Καλωσορίζω τους οπαδούς στην τέχνη, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να το κάνουμε σπιτικό, η οποία θα διευκολύνει το έργο του σιδηρουργού. Μιλάμε για ένα ηλεκτρικό σφυρί, τώρα η διαδικασία σφυρηλάτησης θα γίνει πολύ πιο εύκολη και απλή. Ένα μηχάνημα συναρμολογήθηκε από διαθέσιμα υλικά, εξαρτήματα αυτοκινήτων, έλαση μετάλλων χρησιμοποιήθηκε εδώ, καθώς και ένας κινητήρας 1,5 kW, ο οποίος οδηγεί το μηχάνημα. Η διαδικασία συναρμολόγησης δεν είναι περίπλοκη και όποιος ξέρει πώς να δουλεύει με μέταλλο και ξέρει τουλάχιστον ένα μικρό μηχανικό μπορεί να το χειριστεί. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ελατήριο ανάρτησης αυτοκινήτου,
- ράβδους σύνδεσης.
- τροχός με δίσκο και ελαστικό R14.
- δύο πλήκτρα των VAZ.
- κανάλι, γωνία, λαμαρίνα, σωλήνες προφίλ ·
- Ισχύς κινητήρα 1,5 kW (1500 στροφές ανά λεπτό).
- βίδες, περικόχλια, ροδέλες.
- ένα κομμάτι σιδηροτροχιών.
Λίστα εργαλείων:
- ;
- ;
- ;
- μέλι ·
- αρχεία.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Κεντρική βάση
Θα ξεκινήσουμε να φτιάχνουμε σπιτικά προϊόντα από το κύριο ράφι, είναι ένα σχέδιο με το γράμμα "G". Όλα γίνονται με τη συγκόλληση του καναλιού. Φυσικά, τα βρασμένα πάντα πρέπει να είναι πολύ αξιόπιστα, δεδομένου ότι αυτό το μέρος έχει σημαντικά φορτία.
Σ 'αυτό το ράφι είναι ο άξονας στον οποίο είναι τοποθετημένος ο τροχός του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τη λογική των πραγμάτων, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί έναν κόμβο τροχού από ένα VAZ ως άξονα. Κάνουμε σφιγκτήρες από σίδηρο κάτω από την πλήμνη και συγκολλούμε στη θέση της. Ασφαλίστε τη πλήμνη με μπουλόνια και παξιμάδια και μετά μπορείτε να τοποθετήσετε τον τροχό του αυτοκινήτου.
Βήμα δεύτερο Πλαίσιο για κινητήρα
Στη συνέχεια, δημιουργούμε ένα πλαίσιο για τον κινητήρα, ο σχεδιασμός αυτός συναρμολογείται από μια γωνία. Το πλαίσιο είναι αρθρωμένο στην κύρια δοκό, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μπορεί να απομακρυνθεί ή να προσεγγίσει τον τροχό. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, έχουμε τη δυνατότητα να ελέγξουμε το συμπλέκτη του κινητήριου τροχού με τον κινητήρα (τροχός του αυτοκινήτου). Αυτό είναι πολύ βολικό, δεν χρειάζεται να ανάβετε και να σβήνετε συνεχώς τον κινητήρα και κάτω από το φορτίο. Ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς και απλά πατάμε το πεντάλ, ελέγχοντας τον συμπλέκτη.
Ως μεντεσέ χρησιμοποιούμε ένα σωλήνα και μια χαλύβδινη ράβδο, η αντίδραση πρέπει να είναι ελάχιστη.
Όσον αφορά τον κινητήρα, αφαιρούμε τη τροχαλία από τον άξονά του, εδώ πρέπει να εγκαταστήσετε τον τροχό κίνησης. Μπορείτε να το παραγγείλετε από έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό, για ευκολία κατασκευής, το τμήμα μπορεί να κατασκευαστεί από αλουμίνιο.
