Ήδη προσπάθησα δύο φορές για να οικοδομήσουμε το μοντέλο Αεροσκάφη MiG-15
Εκτός από το "κινούμενο σχέδιο" και τις δύο φορές, οι προσπάθειές μου ήταν ανεπιτυχείς. Οι λόγοι ήταν διάφοροι και, πάνω απ 'όλα, δεν υπήρχε αρκετή εμπειρία στην κατασκευή τέτοιων μοντέλων.
Έτσι βρήκα μια ενδιαφέρουσα έκδοση αυτού του μοντέλου στο φόρουμ και θέλω να αναλύσω μαζί σας για άλλη μια φορά την πορεία της δημιουργίας του. Ο συγγραφέας παρέχει ευγενικά σχέδια, σκάνες και λεπτομερή σχέδια της θέσης όλων των δομικών μερών. αυτό το μοντέλο.
Κατά την τοποθέτηση των φτερών, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί κομμάτια από σωλήνα αλουμινίου για να συνδέσει τα φτερά με την άτρακτο, νομίζω ότι μπορεί να αντικατασταθεί με κανονικό μαστίγιο από ράβδο άνθρακα (σωλήνα) από μια ράβδο αλιείας. Παρεμπιπτόντως, το γεγονός ότι τα άκρα των μαστίγια για την ράβδο αλιείας έχουν κωνικό σχήμα θα σας επιτρέψουν να προσαρμόσετε με ακρίβεια τις διαμέτρους των συνδεδεμένων τμημάτων.
Όλες οι ρωγμές μπορούν να κατασκευαστούν από ξύλινο χάρακα, οροφή ή υπόστρωμα, τοποθετημένες στην άκρη.
Μπορείτε να εφαρμόσετε την τεχνολογία κατασκευής φτερών και αυτή που προσφέρει ο συγγραφέας στις παρακάτω φωτογραφίες, χρησιμοποιώντας τις πλευρές. Και μπορείτε να κάνετε μια επίπεδη πτέρυγα από δύο στρώματα της οροφής ή του υποστρώματος.
Τα τελειωμένα πτερύγια είναι κολλημένα στο φορέα, το κατακόρυφο επίπεδο της ατράκτου, στο οποίο θα τοποθετηθούν όλες οι λεπτομέρειες του μοντέλου.
Η πτέρυγα πρέπει να μοιάζει με αυτό. Χωρίς top trim.
Τελική άποψη της πτέρυγας.
Οι σερβοί είναι εγκατεστημένοι και η έλξη συνδέεται με τα ελικόπτερα.
Τοποθετούνται δακτύλιοι πάνω στα οποία θα κολληθεί το εξωτερικό περίβλημα της ατράκτου.
Η ουρά της ατράκτου ενισχύεται από ταινίες από κόντρα πλακέ πάνω στις οποίες θα τοποθετηθεί ο κινητήρας.
Πρίσματα του εξωτερικού δέρματος της ατράκτου.
Σταδιακή τοποθέτηση της εξωτερικής επιφάνειας της ατράκτου. Κάθε τμήμα πρέπει να προσαρμόζεται στη θέση του και να δοκιμάζεται πριν από την κόλληση.
Η τρόπιδα αποτελείται από τρία στρώματα οροφής ή υποστρώματος. Στο εσωτερικό, κολλημένο με ίνες άνθρακα είναι κολλημένο, για έλξη προς τον ανελκυστήρα.
Κατά την κόλληση, τα τεμάχια είναι κεντραρισμένα από ένα κομμάτι της οροφής.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, η καρίνα επεξεργάζεται με γυαλόχαρτο για να δώσει το επιθυμητό σχήμα.
Η ώθηση από το RV περνά μέσα από το bowden και συνδέεται με το σερβο.
Ο συντάκτης έσπρωξε το μοτέρ μπροστά λίγο, κρύβοντάς το στην άτρακτο. Κατά την απογείωση, θα υπάρχει επαρκής γωνία έτσι ώστε η έλικα να μην προσκολλάται στο γρασίδι.
Στην άτρακτο αποσπάται μια θυρίδα για την εγκατάσταση μιας μπαταρίας και την πρόσβαση ηλεκτρονικά.
Φωτογραφίες του μοντέλου από διαφορετικές γωνίες.
Στην πρώτη πτήση, το μοντέλο έφυγε με ένα χέρι.
Ο συγγραφέας, κατά τη δοκιμή, χρησιμοποιεί μια κοχλιωτή βίδα 10 X 4,5, και έκανε επίσης σταθεροποιητή στη μύτη της ατράκτου για να σηκώσει τη μύτη του μοντέλου όταν απογειώνεται από το χόρτο.
Στη συνέχεια, ο συγγραφέας καθιέρωσε μια αναδίπλωση μπροστά από το μοντέλο.
Ο συγγραφέας διενεργεί μια σειρά πειραμάτων, επιλέγοντας τη σωστή βίδα.
Ακολουθεί ένα βίντεο της πτήσης αυτού του μοντέλου.
Αγαπητοί φίλοι, αποφάσισα να μιλήσω για ένα άλλο μοντέλο που ίδρυσε ο ίδιος συγγραφέας, μόνο στην πτερωτή.
Δεν θα περιγράψω λεπτομερώς όλη τη διαδικασία, θα αγγίξω μόνο εκείνες τις μονάδες σχεδιασμού που δεν είναι στο προηγούμενο μοντέλο.
Έχω ήδη μιλήσει για φτερά.
Όπως και στην περιγραφή του πρώτου μοντέλου, ο συγγραφέας δίνει σχέδια όλων των κόμβων του μοντέλου, σχεδίων και σχεδίων.
Περαιτέρω, ο συγγραφέας δείχνει πώς να φτιάξετε το κεντρικό συγκρότημα της ατράκτου, όπου είναι τοποθετημένη η πτερωτή.
Εμφανίζεται μια βήμα-βήμα συναρμολόγηση της ατράκτου και τοποθέτηση όλων των τμημάτων.
Δείχνει τη φλάντζα του πέλματος στην καρίνα.
Χαρακτηριστικά της κατασκευής της καρίνας και του σταθεροποιητή.
Εγκατάσταση σερβομηχανισμών και ελικοειδών.
Προετοιμασία ενός χώρου για την καμπίνα.
Προετοιμασία ενός χώρου για την εγκατάσταση της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών.
Βέργες σύνδεσης στο PB.
Στο κάλυμμα φρεατίου του χώρου μπαταριών, τοποθετείται ένας λαμπτήρας καμπίνας.
Άποψη των ηλεκτρονικών.
Προβολή στην πτερωτή.
Κρεμασμένες δεξαμενές καυσίμου γίνονται.
Προετοιμασία χώρου για το μπροστινό σύστημα προσγείωσης.
Στο κάτω μέρος της ουράς της ατράκτου, κολλάει μια φτέρνα ασφαλείας.
Οι κρεμαστές δεξαμενές είναι κολλημένες.
Η πρώτη πτήση του μοντέλου και η σπασμένη μύτη της ατράκτου.
Εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση της ατράκτου.
Προετοιμασία του μοντέλου για ζωγραφική και αστάρι.
Μοντέλο μετά τη ζωγραφική.
Φίλοι, δεν έχω τίποτα περισσότερο να προσθέσω, αποδείχθηκε καλό υλικό, για την κατασκευή αυτού του μοντέλου αεροσκάφους, είμαι ικανοποιημένος. Ελπίζω να χτίσει ένα χειμώνα.
Όλα τα καλύτερα για εσάς.
Εντάξει. Ο βαλεριανός σου.