» Θέματα » Συμβουλές »Σχετικά με την αποθείωση των μπαταριών αυτοκινήτων

Σχετικά με την αποθείωση των μπαταριών αυτοκινήτων



Εμπνευσμένο από το θέμα "Desulfator - μια συσκευή για την" επεξεργασία "των μπαταριών" και τα πρόσφατα γεγονότα στη ζωή μου. Θα ξεκινήσω από μακριά.
... Πριν από πολύ καιρό, ήρθε ένας παλιός φίλος σε μένα, ένας λεπτός και κυματιστός ιδιοκτήτης και ταυτόχρονα ένας μικρός εργάτης για δύο εργαζόμενους, ένα πρατήριο καυσίμων και μου ζήτησε να φτιάξω ένα αποστραγγιστή (στο εξής DS) σύμφωνα με το σχέδιο που έφερε. Κοίταξα τον μικρό βοσκό, γκρινιάζω και αρνήθηκα. Δεν πείστηκε, αλλά κλώτσησε την τσάντα που είχε φέρει, κλόνισε εκεί και πήρα το συγκολλητικό σίδερο.

... Την άλλη μέρα, ο ίδιος φίλος, ο λιπαρός και φαλακρός ιδιοκτήτης ενός πρατηρίου καυσίμων, ενός βενζινάδικου και ενός ξενοδοχείου για μαχητικές μάχες μεγάλων αποστάσεων, οδηγούσε και ζήτησε να τυφλώσει ένα άλλο DC, το βαγόνι περνούσε από το παλιό. Άρχισα να αγωνίζομαι, δεν πείστηκε, μόνο σκρίζα με πράσινα χαρτιά, και πήρα το συγκολλητικό σίδερο.

Ηθικό - επαγγελματική αυτοκινητιστής με μεγάλη εμπειρία και εμπειρία, αυτό το πράγμα είναι απαραίτητο, αυτό σημαίνει ότι λειτουργεί και, κατά πάσα πιθανότητα, δεν είναι κακό.

Λοιπόν, πώς λειτουργεί (συναρμολόγηση εισαγωγικών).



Σχετικά με το διάγραμμα συσκευών.
Το αρχικό διάγραμμα από τον ιστότοπο Radiokot αναφέρεται και αναπτύσσεται περαιτέρω από τον borodach και λίγο από μένα.


Εκεί η γεννήτρια συναρμολογήθηκε σε χρονοδιακόπτη 555, οπότε δεν ήταν κοντά, όπως και ο Pugacheva: «Το τυφλήσα από αυτό που ήταν ...», στο 561LA7 σύμφωνα με το σχέδιο με δυνατότητα ρύθμισης PWM.

Σχετικά με την αποθείωση των μπαταριών αυτοκινήτων


Η διαδικασία επεξεργασίας του σχεδίου στη διάταξη.
Αποτέλεσμα.

Το PWM λειτουργεί. Γιατί ένας τέτοιος κήπος; Το σχέδιο που θα εξετάσουμε αργότερα λειτουργεί ως εξής. κατά τη διάρκεια του ανοίγματος του κλειδιού στο τρανζίστορ επιδράσεως πεδίου (εφεξής PT), το ρεύμα ρέει διαμέσου των επαγωγέων και συσσωρεύεται ενέργεια, η οποία κατά τη στιγμή του κλεισίματος του ΡΤ (αιχμηρός!) απελευθερώνεται με τη μορφή μιας υψηλής τάσης (σχετικά) τάσης που εφαρμόζεται στην μπαταρία. Η ρύθμιση του κύκλου λειτουργίας σας επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε αυτά τα πράγματα. Δεν ξέρω πώς. Ο άνθρωπος της μπαταρίας που κάνει αυτό μιλά για ένα παλλόμενο βολτόμετρο και τον τρέχοντα σφιγκτήρα, αλλά, κατά τη γνώμη μου, το κάνει αυτό με τη βοήθεια του μεγάλου πλοιάρχου TYK.
Και εδώ είναι το σύνολο συστήματος

Η γεννήτρια στο K561LA7 με ρύθμιση PWM, ο οδηγός στο KT630, το κλειδί στο πεδίο, όλα είναι ξεκάθαρα.