Βήμα τρίτο Βάση
Για το μηχάνημα πρέπει να δημιουργήσετε μια σταθερή βάση ώστε να μην πέσει στη διαδικασία εργασίας. Συνιστάται ιδιαίτερα η συγκόλληση των αυτιών στήριξης στη βάση, με την οποία μπορεί να βιδωθεί το μηχάνημα στο δάπεδο ή στον τοίχο. Συγκροτούμε τη βάση από το κανάλι, τους σωλήνες προφίλ, τη γωνία ή άλλα υλικά που είναι διαθέσιμα.
Βήμα τέσσερα Γυρίστε
Ολόκληρη η κατασκευή του σφυριού είναι ένα σύστημα στροφάλου, κάνουμε μια στρόφαλο, θα εγκατασταθεί σε ένα δίσκο αυτοκινήτου. Κάνουμε μια μανιβέλα από έναν κόμβο αυτοκινήτου, κάνουμε ένα βραχίονα τοποθέτησης από παχύ λαμαρίνα κάτω από αυτό. Ο στρόφαλος πρέπει να είναι αποσπώμενος, διαφορετικά δεν θα μπορέσουμε να αφαιρέσουμε τον τροχό αν συμβεί κάτι. Βγάζουμε τρύπες στα σωστά σημεία και στερεώνουμε το βραχίονα με μπουλόνια και παξιμάδια. Για ευκολία, τα παξιμάδια συγκολλούνται στην οπίσθια πλευρά του δίσκου ή τα μπουλόνια συγκολλούνται στο δίσκο. Μπορείτε να δείτε την κατά προσέγγιση θέση του στρόφαλου στη φωτογραφία.
Βήμα πέντε Ελαστικό
Ο συγγραφέας αποφάσισε να αντικαταστήσει το ελαστικό στο τιμόνι. Θα πρέπει να είναι μαλακό και να έχει ένα πέλμα με μικρές εγκοπές, αυτό θα παρέχει καλή πρόσφυση στον μεταλλικό τροχό κίνησης. Το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειμώνα, είναι το πιο μαλακό.
Βήμα έξι Σύνδεση ράβδου
Στη συνέχεια, δημιουργούμε μια ράβδο σύνδεσης που θα συνδέει το στρόφαλο με το σφυρί. Αρχικά, κόβουμε το πλήμνη (στρόφαλος) και συγκολλούμε μια σιδερένια πλάκα με "αυτιά" σε αυτό. Πέρα από αυτά τα δύο αυτιά, αρθρώσαμε τις ράβδους διεύθυνσης από το αυτοκίνητο. Μεταξύ των ράβδων, εγκαθίσταται το ελατήριο ανάρτησης από το αυτοκίνητο, θα μαλακώσει τα χτυπήματα του σφυριού και θα αποτρέψει το μπλοκάρισμα του αυτοκινήτου κατά τη λειτουργία. Κάτω από το ελατήριο δημιουργούμε ειδικούς οδηγούς με τη μορφή ενός σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Ο κατασκευασμένος αμορτισέρ πρέπει να είναι αρθρωμένος στις ράβδους διεύθυνσης.
Στο τέλος των ράβδων, εγκαθίστανται επίσης μεντεσέδες στις οποίες θα προσαρτηθεί το σφυρί.
Έβδομο βήμα. Παραγωγή και εγκατάσταση σφυριού
Στη συνέχεια, κάνουμε ένα σφυρί, μπορείτε να το συγκολλήσετε από το κανάλι. Εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να χυθεί άμμος στον προκύπτοντα σωλήνα ή μπορεί να χυθεί μόλυβδος για να αυξηθεί το βάρος. Για το σφυρί, ένας οδηγός είναι απαραίτητος, θα είναι ένας "σωλήνας" μεγαλύτερης διαμέτρου από το σφυρί. Ο συγγραφέας συγκολλά το απαραίτητο κομμάτι από παχιά σιδερένια πλάκα. Στο οδηγό παρέχονται βίδες, οι οποίοι είναι βιδωμένοι στα συγκολλημένα περικόχλια, με τη βοήθεια των οποίων είναι δυνατόν να ελαχιστοποιηθεί το χτύπημα του σφυριού στον οδηγό.
