Γεια σας, αγαπητοί αναγνώστες!
Από το παρακάτω άρθρο θα μάθετε πώς να το κάνετε μόνοι σας να συγκεντρώσει ένα πάγκο εργασίας σε μια βιασύνη. Η παρακάτω περιγραφή και οδηγίες προέρχονται από το κανάλι YouTube του Matthias Wandel.
Απαραίτητα εργαλεία και υλικά:
- ρουλέτα.
- ένα μολύβι.
- τετράγωνο.
- τραπέζι πριόνι.
- jointer;
- πλάκα 50 x 100 mm,
- πλάκα 50 x 150 mm,
- φρέζα (σπιτικό παντοτρίτο) ·
- κόλλα ξυλουργικής PVA,
- κατσαβίδι ·
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή,
- έπιπλο με συρτάρια (αγορά) - 2 τεμ.
Ο πλοίαρχος ήθελε να κατασκευάσει έναν πάγκο εργασίας σε βιασύνη, χρησιμοποιώντας τα υπολείμματα των σανίδων με διαστάσεις 50 x 100 mm και 50 x 150 mm. Ξεκίνησε τη δουλειά του με εγκάρσια τομή 50 x 150 mm με ένα τραπέζι πριόνι, το οποίο ακολούθησε. Από αυτές τις μπάρες θα γίνουν τα πόδια για έναν πάγκο εργασίας.
Ο πλοιάρχος σχεδίασε περίπου 1 mm σε όλες τις πλευρές όλων των ράβδων.
Το ανακυκλωμένο ξύλο είναι πάντα αμφισβητήσιμο όσον αφορά την πιθανή παρουσία βρωμιάς και άμμου μέσα σε αυτό. Αλλά τα μαχαίρια στο μαστίγιο του πλοιάρχου πιέζονται προς τη δεξιά πλευρά, οπότε ό, τι προκαλεί αμφιβολία, κατευθύνεται προς τη δεξιά πλευρά.
Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος κόβει τις αυλακώσεις 19 mm χρησιμοποιώντας ένα σπιτικό παντογράφος. Το σπειροειδές κομμάτι, φυσικά, κόβει το αυλάκι πολύ καλύτερα, αλλά το κομμάτι 19 mm λειτουργεί επίσης ωραία και είναι πολύ φθηνότερο.
Για να ολοκληρώσετε αυτήν τη λειτουργία, ο οδηγός χρησιμοποιεί ένα πρόχειρο πρότυπο.
Για να κόψει τις αιχμές, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε το ίδιο bit των 19 mm. Με αυτό το κομμάτι, μπορείτε να κόψετε 10 χιλιοστά κωνοφόρων σε ένα πέρασμα. Ωστόσο, ο πλοίαρχος έπρεπε να κόψει ολόκληρο το βάθος σε δύο στάδια, αφού το βάθος κοπής είναι μόνο 30 mm και το μήκος των αιχμών θα πρέπει να είναι 38 mm.
Τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση του πάγκου εργασίας είναι έτοιμα. Τα δύο σκέλη έχουν μια ακίδα στην κορυφή για σύνδεση με το σταυρό.
Ο πλοίαρχος εφαρμόζει πολλά κόλλα ξυλουργικής PVA στις καρφίδες και τις αυλακώσεις. Μια καλή επίστρωση και των δύο επιφανειών πριν από τη συναρμολόγηση των τμημάτων παρέχει καλύτερο συγκολλητικό δεσμό.
Τελική συναρμολόγηση ενός από τα πλαϊνά πλαίσια.
Το παρακάτω είναι η περικοπή του οριζόντιου πλαισίου ενίσχυσης. Αυτός ο πίνακας αφαιρεί το φορτίο από τα πόδια και δίνει πλευρική σταθερότητα. Ο πλοίαρχος κόβει τις αυλακώσεις για να συνδεθεί με τα πόδια, κάνοντας μια σειρά περικοπών. Ταυτόχρονα, βάζει δύο δίσκους σε ένα πριόνι τραπέζι ταυτόχρονα για να πάρει μια ευρύτερη περικοπή σε μια στιγμή.
