Δεν είναι ένα μυστικό για κανέναν που μόνο οι ειδικοί θα πρέπει να ασχολούνται με τη συντήρηση και τον συντονισμό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχουν τύποι εργασιών που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, χωρίς να χρειάζεται να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς, μπορείτε να επαναλάβετε το κάλυμμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Πολλοί αυτοκινητιστές αποκαλούν αυτό καλύπτουν μια κουρτίνα.
Εξετάστε τι είδους εργαλεία και υλικά χρειαζόμαστε:
1. ένα επίπεδο κατσαβίδι.
2. πένσες.
3. τσιμπίδες;
4. μαχαίρι χαρτικά.
5. ψαλίδι.
6. έναν σφιγκτήρα από το καπρόν.
7. ένα κομμάτι από δέρμα ή δερματίνη.
8. στυλό.
9. συρραπτικό.
10. συνδετήρες.
11. ραπτομηχανή.
Είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι όταν ράβετε ένα κάλυμμα για ένα κιβώτιο ταχυτήτων από δέρμα ή δερματίνη, δεν είναι χρήσιμο μια συνηθισμένη ραπτομηχανή οικιακής χρήσης, δεδομένου ότι χρειάζεται ένα ειδικό μηχάνημα για να ράβεις ένα τέτοιο τραχύ ύφασμα. Ας πάμε στη δουλειά.
Αρχίστε με την αποσυναρμολόγηση της παλιάς θήκης. Κατά κανόνα, τα εργοστάσια καλύπτονται σε δύο θέσεις. Κτυπήστε προσεκτικά το κάτω μέρος του καλύμματος. Αυτό το μέρος είναι συχνά κατασκευασμένο από πλαστικό. Αυτό το τμήμα μπορεί να συνδεθεί στην κεντρική κονσόλα με ειδικά μάνδαλα. Μερικές φορές για την εξόρυξη αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι, έχοντας πιέσει με αυτό ακριβώς τη βάση σε συνδετήρες.
Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε το κάλυμμα.
Το άνω μέρος του καλύμματος συνδέεται συχνά χρησιμοποιώντας έναν σφιγκτήρα νάιλον. Μπορεί να αφαιρεθεί με συνηθισμένους κόπτες σύρματος. Εάν αποτύχουν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τεχνικό μαχαίρι. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το κουμπί του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε τους συνδετήρες. Συνδέουν το κάλυμμα στη βάση. Για να αφαιρέσετε τα συρραπτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και πάλι ένα κατσαβίδι ή πένσες.
Τα καλύμματα μεταφοράς είναι γενικά ραμμένα χρησιμοποιώντας τέσσερα μέρη. Σπάνια μπορεί ο αριθμός αυτών των τμημάτων να είναι δύο ή τρία. Σε αυτό το βήμα, θα πρέπει να σημειώσετε στην παλιά περίπτωση πώς ακριβώς τα μέρη ραμμένα μαζί.
Το επόμενο πράγμα είναι να καρφώσετε όλες τις λεπτομέρειες, κάνοντας έτσι έτοιμα σχέδια για το ράψιμο μιας νέας κάλυψης.
Τώρα θα πρέπει να μεταφέρετε όλες τις λεπτομέρειες στο υλικό από το οποίο θα φτιάξουμε ένα νέο εξώφυλλο. Για το ράψιμο μιας νέας θήκη, θα είναι αρκετό να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι δέρματος ή δερματίνη με διάμετρο 40 με 40 εκατοστά. Μπορείτε να μεταφέρετε το μοτίβο σε νέο υλικό, τόσο από πίσω όσο και από μπροστά. Στην πρώτη περίπτωση, κάντε το με ένα κανονικό στυλό ή ακόμα και ένα μολύβι. Στην περίπτωση σημάνσεων στο μπροστινό μέρος, χρησιμοποιήστε μόνο την πένα ηλίου.
Κόψτε τα επισημασμένα μέρη.
Στεγάζουμε προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες των σημείων. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε διακοσμητικές ραφές. Σε αυτή την περίπτωση, τα χρώματα και οι τύποι των νημάτων μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με τις δικές σας προτιμήσεις.
Προχωρούμε στην εγκατάσταση ενός νέου καλύμματος. Εισάγουμε ένα νέο κολάρο στο πάνω μέρος του νέου καλύμματος. Στη συνέχεια, μπορείτε να συνδέσετε το κάτω μέρος του καλύμματος στη βάση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συρραπτικό για αυτό. Τα άκρα των στηριγμάτων κάμπτονται από το εσωτερικό. Ελλείψει επαρκώς ισχυρών συρραπτικών και συρραπτικού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 88 κόλλα.
Τέλος, το νέο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι έτοιμο. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να το επισυνάψετε ξανά, τοποθετώντας πρώτα το κουμπί του γραναζιού, στη συνέχεια σφίγγοντας τον σφιγκτήρα στην κορυφή, αφαιρώντας όλα τα επιπλέον κομμάτια με ένα κοπτικό μαχαίρι ή κόπτη σύρματος, ξεβιδώνοντας το περίβλημα και συνδέοντας το κάτω μέρος με την κεντρική κονσόλα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μόνο να εξαπλωθεί μια νέα κάλυψη και να απολαύσετε το αποτέλεσμα της εργασίας σας.
