Γεια σας αγαπητέ τους κατοίκους του ιστότοπού μας και τους επισκέπτες του ιστότοπου. Σίγουρα, ο καθένας που έχει ένα αυτοκίνητο και το γκαράζ, υπήρξε ανάγκη να επισκευαστεί το χαλύβδινο άλογό του. Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να τραβήξετε έξω και να κάνετε οποιουσδήποτε χειρισμούς με τον κινητήρα. Αυτό είναι ένα μάλλον βαρύ στοιχείο και το τράβηγμα από μόνο του είναι πολύ προβληματικό, αν είναι δυνατόν (δεν μπορώ να πω σίγουρα, γιατί δεν έχω τέτοια εμπειρία). Ως εκ τούτου, υπάρχει ανάγκη να δημιουργηθεί κάποιο είδος φωτιστικά για να γίνει αυτό εύκολα και με ασφάλεια. Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς ο συντάκτης του εργαστηρίου καναλιού YouTube από την αρχή αντιμετώπισε αυτό το έργο. Για να μετακινήσετε κάτι από τόπο σε τόπο ή να σηκώσετε στο χώρο εργασίας κάτι πολύ δύσκολο, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνετε, ο συγγραφέας έφτιαξε γερανό από σωλήνες προφίλ και ένα βύσμα 8 μέτρων.
Για την εργασία, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί τέτοια εργαλεία και υλικά όπως:
-Για το μέταλλο,
μηχανή συγκόλλησης
μηχανή λείανσης ζώνης
Μηχανή γεώτρησης
- Βουλγαρικά
Σφυρί
-προφίλ σωλήνες διαφόρων διαμέτρων,
- ταινία χάλυβα
τροχούς
την υποδοχή.
Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας από ένα σωλήνα προφίλ χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό πριόνι για το μέταλλο κόβει το τεμάχιο εργασίας κάτω από το πλαίσιο του γερανού. Αρκετά μικρά τεμάχια είναι συγκολλημένα στο εγκάρσιο προφίλ, η μία πλευρά του οποίου έχει γωνία 11 μοιρών και η άλλη μια ορθή γωνία. Μια τέτοια γωνία γίνεται έτσι ώστε ο αγώνας για το τμήμα που πρέπει να ανυψωθεί είναι ευρύτερος και πιο βολικός. Ακολούθως, κόβεται ένα προφίλ τέτοιας διαμέτρου έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί ελεύθερα σε ήδη συγκολλημένα τεμάχια. Σε αυτές τις λεπτομέρειες, ο συγγραφέας κόβει μία από τις πλευρές, αλλά όχι εντελώς, αλλά αφήνει μέρος του προφίλ όπως ήταν. Στα κενά, γίνονται διάφορες οπές για βίδες, με τις οποίες θα τοποθετηθούν και άλλα μέρη του γερανού. Ένα άλλο προφίλ συγκολλάται μεταξύ αυτών των τμημάτων. Θα χρησιμεύσει και ως στοιχείο που ενισχύει τη δομή και ως το σημείο τοποθέτησης του προφίλ στήριξης για τη μπούμα. Ο συγγραφέας συγκολλάει μια μεταλλική λωρίδα με χοντρά τοιχώματα και κάνει τρύπες μέσα του. Οι τροχοί θα εγκατασταθούν αργότερα για να μετακινήσουν το τελικό προϊόν γύρω από το δωμάτιο. Στα άκρα του κύριου προφίλ, στα οποία στερεώνονται όλα τα τμήματα της δομής, τρυπιούνται οπές. Δεν χρειάζεται να είναι εγκάρσια. Απαιτούνται για την εγκατάσταση ενός άλλου ζεύγους τροχών. Στη συνέχεια, ο συγγραφέας κόβει ένα προφίλ 110 cm μακρύ και κάνει τρύπες σε αυτές που πρέπει ακριβώς να ταιριάζει με εκείνες που έγιναν σε προηγουμένως συγκολλημένα στοιχεία με μια πριονισμένη κορυφή. Αυτά είναι 110 cm.τα μέρη είναι τα πόδια στήριξης. Ο συγγραφέας τους συνδέει με βίδες στο κύριο τμήμα του γερανού.
