Χαιρετισμούς τους κατοίκους του ιστότοπού μας!
Ακριβώς την άλλη μέρα, ένα πανέμορφο βαρέλι 200 λίτρων εμφανίστηκε στον συγγραφέα του καναλιού YouTube TeraFox.
Το βαρέλι είναι χονδροειδές, ισχυρό και, κυρίως, δεν είναι γεμάτο τρύπες. Φυσικά, μια μικρή διάβρωση διαρρέει μέσα από το παλιό χρώμα, αλλά είναι όλα τα μικρά πράγματα.
Το πρώτο βήμα είναι να σημειώσετε τη μέση του βαρελιού και να σχεδιάσετε μια σταθερή γραμμή.
Στη συνέχεια, βγαίνοντας από τα μέσα του 150mm, είναι απαραίτητο να σχεδιάσουμε μια άλλη συμπαγή γραμμή.
Κόβουμε το λαιμό του βαρελιού σε μορφή χείλους, αλλά δεν το πετάμε, θα είναι ακόμα χρήσιμο για μας.
Στη συνέχεια, μεταξύ των δύο γραμμών που σχεδιάζουμε σφηνοειδή σχέδια.
Κόψτε την κορυφή του βαρελιού. Δεν είναι πλέον χρήσιμη καθόλου.
Τώρα κόψτε τις σφήνες που έχουν μικρότερο μέγεθος. Αυτό γίνεται πιο βολικά χρησιμοποιώντας γωνιακούς λειαντήρες.
Όπως καταλαβαίνετε, ένα βαρέλι είναι μόνο η αρχή. Εκτός της θα χρειαστεί:
- οδήγηση αυτοκινήτου.
- σωλήνα προφίλ ·
- 2 μικρούς τροχούς.
- μεταλλικό σωλήνα,
- τον κινητήρα από το πλυντήριο ρούχων.
Στη συνέχεια, πρέπει να διαμορφώσετε την κορυφή του μισού βαρελιού. Αυτό γίνεται με τα χέρια σας, κάνοντας μια μικρή προσπάθεια.
Στη συνέχεια, το χείλος του αυχένα πρέπει να μειωθεί σε διάμετρο.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τη συγκόλληση, ξεφορτώνουμε τα κενά μεταξύ των σφηνών.
Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το βαρέλι σκουριάς και παλαιού χρώματος. Για να καθαρίσετε το μύλο με μια βούρτσα για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι κουραστικό, έτσι χρεώνουμε την αμμοβολή.
Αποδείχθηκε πολύ πιο γρήγορα, αλλά πολύ σκονισμένο. Τώρα ας μπείτε στο αυτοκίνητο.
Αυτός ο δίσκος από τα κλασικά αγοράστηκε από τον συγγραφέα στις διαφημίσεις. Σημειώστε το με ένα δείκτη και κόψτε το με ένα μύλο.
Τώρα συνδέουμε τις δύο φλάντζες δίσκων που έχουν προηγουμένως κοπεί και προχωρήσουμε στη συγκόλληση.
Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια μεγάλη τροχαλία δεν είναι μικρό σε μέγεθος. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το σωλήνα προφίλ, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί ο πυθμένας του κυλίνδρου. Ενισχυτής με τη μορφή ενός σταυρού, αυτό είναι αρκετό για τα μάτια.
Στη συνέχεια, σημειώνουμε τις μελλοντικές τρύπες.
Το επόμενο βήμα από το σωλήνα προφίλ 25 έως 50 θα μαγειρέψει το ράφι.
Θα ήταν καλό να πνίξουμε τα άκρα των σωλήνων. Μπορείτε φυσικά να αγοράσετε ειδικά βύσματα στο κατάστημα ή, προαιρετικά, να κόψετε πλάκες από τα υπολείμματα λαμαρίνας και να τα συγκολλήσετε στα άκρα.
Τώρα συγκολώνουμε δύο μικρά κομμάτια από καρφιά κατά μήκος των άκρων στο ευρύ μέρος της σχάρας για δύο μικρούς τροχούς.
Στη συνέχεια χρειαζόμαστε 2 κομμάτια σωλήνα.
Στη συνέχεια, κόψτε ένα ημικύκλιο στο τμήμα του σωλήνα για να αυξήσετε την περιοχή συγκόλλησης στο τμήμα ιντσών του σωλήνα.
