Πολλοί από εσάς το γκαράζ, και ίσως απλά μια πύλη για να βγείτε από το αυτοκίνητο. Ένα από τα σημαντικά σημεία είναι η άκαμπτη τοποθέτηση τους στην ανοιχτή θέση, επειδή ακόμη και μια μικρή πτώση του ανέμου μπορεί να κλείσει το φύλλο και να χτυπήσει τον αναβάτη ένα αυτοκίνητο.
Σε αυτό το άρθρο, ο συντάκτης του YouTube του καναλιού Samodelki Vitmana σας λέει πώς έκανε τις ειδικές στάσεις για τις πύλες.
Αυτό το σπιτικό προϊόν είναι πολύ απλό στην κατασκευή του και για την επανάληψή του απαιτούνται ελάχιστα εργαλεία και υλικά.
Υλικά
- Πλατεία χάλυβα 16X16 mm
- άνοιξη
- Βίδες, περικόχλια, ροδέλες M8
- Φύλλο καουτσούκ
- Γωνία χάλυβα 50 mm
- Σπρέι βαφής.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
— Βουλγαρικά
- Κοπή και δίσκους απόξεσης
- Μηχανή γεώτρησης
— Πατήστε
— Ηλεκτρονικό πάχος
- Σφυρί, πυρήνας, μέση, χάρακα.
Διαδικασία κατασκευής.
Έτσι, ο συγγραφέας θα κάνει δύο τέτοιες συσκευές ταυτόχρονα, και εδώ είναι όλα τα απαραίτητα υλικά.
Σε μια χαλύβδινη πλατεία 16Χ16 mm, ο πλοίαρχος σημειώνει το απαραίτητο μήκος της ράβδου στήριξης, καθώς και μια μικρή λοξότμηση στο άκρο του. Αντί για ένα χαλύβδινο τετράγωνο, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθεί ένας χαλύβδινος σωλήνας προφίλ 20Χ20 mm.
Το τεμάχιο εργασίας είναι στερεωμένο σε μια αντικατάσταση, μια από τις άκρες κόβεται σε μια γωνία, και το τετράγωνο κόβεται κατά μήκος του μύλου.
Ως αποτέλεσμα, ο συγγραφέας αποκτά δύο κύριες λεπτομέρειες για την έμφαση.
Επιπλέον, ο συγγραφέας σηματοδοτεί και πυρήνα στην 50η γωνία χάλυβα μελλοντικές τρύπες μήκους 60 mm για βίδες στερέωσης, καθώς και δύο οπές για την εγκατάσταση της ράβδου στήριξης και του ελατηρίου.
Στη μία πλευρά της γωνίας, για ευκολία στη χρήση, κόβονται δύο άκρες με μικρή κλίση.
Αυτά είναι τα κενά που έχουν ληφθεί.
Επίσης στην πλατεία του χάλυβα υπάρχουν σημάδια διάτρησης για τις οπές των βάσεων και της λαβής.
Για τη στερέωση των κοχλιών, τρύπες με διάμετρο 4 mm τρυπιούνται και καταβυθίζονται. Οι οπές για σπειρώματα M8 τρυπιούνται στη δεύτερη πλευρά (για αυτό χρησιμοποιείται ένα τρυπάνι με διάμετρο 6,8 mm).
Έτσι, οι τρύπες για τους συνδετήρες είναι χαραγμένες και επίσης μία από τις οπές τρυπιέται έτσι ώστε ο μανδάλων Μ8 να περάσει μέσα σε αυτό.
Επίσης, ο συγγραφέας διάτρησε τις απαραίτητες τρύπες στις ταινίες υποστήριξης για τους κοχλίες M8.
Τώρα όλα τα μέρη είναι έτοιμα, μία από τις άκρες της ράβδου στήριξης, ο κύριος ελαφρά στρογγυλεμένος από τον τροχό λείανσης. Μετά από αυτό, όλες οι επιφάνειες καθαρίζονται και τα μέρη βαμμένα με βαφή ψεκασμού.
Για να αποφευχθεί η καταστροφή των άκρων της σανίδας από τα φύλλα των πύλων, ο συγγραφέας αποφάσισε να κόψει ένα μικρό κομμάτι καουτσούκ. Το έκοψε από μια κάμερα αυτοκινήτου. Κόλλα τους στη δεύτερη κόλλα, αν και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε άλλη γενική κόλλα.
Όλα είναι έτοιμα για συναρμολόγηση. Η ράβδος βιδώνεται στη βάση, κατόπιν τραβιέται το ελατήριο και στερεώνεται με βίδες. Επιπλέον, μια μικρή λαβή βιδώνεται στη ράβδο.
Έτσι, η συσκευή είναι έτοιμη, παραμένει να την στερεώσετε στην πτέρυγα της πύλης με μεταλλικές βίδες.
Το στήριγμα τέλεια ασφαλίζει την πτέρυγα της πόρτας και επίσης είναι σταθερή στην ανώτερη θέση. Κάνε τον εαυτό σου τόσο απλό σταθεροποιητή, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για το γεγονός ότι οι πύλες μπορεί να κλείσουν τυχαία και να σας χτυπήσουν ή να βλάψουν το αυτοκίνητό σας. Αν είναι επιθυμητό, μπορείτε να στερεώσετε το στέλεχος του στοπ μεταξύ δύο γωνιών, αυτό θα αυξήσει την αξιοπιστία της δομής.
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για μια απλή αλλά χρήσιμη συσκευή για την πύλη!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.