Γεια σας αγαπητοί φίλοι τους κατοίκους του ιστότοπού μας! Πολλοί από εσάς ένα αυτοκίνητο, η οποία τώρα είναι δύσκολο να γίνει χωρίς. Είναι ο πιο αναγκαίος βοηθός μας, αλλά μερικές φορές πρέπει να εξυπηρετείται και να επισκευάζεται. Αγόρασα τον εαυτό μου ένα υδραυλικό βύσμα 2 τόνων, μικρό, άνετο, αλλά πολύ ασταθές. Έλυσα αυτό το πρόβλημα κάνοντας δύο μικρά φωτιστικά για τη σταθερότητα των υποδοχών. Η περιοχή βάσης του γρύλου είναι μικρή, μόνο 100 * 100 mm, και η ανώτερη διάμετρος του στελέχους του στελέχους είναι -20 mm. Αποφάσισα να αυξήσω το μέγεθος αυτών των βάσεων.
Για να γίνει αυτό, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία.
Υλικά: δύο δοκοί από ξηρό χαρτόνι με μέγεθος 150 * 200 * 50 mm, βίδες με αυτοκόλλητο μήκος 85 mm -5 τεμάχια, μήκη στέγης 45-65 mm -4 τεμάχια, ταινίες χάλυβα, 60 * 20 * 3 mm σε μέγεθος - 2 τεμ. Για τη δεύτερη συσκευή - ένα μεταλλικό κύπελλο από το παλιό ηχείο, μέγεθος 35 mm - εσωτερική διάμετρος, 41 mm - εξωτερικό, ύψος 25 mm, πάχος τοιχώματος -3 mm. Μια λωρίδα από μέταλλο πλάτους 50 mm και πάχους 5 mm, μήκους 100 mm - 1 τεμάχιο, ένα μικρό κομμάτι μεταλλικού σωλήνα με εξωτερική διάμετρο 25 mm και ένα εσωτερικό σύρμα εποξειδικής ρητίνης μήκους 21 mm και 10 cm από σύρμα 5 mm.
Εργαλεία: ξύλο, τρυπάνι, κατσαβίδι, σφυρί, μέγγενη, μύλος, ηλεκτρικό ξύστρα, χαλύβδινο πριτσίνωμα, γυαλόχαρτο, κομμάτια 8mm - για τη σύσφιξη των βιδών στέγης.
Συλλέγουμε την πρώτη συσκευή.
Βήμα -1. Από οποιαδήποτε στεγνή σανίδα πάχους 50 mm κόβουμε δύο μπλοκ του ίδιου μεγέθους 150 * 200 mm. Συνδέουμε τα με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα μήκους 85 mm και επεξεργαζόμαστε αυτή τη ράβδο με γυαλόχαρτο
Βήμα 2 Από μεταλλικές λωρίδες μεγέθους 60 * 20 * 3 χιλιοστών σε μια βέργα κάμψη δύο γ-σχήμα βραχίονες. Το μέγεθος του μικρού τμήματος είναι -10 mm, το ύψος της πτυχής είναι -7 mm από τη βάση του βραχίονα. Στη μακρά πλευρά του βραχίονα, τρυπάμε δύο τρύπες με διάμετρο 5 mm. Όλα αυτά φαίνονται στη φωτογραφία.
Βήμα -3. Τοποθετούμε την υποδοχή ακριβώς στο κέντρο της ράβδου. Στις πλευρές του στερεώνουμε τους βραχίονες μας με τη βοήθεια βιδών στεγών, έτσι ώστε ο γρύλος να μπορεί εύκολα να γλιστρήσει μέσα και έξω κάτω από αυτές τις αγκύλες.
Το πρώτο εξάρτημα είναι έτοιμο.
Το βέλος στη ράβδο δείχνει την κατεύθυνση από την οποία είναι τοποθετημένη η υποδοχή
Βήμα 4. Από μια χαλύβδινη λωρίδα κόβουμε ένα τετράγωνο 50 * 50 mm, πάχους 5 mm, αλέθουμε αιχμηρές άκρες σε μια σμύριδα. Σε αυτό το nickle έχουμε το μεταλλικό μας κύπελλο από το ηχείο. Στο κέντρο, τρυπάμε μια διαμπερή οπή και στα δύο μέρη με διάμετρο 5 mm. Στην κορυφή της δεκάρας κάνουμε το τρύπημα της τρύπας με τρυπάνι 9 mm. Χρησιμοποιώντας ένα χαλύβδινο πριτσίνι, συνδέστε το γυαλί με το νικέλιο.
Βήμα 5.Από ένα χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο 25 mm, κόψτε ένα μικρό κομμάτι, με μήκος ίσο με το ύψος του γυαλιού. Τοποθετούμε αυτό το τμήμα στο κέντρο του γυαλιού, λυγίζουμε το δαχτυλίδι από σύρμα 5 mm, ανάλογα με τη διάμετρο αυτού του σωλήνα. Βάζουμε αυτό το δαχτυλίδι μέσα στο γυαλί, μεταξύ του σωλήνα και των τοίχων. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε ο σωλήνας να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο του γυαλιού. Γεμίστε το διάστημα μεταξύ του σωλήνα και των τοίχων με εποξειδική ρητίνη και περιμένετε να στεγνώσει τελείως.
Βάζουμε αυτό το γυαλί στον άξονα της ράβδου, αυξάνοντας έτσι την επάνω περιοχή του βύσματος. Το δεύτερο εξάρτημα είναι έτοιμο.
Χάρη σε αυτές τις δευτερεύουσες βελτιώσεις, η περιοχή βάσης υποδοχής αυξήθηκε από 100 τετραγωνικά χιλιοστά σε 300 χιλιοστά. Το ύψος του ανελκυστήρα ήταν -150 -360 mm, και έγινε 250-460 mm. Το άνω μέρος έχει επίσης γίνει μεγαλύτερο, και ήδη πολύ πιο σταθερό. Έκανα αυτή την αναθεώρηση κάτω από το πεδίο ενός Chevrolet. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο χαμηλότερο από αυτό, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο μία μπάρα. Σας εύχομαι κάθε επιτυχία στη δουλειά σας. Θα σε δω ξανά.