Το Σχ. 1. Γωνιακό τρυπάνι
Το τρυπάνι εδώ περιστρέφεται κατά 90 ° σε σχέση με το ίδιο το τρυπάνι. Η περιστροφή του άξονα περιστροφής της ατράκτου πραγματοποιείται από δύο οδοντωτούς οδοντωτούς οδοντωτούς οδοντωτούς οδοντωτούς τροχούς: κινητήριο μοχλό 1 και οδηγημένο 2. Μπορούν να επιλεγούν από παλαιά, ξεπερασμένα όργανα και μηχανισμούς. Και οι διαστάσεις της συσκευής εξαρτώνται από το μέγεθος των γραναζιών. Σημείωση: η διάμετρος του γραναζιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 38 mm - γιατί κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να περάσει ελεύθερα μέσα από την οπή της φλάντζας 3. Από τα τελικά εξαρτήματα, εκτός από τα γρανάζια, τα τυποποιημένα μπουλόνια, τα περικόχλια και τις ροδέλες, γωνιακή επαφή με εσωτερική διάμετρο 7 έως 10 mm. Γνωρίζοντας το μέγεθος των γραναζιών και των εδράνων, μπορείτε να αρχίσετε να κατασκευάζετε τα υπόλοιπα μέρη της συσκευής σε μηχανές στρέψης, φρεζαρίσματος και γεώτρησης. Σε ένα τόρνο, έφερε την οπή του οδοντωτού τροχού για τον ηλεκτρικό κώνο. Επιλέξτε το μέγεθος της οπής έτσι ώστε ο κώνος να χωράει στο γρανάζι όχι περισσότερο από το 3/4 του πάχους του. Στρέψτε τον άξονα 8 από τον χάλυβα εργαλείων Υπολογίστε τις διαστάσεις του, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος του κινούμενου γραναζιού 2, το ύψος των εδράνων 6 και το πάχος των χιτωνίων διαχωριστή 5 και 7. Βιδώστε το ένα άκρο του άξονα στον κώνο του ίδιου μεγέθους με το τρυπάνι, κασέτα.
Τρυπήστε μια οπή στο τέλος της άλλης και κόψτε το αριστερό σπείρωμα κάτω από το περικόχλιο σύσφιξης. Μετά τη στροφή, σκληρύνετε τον άξονα και ακονίστε τις κωνικές και κυλινδρικές επιφάνειες. Η φλάντζα έδρασης κατασκευάζεται επίσης από χαλύβδινη μπίλια. Η εσωτερική διάμετρος του πρέπει να είναι ίση με τη διάμετρο του λαιμού του ηλεκτρικού τρυπανιού. Δεδομένου ότι η φλάντζα ασφαλίζεται με σφιγκτήρα 9, πραγματοποιήστε έξι διαμήκεις τομές στον κορμό της. Στο τέλος της φλάντζας, τρυπήστε τέσσερις οπές για τους κοχλίες για να ασφαλίσετε το περίβλημα 4. Τώρα προχωρήστε στην κατασκευή του πιο πολύπλοκου τμήματος - του περιβλήματος.Το καλύτερο είναι να το φτιάξετε από τη duralumin ή την κλεοτολίτη. Το πλεονάζον τμήμα της ράβδου σύμφωνα με το σχέδιο απομακρύνεται επί της μηχανής φρεζαρίσματος. Σε μια μηχανή γεώτρησης, τρυπήστε δύο οπές για αμοιβαία κάθετους άξονες. Στον τόρνο, έφεραν τις οπές για το γρανάζι και τα έδρανα. Μην ξεχάσετε να τρυπήσετε οπές για συναρμολόγηση στο περίβλημα - τέσσερις για τη στερέωση της φλάντζας, οκτώ για την τοποθέτηση των καλυμμάτων 10 και 11. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον άξονα του άξονα που είναι ακριβώς παράλληλος προς το επίπεδο στήριξης του περιβλήματος. Γυρίστε τα χιτώνια διαχωρισμού 5 και 7, τα καλύμματα 10 και // από το κενό ατσάλι. Στο κάλυμμα 11, αυλάκι μια αυλάκωση κάτω από τον αδένα - ένα τσόχα από πίλημα με εσωτερική διάμετρο ίση με τη διάμετρο του άξονα. Η ακρίβεια συναρμολόγησης και η απαιτούμενη γωνία μετάδοσης μπορούν να εξασφαλιστούν από παρεμβύσματα από αλουμίνιο ή χαλκό, τα οποία θα πρέπει να τοποθετηθούν μεταξύ της φλάντζας 3 και του περιβλήματος 4. Τέλος, ασφαλίστε όλες τις συνδέσεις με σπειρώματα με ροδέλες έτσι ώστε να μην στρέφονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το σκελετό 12 είναι απαραίτητο για την προστασία των σκελετών εργασίας από τη σκόνη. Είναι προτιμότερο να κόβετε από το ντουραλίνη με πάχος 1,5-2 mm. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες τριβής καλά πριν τη χρήση.