Επιπλέον, όλοι οι ίδιοι σωλήνες προφίλ, είναι απαραίτητο να γίνει ο ακόλουθος σχεδιασμός:
Δεδομένου ότι ένα μεγάλο φορτίο υποτίθεται ότι εφαρμόζεται σε αυτό το στοιχείο, προσθέτουμε το δεύτερο τμήμα και συγκολλούμε ένα άλλο ζεύγος τμημάτων διαγώνια, γεγονός που θα προσθέσει δομική ακαμψία.
Τώρα μένει να αρπάξει και να συγκολλήσει την προκύπτουσα τροχιά στα αποκόμματα του σωλήνα ιντσών.
Στη συνέχεια, στερεώνουμε τον πίσω κόμβο από το αυτοκίνητο στο τμήμα από το δίσκο (στην περίπτωση αυτή, από τα οκτώ (VAZ-2108)).
Από φύλλο μετάλλου κάνουμε μια βάση κάτω από το πλήμνη.
Τώρα μπορείτε να βιδώσετε τον κεντρικό άξονα, και έπειτα μέρος του δίσκου και να δοκιμάσετε το όλο θέμα στο ίδιο το βαρέλι.
Τώρα ας μπαίνουμε στον κινητήρα από το πλυντήριο. Τα χαρακτηριστικά είναι τα εξής: 1350 rpm, ισχύς 180W.
Ας κάνουμε mounts για αυτό.
Στον πάγκο εργασίας και σε σωλήνα μισής ίντσας.
Το τεσσαρακοστό έδρανο είναι κοντά στην εσωτερική διάμετρο του σωλήνα, αλλά η απόσταση είναι πολύ αισθητή.
Κόψτε το απαιτούμενο μήκος για το τεμάχιο εργασίας και δημιουργήστε μια διαμήκη τομή.
Στη συνέχεια, συμπιέζουμε το προκύπτον τεμάχιο εργασίας σε ένα μέγγενη και στη συνέχεια το αρπάξουμε με συγκόλληση.
Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα σωλήνα στο οποίο τα έδρανα δεν σέρνονται πλέον. Τώρα στο περιστρεφόμενο για την επεξεργασία και την κατασκευή του άξονα, πάνω στο οποίο αυτά τα έδρανα θα είναι πραγματικά ντυμένοι.
Μια μικρή στρογγυλοποίηση της όψης του άκρου σε άλλο σωλήνα κάτω από τη στενή εφαρμογή της νεοσυσταθείσας μονάδας με έδρανα. Βάζουμε τροχαλίες σε έναν άξονα και στερεώνουμε ένα μπουλόνι σε κάθε πλευρά.
Ο κινητήρας στερείται περιβλήματος, ή μάλλον γείσου, για να αποτρέψει την είσοδο ξένων σωματιδίων μέσα. Για την κατασκευή του, χρειαζόμαστε ένα χιλιοστό φύλλο, θα κάνουμε την απλούστερη επιλογή.
Στην αγορά επιλέγουμε τις απαραίτητες ζώνες.
Ήρθε η ώρα να πραγματοποιήσετε μια δοκιμαστική λειτουργία. Συνδέουμε τον κινητήρα μέσω του πυκνωτή, διότι έτσι δεν θα ξεκινήσει ή θα πρέπει να το περιστρέψετε με το χέρι.
Εργασία δουλεύει, αλλά η ταχύτητα είναι πολύ μεγάλη. Λοιπόν, είναι εντάξει, το κύριο πράγμα είναι ότι ο μπετονιέρα γενικά λειτουργεί και όλα τα κύρια εξαρτήματα είναι σε άριστη σειρά.
Για να μειώσετε την ταχύτητα του μίξερ σκυροδέματος, πάρτε μια τροχαλία με διάμετρο 20 mm μικρότερη.
Ως αποτέλεσμα, οι περιστροφές έχουν μειωθεί και αυτό δεν είναι ο φυγοκεντρητής που στην πρώτη εφαρμογή παρήγαγε 12 στροφές σε 10 δευτερόλεπτα, και αυτό είναι 72 στροφές ανά λεπτό. Τώρα είναι 8 στροφές σε 10 δευτερόλεπτα, δηλαδή 48 στροφές ανά λεπτό.
Από δύο σαράντα λωρίδες 400 mm, κάνουμε λεπίδες.
Η παραγωγή όλων των εξαρτημάτων ολοκληρώνεται, τοποθετούμε το αχλάδι και άλλα μέρη το γκαράζ για περαιτέρω ζωγραφική.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή αυτού του σπιτικού προϊόντος, ανατρέξτε στο πρωτότυπο Βίντεο του συγγραφέα:
Όλα είναι έτοιμα να πάνε.
Εδώ είναι ένα μπετονιέρα που τελείωσε. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Θα σας δω σύντομα!