Γεια φίλοι. Μοιράζομαι μαζί σας ένα άλλο έργο για να επεκτείνω τις δυνατότητες του εργαστηρίου μου. Πρόκειται για μια μηχανή βορίου. Συχνά είναι απαραίτητο να δουλεύετε με μικρές λεπτομέρειες, να προσαρμόζετε κάτι, να αρχειοθετείτε και ούτω καθεξής. Θα είναι επίσης ανεκτίμητο στο χόμπι μου για την κατασκευή μαχαιριών. Επιπλέον, υπάρχει ένα τεράστιο ποσό εξοπλισμού. Αυτοί είναι διάφοροι δίσκοι για μέταλλο, φρέζες, στίλβωση και λείανση κούπες και πέτρες, μικρές βούρτσες και πολλά άλλα. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.
Βήμα 1
Τα βασικά μέρη έχουν παραγγελθεί στην Κίνα. Δεν είναι ακριβά και όλοι μπορούν να αγοράσουν. Ας ξεκινήσουμε με τον άξονα. Αυτός είναι ένας άξονας τοποθετημένος σε ρουλεμάν σε περίβλημα αλουμινίου. Από τη μία πλευρά, ένας στηρίκτης εργαλείων είναι στερεωμένος στον άξονα, από την άλλη ένα βιδωτό πώμα που σφίγγει τα έδρανα και χρησιμεύει για τη σύνδεση του καλωδίου. Δεδομένου ότι δεν θα περιστρέψουμε τον άξονα με αυτό το καλώδιο, στο μέλλον αυτό το μέρος θα χρειαστεί να ξανακερματιστεί.
Ο ηλεκτρικός κινητήρας για τη μηχανή χρειάζεται υψηλή ταχύτητα. Η επιλογή έπεσε στον 775 κινητήρα συλλέκτη που τροφοδοτείται με 24V και με ταχύτητες 15.000 ανά λεπτό. Οι κύκλοι εργασιών χρειάζονται μεγάλες λόγω της μικρής διαμέτρου του κουμπώματος για να διατηρηθούν οι συνθήκες κοπής.
Αυτό το όλο θέμα θα συνδεθεί μέσω ενός πονηρού ζεύγους. Αποτελείται από δύο μισά, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα πλαστικό ένθετο. Τα μισά σύζευξης χωρίζονται, τοποθετούνται στον άξονα και σφίγγονται επάνω τους σφίγγοντας τη βίδα. Στην περίπτωσή μου, η διάμετρος της οπής στο ένα μισό είναι 5 mm, και ιδανικά κάθισε στον άξονα του κινητήρα. Το δεύτερο μισό της ζεύξης κατά μήκος της κεντρικής τρύπας δεν ταιριάζει στον άξονα της ίδιας της μηχανής βορίου και έπρεπε να τρυπηθεί μέχρι 6,3 mm.
Για να συνδέσετε όλα αυτά, χρειάζεστε έναν προσαρμογέα. Η περίπτωση περιπλέκεται από τις διαφορετικές διαμέτρους των προς ένταξη τμημάτων. Στον κινητήρα είναι 42mm, και στον άξονα του μηχανήματος βορίου 25.7. Εδώ δεν είναι δύσκολο να λύσουμε αυτό το πρόβλημα. Μπορείτε να παραλάβετε διάφορους σωλήνες από πλαστικό, αλουμίνιο και άλλα υλικά, εισάγοντάς τες μεταξύ τους. Μπορείτε να διαλυθεί ηλίθια, να κόψετε το υπερβολικό μέρος και να στρίψετε τους σφιγκτήρες. Αλλά δεν το ήθελα τόσο απλούστερο, όσο και πιο τεχνολογικά προηγμένο. Η επιλογή έπεσε στο αλουμίνιο. Έχει αρκετή ακαμψία και είναι εύκολο να το χειριστεί. Βρήκα όμως ένα κατάλληλο κενό και αποφασίστηκε να επαναληφθεί ολόκληρη η διαδικασία λήψης του επιθυμητού τυφλού.
