Ένα κυκλικό ηλεκτρικό πριόνι είναι πολύ χρήσιμο σε κάθε νοικοκυριό, ανάλογα με το βαθμό ανάγκης, είναι ίσως στη δεύτερη θέση μετά από ηλεκτρικό τρυπάνι. Εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πριόνι και όχι ιδιαίτερα συχνά, ακόμα και με την παραμικρή ευκαιρία να κατασκευάζετε ανταλλακτικά, συνιστώ να πάρετε μια τέτοια μηχανή. Το πριόνι της προτεινόμενης σχεδίασης μπορεί να είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με λεπίδα πριονιού με διάμετρο έως 200 mm, αλλά και με τροχούς κοπής και λείανσης, μύλο και καθολική κεφαλή επεξεργασίας ξύλου.
Τα κύρια εξαρτήματα του ηλεκτρικού πριονιού στην προτεινόμενη υλοποίηση υποβλήθηκαν σε σημαντικές δομικές αλλαγές που σχετίζονται με την ενίσχυση της δομής και των αλλαγών διάταξης: η μονάδα είναι χωρίς πλαίσιο (σχήμα 1). Σε αντίθεση με το πρωτότυπο, αυτό το σχέδιο πριονιού παρέχει όχι μόνο πριόνισμα ξύλου, αλλά και πλάνισμα και άλεση, καθώς και ακόνισμα εργαλείων και κοπή μετάλλου.
Η βάση αυτού του σχεδιασμού είναι ένας ηλεκτροκινητήρας από ένα πλυντήριο, για παράδειγμα, τύπου DAO-A. Το πλεονέκτημα αυτού του ηλεκτροκινητήρα είναι η εξαιρετική του αξιοπιστία και δεδομένου ότι λειτουργεί σε ευνοϊκότερες συνθήκες στο ηλεκτρικό πριόνι έχει άμεση νόημα να εξασφαλίζει τη λειτουργία του σε πιο αναγκαστική λειτουργία, αντικαθιστώντας το ρελέ εκκίνησης με ένα σύστημα εκκίνησης πυκνωτή, το οποίο θα περιγραφεί παρακάτω.
Η βάση του πριονιού είναι πριονισμένη από κόντρα πλακέ ή σανίδες με πάχος τουλάχιστον 20 mm με διαστάσεις 300 x 500 mm. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι στερεωμένος στη βάση με βίδες MB με κωνική κεφαλή, χρησιμοποιώντας γωνίες μεγέθους 50 x 50 mm και μήκος 140 mm, προσαρτημένες στον ηλεκτροκινητήρα με τις δικές του συνήθεις βίδες σύζευξης έτσι ώστε τα οριζόντια ράφια των γωνιών να κατευθύνονται προς τα έξω από τον κινητήρα.
Με παρόμοιο τρόπο, ένα στήριγμα από κόντρα πλακέ με πάχος τουλάχιστον 15 mm και με περίπου τις ίδιες διαστάσεις σε σχέση με τη βάση συνδέεται με το άνω τμήμα του ηλεκτρικού κινητήρα (σχήμα 2). Τα ανοίγματα στα τετράγωνα που χρησιμεύουν για τη σύνδεση τους με τον κινητήρα, προκειμένου να εξασφαλίσουν την τάνυση της κίνησης του ιμάντα, είναι επιμήκης. Αντί για τα τυποποιημένα παξιμάδια των άνω βιδών σύσφιξης του κινητήρα, τοποθετήθηκε μια χαλύβδινη ράβδος με μέγεθος 120 x 20 x 4 mm με οπές με σπείρωμα M8 μέσα στις οποίες βιδώνονται τα μπουλόνια. Το κάτω πλαίσιο και η βάση στην περιοχή απέναντι από τον κινητήρα συνδέονται με διαχωριστικά από μεταλλική ράβδο διαμέτρου 15 mm.
Τα σφαιρικά ρουλεμάν του άξονα επί του οποίου συναρμολογούνται η λεπίδα του πριονιού και η τροχαλία ιμάντα τοποθετούνται στο περίβλημα του συγκροτήματος εδράνου. Όσον αφορά την κατασκευή του περιβλήματος του συγκροτήματος εδράνου, του άξονα και των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του πριονιού (σχήμα 3), συνιστάται να ανατεθεί η κατασκευή τους σε έναν εξειδικευμένο περιστρεφόμενο μηχανισμό, δεδομένου ότι όχι μόνο η ασφάλεια και η αξιοπιστία του μηχανήματος σε λειτουργία, υψηλής ποιότητας ξυλουργική.
