Καθαρίζουμε τα ακροφύσια (εγχυτήρα)
Πλεονεκτήματα της συσκευής (κύκλωμα):
1. Εύκολη συναρμολόγηση
2. Δεν απαιτείται διαμόρφωση
3. Όχι σπάνια στοιχεία
4. Μπορούν να συναρμολογηθούν σε ένα breadboard
Ενώ εργαζόμαστε στο πρατήριο καυσίμων ως εγχυτήρας, αντιμετωπίσαμε συχνά το πρόβλημα αυτό ένα αυτοκίνητο τρώει καύσιμα, συσπάσματα, τραβάει άσχημα! Βασικά, το όλο πρόβλημα ήταν χαμηλής ποιότητας καύσιμο που εισέρχονται σε εμάς. Φυσικά, όχι πάντα, υπήρχαν απλά πελώριες περιπτώσεις όταν το βύσμα έπεφτε ή το κερί αρνήθηκε. Αλλά δεν πρόκειται για κάτι τέτοιο.
Η ποιότητα της βενζίνης αφήνει εδώ πολύ επιθυμητό, από τη θερμοκρασία και το χρόνο στα ακροφύσια των ακροφυσίων και στις βελόνες, την πλάκα και τη ρύπανσή τους. Μερικές φορές, με αυτοσχέδια μέσα, ένας σωλήνας και ένα σπρέι για καθαρισμό καρμπυρατέρ δεν βοηθούν πάντοτε. Στρίψτε σε ειδικούς.
Τώρα θα δώσω μια πλακέτα που αντικαθιστά το πρότυπο πρόγραμμα για τον καθαρισμό του μπεκ (ακροφύσια). Γιατί το έκανα, ρωτάς; Λόγω του γεγονότος ότι συχνά σβήσαμε τα φώτα το χειμώνα και ο σεφ ήταν λίγο πεινασμένος για χρήματα για να αγοράσει μια κανονική γεννήτρια, ώστε να τραβήξει ολόκληρο το σταθμό.
Το κύκλωμα τροφοδοτείται από 12 βολτ, οποιαδήποτε μπαταρία. Δεν χρειάζεται υπολογιστή. Δεν επινόησα το ποδήλατοΑρχικά αναρριχήθηκα μέσω ιστοτόπων και φόρουμ, αλλά κάτι έξω εκεί ήταν πολύ δύσκολο ή σε αρχαία αρχιτεκτονικά στοιχεία. Αποφάσισα να στραβώ λίγο και να κάνω κάτι απλούστερο. Λίγο αργότερα, από ό, τι έγινε. Μια μέρα αργότερα, έγραψα ένα διάγραμμα και το έλεγξα!
Δεν έκανα ένα ποδήλατο, πήρα τη γνωστή γεννήτρια για το τσιπ NE555 για όλους, πήρα τις βαθμολογίες για να πάρω το σήμα που έπρεπε να πάω, πήρα τα τελικά στάδια από το ίδιο πρόγραμμα που παρέθεσα ευγενικά και το αποτέλεσμα ήταν ένα κύκλωμα που με τραβάει στον τίτλο "φτηνό αλλά χαρούμενο "!!!
Λοιπόν, ας μην τραβήξουμε τη γάτα για ένα ... hmmm Παρέχομαι ένα διάγραμμα:Σχέδιο για τον καθαρισμό του εγχυτήρα
Πρέπει να πω αμέσως ότι τα R1 και R2 είναι σύνθετα ή μπορείτε να εφαρμόσετε μεταβλητές που επιλέγουμε τιμές με ένα πολύμετρο. Ιδανικά, R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Αυτές οι τιμές δεν είναι από το ανώτατο όριο, πήρα δεδομένα από το πρόγραμμα, έχω προσαρμόσει τα πάντα μέσω του προγράμματος για NE555. Σε ποιον ενδιαφέρει μπορεί να δώσει μια σύνδεση.Συνιστάται η λήψη ακριβών αντιστάσεων, καθώς το σήμα της γεννήτριας εξαρτάται άμεσα από την απόκλιση σε αυτές τις αντιστάσεις. Το ίδιο πράγμα μπορώ να πω για τους πυκνωτές C1 και C2. Τους έριξα έξω από το ραδιόφωνο. Τα R3 και R4 δεν είναι κρίσιμα από την άποψη αυτή. Το VR1 στο διάγραμμα είναι ένας πτέρνας ή ένας ρυθμιστής τάσης των 5 βολτ, το Τ1 είναι ένα τρανζίστορ ενίσχυσης, το Τ2 είναι τερματικό (σύνθετο). Η δίοδος μπορεί να αποκοπεί από τα κινεζικά τροφοδοτικά ή να αγοράσει μια δεκάρα που κοστίζει.
Βεβαιωθείτε ότι θα εγκαταστήσετε το KENK και το Transistor T2 σε θερμαντικά σώματα, λίγο θα είναι αρκετό για το krenk, αλλά το KT898 χρειάζεται κάπου γύρω από 8 έως 8 cm ψυγείο, θερμαίνεται καλά!
Δυστυχώς δεν μπορώ να δώσω μια φωτογραφία της συναρμολογημένης συσκευής, αλλά λειτούργησε για 3 χρόνια ενώ βρισκόμουν στο πρατήριο καυσίμων, έπειτα το άφησα εκεί, ελπίζω ότι εξακολουθεί να λειτουργεί. Συγκροτήθηκε σε ένα τραπέζι έτσι ώστε ο καθένας να έχει μια θέση για φαντασία και δεν υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες.
Υπάρχει μια ακόμη παρατήρηση, πριν τη σύνδεση του ακροφυσίου, μετρήστε την αντίσταση του, αν η αντίσταση είναι μικρότερη από 8 ohms, τότε μην τα οδηγήσετε για μέγιστο 30-60 δευτερόλεπτα. Τα υπόλοιπα μπορούν να οδηγηθούν (απλά να γελάσουν) μέχρι να γίνουν μπλε 5-8 λεπτά είναι αρκετό.
Πώς να χρησιμοποιήσετε αυτό το αδέσποτο: βυθίστε το ήμισυ του ακροφυσίου σε διάλυμα ακετόνης, διαλύτη ή το ίδιο υγρό για τον καθαρισμό των καρμπιρατέρ (το συνιστώ παρεμπιπτόντως). Συνδέουμε το ακροφύσιο και, στη συνέχεια, εφαρμόζουμε ενέργεια στην πλακέτα (μπορείτε να βάλετε τον διακόπτη εναλλαγής =)). Το ακροφύσιο αρχίζει να φωνάζει, σχηματίζονται φυσαλίδες στη βάση του ακροφυσίου του, αυτό είναι το αποτέλεσμα της σπηλαίωσης για λίγο, μετά από λίγο αρχίζει να πίνει, αντλείται το διάλυμα από κάτω προς τα πάνω. Αν συμβεί αυτό, τότε όλοι οι κανόνες.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην χρησιμοποιείτε αυτή την επιλογή στις μηχανές κατά το 2005, μερικά ακροφύσια που έχουν ήδη υποστεί διάβρωση μπορούν απλά να αποτύχουν. Αυτό βρίσκεται κυρίως στα κορεατικά αυτοκίνητα. Δεν είναι επίσης σκόπιμη η χρήση αυτής της μεθόδου όταν υπάρχουν κεραμικά στα ακροφύσια.
Γράψτε τις ερωτήσεις. Σχετικά με τον τρόπο δημιουργίας μιας φωτογραφίας από κάτω.
Όταν το ακροφύσιο αρχίζει να πίνει ή να οδηγεί υγρό από κάτω προς τα πάνω