Βήμα 2. Εξόρυξη πρώτων υλών, τήξη και χύτευση. Δεν αναζητούμε εύκολους τρόπους.Οι πρώτες ύλες για την προετοιμασία του χάλυβα ήταν τα καλύμματα από τις καμένες μηχανές των πλυντηρίων ρούχων, τα έμβολα αυτοκινήτων, το στέλεχος του κιβωτίου ταχυτήτων του λαμπρού εργοστασίου AZLK, διάφορες γαρνιτούρες της γωνίας και των σωλήνων. Η πρώτη ύλη κόπηκε σε μικρά κομμάτια και δεν συλλέχθηκε λίγο περισσότερο από ένα κάδο των 5 λίτρων. Σφυρηλάτησε αυτή την επιχείρηση με έναν φίλο μέσα το γκαράζ. Έκανε μόλις ένα μικρό φούρνο αερίου. Γύρισαμε γρήγορα ένα χωνευτήριο από ανοξείδωτο χάλυβα, ψαλίδια από παλιά πένσα, προετοιμάσαμε το καλούπι και προχωρήσαμε. Η κόρνα δίνει αρκετή θερμοκρασία για τη τήξη, ακόμα περισσότερο. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε τα μέτρα ασφαλείας. Όταν ρίχνετε τηγμένο μέταλλο, απαιτείται μια μάσκα σε ολόκληρο το πρόσωπο ή τουλάχιστον γυαλιά, παχιά γάντια στον αγκώνα, κατάλληλες γκέτες συγκόλλησης. Και δεν υγρασία. Στο χωνευτήριο φυσικά δεν θα είναι, αλλά με τη μορφή που μπορεί. Επομένως, πριν από την προσθήκη πρώτων υλών στο χωνευτήριο, πρέπει να θερμανθεί στην ίδια τη σόμπα. Η φόρμα πρέπει επίσης να τοποθετηθεί στο φούρνο για θέρμανση και ξήρανση. Δεν είναι πολύ ευχάριστο το βρασμό νερού κατά τη διάρκεια μιας μεταλλικής διαρροής και στη συνέχεια να χτυπήσει με ένα ψεκασμό λιωμένου μετάλλου σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ειδικά για τις μορφές τούβλων. Έχει υγρασία ακόμη και όταν φαίνεται ξηρό. Το μέταλλο αρχίζει να κρυώνει από τις άκρες και τις σφραγίδες και ο ατμός μπαίνει μέσα, η πίεση του ανεβαίνει και σπάει μέσα από τα λεπτά τοιχώματα του κατεψυγμένου μετάλλου και συμβαίνει ένα κτύπημα. Καλύτερα να χύσετε μεταλλικά καλούπια. Προσέξτε.
Γενικά, η τήξη ήταν επιτυχής. Από τον κάδο απορριμμάτων πήραμε τρεις χοίρους. Ένα σπρέι βαφής χρησιμοποιήθηκε ως μορφή.
Βήμα 3. Βυθίστε τον προσαρμογέα.
Η διάμετρος αποδείχθηκε μεγάλη, ήταν δυνατόν να χυθεί λιγότερο. Αυτό το κενό δεν ανέβηκε στη μηχανή μου σε διάμετρο και έπρεπε να κόψει μικρές περιοχές στις σιαγόνες σύσφιξης του σφιγκτήρα στροφής. Φυσικά, το μεγαλύτερο μέρος του υλικού πήγε σε ρινίσματα για να πάρει το σωστό μέρος. Μπορείτε επίσης να ρίξετε το τεμάχιο εργασίας και να το μεταφέρετε στο μηχανισμό περιστροφής. Το αλουμίνιο είναι εύκολο να λιώσει με ένα φυσητήρα. Και η σόμπα στρωτήθηκε γρήγορα από ένα ζευγάρι τούβλα. Η διαδικασία είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Γενικά, εξάντλησα αυτόν τον προσαρμογέα για αρκετές ώρες πίσω από το μηχάνημα και τα βουνά τσιπ. Αποδείχθηκε ότι έχει μήκος 72 mm. Θα κάνει, κάνουμε mm σε 5 μήκη. Αποδείχθηκε σύντομα για μένα και τρύπες τρύπες στην άκρη. Αυτό δεν είναι βολικό, έτσι ώστε το σχέδιο να δείχνει ένα επιμήκιο μέγεθος. Καλύτερα από άκρο σε άκρο.
