Ας καταλάβουμε πρώτα τι είναι ένα galtovka και γιατί είναι απαραίτητο.
Πώς να πείτε ένα wiki: Το Tumbling είναι μια τεχνολογική διαδικασία για την κατεργασία τμημάτων, από το άλεσμα μέχρι το τελείωμα της επιφάνειας των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από διάφορα υλικά.
Ο πλοίαρχος το χρησιμοποιεί για μέταλλο, αλλά, με τη βοήθεια μιας στροβιλισμού, είναι επίσης δυνατό να γυαλίζει ξύλο, πλαστικό ή και ορυκτά. Εάν βάζετε κάτι με αιχμηρές άκρες στο θάλαμο περιστροφής, οι άκρες θα γίνουν τελείως ομαλές. Η περιστροφή είναι πολύ εύκολη στην κατασκευή και μπορεί να εξοικονομήσει πολύ χρόνο όταν πρέπει να επεξεργαστείτε πολλά μέρη ταυτόχρονα.
Η αρχή της λειτουργίας της περιστροφής είναι απλή. Σε ένα θάλαμο ανατροπής γεμάτο με χαλίκια ή μεταλλικές σφαίρες, τοποθετούνται τα μέρη που πρέπει να υποστούν επεξεργασία. Περαιτέρω, το περιστρεφόμενο δοχείο αρχίζει να δονείται ή να περιστρέφεται, όπως στην περίπτωση αυτή και μαζί με το πληρωτικό το τεμάχιο εργασίας κινείται μέσα. Μια παρόμοια διαδικασία συμβαίνει στην άκρη της παραλίας με πέτρες.
Εργαλεία και υλικά:
Ηλεκτροκινητήρας.
- Πλαστικό δοχείο με φαρδύ λαιμό και καπάκι.
-Rollers;
-Διακολλημένη ράβδος.
-Συσκευές;
-Συλικό σωλήνα.
-Board;
-Η παροχή ενέργειας.
-Controller;
- σφιγκτήρες.
-Ένα κατσαβίδι.
- κατσαβίδι ·
-Συνδέσεις.
- ηλεκτρικό παζλ?
-Χωριό χαλίκι.
-Burner;
-Thermotube;
-Wire;
- Τόρνος (προαιρετικό).
-Μηχανή κάμψης (επιλογή).
Βήμα πρώτο: Σχεδιασμός
Σε αυτό το βήμα, ο οδηγός αναλύει μερικές ερωτήσεις και δίνει εξηγήσεις.
Το μέγεθος του θαλάμου περιστροφής πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το τεμάχιο εργασίας, τουλάχιστον τέσσερις φορές. Τα πλαστικά δοχεία, ειδικά το HDPE, είναι εξαιρετικά για το σκοπό αυτό. Δεν είναι τόσο βαριές και θορυβώδεις όσο οι μεταλλικές.
Όσο για τον κινητήρα, ο πλοίαρχος λέει ότι είναι 150 watt, αν και, ακολουθώντας τον σύνδεσμο, βλέπουμε 500 watts.
Σύμφωνα με τον πλοίαρχο, ο δονητικός τύπος περιστροφής είναι καλύτερο, αλλά πιο δύσκολο να οικοδομηθεί.
Βήμα δεύτερο: Κύλινδροι
Πρώτα πρέπει να επιλέξετε μια κατάλληλη σανίδα και, κατά προσέγγιση, να κανονίσετε τις λεπτομέρειες της μελλοντικής συσκευής.
Επισημαίνει τις θέσεις εγκατάστασης των κυλίνδρων και τις στερεώνει.
Βήμα τρίτο: Σπείρωμα με ράβδο
Το κάθισμα εδράνου είναι ελαφρώς μικρότερο από τη διάμετρο της ράβδου με σπείρωμα. Ο πλοίαρχος αλέθε τις άκρες της ράβδου ώστε να ταιριάζει στη διάμετρο.
Βήμα τέσσερα: Prop
Η ράβδος θα τοποθετηθεί μεταξύ δύο εδράνων τοποθετημένων σε έδρανα. Ο πλοίαρχος κάνει υποστηρίγματα από ένα διοικητικό συμβούλιο. Κόψτε τις τρύπες για τα έδρανα. Σε αυτή την περίπτωση, τα καθίσματα "χαλαρώθηκαν" και ο κύριος έβαλε τα ρουλεμάν, πριν τα εγκαταστήσουν, με ηλεκτρική ταινία.
