Γεια σας, οπαδούς για να σκάφη, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να κάνει ένα καυστήρα αερίου. Χρησιμοποιώντας μια τέτοια γεννήτρια, μπορείτε να κολλήσετε ή να κολλήσετε. Τέτοιες γεννήτριες μπορούν να παραγγελθούν από την Κίνα, αλλά η ποιότητα και η ισχύς τους αφήνουν πολύ επιθυμητό. Από την άποψη αυτή, είναι λογικό να δημιουργηθεί μια παρόμοια γεννήτρια το κάνετε μόνοι σας. Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας είναι αρκετά απλή και συναρμολογείται από τα διαθέσιμα υλικά. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- Λαβή καυστήρα.
- δοχεία ψεκασμού ·
- συμπιεστές για το ενυδρείο,
- εύκαμπτοι σωλήνες.
- σωλήνες ορείχαλκου ή χαλκού ·
- βρύση και τοποθέτηση υδραυλικών εγκαταστάσεων,
- ;
- τροφοδοτικό 12V.
-;
- σύρματα.
- κόντρα πλακέ,
- ινοσανίδες.
- λεκέδες, βερνίκια,
- διακόπτες.
- εποξειδική κόλλα,
- .
Λίστα εργαλείων:
- συγκολλητικό σίδερο.
- τρυπάνι.
- γραφικό μαχαίρι.
- παζλ.
- κατσαβίδι ή κατσαβίδι ·
- πένσες.
Διαδικασία κατασκευής σπιτικό:
Πρώτο βήμα. Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα λειτουργεί πολύ απλά, έχουμε δεξαμενή αερίου με είσοδο και σωλήνα εξόδου. Ο σωλήνας εισαγωγής κατεβαίνει κάτω από τη δεξαμενή και βυθίζεται στη βενζίνη. Όταν τροφοδοτείται αέρας στον αγωγό εισαγωγής μέσω βενζίνης, θα ρέουν φυσαλίδες αέρα, οι οποίες θα φέρουν με αυτά μικρά σωματίδια καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι ένα γαλάκτωμα, το οποίο μέσω του σωλήνα εξαγωγής θα μεταφερθεί στον καυστήρα. Για να ρυθμίσετε την ποιότητα του μείγματος καυσίμου, τοποθετείται μια βαλβίδα στον αγωγό τροφοδοσίας μεταξύ της δεξαμενής αερίου και του συμπιεστή, η οποία σας επιτρέπει να ελέγχετε την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στη δεξαμενή αερίου.
Ο συντάκτης εγκατέστησε επίσης ένα δέκτη μετά τη δεξαμενή αερίου, έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει την κυματισμός από τους συμπιεστές, καθώς και για να αποτρέπει την υπερβολική βενζίνη από το να εισέλθει στον καυστήρα. Θα μελετήσουμε το κύκλωμα λεπτομερέστερα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης.
Βήμα δεύτερο Συλλέγουμε τη δεξαμενή και το δέκτη αερίου
Για σπιτική δουλειά θα χρειαστείτε δύο δοχεία βαφής ή τα παρόμοια. Ένας κύλινδρος θα είναι δεξαμενή αερίου και ο άλλος ένας δέκτης. Για να ξεκινήσετε, ετοιμάζουμε τις απαραίτητες σωληνώσεις που θα χρειαστούν. Θα χρειαστούμε ένα μακρύ σωλήνα σχήματος "G" για τη δεξαμενή αερίου, αυτός θα είναι ο αγωγός εισαγωγής. Μπορεί να κατασκευαστεί από μια παλιά κεραία. Κόψτε τον σωλήνα και συγκολλήστε στο επιθυμητό σχήμα. Στο τέλος του σωλήνα, θα πρέπει να κάνετε σχισμές, μέσω των οποίων οι φυσαλίδες αέρα θα εισρεύσουν στη βενζίνη.
Βυθίζουμε τους κυλίνδρους μαζί στη βάση, και στη μελλοντική δεξαμενή αερίου κόβουμε μια τρύπα κάτω από το λαιμό.Ως λαιμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υδραυλικό εξάρτημα και ένα άλλο μέρος. Το κάλυμμα πρέπει να είναι αεροστεγές, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ένα βύσμα με ένα καλό παρέμβυσμα. Συνδέουμε το φρεάτιο εγκατάστασης στη θέση του και επικαλύπτουμε το σημείο συγκόλλησης με εποξειδική κόλλα για σφράγιση.
Συνδέστε το σωλήνα μεταξύ των κυλίνδρων και επίσης κολλήστε τον εξερχόμενο σωλήνα του δέκτη. Επιπλέον, ο δέκτης έχει άλλη οπή, η έξοδος της βρύσης ελέγχου είναι κολλημένη εδώ. Είναι απαραίτητο να κολλήσετε αξιόπιστα τη βρύση, καθώς θα πρέπει να ασκήσουμε πίεση σε αυτήν όταν τη χρησιμοποιούμε. Στο τέλος, ο συγγραφέας απλώνει όλα τα σημεία συγκόλλησης με εποξειδική κόλλα.
