Πολύ σπάνια συναντάμε πολύ ασυνήθιστα εργαλεία, τα οποία μπορούν να έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Σε αυτό το άρθρο, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube "Gökmen ALTUNTAŞ" θα σας πει πώς έφτιαξε ένα φορητό πριόνι συγκράτησης που οδηγείται από ένα κατσαβίδι.
Με την πρώτη ματιά, αυτό σταθεροποιητή Έχει πολύ περίπλοκο σχεδιασμό, αλλά μπορεί να γίνει σε λίγες μόνο ώρες. Επιπλέον, δεν απαιτούνται ιδιαίτερα ακριβά υλικά. Το πιο ακριβό θα είναι η λεπίδα κοπής. Ένα σύνολο ρουλεμάν μπορεί να βρεθεί στο κατάστημα αυτοκινήτων.
Υλικά
- Ρουλεμάν, σύνδεσμοι Aliexpress: ,,
- Πριονωτή λεπίδα 835 mm
- Πλάκα κόντρα πλακέ 18 mm
- Ξύλινη δοκός 25Χ40 mm
- Χαλύβδινη ράβδος 10 mm
- Καουτσούκ από κάμερα αυτοκινήτου
- Χαλύβδινη ταινία 3 mm
- Πλυντήρια, βίδες
- Μαγνήτες νεοδυμίου, μεντεσέδες επίπλων
- Παξιμάδι έπιπλα 6 mm
- Κόλλα PVA
- Δεύτερη κόλλα.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
-
-
-
-
-
-
-
-
- Πατήστε M4
- Μεντεσές, πένσες, κόφτες σύρματος, χάρακα, σφυρί, σφυρί, ψαλίδι, ψαλίδι, μαχαίρι, κατσαβίδι
- Τρυπάνια 1, 3,5, 9, 9,5, 10 mm.
Διαδικασία κατασκευής.
Έτσι, ο συγγραφέας μοιράστηκε ευγενικά λεπτομερή σχέδια όλων των στοιχείων του μελλοντικού σχεδίου. Όλα αυτά παρουσιάζονται στο τέλος του άρθρου.
Πρώτον, έστρεψε να κάνει τη βάση του ακροφυσίου. Από ένα φύλλο από κόντρα πλακέ με πάχος 18 mm κόβει πλάκα μεγέθους 380Χ160 mm. Στη συνέχεια έφτιαξε ένα διάκενο 100Χ80 mm στην πλάκα.
Έχω τρυπηθεί τέσσερις τρύπες για την είσοδο της λεπίδας παζλ και κόψω ένα παράθυρο 74Χ46 mm. Έχω επεξεργαστεί τις γωνίες με ένα αρχείο.
Κατόπιν άρχισε να κατασκευάζει ένα τεντωμένο φορείο. Έκοψα δύο ορθογώνια 55Χ45 και 72Χ52 χιλιοστά, και τα κολλημένα, βήμα πίσω από την άκρη των 10 χιλιοστών.
Το αποτέλεσμα είναι μια τέτοια μεταφορά, θα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του παραθύρου.
Οι οπές σήμανσης γίνονται με ένα λεπτό τρυπάνι και μετά τρυπώνουν τις τυφλές αυλακώσεις για έδρανα 6000ZZ με κορώνα διαμέτρου 26 mm. Οι οπές γίνονται και στις δύο πλευρές των τμημάτων.
Στη συνέχεια, τα υπολείμματα κόντρα πλακέ αφαιρούνται από τις αυλακώσεις.
Στη συνέχεια οι κεντρικές τρύπες τρυπιούνται με τρυπάνι 10 mm.
Τώρα ο πλοίαρχος πιέζει τα έδρανα στη θέση τους στο φορείο, τη βάση και το μπλοκ συγκράτησης. Κάνει αυτό με ένα σφυρί και μια σανίδα.
Στο φορείο ο πλοίαρχος τρυπά δύο οπές διαμέτρου 9 mm. Τα παξιμάδια έπιπλα Mortis θα βιδωθούν μέσα τους.
Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο κλειδί, βιδώστε τα παξιμάδια στις οπές.Προσαρμογή των πτερυγίων θα εγκατασταθεί σε αυτά τα σημεία.
Μια τρύπα για το πείρο διατρυπάται από το τέλος της βάσης.
Εισάγει ένα καρφί με ένα αρνί και βιδώστε το στο παξιμάδι του ακρωτηρίου. Αυτός θα είναι ο ρυθμιστής τάσης ζώνης.
Χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό παζλ, κόβει δύο κεκλιμένα επίπεδα σε μια γωνία 45 μοιρών.
Χρησιμοποιώντας ένα μύλο χεριών με ένα κυκλικό ακροφύσιο, κόβετε δύο δίσκους με διάμετρο 95 mm. Θα απαιτηθούν για την κατασκευή των τροχαλιών.
Τρυπά τρύπες 9,5 mm στο κέντρο των δίσκων.
