Σε αυτό το άρθρο, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube "Rag 'n' Bone Brown" θα σας πει πώς να κάνετε ένα μπλοκ λείανσης χεριών. Προηγουμένως, ο συγγραφέας τρίβει τις ξύλινες επιφάνειες με το χέρι. Ωστόσο, μετά την κατασκευή αυτού του απλού εργαλείου, η εργασία προχώρησε πολύ πιο γρήγορα και η ποιότητα της επεξεργασίας αυξήθηκε σημαντικά.
Υλικά
- Κόντρα πλακέ, ξύλινη δοκό
- Βίδες, παξιμάδια πτερυγίων
- Εποξειδική κόλλα δύο συστατικών
- Αφρώδες καουτσούκ
- Κόλλα PVA
- Καθαρό λάδι ψεκασμού
- ταινία κάλυψης
- Γυαλιστερό χαρτί.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
— Σφιγκτήρεςσφιγκτήρες
— Κυκλικό πριόνι
- Μηχανή γεώτρησης
— Δράπανα Forstner
- Πριόνια, αρσενικό, αρχείο
— Κατσαβίδι
- Ρουλέτα, τετράγωνο, μολύβι, μαχαίρι.
Διαδικασία κατασκευής.
Για το έργο του, ο συγγραφέας βρήκε έναν κύλινδρο λείανσης 100 γραφίτη από τον πολωνικό κατασκευαστή klingspor, ο οποίος, κατά τη γνώμη του, είναι η καλύτερη επιλογή. Ο συγγραφέας δεν συνιστά την εξοικονόμηση στην ποιότητα του χαρτιού, επειδή το κακό χαρτί μπορεί να αφήσει βαθιές γρατζουνιές στις επιφάνειες.
Ο πλοίαρχος σταματά την επιλογή του εκατονταετούς λειαντικού χαρτιού, γιατί το χρησιμοποιεί συχνότερα. Αυτός ο κύλινδρος έχει πλάτος 115 mm.
Ένα άλλο λειαντικό χαρτί, που χρησιμοποιείται συνηθέστερα από τον συγγραφέα, είναι το χαρτί για υγρή και ξηρή επεξεργασία διαφόρων βαθμών κοκκομετρίας. Έχει επίσης πλάτος 115 mm. Έτσι, το μήκος του μπλοκ λείανσης θα είναι επίσης 115 mm.
Για το σώμα του έργου, ο πλοίαρχος επιλέγει διάφορα κομμάτια κόντρα πλακέ 12 mm. Σε κυκλική μηχανή, το κόβει σε πλάτος 85 mm.
Στη συνέχεια, θέτει το μπλοκ περιορισμού πριονιού σε ένα σήμα 150 mm και κόβει το απαιτούμενο μήκος.
Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος εφαρμόζει ένα τετράγωνο σήμανσης στην κοπή κόντρα πλακέ, τοποθετώντας 15 mm από κάθε άκρο της σανίδας και τραβάει μια γραμμή που μετατρέπεται σε αξονική. Με ένα awl, περιγράφει τα κεντρικά σημεία.
Τώρα ο πλοίαρχος δημιουργεί ταυτόχρονα ένα ζεύγος πιλοτικών τρυπών και από τις δύο σανίδες με ένα τρυπάνι 2 mm σε μια μηχανή γεώτρησης.
Για να συνδέσετε και τις δύο σανίδες κόντρα πλακέ, θα χρησιμοποιηθούν αυτές οι βίδες M6.
Ο συγγραφέας μετρά την απόσταση από την κεφαλή του μπουλονιού στην αρχή του σπειρώματος - είναι περίπου 8 mm - και το ίδιο το πλάτος του κεφαλιού του μπουλονιού είναι 15 mm.
Μετά από αυτό, παίρνει ένα τρυπάνι Forstner 15 mm και τρυπώνει πιλοτικά τρύπες μαζί του για να δημιουργήσει τρύπες για το διάκενο στο οποίο τα καπάκια των βιδών θα βυθιστούν αργότερα.
Ταυτόχρονα, τρυπά αρκετά βαθιά, αλλά έτσι ώστε το τρυπάνι να μην περάσει από τις δύο σανίδες.
Στη συνέχεια, ο τεχνίτης παίρνει ένα τρυπάνι 6 mm και τρυπάει μέσα από στενές οπές και από τις δύο σανίδες για να δημιουργήσει μια κοιλότητα για τον άξονα του μπουλονιού.
Την πρώτη φορά που οι τρύπες δεν έφθασαν αρκετά βαθιά, έπρεπε να επαναλάβω τη λειτουργία.