Βήμα τρίτο Επίπεδο καυσίμου
Είναι χρήσιμο να εξοπλιστεί ένα σπιτικό προϊόν με έναν δείκτη στάθμης καυσίμου. Έτσι θα είναι βολικό να παρακολουθείτε την ποσότητα βενζίνης που απομένει και μπορείτε να προστατευθείτε από υπερβολική υπερχείλιση. Για τέτοιους σκοπούς, χρειαζόμαστε έναν σωλήνα από ένα σταγονόμετρο, καθώς και μια σιδερένια ράβδο από ένα στυλό. Συνδέστε τα πάντα, έτσι ώστε να επιτευχθεί ένα επικοινωνιακό σκάφος.
Βήμα τέσσερα Θέρμανση
Όταν η δεξαμενή αερίου εξατμιστεί, το αέριο θα κρυώσει πολύ, με την πάροδο του χρόνου θα γίνει τόσο κρύο που το αέριο θα σταματήσει να εξατμίζεται και η συσκευή δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει. Η δεξαμενή αερίου πρέπει να θερμανθεί, γι 'αυτό χρειαζόμαστε 3 αντιστάσεις 27 ohms, 5W. Όταν μια τάση 12V 2A εφαρμόζεται σε αυτά, θα αρχίσουν να ζεσταίνουν και θα θερμαίνουν τη δεξαμενή. Φυσικά, χρειαζόμαστε επίσης έναν ρυθμιστή θερμοκρασίας, θα μας επιτρέψει να διατηρήσουμε την επιθυμητή θερμοκρασία σε μια δεδομένη περιοχή.
Συνδέουμε τους αντιστάτες και συνδέουμε τη βάση με τη δεξαμενή αερίου. Παρά την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, ολόκληρη η δομή είναι ασφαλής, οι ατμοί βενζίνης δεν αναφλέγονται ακόμη και σε περίπτωση βραχυκυκλώματος. Ο συγγραφέας πραγματοποίησε διάφορα πειράματα, προσπαθώντας να πυρπολήσει τη βενζίνη με ηλεκτρισμό.
Βήμα πέντε Περίπτωση και δοκιμή
Συγκεντρώνουμε την υπόθεση, εδώ χρειαζόμαστε κόντρα πλακέ, στερεώστε αξιόπιστα όλα τα εξαρτήματα στη βάση. Πρέπει να συνδέσετε έναν ρυθμιστή πίεσης στους συμπιεστές, ο οποίος θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε επιπλέον την ένταση του παρεχόμενου αέρα.
Γεμίστε τη βενζίνη Galosha στη δεξαμενή αερίου, κλείστε το καπάκι καλά και προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Ο πυρσός του συγγραφέα αποδείχθηκε για πρώτη φορά μεγάλο, αλλά η θερμοκρασία καύσης είναι χαμηλή. Η υψηλότερη θερμοκρασία καύσης επιτυγχάνεται όταν ο πυρσός είναι βόμβος. Εκθέτουμε το σωστό μείγμα και εδώ έχουμε μια στενή μπλε φλόγα που λιώνει τέλεια το αλουμίνιο.
Βήμα έξι Τελική συναρμολόγηση
Εμποτιστείτε το σώμα με λεκέ, βαφή, βερνίκι, όλα είναι στη διακριτική σας ευχέρεια. Το πίσω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από ινοσανίδες, πρέπει να τρυπήσετε οπές εξαερισμού σε αυτό. Μέσα από αυτά τα ανοίγματα, ο αέρας θα έλθει μέσα από τη λειτουργία των συμπιεστών. Εγκαθιστούμε επίσης μια λαβή για εύκολη μεταφορά σπιτικών προϊόντων.
Κάνουμε επίσης το μπροστινό μέρος, εδώ είναι όλα τα χειριστήρια και τα χειριστήρια.
Εδώ υπάρχει μια βρύση για τη ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος, ένα διακόπτη επιλογής ελέγχου θέρμανσης, τα πλήκτρα ενεργοποίησης του συμπιεστή και μια οθόνη για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της θερμοκρασίας. Φυσικά, στο μπροστινό τμήμα, ο συγγραφέας έθεσε επίσης έναν σωλήνα, ο οποίος σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή αερίου.
Έβδομο βήμα. Δοκιμάστε
Ξεκινάμε τον καυστήρα, ρυθμίζουμε τη φλόγα έτσι ώστε να κουδουνίζει και βρισκόταν στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Ο συγγραφέας ρίχνει υπό πίεση, γι 'αυτό έχει μια ειδική φυγόκεντρη μηχανή. Ο καυστήρας είναι εγκατεστημένος στατικά, γεγονός που καθιστά την όλη διαδικασία ευκολότερη και ασφαλέστερη.
Πιο κοντά στο τέλος της τήξης, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη φλόγα έτσι ώστε να υπάρχει αιθάλη, δηλαδή να εμπλουτίσετε το μείγμα. Μια τέτοια φλόγα θα απορροφήσει πολύ οξυγόνο, κάτι που χρειαζόμαστε, γιατί δεν χρειαζόμαστε υπερβολικό οξυγόνο στο προϊόν.
Το σπιτικό προϊόν αποδείχθηκε εξαιρετικό, λειτουργεί ήσυχα, είναι βολικό για χρήση και ακόμη πιο ασφαλές από ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε από την Κίνα.
Ελπίζω να απολαύσατε το έργο και να βρείτε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε.Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