Στις χαλύβδινες ράβδους με διάμετρο 10 mm γίνεται δύο ρηχά κομμάτια κοντά σε μία άκρη. Θα φράξουν ένα κλειδί από χαλύβδινο σύρμα.
Με τη βοήθεια ενός σφυριού, βάζει τροχαλίες στον άξονα και κλείνει τα κλειδιά.
Βάζει ένα πλυντήριο στην άτρακτο, το τοποθετεί στο φορείο και το σφίγγει σε μια κάθοδο. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού, λαμβάνει ένα αυτοσχέδιο τόρνο. Αλέθει δίσκους από όλες τις πλευρές για εξισορρόπηση.
Στη συνέχεια σηματοδοτεί τα τόξα στις γωνίες της βάσης και τα κόβει.
Εισάγει μια χαλύβδινη ράβδο στο έδρανο και κολλάει το μπλοκ στήριξης.
Ο πλοίαρχος έκανε δύο χαλύβδινες πλάκες. Για έναν από αυτούς, αλέθεται ένα κάθισμα.
Και βιδώνει τις πλάκες στη βάση, προσπαθώντας στο φορείο. Εγκαθιστά και τα δύο αρνιά στο φορείο. Το ένα είναι η ρύθμιση της τάσης, η δεύτερη η κλίση του φορείου.
Τοποθετήστε τους τροχαλούς στη θέση τους και σημειώστε τους άξονες.
Σε ένα άξονα τρυπά μια εγκάρσια οπή διαμέτρου 1,5 mm. Στη συνέχεια, αφήνοντας ένα περιθώριο 45 mm, κόβει τον άξονα.
Μια τρύπα 3,5 mm τρυπιέται στο άκρο του δεύτερου άξονα και κόβεται το σπείρωμα M4.
Χρησιμοποιώντας ελαστικό από μια φωτογραφική μηχανή αυτοκινήτου, κάνει δύο λωρίδες. Στη συνέχεια τα κολλάει στο εξωτερικό των τροχαλιών και κόβει την περίσσεια.
Δύο ροδέλες τοποθετούνται και στους δύο άξονες.
Μια τροχαλία με κοντό άξονα τοποθετείται στο φορείο και στερεώνεται με μια βίδα M4 μέσω της ροδέλας.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης στερεώνεται με ένα κομμάτι σύρμα, το οποίο διέρχεται από μια διαμήκη τρύπα.
Τώρα ο πλοίαρχος ελέγχει πώς ο καμβάς θα τεντωθεί.
Σε δύο κενά σχήματος U, τρυπά δύο οπές για την τοποθέτηση των εδράνων.
Στη συνέχεια, μια μικρή τρύπα για τη στερέωση των βιδών.
Από την πλευρά του αντικειμένου εργασίας, τρυπά μια τρύπα, εισάγει ένα ρουλεμάν 604 ZZ στην αυλάκωση και το στερεώνει με μια βίδα.
Ο συγγραφέας εφαρμόζει κόλλα στις λοξοτμήσεις της βάσης και στερεώνει τα μπλοκ καθοδήγησης με μια βίδα αυτοεπιπεδώματος.
Συναρμολογεί τα πλευρικά έδρανα οδήγησης στη βίδα, τοποθετώντας ροδέλες και στις δύο πλευρές. Και βιδώστε τα στα μπλοκ.
Ένα καπάκι είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι από λεπτό κόντρα πλακέ.
Στη συνέχεια, κολλάει σε ένα ξύλινο μπλοκ, και βιδώνει το καπάκι στη βάση με μεντεσέδες επίπλων. Προκειμένου το καπάκι να σταθεροποιηθεί, ο πλοίαρχος εγκατέστησε δύο μαγνήτες νεοδυμίου στη ράβδο και τη βάση.
Έτσι, η συσκευή είναι έτοιμη, μπορείτε να τραβήξετε τη λεπίδα κοπής.
Το κάλυμμα διατηρείται αξιόπιστα από τους μαγνήτες.
Ο συγγραφέας εξέτασε τη συσκευή λίγο και αποφάσισε να προσθέσει μια λαβή. Και, φυσικά, πρέπει να απορροφήσετε τα ξύλινα στοιχεία με λιναρόσπορο ή κερί.
Στερεώνει τον άξονα κίνησης στο τσοκ του κατσαβιδιού και μπορείτε να αρχίσετε να δοκιμάζετε.
Ένα τέτοιο πριόνι αντιμετωπίζει με ένα σωλήνα προφίλ διαφόρων μεγεθών σε λίγα δευτερόλεπτα.
Εδώ το πριόνι κόβει σε τέτοια λεπτά ορθογώνια από χαλύβδινο προφίλ.
Λεπτομερή σχέδια των λεπτομερειών του έργου.
Χάρη στον συγγραφέα για την ιδέα ενός χρήσιμου και ασυνήθιστου ακροφυσίου για ένα κατσαβίδι!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.