Βήμα 4. Συνέλευση
Τώρα υπάρχουν μερικές συμβουλές για τη συναρμολόγηση, ώστε να μπορείτε να αποφύγετε κάποια λάθη. Στον άξονα, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το πίσω καπάκι, να το κόψετε από το νήμα και να το βιδώσετε στη θέση του. Στερεώνει τον άξονα με έδρανα. Συλλέξαμε τις βίδες M4. Πρέπει να τρυπήσετε τη συναρμολόγηση, για την ακριβή ευθυγράμμιση των οπών. Τρεις βίδες είναι αρκετές. Τοποθετήστε τις οπές πίσω από το ρουλεμάν, πιο κοντά στην κασέτα. Υπάρχει ένας άξονας μέσα και τίποτα δεν εμποδίζει το τρυπάνι και βγείτε από την έξοδο. Τώρα ο κινητήρας. Έχει δύο μαγνήτες. Τοποθετήστε τις τρύπες μεταξύ τους. Μην βαδίζετε βαθιά με ένα τρυπάνι · μπορείτε να βλάψετε το ρότορα ή τις βούρτσες. Και όμως, η μεταλλική σκόνη και τα πριονίδια είναι καλά μαγνητισμένα σε αυτό. Όταν όλες οι τρύπες είναι τρυπημένες και οι κλωστές κοπούν, μπορείτε να συναρμολογήσετε. Φοράμε και στερεώνουμε τα μισά μέρη των συνδέσμων στους άξονες, συνδέουμε τον άξονα και τον κινητήρα με ένα πλαστικό ένθετο και σπρώχνουμε όλο αυτό το αντικείμενο στην θήκη από την πλευρά του κινητήρα. Επίσης από αυτό το δίσκο γύρισα ένα καπάκι στον κινητήρα από την πλευρά με κόλλα. Συγκόλλησα τα καλώδια, τα μονωμένα τα πάντα με ηλεκτρική ταινία, ίσως μπλε, σπείρωσαν το σύρμα μέσα στην τρυπημένη οπή και το στερεώσαμε μέσα με πλαστικό σφιγκτήρα. Το κάλυμμα τοποθετείται επίσης σε δύο βίδες. Από την άλλη πλευρά, συγκόλλησε το βύσμα XLR. Είναι πολύ άνετο και έχει μια μάνταλο. Λοιπόν, σαν να τελειώσατε! Θα τροφοδοτηθώ από την οικιακή μου τροφοδοσία. Αυτός ο κινητήρας χρειάζεται περίπου 5-6 ρεύμα. Το μπλοκ μου είναι κατάλληλο για αυτό. Έκοψα το ζευγάρι του συνδετήρα στον πίσω πίνακα και τροφοδοτείται μέσω του διακόπτη. Ο Vidos για την κατασκευή μιας τέτοιας μονάδας από έτοιμες μονάδες μπορεί να βρεθεί στο κανάλι. Το μηχάνημα έχει περάσει όλες τις δοκιμές και τις δοκιμές. Ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα και συνιστά για επανάληψη. Ένα πολύ αναγκαίο πράγμα.
Σύνδεσμοι προς τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση:
Αδράνεια
Κινητήρας
Σύνδεση μαμά
Ο μπαμπάς του Jack
Σύζευξη
Φρέζες
Με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κατασκευή μιας μηχανής βορίου, μπορείτε να δείτε το βίντεο:
Απαιτούμενα εργαλεία:
Τρυπάνι, κατσαβίδι ή τρυπάνι.
Τρυπάνι 3 mm, βίδα M4 και βίδες M4.
Ένας τόρνος ή ένας γνωστός τόρνος.
Κατσαβίδια, πένσες, συγκολλητικό σίδερο, σύρματα.
Εάν δεν ακονίσετε τον συμπλέκτη:
Διάφοροι σωλήνες, σύνδεσμοι, προσαρμογείς.
Πριόνια, μηχανή λεπτού τμήματος, σφιγκτήρες και οτιδήποτε χωράει.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Μέχρι το επόμενο σπιτικό. Εντάξει.