Εργαλεία και υλικά.


Συμβατικό πάγκο και εργαλείο τοποθέτησης.
Τα πάντα είναι ξεκάθαρα για τις λεπτομέρειες σύμφωνα με το σχέδιο, οι περιελίξεις αντιστοιχίζονται σε μεγάλο βαθμό με τα συντρίμμια των τροφοδοτικών με τη χρήση ενός μετρητή επαγωγής.
Ο σχεδιασμός αρχίζει με την επιλογή της στέγασης.


Για ένα και μόνο προϊόν δεν έχει νόημα η ανάπτυξη και κατασκευή ενός τυπωμένου κυκλώματος (PCB), αυτό είναι ένας άξονας εργασίας, όχι ένα εκθετήριο αντίγραφο, συναρμολογούμε σε ένα breadboard.

PP στο στάδιο συναρμολόγησης.Άλλες φωτογραφίες παραλήφθηκαν εν μέρει εξαιτίας του χαμηλού περιεχομένου των πληροφοριών.
Προσπαθούμε να βάλουμε την υπόθεση.


Το κενό της πίσω πλάκας δεν έχει ακόμη κοπεί.
Και τελικά - συναρμολογημένο, ελέγξτε.

Δοκίμασα τη συσκευή στην μπαταρία από το (!) Κατσαβίδι μου, γι 'αυτό πέθανε ανεπανόρθωτα το πρωί. Εσ-αλλά, η αντιπάθεια μου σε αυτή τη συσκευή εντατικοποιήθηκε.

Η τύχη του προϊόντος. Ο ιδιοκτήτης συγκλόνισε την κασέτα με ταινία, παραπονέθηκε ότι τα καλώδια εξόδου ήταν λεπτά, ήταν απαραίτητο να είναι ένα μικρό δάχτυλο παχύ, γαντζώθηκε σε βαριά τερματικά ορείχαλκου. Λίγες μέρες μετά τη λήψη του DS, καλώ να μάθω τις λεπτομέρειες. Η απάντηση είναι ότι όλα είναι καλά, όλα λειτουργούν, μην ενοχλείτε.

Και μια μικρή προσθήκη.
Κάποτε, όταν οι φορτιστές έγιναν με μπισκότα και τρανζίστορ, υπήρχε ένα αξέχαστα ξεχασμένο κύκλωμα με τις λειτουργίες φόρτισης και αποθείωσης.


Εδώ, ο ανορθωτής συναρμολογείται σύμφωνα με το διπολικό σχέδιο, αλλά το αρνητικό καλώδιο λαμβάνεται ως το συνηθισμένο. Αποδείχθηκε ένας ανορθωτής δύο επιπέδων, από χαμηλότερη τάση (είναι δυνατή χωρίς εξομάλυνση), τροφοδοτείται ένας συνηθισμένος φορτιστής, συμπεριλαμβανομένων πιθανώς θυρίστορ, από το μεγαλύτερο - DS. Η ισχύς των παλμών DS καθορίζεται από το δεύτερο πυκνωτή (και, φυσικά, από την τάση σε αυτό). Γεννήτρια - ένας συμβατικός πολυβιβαστής με ενισχυμένη έξοδο, διαφορικό. η αλυσίδα C2, R2 παράγει βραχείς παλμούς που τροφοδοτούνται στην μπαταρία μέσω του πλήκτρου P210Sh.
Λοιπόν αυτό είναι όλο, σχόλιο.