Το περίβλημα του συγκροτήματος εδράνου κατασκευάζεται από χάλυβα 20, είναι σχεδιασμένο για την τοποθέτηση ρουλεμάν τύπου 203, τα οποία μπορούν π.χ. να ληφθούν από την αντλία νερού των αυτοκινήτων Moskvich 402-408 ή να αγοραστούν σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Είναι επιθυμητό ο άξονας του άξονα και τα τμήματα στερέωσης του πριονωτού πτερυγίου να κατασκευάζονται από χάλυβα υψηλότερης ποιότητας, για παράδειγμα χάλυβα 45. Οι διαστάσεις των τμημάτων στερέωσης του πριονιού επιτρέπουν την εγκατάσταση δίσκων με διάμετρο οπής 32 mm και 50 mm.
Το περίβλημα του συγκροτήματος εδράνου συγκολλάται σε χαλύβδινο τετράγωνο διαστάσεων 75 χ 75 mm με πάχος τοιχώματος 5-6 mm και μήκος 82 mm, με το οποίο το συγκρότημα εδράνου στερεώνεται στη βάση χρησιμοποιώντας βίδες ΜΒ με κωνικές κεφαλές. Οι οπές με σπείρωμα που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτησή του στη βάση πρέπει να τρυπηθούν πριν από τη συγκόλληση χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο, με το οποίο στη συνέχεια τρυπιούνται οπές στη βάση. Τα έδρανα εδράνων συγκολλούνται με κιμωλία για να αποφευχθεί η συγκόλληση μεταλλικού ψεκασμού πριν από τη συγκόλληση. Πρέπει να σημειωθεί ότι όλες οι επόμενες οπές στα τμήματα που πρόκειται να ενωθούν συνιστώνται να τρυπηθούν μαζί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ακατέργαστης προ-συναρμολόγησης, συμπεριλαμβανομένης της κοπής μιας οπής στο κάτω πλαίσιο, η οποία χρησιμεύει για την εγκατάσταση ενός κοπτικού εργαλείου με μέγεθος περίπου 200 x 30 mm.
Η επιφάνεια εργασίας είναι κατασκευασμένη από ντουραλίνη με πάχος 4-5 mm ή κτενολίτη, πλαστικό βινυλίου ή δουρουλίνα με πάχος 8-10 mm. Για να περάσει η λεπίδα του πριονιού, στο τραπέζι γίνεται πλάκα πλάτους περίπου 10 mm. Αυτό μπορεί να γίνει αργότερα, κατά τη διαδικασία ελέγχου της λειτουργίας του μηχανήματος. Ένα εξάρτημα είναι βιδωμένο στο ακραίο τμήμα του κάτω πλαισίου, στο οποίο τα μισά μεντεσέδες πόρτας καρτών 90-100 mm (δεξιά και αριστερά) είναι στερεωμένα με βίδες διαμέτρου M5, οι οποίες περιλαμβάνουν μισά ζευγάρια με καρφίτσες, βίδες κωνικής κεφαλής M5 που στερεώνονται στην επιφάνεια εργασίας. Οι αντίστοιχοι για να εξασφαλιστεί ο προσανατολισμός των εσοχών στις πλάκες άρθρωσης με τις κεφαλές των συνδετήρων εναλλάσσονται: το δεξιό μισό συνδέεται με το αριστερό και το αριστερό με το δεξιό αντίστοιχο.
Στο αντίθετο μέρος του τραπεζιού υπάρχει μια διάταξη ανύψωσης στήριξης που παρέχει ομαλή ρύθμιση της άνοσης της άκρης του τραπεζιού σε σχέση με το τραπέζι και, συνεπώς, την απαιτούμενη έξοδο των άκρων του κοπτικού εργαλείου σε σχέση με την επιφάνεια του τραπεζιού. Στο πρώτο στάδιο της κατασκευής του μηχανήματος, γενικά, μπορείτε να το κάνετε χωρίς τη διάταξη ανύψωσης ασφαλίζοντας το τραπέζι στο κάτω πλαίσιο και ρυθμίζοντας την ανύψωση του τραπεζιού ρυθμίζοντας τις ροδέλες.
