Το άρθρο θα περιγράψει τον τρόπο το κάνετε μόνοι σας κάνουν χρήσιμο σταθεροποιητή για καθένα αυτόματα και τον εραστή του motto.
Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητη η ταξινόμηση παλιών αμορτισέρ και η αντικατάσταση του κουτιού γεμίσματος ή άλλων φθαρμένων εξαρτημάτων σε αυτά. Είναι αλήθεια ότι γι 'αυτό πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και δεν είναι τόσο απλό να αφαιρέσετε τα ελατήρια από αυτά και μετά από επισκευή για να τα εγκαταστήσετε πίσω. Φυσικά, υπάρχει μια μεγάλη επιλογή έτοιμων, εργοστασιακών μηχανών για την πώληση, αλλά κοστίζουν αρκετά αξιοπρεπώς και η ανάγκη χρήσης τους δεν προκύπτει τόσο συχνά.
Εδώ είναι μερικά εργοστάσια pulllers:
Ο σχεδιασμός του εξολκέα που παρουσιάζεται στο άρθρο είναι εξαιρετικά απλοποιημένος, καθώς λένε ότι "όλα τα έξυπνα είναι απλά!".
Για να δημιουργήσετε τη συσκευή θα χρειαστείτε:
- Μια φουρκέτα και καρύδια σε αυτό?
(το πάχος της προεξοχής εξαρτάται από το πάχος των ελατηρίων που πρέπει να αφαιρεθούν, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα παξιμάδι πάχους 12 mm)
- Δύο ημισφαίρια ανά φουρκέτα.
- Στήλες διαμέτρου σωλήνα.
- Βουλγαρικά.
- Η μηχανή συγκόλλησης.
Πρώτα θα πρέπει να κόψετε δύο κομμάτια των καρφιών του επιθυμητού μήκους, τόσο περισσότερο, τόσο πιο καθολικό θα είναι ο εκσκαφέας.
Τέτοιες πλατφόρμες είναι συγκολλημένες στις αψίδες για να αυξηθεί η περιοχή επαφής με το ελατήριο:
Στην άλλη πλευρά του μηχανισμού έλξης, φοριέται ένας τέτοιος βραχίονας. Ένα συγκρατητήρα ελατηρίου συγκολλάται σε έναν κατάλληλο σωλήνα διαμέτρου. Το στήριγμα δεν έχει συνδέσεις με σπείρωμα και διασκεδάζει ελεύθερα στη φουρκέτα:
Για να συμπιεστεί το ελατήριο, βιδώνεται ένα παξιμάδι πάνω από το βραχίονα και σφίγγεται στην επιθυμητή συμπίεση ελατηρίου.
Εδώ είναι φωτογραφίες του τελικού τράβηγμα. Όπως μπορείτε να δείτε, ο μηχανισμός λειτουργεί.