Το σφυρί μπορεί να εγκατασταθεί στο μηχάνημα, συγκολλάμε τον οδηγό σφύρας στο κύριο ράφι χρησιμοποιώντας μια εγκάρσια μπάρα από ένα κανάλι, ένα σωλήνα προφίλ ή άλλο υλικό. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τη θέση στην οποία θα τοποθετηθεί το σφυρί.
Το ίδιο το σφυρί προσαρμόζεται στη ράβδο σύνδεσης χρησιμοποιώντας δύο ράβδους, οι ράβδοι αυτοί είναι αρθρωμένοι στο σφυρί και αρθρωτοί στην ράβδο σύνδεσης. Μετά από αυτό, ο κύριος κόμβος εργασίας θα είναι έτοιμος, ο συγγραφέας θα ελέγχει συνεχώς τη λειτουργικότητα των κόμβων κατά τη συναρμολόγησή τους.
Βήμα Οκτώ. Άκμονα
Πρέπει να κάνουμε ένα άκμονα, γι 'αυτό χρειαζόμαστε ισχυρό χάλυβα, η σιδηροτροχιά είναι εξαιρετική ως υλικό. Ο συγγραφέας κόβει τη σιδηροτροχιά σε δύο μέρη, μια άκρη για το σφυρί είναι κατασκευασμένη από ένα παρόμοιο κομμάτι σιδηροτροχιάς. Ο χάλυβας από τον οποίο κατασκευάζεται η σιδηροτροχιά είναι αρκετά εύθραυστος, μπορεί να κοπεί μόνο σε αρκετές θέσεις και στη συνέχεια να προσπαθήσει να τον σκοτώσει με ένα μαχαίρι.
Για το άκμονα, συναρμολογήστε τη βάση από συγκολλημένα κανάλια, συγκολλήστε με ασφάλεια τη βάση με τη βάση, καθώς και τον οριζόντιο σταυρό προς την κατακόρυφη βάση. Όσο το δυνατόν περισσότερο, ενισχύουμε ολόκληρο το πλαίσιο και ζωγραφίζουμε ώστε να μην σκουριάζει.
Βήμα εννέα. Pedal
Εν κατακλείδι, πρέπει να κάνουμε ένα πεντάλ που θα μας επιτρέψει να ελέγξουμε τον συμπλέκτη του τροχού με τον τροχό που είναι τοποθετημένος πάνω στον κινητήρα. Ο συγγραφέας συγκολλάει ένα τέτοιο πεντάλ από τους σωλήνες προφίλ και περιστρέφεται στη βάση. Στην έλξη που θα πάει στο επάνω πλαίσιο, μπορείτε να ρυθμίσετε τον εντατήρα για να ρυθμίσετε το μήκος της πρόσφυσης.
Βήμα δέκα Δοκιμάστε
Αυτό είναι όλο, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο, ξεκινάμε τον κινητήρα και χρησιμοποιούμε το πεντάλ για να βάλουμε το σφυρί σε δράση.Το μηχάνημα συνθλίβει τέλεια τα κόκκινα εξαρτήματα και επίσης εύκολα συνθλίβει εύκολα ένα κομμάτι του σωλήνα προφίλ.
Το μηχάνημα αποδείχθηκε πολύ χρήσιμο, αλλά ως μέτρο ασφαλείας συστήνεται έντονα να εγκαταστήσετε μια προστατευτική θωράκιση απέναντι από το ελατήριο, καθώς το ελατήριο μπορεί να σκάσει και να χτυπήσει το πρόσωπό σας. Σε αυτό το έργο μπορεί να θεωρηθεί επιτυχώς ολοκληρωθεί, ελπίζω ότι σας άρεσε η σπιτική. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