Πριν πιέσετε τα ρουλεμάν στο περίβλημα, πρέπει να λιπαίνονται με λιπαντικό LITOL-24. Όταν χρησιμοποιείτε ρουλεμάν με άλλα μεγέθη, οι αλυσίδες διαστάσεων του περιβλήματος του συγκροτήματος εδράνου πρέπει να ρυθμιστούν. Τα καρύδια χρησιμοποιούνται κατά προτίμηση έτοιμα. Η κινητήρια τροχαλία μπορεί να προσαρμοστεί από ένα παλιό πλυντήριο ή να κατασκευαστεί από κράμα αλουμινίου.
Ο ιμάντας κίνησης πρέπει να έχει μήκος περίπου 600 mm, διαφορετικά δεν θα είναι δυνατή η κοπή εργαλείων με διάμετρο 200 mm ή περισσότερο: 1 Ορισμένα πλυντήρια ρούχων είναι εξοπλισμένα με τέτοιες ζώνες. Σε συνδυασμό με ένα εργαλείο κοπής μικρής διαμέτρου, φυσικά, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν "βραχύτεροι ιμάντες".
Το πρότυπο σχέδιο για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα του πριονιού φαίνεται στο Σχ. 4. Το ρελέ εκκίνησης του τύπου RTK-S είναι στερεωμένο κοντά στον κινητήρα, έτσι ώστε το βέλος στο σώμα του να είναι προσανατολισμένο κάθετα προς τα πάνω - διαφορετικά το ρελέ δεν λειτουργεί σωστά. Η πρακτική δείχνει ότι είναι πιο ενδεδειγμένο να χρησιμοποιείτε ένα σύστημα εκκίνησης πυκνωτών (Εικ. 5), αφού σημειώνεται ότι με έναν πυκνωτή εργασίας, η ροπή του κινητήρα είναι αισθητά μεγαλύτερη.
Το σύστημα εκκίνησης του πυκνωτή δεν απαιτεί τη χρήση ρελέ εκκίνησης. Ο πυκνωτής εκκίνησης απενεργοποιείται αυτόματα με τη βοήθεια ενός τροποποιημένου διακόπτη κλειδιού. Το πλήκτρο Start (εικ. 6) είναι εφοδιασμένο με ένα ελαστικό στοιχείο - ένα κομμάτι από αφρώδες λάστιχο ή ελαστικό από σφουγγάρι με διάμετρο 5 x 10 x 20 mm, το οποίο εξασφαλίζει την επιστροφή του κλειδιού στην αρχική του κατάσταση. Το πλαίσιο ελέγχου που είναι συνδεδεμένο σε αυτό το πλήκτρο παρέχει αυτόματη λειτουργία του δεύτερου τμήματος του διακόπτη S2, ο οποίος τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα.
Ο ηλεκτρικός κινητήρας τίθεται σε λειτουργία πατώντας το κουμπί "Έναρξη" για το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο ηλεκτροκινητήρας φτάνει στην ταχύτητα λειτουργίας του. Μετά την απελευθέρωση του πιεστηρίου, το πλήκτρο "Έναρξη" με το ελαστικό στοιχείο επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση, ανοίγοντας τις επαφές SI, οι οποίες αποσυνδέουν τους πυκνωτές εκκίνησης, ενώ το πλήκτρο "Stop" παραμένει στην κατάσταση ενεργοποίησης, κλείνοντας τις επαφές S2. Ο κινητήρας σταματάει πατώντας το κουμπί Stop. Όταν χρησιμοποιείτε ένα σύστημα εκκίνησης πυκνωτών, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια ασφάλεια για ένα ρεύμα περίπου 6Α.
Για να ρυθμίσετε την τάνυση του ιμάντα, τα περικόχλια των ράβδων έλξης απελευθερώνονται και το κάτω πλαίσιο μετατοπίζεται σε σχέση με τον κινητήρα, μετά από το οποίο τα παξιμάδια σφίγγονται ξανά. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την εντατική χρήση ενός ηλεκτρικού πριονιού εξοπλισμένου με ένα σύστημα εκκίνησης πυκνωτή, ο συνηθισμένος ιμάντας μετάδοσης μπορεί να αποδειχθεί ο ασθενέστερος σύνδεσμος στο μηχάνημα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας ιμάντας κίνησης με διπλό ιμάντα.
