Αργά ή αργότερα ο καθένας κατοικία του καλοκαιριού ή ο ιδιοκτήτης ενός εξοχικού σπιτιού σκέφτεται για την ανάγκη για βόλτα στο οικόπεδο. Ακριβά - λέτε; Καθόλου, και σήμερα θα δείτε αυτό. Η επιλογή εγκατάστασης για το βόθρου που προτείνεται παρακάτω είναι εξαιρετικά απλή και δεν απαιτεί ειδικές κατασκευαστικές δεξιότητες ή κόστος.
Ενδιαφέρεστε για; Φυσικά θα το κάνατε! Και τώρα να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι μπορεί να γίνει και να εγκαταστήσει ένα βόθρων στο εξοχικό σπίτι σας.
Φέρνουμε στην προσοχή σας μια βόλτα με ελαστικά.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματά του;
Το κυριότερο είναι, φυσικά, το χαμηλό κόστος. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβά οικοδομικά υλικά, είτε πρόκειται για τούβλα είτε για δακτυλίους από σκυρόδεμα. Αρκεί να βρείτε μερικές δεκάδες ελαστικά. Ακόμη και αν δεν έχετε πολλά ελαστικά, μην είστε αναστατωμένοι, γιατί μπορείτε πάντα να τα αγοράσετε σε προσιτή τιμή ή ακόμα και να πάρετε ένα δώρο. Πηγαίνετε σε πολλά εργαστήρια στην πόλη σας και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι λέξεις είναι σωστές. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι βεβαίως ότι ένα τέτοιο βόθλινο είναι πολύ εύκολο να εγκατασταθεί, το οποίο είναι συχνά ένα αποφασιστικό επιχείρημα υπέρ ενός συγκεκριμένου τύπου δομικού υλικού.
Ωστόσο, αυτός ο τύπος βόθρου έχει αρκετά μειονεκτήματα.
Το πιο σημαντικό από αυτά είναι μια σύντομη ζωή. Κατά κανόνα, η διάρκεια ζωής αυτών των κοιλοτήτων είναι δέκα έως δεκαπέντε χρόνια, μετά την οποία ο λάκκος παραμορφώνεται και καταστρέφεται. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η πολυπλοκότητα της αποσυναρμολόγησης και της επισκευής.
Έτσι, αφού ζυγίζατε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, αποφασίσατε ότι πρέπει να υπάρχει μια βότσαλα ελαστικών αυτοκινήτων! Πού να ξεκινήσετε;
Πρώτον, συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τη γενική σχηματική δομή του λάκκου και με τα χαρακτηριστικά της εγκατάστασής του.
Αφού θα πρέπει να καθορίσετε τη θέση στην περιοχή, το μέγεθος και το βάθος του μελλοντικού σας λάκκου. Σκεφτείτε πόσο συχνά θα επισκεφθείτε το εξοχικό σας - κάθε δύο έως τρεις εβδομάδες το Σαββατοκύριακο ή φθάνετε εκεί κάθε δεύτερη μέρα.Κατά κανόνα, δέκα έως δεκαπέντε ελαστικά θα είναι αρκετά για να δημιουργήσετε ένα λάκκο με βέλτιστα μεγέθη.
Το επόμενο βήμα είναι να σκάψει μια τρύπα. Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε τη διάμετρο του ελαστικού σας και μετρήστε τη διάμετρο στο έδαφος. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το λάκκο θα πρέπει να σκάψει λίγο μεγαλύτερο από τη διάμετρο των ελαστικών, έτσι ώστε στο μέλλον δεν θα υπάρξουν δυσκολίες με την τοποθέτησή τους στο λάκκο.
Αφού σκάψουμε μια τρύπα του απαιτούμενου μεγέθους και όγκου, θα πρέπει να κατασκευαστεί ένα φρεάτιο αποστράγγισης. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε μια τρύπα στο κέντρο του λάκκου με ένα τρυπάνι και να εισάγετε έναν σωλήνα αποστράγγισης με οπές στις πλευρές στην προκύπτουσα οπή. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε τα λύματα να μην παραμένουν στάσιμα στο λάκκο σας και να περάσουν από τα ανθεκτικά στο νερό στρώματα της γης. Σημαντικό: η κορυφή του σωλήνα αποστράγγισης και τα πλευρικά ανοίγματα στην επιφάνεια του θα πρέπει να προστατεύονται με ειδικό πλέγμα έτσι ώστε να μην φράσσονται με μεγάλα σωματίδια θραυσμάτων και λυμάτων.
Γεμίζουμε το κάτω μέρος του βόθρου με χαλίκι, δημιουργώντας ένα είδος θεμελίωσης με πάχος περίπου δέκα εκατοστών. Μετά από αυτό, στο "μαξιλάρι" που προκύπτει από τα ερείπια, αρχίζουμε να χαράσσουμε τα ελαστικά. Λάβετε υπόψη ότι για να εξασφαλιστεί μια ανεμπόδιστη ροή νερού και συντριμμιών, συνιστάται η αποκοπή του εσωτερικού χείλους κάθε ελαστικού. Επίσης, αυτό το βήμα θα αποτρέψει τη στασιμότητα του νερού μέσα στο ελαστικό και θα εξασφαλίσει μεγαλύτερη λειτουργία του βόθρου.
Μετά την τοποθέτηση των ελαστικών, τοποθετούμε τον σωλήνα εισαγωγής για αποχετεύσεις και νερό. Για να γίνει αυτό, κόβουμε ένα άνοιγμα που αντιστοιχεί στη διάμετρο του σωλήνα εισαγωγής με μια ηλεκτρική πανοραμική μηχανή στην πλευρική επιφάνεια ενός από τα επάνω ελαστικά, μετά τον οποίο εισάγουμε το σωλήνα μέσα στην οπή και το στερεώσουμε. Να θυμάστε ότι για να διευκολύνετε τη ροή του νερού μέσω του σωλήνα, τοποθετήστε το με μια μικρή κλίση.
Σημαντικό χαρακτηριστικό: τα ελαστικά πρέπει να στοιβάζονται έτσι ώστε το τελευταίο να είναι πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Ο χώρος μεταξύ των ελαστικών και των τοίχων του σκαμνιού είναι καλυμμένος με γη, χωρίς να ξεχνάει η στεγανοποίηση των αρθρώσεων μεταξύ των ελαστικών πριν από αυτό το στεγανοποιητικό. Για να αερίσετε το βόθλιό μας, τοποθετούμε έναν σωλήνα αερισμού στην κορυφή του λάκκου, το ύψος του οποίου είναι περίπου εξήντα έως εβδομήντα εκατοστά πάνω από το έδαφος.
Κλείστε το λάκκο με ένα καπάκι ή μια καταπακτή. Αυτό είναι όλο - το βόθλι μας είναι έτοιμο.
Ένα τέτοιο αυτοεπιπεδούμενο βόθλι είναι πολύ ανεπιτήδευτο, θα διαρκέσει αρκετές δεκαετίες και θα προσθέσει πολλή άνεση στη ζωή σας στη χώρα.