας που θα χρησιμοποιήσει ο πλοίαρχος (Εικ. 1 και 2).
Η επίπεδη πλευρά του εργοστασίου (η πλευρά που δεν έχει κοπεί) θα τοποθετηθεί στον οδηγό. Οι άλλες τρεις πλευρές είναι γυαλισμένες και γίνονται σημάδια για τη θέση των οπών των μπουλονιών στη μέση κάθε πλευράς.
Το στήριγμα στερεώνεται στη θέση του με σφιγκτήρα και ισοπέδωσε. Στη συνέχεια, τρυπήστε οπές για βίδες. Όταν όλα ταιριάζουν, ο πλοίαρχος αφαιρεί την υποδοχή.
Ο πλοίαρχος σηματοδοτεί τα σημεία από τα άκρα, στη μέση κάθε πλευράς. Στη συνέχεια, τρυπά τρύπες με ένα τρυπάνι 6 mm. (Σχήμα 5).
Στη συνέχεια, ο κύριος κοπεί τετράγωνες τρύπες από το εσωτερικό, που ισοδυναμεί με το μέγεθος του περικοχλίου M6. Αυτές οι αυλακώσεις θα συγκρατούν τα παξιμάδια στη θέση τους (Εικ. 6).
Στην κορυφή του πλοιάρχου συνδέεται ένας άλλος κάτοχος, τον οποίο έκανε με παρόμοιο μοτίβο. Η άνω θήκη έχει ένα ανοικτό μέρος από έξω. Είναι απαραίτητο να κρατάτε το εργαλείο, μόνο στην περίπτωση, με το χέρι (Εικ. 7 και 8).
Βήμα 6: Τελική εργασία: ρυθμιστής βάθους οπών
Για να κάνετε τις τρύπες στο ίδιο ύψος, θα χρειαστείτε ένα ρυθμιστή ύψους. Ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε φουρκέτα με διάμετρο 8 mm (M8). Το έκοψα σε μήκος 50 cm και λείανθη την άκρη για να δώσω ένα στρογγυλό σχήμα (Εικ. 1). Στη συνέχεια έκανε μια τρύπα στη βάση (Εικ. 2). Αυτή η οπή πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε ο πείρος να περιστρέφεται ελεύθερα (Εικ. 3).
Ένα μικρό μπλοκ με τρυπημένη οπή στο κέντρο είναι κολλημένο στην κορυφή του σχαρου. Θα βοηθήσει στη διατήρηση της σταθερότητας της ράβδου οδήγησης (φωτογραφίες 4, 5 και 6)
Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος κάνει ένα μικρό μπλοκ, το οποίο θα ρυθμίσει το ύψος της ράβδου οδήγησης. Στα σημεία διέλευσης των καρφιών, πιέζονται μανίκια με εσωτερικό σπείρωμα Μ8 (Εικ. 7). Μια κινητή βάση θα στηρίζεται σε ένα από τα καρφιά. Έτσι, στρέφοντας τη ράβδο οδηγού πάνω και κάτω, θα καθοριστεί υψηλή ακρίβεια γεώτρησης (Εικ. 8). Μια μικρή λαβή έχει επίσης προστεθεί στον άξονα για να γίνει ευκολότερη η στροφή.
Βήμα 7: Χρήση της ράβδου
Αυτή η βάση είναι πολύ χρήσιμη για τη διάνοιξη ίσων οπών με ελάχιστη προσπάθεια, αλλά σε συνδυασμό με ένα εργαλείο υψηλής ταχύτητας και ένα μύλο, είναι πολύ εύκολο να κόψετε τις απαραίτητες εσοχές, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες.
Μπορείτε επίσης να κόψετε τέλειους κύβους από ένα κομμάτι ξύλου.