Όταν χρησιμοποιείτε το τυπικό σύστημα εκκίνησης του κινητήρα, συνιστάται επίσης να συνδέσετε τον πυκνωτή Cp στους ακροδέκτες του ρελέ εκκίνησης "O" και "P", όπως φαίνεται από τη διακεκομμένη γραμμή στο Σχ. 4, αν και το ρελέ εκκίνησης παρακολουθεί την στιγμή της αύξησης του ρεύματος αρκετά σαφώς, μη επιτρέποντας στον ηλεκτροκινητήρα να αναπτύξει σημαντικά περισσότερη ισχύ.
Οι λεπτομέρειες του συστήματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα είναι τοποθετημένες σε μεταλλικό προστατευτικό θωράκισης σε σχήμα ζ που χρησιμεύει για την προστασία του ηλεκτροκινητήρα από το πριονίδι. Η θωράκιση είναι κατασκευασμένη από γαλβανισμένη χαλύβδινη στέγη και στερεώνεται με παξιμάδια M8 στα προεξέχοντα άκρα των κάτω κοχλιών σύζευξης του ηλεκτροκινητήρα σε απόσταση περίπου 35 mm από αυτό και βιδώνεται στη βάση με βίδες. Ένας διακόπτης κλειδιού είναι τοποθετημένος στην μπροστινή επιφάνεια της θωράκισης και οι πυκνωτές είναι τοποθετημένοι στην πίσω πλευρά.
Ένα μπουλόνι MB είναι στερεωμένο στο τραπέζι με έναν οδηγό κατασκευασμένο από βραχίονα duralumin με διάμετρο 50 x 50 mm και μήκος 600 mm, στο οποίο τρυπιέται μια οικογένεια οπών με διάμετρο 6 mm, επιτρέποντας στον οδηγό να στερεωθεί στην τραπέζι παράλληλα προς την λεπίδα πριονιού στην απαιτούμενη απόσταση. Συνιστάται η τοποθέτηση βιδών με σπείρωμα από χάλυβα πάνω στο τραπέζι.
Στη βάση του πριονιού, κατασκευάστε μια τραπεζοειδή σχισμή με τις διαστάσεις: Στις βάσεις του τραπεζοειδούς 70 και 30 mm, το ύψος του τραπεζοειδούς είναι 150 mm. Η θυρίδα χρησιμεύει για την απόρριψη πριονιδιού από κάτω από το δίσκο σε μια πλαστική σακούλα αποθήκευσης, η οποία τοποθετείται στο λαιμό που γίνεται κάτω από την υποδοχή και στερεώνεται πάνω σε αυτό με σπάγγο ή ελαστικό. Το πριονίδι είναι χρήσιμο ως ένα μέλι στην κηπουρική, καθώς και ένα απορριμμάτων για τα κύτταρα των μικρών ζώων, όπως τα χάμστερ. Φυσικά, για τη διατήρηση ζώων πριονίδια από μοριοσανίδες, κλπ. η χρήση δεν επιτρέπεται.
Το πριόνι είναι εγκατεστημένο σε μια μαζική βάση από σανίδες σκληρού ξύλου, όπως σημύδα, με πάχος τουλάχιστον 25 mm. Μέσα στο περίπτερο, κοντά στις γωνίες του κουτιού, τοποθετούνται ωτία μεγέθους 40 x 40 x 40 mm, στις οποίες στηρίζεται η βάση του μηχανήματος. Η βάση χρησιμεύει ως θήκη για την αποθήκευση του πριονιού, για την οποία το πριόνι είναι γυρισμένο ανάποδα και τοποθετείται στην ίδια προεξοχή, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως χοάνη για τη συλλογή πριονιδιού, καθώς είναι εφοδιασμένη με πυθμένα.