Κατάλληλο για θέμα

Σχετικά θέματα

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
18 σχόλια
Ο συγγραφέας
Κατά κάποιο τρόπο κάθισαν με έναν φίλο, έπιναν, και πίστευαν ότι είχε περισσότερα από ένα και μισό περιουσιακά στοιχεία. Ποιος πιστεύετε ή τι;
Ο συγγραφέας
[quote = Oleg Borodinov] Έχω ήδη σχολιάσει ένα παρόμοιο άρθρο σχετικά με το θέμα της αποθείωσης,

πού και τι άλλο;
Oleg Borodinov
Έχω ήδη σχολιάσει ένα παρόμοιο άρθρο σχετικά με το θέμα της αποθείωσης, όπου επεσήμανα ότι οι συγγραφείς αυτής της μεθόδου καθυστέρησαν με τις προτάσεις τους για περίπου 30 χρόνια. Οι σύγχρονες μπαταρίες αυτοκινήτων είναι πολύ διαφορετικές από τις σοβιετικές και η αποθείωση απλώς τους απενεργοποιεί, το ίζημα θα φράξει τον χρησιμοποιούμενο όγκο μεταξύ των πλακών, περισσότερη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Ο συγγραφέας
Έχω κατανοήσει τις σας (ζητώ συγγνώμη για την εξοικείωση, χωρίς παράβαση!) Post, ήθελα να μιλήσω, αν και καθυστερημένα.
... ... 100% υπέρ, αλλά τα κάνω μόνο, άλλοι εκμεταλλεύονται, τα συμπεράσματα βασίζονται στις αναθεωρήσεις τους.
... ... Abizhayesh, ο αρχάριος! nea
... ... Desulfation and training, IMHO, διαφορετικά πράγματα (?). διαβάστε
... ... έχω μεγαλύτερο αποτέλεσμα.
... ... είχα 90, από κάποιον θεριζοαλωνιστικό μηχανισμό, πήρα ξηρό φορτίο, το έβαλα στο Moskvich την εποχή εκείνη. Για αρκετά χρόνια, πρόσθεσε μόνο νερό, και με κάποιο τρόπο, ήταν ένα τράβηξε, οδήγησε 100 μέτρα στο μίζα και έριξε για μερικές ημέρες. Όλοι, κανένας χορός με ένα τύμπανο δεν βοήθησε, πέθανε. αρνητική
... .. Τώρα - ναι, συμφωνώ, αλλά υπήρξαν στιγμές τρομερής έλλειψης.
Βασιλείου
Μια σύγχρονη μπαταρία έχει διάρκεια ζωής 3 ετών, κατά μέσο όρο. Ο όρος αυτός, σχεδόν, δεν εξαρτάται από τίποτα, τουλάχιστον τον ακολουθήστε, τουλάχιστον δεν ακολουθείτε. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να αγοράσετε ένα καινούργιο, ειδικά για τους λάτρεις της χειμερινής ιππασίας σε κρύο καιρό .. Λοιπόν, αν θέλετε, μπορείτε φυσικά να χαλάσετε και να πειραματιστείτε. Αλλά, αυτό είναι ένα χόμπι, για έναν ικανό εραστή.
"Και θα μπορούσατε να παίξετε ένα νυκτερινό σε ένα φλάουτο των αποχετευτικών αγωγών;" ))))
Είναι σαφές ότι τα τραγούδια πρέπει να τροφοδοτούνται απευθείας στα τερματικά της μπαταρίας, αλλά με ποια πολικότητα;
- Θα προσπαθήσω να γράψω σε Βρετανούς επιστήμονες, θα τους αφήσω να διαγραφούν -)))
pogranec
τα τραγούδια του Alla Pugacheva και της Alenka Apina επηρεάζουν την αποθείωση
Είναι σαφές ότι τα τραγούδια πρέπει να τροφοδοτούνται απευθείας στα τερματικά της μπαταρίας, αλλά με ποια πολικότητα; ξυστά
Ο συγγραφέας
Απόσπασμα: pogranec
- Βρετανοί επιστήμονες έχουν αποδείξει πως οι εκπομπές στον αχυρώνα του Beethoven επηρεάζουν την απόδοση γάλακτος, τα τραγούδια του Alla Pugacheva και της Alenka Apina επηρεάζουν την αποθείωση