Επισημαίνει τους τόπους εγκατάστασης των υποστηριγμάτων.
Τρυπήστε τις οπές τοποθέτησης. Κόψτε και αλέστε το πάνω μέρος των στηριγμάτων.
Βήμα πέντε: Επιλογή υλικού
Πριν εγκαταστήσετε τη ράβδο, πρέπει να το βάλετε ή να το τυλίξετε με κάποιο είδος υλικού έτσι ώστε να μην γλιστρήσει πάνω στο βαρέλι. Ο πλοίαρχος ελέγχει διάφορους τύπους υλικών και σταματά, επί του παρόντος, στην ελαστική ταινία.
Βήμα έξι: Δοκιμή της συσκευής σας
Ο κινητήρας δεν έχει εγκατασταθεί ακόμη και ο πλοίαρχος ελέγχει τη λειτουργία της περιστροφής, σταθεροποιώντας το άκρο της ράβδου σε ένα κατσαβίδι.
Έβδομο βήμα: κινητήρας
Όλα λειτουργούν και ο κύριος εγκαθιστά και επιδιορθώνει τον κινητήρα. Ο άξονας του κινητήρα και το άκρο του άξονα συνδέονται με ένα σωλήνα σιλικόνης.
Βήμα Οκτώ: Κατεβάστε την κάμερα ανατροπής
Ως πλήρωσης, ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί χαλίκι γρανίτη. Ο χαλίκι πέφτει σε ένα βαρέλι και δίνει λεπτομέρειες. Ρυθμίζει το βαρέλι στο κρεβάτι. Συνιστάται η λίπανση των κυλίνδρων με λάδι.
Ο σωλήνας σύνδεσης θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών και ασφαλίζεται με σφιγκτήρες.
Βήμα εννέα: Έλεγχος υπό φορτίο
Τώρα ο οδηγός ελέγχει το θάλαμο γεμάτο χαλίκι. Συνδέει τον κινητήρα σε μια πηγή τροφοδοσίας και ξεκινά τη συσκευή. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, η ελαστική ταινία δεν μπορούσε να αντέξει.
Ο πλοίαρχος δεν άρχισε να τελειώνει μια νέα ταινία ή να βάζει σε έναν ελαστικό σωλήνα, απλά εφάρμοσε και διανέμει ομοιόμορφα σιλικόνη στην επιφάνεια της ράβδου. Μετά τη σκλήρυνση, η σιλικόνη παρουσίασε εξαιρετικά αποτελέσματα.
Βήμα δέκα: Τέλος Σταματήστε
Κατά τη λειτουργία, η δεξαμενή κινείται συνεχώς όλη την ώρα. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, ο οδηγός εγκαθιστά έναν κύλινδρο από το τέλος. Έχοντας δοκιμάσει δύο τύπους κυλίνδρων, ο κύριος εγκαταστάθηκε σε έναν κύλινδρο με έναν ώμο.
Βήμα ένδεκα: Τροφοδοσία και ελεγκτής
Στο διάγραμμα καλωδίωσης, η κύρια μονάδα χρησιμοποιεί τροφοδοτικό ισχύος 150 W και ελεγκτή.
Συνδέει τα καλώδια στην είσοδο της τροφοδοσίας.
Συνδέει καλώδια από την παροχή ρεύματος στον ελεγκτή.
Τοποθετεί το καλώδιο από τον ελεγκτή στον κινητήρα.
Βήμα δώδεκα: Τοποθέτηση του ελεγκτή
Για τη συναρμολόγηση του ελεγκτή, ο πλοίαρχος δημιουργεί μια ειδική πλάκα.
Τη χρωστάει.
Διορθώνει.
Ελέγχει την εγκατάσταση.
Όλα είναι έτοιμα και ο πλοίαρχος ελέγχει και πάλι τη συσκευή σε λειτουργία φορτώνοντας λεπτομέρειες στη μηχανή.
Η ανατροπή δεν είναι μια γρήγορη διαδικασία και χρειάζονται περίπου τρεις ώρες για την επεξεργασία των εξαρτημάτων αλουμινίου και περίπου οκτώ για τον χάλυβα. Στη φωτογραφία που ακολουθεί, το αποτέλεσμα της επεξεργασίας ενός τμήματος σε μια συσκευή περιστροφής.
Η όλη διαδικασία κάνοντας μια περιστροφή μπορεί να δει στο βίντεο.