Ο σχεδιασμός του συγκροτήματος του άξονα επιτρέπει την εγκατάσταση μιας ευρείας γκάμας διαφόρων εργαλείων κοπής και λείανσης. Μιλώντας για την επιλογή λεπίδων πριονιού, προτείνουμε πρώτα να αγοράσετε μια λεπίδα για διαμήκη πριόνισμα πάχους 1,6 mm, διάμετρο 200 mm με 48 δόντια.Σε γενικές γραμμές, η ισχύς του κινητήρα του πριονιού δεν είναι πολύ σημαντική, οπότε μην προσπαθήσετε να τοποθετήσετε τα πριόνια μεγάλης διαμέτρου και πάχους. Μην αγοράζετε δίσκους που προορίζονται για εγκάρσια κοπή: Εάν ένα διαμήκιο πριόνι και πριόνισμα στις ίνες είναι αρκετά ικανοποιητικό, τότε όταν προσπαθείτε να δείτε διαμήκως χρησιμοποιώντας ένα εγκάρσιο κοπτικό πριόνι, παίρνετε αρκετά σκληρά.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν κόβουμε μεγάλες ποσότητες μοριοσανίδων, μια συμβατική λεπίδα πριονιού από χάλυβα "κάθεται" πολύ γρήγορα λόγω της παρουσίας διαφόρων στερεών εγκλεισμάτων στο υλικό. Επομένως, αν χρειαστεί να δείτε σημαντικές ποσότητες μοριοσανίδων, σας συμβουλεύω να πάρετε μια λεπίδα πριονιού με κοπτικές άκρες εξοπλισμένες με παρεμβύσματα καρβιδίου.
Τα τεταρτημόρια επιλέγονται πιο παραγωγικά με μύλο με εξωτερική διάμετρο 125 mm, με οπή προσγείωσης 32 mm. Είναι εξαιρετικά χρήσιμο να έχετε ένα δίσκο κοπής για μέταλλο με πάχος 3 mm, με διάμετρο καθίσματος 32 mm και εξωτερική διάμετρο μέχρι 200 mm, αν και χρησιμοποιώντας ροδέλες κεντραρίσματος είναι δυνατή η τοποθέτηση δίσκων με διάμετρο καθίσματος 22 mm. Σε αυτήν την περίπτωση, η κοπή μετάλλου και προφίλ δεν θα σας προβληματίσει. Αν χρησιμοποιείτε φρεζάρισμα ή δίσκο κοπής, η τρύπα στην επιφάνεια εργασίας ίσως χρειαστεί να επεκταθεί ελαφρά.
Σχέδια των τμημάτων που ασφαλίζουν την καθολική κεφαλή επεξεργασίας ξύλου (UDG) στον άξονα φαίνονται στο Σχ. 7. Παρεμπιπτόντως, αναγκάστηκα να αναλάβω έξοδα που σχετίζονται με την απόκτηση του UDG και την κατασκευή εξαρτημάτων συναρμολόγησης λόγω του γεγονότος ότι το ηλεκτρικό αεροσκάφος τύπου Rebir, τύπου I-5709 που κατασκευάστηκε στη Λετονία, έσπασε κυριολεκτικά μετά από 4 ώρες σχετικά ασταθούς εργασίας - ο ηλεκτρικός κινητήρας καίει. Κρίνοντας από το γεγονός ότι οι εφεδρικές άγκυρες εξαφανίζονται αμέσως από τα ράφια, συνειδητοποίησα ότι η αξιοπιστία αυτού του επιπέδου είναι εξαιρετικά χαμηλή και πρέπει να πάρει ένα πιο αξιόπιστο εργαλείο. Σημειώνω ότι στην περίπτωση χρήσης του UDG, θα χρειαστεί να φτιάξετε ένα ειδικό τραπέζι εργασίας, αφού για τη διέλευση των κοπτών που έχουν στερεωθεί στην κεφαλή απαιτείται πλάτος οπής 55 mm. Οι κοπτήρες για UDG μπορούν να κατασκευαστούν από εμπορικά διαθέσιμα μαχαίρια πλάνης με μηχανική κατεργασία τους σε κοπτικές και σιαγόνες τροχούς στο ίδιο μηχάνημα.