... τι είσαι; και οι άντρες δεν ξέρουν ... χαμογελάει xaxa
Αλλά ποια σχέση έχει ο Pugachev και η Apina με την αποθάρρυνση των μπαταριών αυτοκινήτων; Για τι μιλάς; Σίγουρα δεν το κάνουν αυτό. xaxa xaxa xaxa
... Λοιπόν, ναι ... Είναι παντρεμένοι! οι σύζυγοι τους αποθειώνουν, πιθανώς! ...))))
P.S. Μόλις στο χωριό ακούσαμε κατά λάθος μια συνομιλία με γιαγιάδες στην τηλεόραση. Το πρόγραμμα αφορούσε κάποιο διάσημο τενίστα. (Φαίνεται για Martina Hingis, αλλά θα μπορούσα να κάνω λάθος. "Η φωνή-πέρα" ανέφερε ότι είναι πολύ πλούσιος. Τότε είπαν ότι αγαπά τα άλογα και έχει δύο ή τρία άλογα της δικής της!
Τότε οι γιαγιάδες κοίταζαν με ικανοποίηση, λέγοντας: "Φυσικά θα είναι πλούσιοι! Τρία από τα άλογά τους" Λοιπόν, σε ποιον να αλέσει, σε ποιον να υπερασπιστεί! ... Και όλα για τις πένες! ".... Εντάξει
vmzsoft, και ποια σχέση έχουν οι Pugachev και Apina με την απογοήτευση των μπαταριών αυτοκινήτων;
- Βρετανοί επιστήμονες έχουν αποδείξει πως οι εκπομπές στον αχυρώνα του Beethoven επηρεάζουν την απόδοση γάλακτος, τα τραγούδια του Alla Pugacheva και της Alenka Apina επηρεάζουν την αποθείωση
vmzsoft, και ποια σχέση έχουν οι Pugachev και Apina με την απελευθέρωση των μπαταριών αυτοκινήτων; Για τι μιλάς; Σίγουρα δεν το κάνουν αυτό. xaxa xaxa xaxa
Ο συγγραφέας

vmzsoft
Ίσως λυπάμαι, αν ναι. Με ενδιαφέρει κατά κάποιον τρόπο ο Gilan και ο Blackmore ...
όπως ο Pugacheva: "Τον έβλεπα από αυτό που ήταν ..."

Ο Πουγκάτσεβα δεν τραγούδησε ποτέ αυτή τη χυδαιότητα.
Αυτό ερμηνεύτηκε αποκλειστικά από την Alena Apina ...
Απόσπασμα: Khatul Madan
να συλλέξετε και να μάθετε για τον εαυτό σας, σε ένα τσίμπημα θα είναι απλώς ένας φορτιστής.