Στη συνέχεια, ο συγγραφέας σφίγγει τα παξιμάδια για να στερεώσει τα μπουλόνια στο ταμπλό.
Μετά από αυτό, ζυμώνει μια μικρή ποσότητα εποξειδικής κόλλας δύο συστατικών, κολλάει την ταινία κάλυψης πάνω στο κόντρα πλακέ για να ελαχιστοποιήσει τη μόλυνση και κόβει τρύπες σε αυτό στα μέρη που κάθονται τα μπουλόνια.
Μετά από αυτό, γεμίζει τα φρεάτια με μια εποξική μάζα, η οποία θα πρέπει να εξυπηρετεί δύο σκοπούς: από τη μία πλευρά, θα σταθεροποιήσει τα καπάκια των μπουλονιών, από την άλλη πλευρά, θα γεμίσει τα κενά, οριοθετώντας έτσι την επιφάνεια εργασίας φωτιστικά.
Μετά την ξήρανση της ρητίνης, ο κύριος οδηγός αφαιρεί την ταινία κάλυψης και γυαλίζει την επιφάνεια του κόντρα πλακέ.
Τώρα μπορείτε να προσθέσετε τέτοιο αφρώδες λάστιχο στην επιφάνεια εργασίας, με πάχος όχι μεγαλύτερο από δύο χιλιοστά.
Ο συγγραφέας τοποθετεί ένα στρώμα εποξειδικής ρητίνης στη βάση του μελλοντικού μπλοκ λείανσης, το τοποθετεί στο αφρώδες ελαστικό και επιπλέον το συνθλίβει με φορτίο. Μετά από 15 λεπτά, ο συγγραφέας αποκόπτει το επιπλέον υλικό.
Τώρα μεταβαίνει στη δεύτερη πλάκα σύσφιξης και τρυπά τρύπες σε αυτό για τα παξιμάδια για να ταιριάζει. Σύμφωνα με τη δίκαιη παρατήρηση του πλοιάρχου, αυτές οι τρύπες θα έπρεπε να γίνουν νωρίτερα, πριν βυθιστούν εσοχές έξι χιλιοστών. Λόγω αυτής της παράλειψης, το τρυπάνι Forstner "περπατάει".
Τώρα και οι δύο σανίδες κάθονται σφιχτά και γειτνιάζουν μεταξύ τους.
Το τελευταίο στοιχείο αυτού του εργαλείου είναι η λαβή.
Θα είναι ένα μικρό κομμάτι ξύλου δρυός. Κατ 'αρχάς, σε μια κυκλική μηχανή στη ράβδο, οι τέσσερις γωνίες κόβονται υπό γωνία 45 μοιρών.
Στη συνέχεια ο κύριος κόβει τη λαβή έως και 80 mm στο πριόνι, λιπαίνει με κόλλα, το τοποθετεί στο πέλμα της μονάδας λείανσης ακριβώς στο κέντρο και το πιέζει με το βάρος.
Αφού στεγνώνει η κόλλα, η σύνδεση της λαβής με το πάνω μέρος ενισχύεται από ένα ζεύγος βιδών με αυτοκόλλητη τομή.
Επιπλέον, ο συγγραφέας συνδέει και τις δύο σανίδες και τα σφίγγει με τα πτερύγια M6.
Μετά τη συναρμολόγηση ολόκληρης της δομής, κατέστη σαφές με ποιο μήκος πρέπει να κοπούν οι βέργες. Η διαδικασία πραγματοποιείται με ένα συμβατικό εργαλείο. Παρουσιάζονται αιχμηρές γωνίες.
Μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης, ο συγγραφέας εφαρμόζει δύο στρώματα διαφανούς βερνικιού αεροζόλ για την προστασία του ξύλου από την υγρασία.
Το λειαντικό χαρτί κόβεται τώρα και τα άκρα του κάμπτονται γύρω από τη βάση του μπλοκ λείανσης, πράγμα που συμβάλλει στο σχηματισμό σαφών και ομοιόμορφων πτυχών.
Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος που σφίγγει πάνω στο μπουλόνι ράβδων το δεύτερο τμήμα του μπλοκ και πιέζει τα περιτυλιγμένα άκρα του χαρτιού μαζί του, σφίγγοντας τα παξιμάδια του πτερυγίου σφιχτά.
Το εργαλείο είναι έτοιμο!
Ο συγγραφέας βάζει το σήμα της μάρκας στη χειρολαβή με το τελειωτικό άγγιγμα.
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για την ιδέα ενός απλού αλλά χρήσιμου εργαλείου για το εργαστήριο!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.