Πριν από το πριόνισμα, προκειμένου να αποφευχθεί η βλάβη των δοντιών, τα πριόνια πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά για την απουσία των νυχιών και άλλων εγκλεισμάτων. Αυτός ο κανόνας πρέπει να τηρείται ιδιαίτερα αυστηρά κατά την επεξεργασία χρησιμοποιημένης ξυλείας. Εάν εντοπιστούν εγκλείσματα μετάλλων, πρέπει να αφαιρεθούν. Αν ο κινητήρας σταματήσει λόγω υπερφόρτωσης κατά τη διάρκεια της πριονίσματος, απενεργοποιήστε αμέσως το πριόνι, καταργήστε την αιτία της υπερφόρτωσης και ενεργοποιήστε την ξανά. Ο λόγος για την συχνή επανάληψη τέτοιων καταστάσεων μπορεί να είναι η άμβλυνση των κοπτικών άκρων του πριονιού. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα προσωπικό ή "βελούδο" αρχείο ενός ημικυκλικού ή ρομβοειδούς τμήματος και να ακονίσετε τις άκρες κοπής, οι οποίες μπορούν να γίνουν χωρίς να αφαιρεθεί ο δίσκος από το μηχάνημα. Μετά από αυτή τη διαδικασία, το πριόνι θα λειτουργήσει ξανά, σαν ένα "θηρίο". Κατά μήκος της πορείας, σημειώνω την ανάγκη ελέγχου του διαχωρισμού των κοπτικών άκρων των δοντιών του πριονιού, τα οποία θα πρέπει να είναι περίπου 0,6-0,8 mm. Δεν του αρέσει να βλέπει χωρίς διαζύγιο! Επίσης, πρέπει να λυγίζετε περιοδικά το πληκτρολόγιο.
Όταν κόβετε τις άκρες των μη κομμένων σανίδων για να φτάσετε ακόμη και στις άκρες του σκάφους, πρέπει πρώτα να "κτυπήσετε" τη γραμμή με μια κάνναβη ή βαμβακερό καλώδιο που τρίβεται με κάρβουνο ή κιμωλία. Θα ήταν επίσης ωραίο να λάβετε έναν βοηθητικό κύλινδρο στήριξης, ο οποίος μπορεί να ληφθεί από τη συσκευή συμπίεσης του πλυντηρίου, στερεώνοντάς την σε ένα στήριγμα του κατάλληλου ύψους.
Αφού σηκώσατε μια επιφάνεια εργασίας, είναι δυνατό να δημιουργήσετε μια λειαντική πέτρα και να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή για ακόνισμα εργαλείων. Ένας δίσκος κατασκευασμένος από κόντρα πλακέ με διάμετρο μέχρι 250 mm με κολλημένο δέρμα ("ακορντεόν κουμπιών") θα επιτρέψει την άλεση μερών.Ένας γυαλισμένος κύκλος, που είναι μια συσκευασία στρογγυλών υφασμάτινων τεμαχίων που είναι τοποθετημένοι μεταξύ δύο δίσκων, θα διευκολύνει τη διαδικασία λείανσης μεταλλικών και πλαστικών εξαρτημάτων με πάστα λείανσης.
Είναι πολύ βολικό να αποθηκεύσετε το εργαλείο κοπής και στερέωσης σε μεταλλικό δοχείο με διάμετρο 300 mm από κάτω από την ταινία. Στο κάτω μέρος του δοχείου, βάλτε ένα κομμάτι υφάσματος εμποτισμένο με λάδι, τοποθετήστε τα πριόνια σε ένα σωρό (είναι επιθυμητό να τα χωρίσετε με αποστάτες από χαρτόνι), τυλίξτε τα άκρα του πανιού και κλείστε το δοχείο με ένα καπάκι. Τώρα το εργαλείο δεν φοβάται τη διάβρωση. Μπορείτε να τοποθετήσετε μια κουρτίνα στο κουτί, επιτρέποντάς σας να κρεμάσετε το κουτί στον τοίχο.
Όταν εργάζεστε στο μηχάνημα, τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας: βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε γυαλιά ασφαλείας, εργαζετε με γάντια ή γάντια. Θυμηθείτε ότι τα νέα δάχτυλα αντί της αποκοπής δεν ξαναφυτεύουν και εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολο να απογειωθεί η αποκοπή, παρά τις τεράστιες επιτυχίες της ιατρικής επιστήμης.
Σας εύχομαι καλή επιτυχία στη δουλειά σας!