Η συλλογή και η διαπίστωση είναι η καλύτερη επιλογή. Αυτό το σχέδιο είναι αρκετά λειτουργικό, αλλά μοιάζει πολύ με την ιστορία του Μπάροντ Μιχαχάουσεν, πώς τραβούσε τον εαυτό του από τα μαλλιά από το βάλτο.
Θεωρητικά, η αποθείωση επιτυγχάνεται όχι λόγω ρευμάτων καταπόνησης, αλλά λόγω κύκλων φόρτισης / εκκένωσης. Επιπλέον, με μια συγκεκριμένη αναλογία των ρευμάτων. Συλλέξαμε 6 διαφορετικά κομμάτια τέτοιων συσκευών κατάρτισης. Διαφέρουν μόνο στη στοιχειακή βάση και η αρχή της εργασίας είναι η ίδια για όλους. Και τώρα υπάρχει ένα Cedar-10 Automatic με μια τέτοια λειτουργία. Μόνο στη λειτουργία "Κύκλος" πρέπει να συνδέεται η λάμπα αυτοκινήτου με την μπαταρία. Ο μεγαλύτερος χρόνος που εξυπηρετούσα ήταν μια μπαταρία Tyumen 6ST75, συντηρημένη σε μαύρη θήκη από τον Οκτώβριο του 2010 έως τον Αύγουστο του 2018. Έστρεψε τον κινητήρα Chrysler στο Βόλγα. Ποτέ δεν υποβλήθηκε σε κυκλική χρέωση. Αλλά οι κορεατικές μπαταρίες, που ήταν εξοπλισμένες με όλα τα Chevrolet (Lachetti, Aveo, Epica κ.λπ.), εξυπηρετούσαν ακριβώς 2,5-3 χρόνια και στα σκουπίδια, παρά όλους τους χορούς με ένα ταμπούρι γύρω τους - σταθερή επαναφόρτιση, αποθείωση.
Οι παλμοί πρόσκρουσης (όπως σε αυτό το σχέδιο) προσπαθούν να επαναλάβουν τις νεκρές μπαταρίες που δεν φορτίζονται, δεν αυξάνουν την πυκνότητα και βράζουν μετά από 5-10 λεπτά. Είναι με αυτές τις παρορμήσεις ότι προσπαθούν να καταστρέψουν με κάποιο τρόπο τη θειική μολύβδου και να αποκτήσουν πρόσβαση ηλεκτρολύτη για να οδηγήσουν τον εαυτό της για την κανονική διαδικασία φόρτισης να συμβεί.
Σε γενικές γραμμές, περιποιηθείτε όλα αυτά ...
Αυτό ακριβώς είχα στο μυαλό μου για ιστορίες στο Διαδίκτυο. Οι μπαταρίες κατσαβιδιών μόλις αποκατασταθούν εκεί, βυθιστούν στην καταψύκτη και στη συνέχεια χτυπηθούν με ένα σφυρί και συνδέονται ξεχωριστά με την μπαταρία εκκίνησης (μπαταρία 12 V) και ακόμη και με το συγκολλητή του μετατροπέα για σύντομο χρονικό διάστημα για να συντρίψουν τους τομείς με "ρεύμα κρούσης". Και όλα φαίνονται ομαλά γι 'αυτούς, αλλά απλά δεν λειτουργεί στην πραγματική ζωή. Αλλά μιλάμε για την αποθείωση των μπαταριών εκκίνησης, μπορεί κανείς να έχει πραγματική εμπειρία με συγκεκριμένα αποτελέσματα; Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να προσπαθήσετε να συλλέξετε και να μάθετε για τον εαυτό σας, σε ένα τσίμπημα, θα είναι απλώς ένας φορτιστής.
Είδα σε ένα χώρο ένα κύκλωμα όπου τα Ni-Cd και Ni-MH υποτίθεται ότι αποκαθιστούν έναν τύπο παλμού ρεύματος από έναν πυκνωτή 200 uF φορτισμένο στα 400 V !!! Έχω πολλές τέτοιες μπαταρίες που βρίσκονται γύρω, προσπάθησα να επαναφέρω με διαφορετικούς τρόπους, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Έκανα επαναφορτίσεις για αυτοκίνητα, αλλά δεν έκανα καμία αποκατάσταση. Αλλά έχω μεγάλη εμπειρία στην αποκατάσταση μπαταριών μολύβδου-οξέος, επίσης 12 V, αλλά δεν εξυπηρετούνται. Μιλώ για αυτά που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ασφαλείας.

Αποκαταστάθηκαν, αλλά δεν λειτουργούσαν κανονικά (απώλεια χωρητικότητας). Επομένως, είμαι σκεπτικός σχετικά με αυτό το εγχείρημα. Αλλά αυτή είναι η καθαρά προσωπική μου άποψη.
Δοκίμασα τη συσκευή στην μπαταρία από το (!) Κατσαβίδι μου, γι 'αυτό πέθανε ανεπανόρθωτα το πρωί.
Φυσικά πεθαίνει, το Ni-Cd ή το Ni-MH δεν έχει τίποτα να αποθειώσει. Εγώ ο ίδιος ήθελα από καιρό να συλλέξω ένα φορτιστή με αυτή την επιλογή, όλα τα χέρια δεν φτάνουν, και μέχρι να αρχίσω, θα ήταν ενδιαφέρον να μελετήσω αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες. Αυτό που υπάρχει στο διαδίκτυο περιορίζεται στις γενικές φράσεις.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...