Πρώτον, ας υπολογίσουμε τι είναι ένα longboard και πώς διαφέρει από ένα skateboard.
Όπως λέει ο Vicki, "Το Longboard είναι ένας τύπος skateboard που χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη ταχύτητα, αυξημένη σταθερότητα και βελτιωμένη ποιότητα οδήγησης ..... Οι μακριές πλατφόρμες χρησιμοποιούνται λιγότερο για την εκτέλεση κόλπα ... ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να αναπτύξετε υψηλές ταχύτητες, να αισθανθείτε το σκάφος είναι πιο σταθερό, ενώ κινείται απαλά, σχεδόν δεν παρατηρεί μικρές ασφάλτινες ατέλειες ... Το Longboard είναι κυρίως ελκυστικό για την ταχύτητά του Μπορείτε να το μετακινήσετε τόσο στα βουνά κατά μήκος των σερπεντίν και στην πόλη κατά μήκος των ασφαλτικών διαδρομών μ. "
Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ένα longboard για οδήγηση υψηλής ταχύτητας, ένα skateboard για ακροβατικά. Επιπλέον, αυτό το skateboard εξελίχθηκε από ένα longboard, και όχι το αντίστροφο.
Ο πλοίαρχος, μαζί με τη σύζυγό του, είναι λάτρης της ιπποδρομίας. Έτσι, πρώτα γι 'αυτήν, και στη συνέχεια για τον εαυτό του, έκανε ένα longboard.
Εργαλεία και υλικά:
-Μπάρες.
- Κόντρα πλακέ από τη σημύδα της Βαλτικής.
-Υπάρχει?
-Συνδέσεις.
- σπάτουλα,
Εποξειδική ρητίνη.
-Η ικανότητα.
- Υγρό για τον καθαρισμό εποξειδίου.
- Ζωγραφική ταινία?
-Μέρος ψεκασμός βαφής.
-Βερνίκι.
-Profile;
-Σύκολη σιλικόνης.
- Κόλληση.
-Τοποθετήστε κυλίνδρους με βάση.
-Συσκευές;
-Αντιπληρούμενο ύφασμα.
-Electrolobzak;
-Γάλη.
Εργαλείο κοπής ·
-Drill;
-Dremel;
-Κίνα;
-Χαρτί αποβλήτων.
- Καυστήρας με κύλινδρο.
- Σφιγκτήρες.
Βήμα πρώτο: Πιέστε
Για να δώσει το μακρύ χαρτόνι ένα συγκεκριμένο σχήμα, ο πλοίαρχος κάνει ένα πιεστήριο από τα διοικητικά συμβούλια. Ως πρότυπο, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε ένα μακρινό σκάφος βιομηχανικής παραγωγής. Αλλά υπάρχει ένα μικρό τέχνασμα εδώ μετά την αφαίρεση του σκάφους από την πρέσα, θα εξακολουθεί να ισιώνουν λίγο. Ως εκ τούτου, η τύπωση πρέπει να γίνει με μεγάλη γωνία.
Βήμα δεύτερο: Διοικητικό Συμβούλιο
Για να κάνει ένα σκάφος, ο πλοίαρχος πήρε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ από βαλτική βλάστηση 3 mm και το έκοψε σε τρία μέρη πλάτους 2,5 εκατοστών και μήκους 122 εκ. Τα τμήματα αυτά θα αποτελέσουν τρία στρώματα του χαρτονιού. Έπειτα έκοψε ένα κομμάτι από γυαλόχαρτο πλάτους 2,5 * 122 cm με νήματα που εκτείνονταν παράλληλα και κάθετα στον πίνακα. Ο πλοίαρχος ζυγίζει 68 κιλά και του άρεσε πραγματικά η «ελαστικότητα» του σκάφους με ένα ένθετο από υαλοβάμβακα. Εάν σας αρέσει ένα πιο σκληρό χαρτόνι ή ζυγίζετε περισσότερο, σας συμβουλεύει να προσθέσετε ένα άλλο κομμάτι fiberglass. Εάν τοποθετήσετε το δεύτερο φύλλο από γυαλί στο ταμπλό, είναι απαραίτητο τα νήματα να περνούν υπό γωνία 45 ° προς την πλάκα.
Στη συνέχεια μετρά την εποξειδική ρητίνη. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε περισσότερο από 1/4 λίτρο κάθε φορά. Αναμίξτε καλά το εποξικό για έξι λεπτά.Η διάταξη πρέπει να πάει από κάτω προς τα πάνω ως εξής: κόντρα πλακέ - υαλοβάμβακα - κόντρα πλακέ - κόντρα πλακέ. Εάν χρησιμοποιούνται δύο τεμάχια από γυαλί, τότε το δεύτερο κομμάτι τοποθετείται μεταξύ των δύο άνω τεμαχίων κόντρα πλακέ. Κατά την εφαρμογή εποξειδικής ρητίνης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι όλο το fiberglass είναι βρεγμένο με αυτό.
Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, ο κύριος περιτύλιξε το χαρτόνι σε φιλμ Saran για να εμποδίσει την απόσταξη του εποξειδικού άλατος σε όλο τον τύπο. Πριν βάλει το χαρτόνι στον Τύπο, έκοψε δύο κομμάτια κυματοειδούς χαρτονιού κατά μήκος του πλάτους και του μήκους του πιεστηρίου. Αυτό το χαρτόνι τοποθετείται πάνω και κάτω από το χαρτόνι έτσι ώστε η πρέσα να μην αφήνει χτυπήματα στο μακρινό σκάφος. Τελικά, ο πλοίαρχος σφίγγει σφιχτά και τις δύο πλευρές της πρέσας με σφιγκτήρες και αφήνει την σανίδα για 24 ώρες.
Σημείωση
Όταν ο πλοίαρχος έκανε το διοικητικό συμβούλιο του, κόλλησε δύο κομμάτια από γυαλί. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το διοικητικό συμβούλιο δεν ήταν πιο άκαμπτο από το προηγούμενο συμβούλιο για τη σύζυγο του πλοιάρχου. Ο λόγος για αυτό ήταν επειδή χρησιμοποίησε το λάθος είδος γυαλιού. Χρησιμοποίησε συνηθισμένο γυαλί, αλλά πρέπει να το χρησιμοποιήσετε, αν και λίγο πιο ακριβό, αλλά με διαφορετικά χαρακτηριστικά του Bi-Axiel Fiberglass.
Βήμα τρίτο: Περικοπή
Για να κόψει το σχήμα ενός longboard, ο πλοίαρχος έκανε ένα στένσιλ. Στη συνέχεια έκοψε το χαρτόνι με παζλ.
Μόλις κοπεί το χαρτόνι, το γυαλίζει. Γύρωσε τις άκρες της σανίδας με ένα μύλο. Κατά το τρίψιμο του χαρτονιού, ο πλοίαρχος ξεκίνησε με γυαλόχαρτο 80 γρατσουνιών και τελείωσε με 220 γρατζουνιές.
Κατά την κατασκευή ενός πίνακα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο παράγοντας που με μια απότομη στροφή του τροχού, η άκρη του μπορεί να αγγίξει. Εάν είναι απαραίτητο, ταιριάζει.
Βήμα τέσσερα: Ζωγραφική
Πριν ζωγραφίσει το κάτω μέρος του πίνακα, ο πλοίαρχος αντλεί ένα σχέδιο πάνω του και κλείνει τις γραμμές και τις τελείες. Στη συνέχεια βάζει τρία στρώματα μαύρης βαφής από ένα δοχείο ψεκασμού αεροζόλ. Μετά την ξήρανση, το χρώμα απομακρύνει την προστατευτική επίστρωση και εφαρμόζει ένα άχρωμο βερνίκι σε τρία στρώματα.
Βήμα πέντε: Κορυφή
Μια ειδική αντιολισθητική επίστρωση πρέπει να κολληθεί στην κορυφή.
Βήμα έξι: Προφυλακτήρας
Για να αυξήσει την αντίσταση στα κράσπεδα και τι μπορεί να συναντήσει το σκάφος, ο πλοίαρχος έκανε προστατευτικά μεταλλικά προφυλακτήρες στα άκρα της σανίδας.
Για την κατασκευή προφυλακτήρων, χρησιμοποίησε έναν ατσάλινο τετράγωνο σωλήνα. Αρχικά έκοψα ένα ράφι του προφίλ με το εργαλείο Dremel για να το μετατρέψει σε κανάλι U. Στη συνέχεια έκοψα δύο τρίγωνα στις πλευρές έτσι ώστε το μέταλλο να μπορεί να λυγίσει σε κατάλληλες γωνίες. Στη συνέχεια, τα σημεία κάμψης συγκολλούνται μεταξύ τους και γειώνονται.
Πριν από τον καθορισμό των προφυλακτήρων, ο πλοίαρχος προετοιμάζει το κάθισμα. Μόλις ολοκληρωθεί η τοποθέτηση, οι προφυλακτήρες εγκαθίστανται και βιδώνονται στην σανίδα.
Τώρα μένει να εγκαταστήσετε την πλατφόρμα του τροχού και η longboard είναι έτοιμη.
