Ο ιστότοπος έχει ήδη ένα άρθρο από αυτόν τον οδηγό. Σε αυτό, μοιράστηκε την εμπειρία της μετατροπής μιας μοτοσικλέτας σε ηλεκτρική έλξη. Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στο σκούτερ. Έτσι, καθώς δεν τραβάει ένα πλήρες άρθρο, αποφάσισα να το τοποθετήσω στις "συμβουλές".
Ας αρχίσουμε λοιπόν.
Το παλιό σκούτερ, ο πλοίαρχος αποσυντίθεται και φέρνει το κάδρο σε κανονικό. Με την ευκαιρία, γράφει ότι το σκούτερ παράγεται από αυτούς, στην Ινδία.
Αφαιρεί όλα τα μέρη του κινητήρα που σχετίζονται άμεσα με τη βενζοΐνη, δηλαδή τον κύλινδρο, με κεφαλή, έμβολο, σωλήνα εξάτμισης, φίλτρο κ.λπ. Επίσης, αφαιρέσαμε κάποιες λεπτομέρειες. Αντ 'αυτού, έκανε άλλους από έναν σωλήνα από PVC, κάμπτοντας και ζωγραφίζοντας το λευκό.
Η πλάκα προσαρμογής ήταν κατασκευασμένη από αλουμίνιο για τη συναρμολόγηση του ηλεκτροκινητήρα στον κινητήρα. Αντί ενός στροφαλοφόρου άξονα (ελλείψει ενός εμβόλου δεν χρειάζεται επίσης) τοποθετήθηκε ένας ίσιος άξονας μεταλλικής ράβδου. Αυτός ο άξονας θα συνδεθεί με τον κινητήρα χρησιμοποιώντας κιβώτιο ταχυτήτων νάιλον. Η πλάκα προσαρμογής θα τοποθετηθεί στο πλάι του ανεμιστήρα του κινητήρα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Το σκούτερ θα είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα βαλβίδας 3000 W (BLDC).
Στη συνέχεια ο πλοίαρχος συλλέγει τη μονάδα ισχύος.
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια πλάκα προσαρμογής. Τα γρανάζια σύνδεσης τοποθετούνται τόσο στον κινητήρα όσο και στον κινητήριο άξονα. Μια καλά-λιπαρή νάιλον σύζευξη είναι τοποθετημένη μεταξύ του άξονα και του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο ηλεκτροκινητήρας τοποθετείται στον άξονα και βιδώνεται στον στροφαλοθάλαμο. Μετασχηματιστής κύριου μετασχηματιστή. Ρυθμίζει τους κυλίνδρους τάνυσης και ξετυλίγει τον ιμάντα πίσω από αυτά. Ρυθμίζει την τάση της ζώνης. Τώρα ο μετατροπέας θα λειτουργεί ως άμεση κίνηση.
Στη θέση των κυλίνδρων βιδώνετε την πλάκα. Καθορίζει έναν τροχό και ένα κάλυμμα μεταβλητών.
Τοποθετεί τον κινητήρα στο πλαίσιο. Για την τροφοδοσία, στον κορμό, εγκαθιστά τέσσερις μπαταρίες 12V.
Συνδέει τα πάντα, εγκαθιστά πλαστικό. Δυστυχώς, ο πλοίαρχος είναι σιωπηλός για το γκάζι.
Όλα είναι έτοιμα. Αυτό το σκούτερ έχει ταχύτητα έως και 55 χλμ / ώρα, ο κύριος είναι σιωπηλός για το πόσο διαρκούν οι μπαταρίες, αλλά σχεδιάζει να τις αντικαταστήσει με ιόντα λιθίου στο μέλλον.
Όλες οι εργασίες για την αλλαγή του σκούτερ μπορούν να δουν στο βίντεο.