Το επόμενο στάδιο της εργασίας που επιτέλεσε ο συγγραφέας είναι η κατασκευή μιας βάσης στήριξης για την έκρηξη και, κατά συνέπεια, της ίδιας της έκρηξης. Στο προφίλ από το οποίο κατασκευάζεται ο βραχίονας, τρυπώνονται οπές που απαιτούνται για τη σταθεροποίηση του δεύτερου, τηλεσκοπικού μέρους του βραχίονα. Χάρη σε αυτή τη δομή, ο συγγραφέας θα είναι σε θέση να αυξήσει το μέγεθος του βέλους στο μέγεθος που χρειάζεται. Ένα μικρότερο μέρος συγκολλάται στο ακραίο τμήμα, έχοντας διαμπερείς οπές για τα μάτια στο άκρο στα τοιχώματα. Αυτοί οι σύνδεσμοι είναι κατασκευασμένοι από μεταλλική ταινία. Τρυπάνι τρύπες και γύρω τους. Βιδώνει το βέλος στα μάτια και τα συγκρατεί στον στύλο στήριξης. Το ίδιο το στήριγμα στήριξης είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο. Για να ενισχυθεί αυτό το βασικό στοιχείο ολόκληρης της δομής, συγκολλάται σε αυτήν μια διαγώνια δοκός σε κάθε πλευρά. Από το πλαίσιο στο ίδιο το ράφι.
Τώρα θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα στοιχείο ανύψωσης στο στύλο στήριξης και το βραχίονα - ένα βύσμα. Ο συγγραφέας είναι αρκετά ισχυρός, έτσι δεν μπορεί να υπάρξουν προβλήματα με την ανύψωση των αγαθών. Θα στερεωθεί με τη βοήθεια των ίδιων ματιών όπως το βέλος στην υποστήριξη. Για να τρυπήσει τρύπες χωρίς μετατόπιση σε αυτές, ο συγγραφέας αρπάζει τις λωρίδες μεταξύ τους κατά τη φορά των άκρων. Στη συνέχεια, κάνει ήρεμα τρύπες. Στη συνέχεια, τα σταγονίδια συγκόλλησης κόβονται από τον μύλο και τα εξαρτήματα, μετά την απογύμνωση, στερεώνονται στη θέση τους. Έχει τοποθετηθεί μια υποδοχή για έλεγχο. Οι σύνδεσμοι είναι βιδωμένοι. Μια αλυσίδα με άγκιστρο στο άκρο εισάγεται στο βραχίονα.
Η κύρια εργασία γίνεται. Υπάρχει πολύ λίγο αριστερά. Ο σχεδιασμός αποσυναρμολογείται και δίνεται μια παρουσίαση. Ο συγγραφέας καλύπτει τα μέρη με αστάρι, τα προετοιμάζει για ζωγραφική. Αφού το αστάρι στεγνώσει τελείως, γίνεται η τελική βαφή όλων των τμημάτων του ανελκυστήρα. Στη συνέχεια, ο συγγραφέας βάζει τους τροχούς για να είναι σε θέση να μετακινήσει το γερανό γύρω από το γκαράζ στο επιθυμητό μέρος. Ο σχεδιασμός έχει τρία ζεύγη τροχών. Η όλη δομή συναρμολογείται και δοκιμάζεται. Με τη βοήθεια ενός γερανού που συναρμολογείται από τον ίδιο, ο συγγραφέας ανεβάζει εύκολα και μεταφέρει μια βαριά μηχανή σε ένα τραπέζι όπου μπορεί να το επισκευάσει.
Αυτό κλείνει το άρθρο. Σας εύχομαι κάθε δημιουργική επιτυχία και εφαρμογή!