Σε αυτό το άρθρο, ο Δάσκαλος θα μοιραστεί πώς έκανε τα ξυλοπόδαρα από μια παλιά πηγή.
Κάνοντας jumpers δεν είναι δύσκολο, δεν είναι ακριβό, και είναι διαθέσιμο για το μέσο πλοίαρχο.
Φανταστείτε ένα τραμπολίνο που είναι πάντα μαζί σας. Τα jumpers είναι κατασκευασμένα από ελατήριο, προφίλ και ελατήρια. Το μόνο μειονέκτημα είναι το μεγάλο βάρος.
Ένα βίντεο με ένα παράδειγμα συναρμολόγησης και λειτουργίας της συσκευής μπορεί να δει στο τέλος του αντικειμένου.
Εργαλεία και υλικά:
-Εξοπλισμός συγκόλλησης:
-USHM;
-Μη μηχανή ή τρυπάνι:
-Βίζα;
Σφυρί
-Roulette;
- Κλειδιά μεταλλικών κατασκευών.
-Προστροφή.
-Profile;
- Πλυντήρια ρούχων.
-Πίνακας με κούτσουρα.
-Διακολλημένη ράβδος.
-Σιδώματα με δυνατότητα ρύθμισης.
-Izolenta;
-Λίγα;
-Rivets;
-Προγράμματα.
-Ελαστικό ποδηλάτου.
-Διαφορετικά μεταλλικά προϊόντα (συνδετήρες, συρραπτικά, βραχίονες κ.λπ.).
Βήμα πρώτο: Σχέδιο
Ο οδηγός ξεκίνησε δημιουργώντας ένα σκίτσο. Όπως μπορείτε να δείτε, η εικόνα δεν μοιάζει με το τελικό αποτέλεσμα, αλλά βοήθησε στην κατανόηση των μηχανικών.
Η άνοιξη είναι το πιο σημαντικό μέρος αυτής της συσκευής και είναι αυτό που κάνει αυτά τα ξυλοπόδαρα να λειτουργούν. Ο πλοίαρχος πήρε την άνοιξη από το παλιό αυτοκίνητο.
Το ελατήριο προσαρτάται στον σκελετό του ποδιού γύρω από την άνω περιοχή του κάτω σκέλους του βραχυκυκλωτήρα. Το πόδι του βραχυκυκλωτήρα που έχει τοποθετηθεί στο πλαίσιο έχει τρία σημεία στερέωσης. Ένας ιμάντας γύρω από το δάχτυλο του ποδιού, ένας ιμάντας γύρω από τον αστράγαλο και ένα άλλο μεταλλικό ράβδος στήριξης από ένα κομμάτι πάνω από το ελατήριο για να συγκρατήσει με ασφάλεια το άνω πόδι.
Βήμα δεύτερο: Αναζωογονεί
Κάθε κιτ άνοιξης έχει ένα κύριο ελατήριο με οπές και στα δύο άκρα, για την τοποθέτηση του κιτ στο σώμα του αυτοκινήτου. Είναι τα ριζικά ελατήρια που χρειάζονται για αυτό το έργο.
Ο πλοίαρχος κόβει το ελατήριο ρίζας κατά μήκος της μέσης. Στη συνέχεια μετρά την απόσταση μεταξύ του πέλματος και του άνω μέρους του κάτω ποδιού. Προσθέτει 55 cm σε αυτό το μήκος. Αυτό είναι το επιθυμητό μήκος των ελατηρίων.
Μετά το κόψιμο στο επιθυμητό μήκος, καθαρίζει το κομμάτι από τη σκουριά και τα φτερά.
Sha δεύτερο: πλαίσιο
Επιπλέον, ο κύριος κάνει το πλαίσιο και ασφαλίζει το ελατήριο σε αυτό. Το ελατήριο είναι τοποθετημένο σε δύο σημεία. Το πρώτο σημείο του ματιού. Το δεύτερο βραχίονα, τοποθετημένο στη μέση του ελατηρίου.
Βήμα τρίτο: Υποστήριξη
Η άκρη του ελατηρίου είναι απότομη και ο πλοίαρχος κατασκευάζει και συγκολλάει μια μεταλλική πλάκα στο ελατήριο.Ένα κομμάτι ελαστικού ποδηλάτου είναι κολλημένο πάνω στην πλάκα.
Βήμα τέσσερα: Ζώνες
Στερεώνει ιμάντες και ένα μάνδαλο στο πάνω μέρος. Ολόκληρος περπάτησε περίπου 5 κιλά.
Βήμα πέντε: Δοκιμές
Όλα είναι έτοιμα και ο πλοίαρχος ελέγχει τα jumpers στη δουλειά. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο πλοίαρχος τροποποίησε ελαφρώς τη συσκευή προσθέτοντας ελατήρια (βλ. Φωτογραφία).
Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, αλλά δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί. Η επόμενη ιδέα του είναι να κάνει ένα σχοινάκι άλματος ενισχυμένο με πεπιεσμένο αέρα με δυνατότητα αναπήδησης έως 2,5 μ.