Προ-τρυπημένες οπές και κοίλωμα στο πλαίσιο οδηγού για περαιτέρω βίδωμα. Είναι σημαντικό να προετοιμάσετε τις τρύπες έτσι ώστε το σπείρωμα της βίδας αυτοεπιπεδώματος να μην προσκολλάται στην πλάκα, η οποία είναι βιδωμένη.
Παρά το γεγονός ότι η ακριβής θέση των βιδών δεν έχει σημασία, πάντα φαίνονται καλύτερα όταν βρίσκονται ακριβώς.
Ενώ ο κύριος έσωσε την πίσω πλάκα με δύο βίδες για τη δοκιμή.
Στη συνέχεια βιδώνεται ο επάνω οδηγός. Έχει διαστάσεις 50 x 100 mm με δυο διαμπερείς αυλακώσεις για τοποθέτηση σε καρφιά σε πλαίσια.
Η μπροστινή σιδηροτροχιά με δύο εγκοπές για τους ορθοστάτες είναι παρόμοια με την πίσω ράγα, αλλά έχει συνδεθεί περίπου 40 cm χαμηλότερα.
Στις πλαϊνές ράγες, ο πλοίαρχος έβαλε στοιχεία για να στηρίξει τα συρτάρια. Τα στοιχεία αυτά είναι σχεδιασμένα για τη στερέωση του εγκάρσιου πλαισίου στήριξης, το οποίο βρίσκεται 3 cm πάνω από την πλευρική ράβδο.
Αυτός ο πάγκος εργασίας έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει ένα προσωρινό πάγκο εργασίας από δύο κατσίκα και μια επιφάνεια εργασίας. Χρησιμοποιώντας τον κατασκευασμένο πάγκο εργασίας, ο πλοίαρχος θα είναι σε θέση να τοποθετήσει δύο μπλοκ κουτιών σε αυτό, ένα από τα οποία μπορεί να δει στη φωτογραφία. Τους αγόρασε κατά την πώληση.
Συνεχής συναρμολόγηση πίνακα εργασίας ....
... και την εγκατάσταση δύο μπλοκ με συρτάρια. Βιδώνονται στο πίσω μέρος της μονάδας έτσι ώστε να μην γλιστρήσουν και να μην ανατραπούν όταν όλα τα συρτάρια είναι ανοιχτά ταυτόχρονα.
Το επάνω τμήμα εγκάρσιας διατομής συγκρατείται μόνο με βίδες αυτοεξόλλησης, έτσι ώστε ο πάγκος εργασίας να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πλοίαρχος άρχισε να κολλήσει περαιτέρω αυτή τη σύνδεση, ο πάγκος εργασίας είναι αρκετά άκαμπτος και χωρίς κόλλα.
Βιδώνοντας τους πάγκους από κάτω.
Ο πάγκος εργασίας φαίνεται λίγο ιαπωνικός. Ο πλοίαρχος αρέσει αυτό το στυλ, αν και δεν ήταν σκόπιμο. Δεν μέτρησε συγκεκριμένα την πόρτα, την οποία χρησιμοποίησε ως πάγκο, αφού υπολόγισε ότι δεν ήταν τόσο μακρύς. Επίσης το μέγεθος των μπλοκ με συρτάρια υπαγορεύει άλλα μεγέθη. Δυστυχώς, τα συρτάρια καταλαμβάνουν μόνο το 60% του χώρου κάτω από τον πάγκο.
Η ιδέα της κατασκευής αυτού του πάγκου εργασίας ήταν να γίνει γρήγορη και εύκολη.
Το εργαστήριο, όπου βρίσκεται ο πάγκος εργασίας, βρίσκεται σε ένα μεγάλο κτίριο 9 x 12 μ.
Αν σας αρέσει σπιτικό συγγραφέας, στη συνέχεια προσπαθήστε να επαναλάβετε και να κάνετε. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.
Θα σας δω σύντομα!