Αν το έργο είναι να δημιουργήσετε μια σειρά από πλωτήρες υψηλής ποιότητας, τότε ένα δέντρο, όπως το δέντρο, θα είναι το ιδανικό και πιο εύκολα προσβάσιμο υλικό για αυτούς τους σκοπούς. Είναι πολύ συνηθισμένο και είναι δύσκολο να βρεθείς σε ένα τέτοιο δάσος όπου θα ήταν αδύνατο να συναντήσεις μια τέτοια μονάδα. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό αυτού του φυτού έναντι των άλλων είναι ότι τα κοτσάνια είναι γεμάτα, γεμίζουν με κάτι σαν μαλακό αφρό, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί πολύ εύκολα. Το αποτέλεσμα είναι ένας κοίλος σωλήνας που είναι ιδανικός για τη δημιουργία πλωτήρων. Επιπλέον, το λουκάνικο είναι επίσης πολύ ελαφρύ ξύλο μετά την ξήρανση και προσφέρεται πολύ καλά στην επεξεργασία.
Υλικά και εργαλεία για την κατασκευή πλωτήρων:
- ομαδοί κλαδιά του παχουριού ·
- μαχαίρι.
- γυαλόχαρτο.
- ένα χαλύβδινο εργαλείο για μέταλλο.
- σύρμα για τη δημιουργία βρόχων (ο συγγραφέας χρησιμοποιεί καρφίτσες).
- ξύλο για τη δημιουργία βυσμάτων (πεύκα, σημύδα κ.λπ.) ·
- χρώματα, κόλλες, βερνίκια και αξεσουάρ για τη ζωγραφική.
Η διαδικασία κατασκευής των πλωτήρων:
Πρώτο βήμα. Διατηρούμε υλικό στο υλικό
Πρώτα πρέπει να βρείτε τον θάμνο και να κόψετε τα κενά για να δημιουργήσετε πλωτήρες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο ήδη ξηρά κλαδιά και τα ωμά κλαδιά, αλλά τα τελευταία θα χρειαστεί να στεγνώσει καλά πριν ζωγραφίσετε. Τα ξηρά κλαδιά πρέπει να παρακολουθούνται, επειδή είναι ήδη πολύ εύθραυστα και εύθραυστα για να δημιουργήσουν ένα πλωτήρα. Όσο για τη διάμετρο του βαρελιού, όλα εξαρτώνται από τις ανάγκες του αλιέα. Η πιο σημαντική προϋπόθεση είναι ότι οι μίσχοι είναι ζυμωμένοι και χωρίς κόμπους.
Βήμα δεύτερο Δημιουργούμε κενά για πλωτήρες
Πρώτα πρέπει να βρείτε στα κλαδιά τα στελέχη που δεν έχουν κόμβους και είναι ομοιόμορφα. Πρέπει να κοπούν όσο θέλετε να δημιουργήσετε ένα πλωτήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το φλοιό από τα τεμάχια και να τα στεγνώσετε καλά. Η ξήρανση πρέπει να γίνεται ομαλά, σταδιακά, διαφορετικά τα ραβδιά μπορεί να σπάσουν. Το ξύλο κοπής γίνεται καλύτερα με ένα χαλύβδινο εργαλείο, καθώς το φραγκοσυκιές είναι αρκετά εύθραυστο. Επίσης, πριν από την ξήρανση, αφρώδη κυτταρίνη πρέπει να αφαιρεθεί από τη στήλη, μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κατσαβίδι ή να καθαριστεί με μια κεφαλή νυχιών.
Αν μιλάμε για αριθμούς, τότε οι πλωτήρες του συγγραφέα λαμβάνονται από μήκος 15 έως 30 cm και σε διάμετρο περίπου 15-25 mm.
Βήμα τρίτο Κάνουμε καπάκια για τρύπες
Ενώ τα τεμάχια είναι στεγνά, μπορείτε να κάνετε πώματα για πλωτήρες, χρειάζονται για να φράξουν τις επάνω και κάτω τρύπες. Επιπλέον, ένας βρόχος είναι εγκατεστημένος στο κάτω βύσμα που σας επιτρέπει να συνδέσετε το πλωτήρα στη γραμμή αλιείας.Για να δημιουργήσετε ένα στέλεχος, οποιοδήποτε ξύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, το κύριο πράγμα είναι ότι είναι μαλακό και εύκολο να επεξεργαστεί με ένα μαχαίρι. Μια οπή διάτρησης πρέπει να τρυπηθεί μέσω του κάτω βύσματος για την εγκατάσταση του μεντεσέ. Όσο για το ανώτερο, εάν ένας επιπλέον πόλος θα συνδεθεί με τον πλωτήρα, τότε θα χρειαστεί να υπάρχει και μια τρύπα.
Βήμα τέσσερα Συλλέξτε το bobber
Όταν τα τεμάχια έχουν στεγνώσει, ο πλωτήρας μπορεί να συλλεχθεί. Κατ 'αρχάς, πρέπει να εισάγετε ένα βρόχο στο βύσμα του πυθμένα, ο συγγραφέας το κάνει από καρφίτσες. Στην άλλη πλευρά του φελλού, το καλώδιο πρέπει να καμφθεί έτσι ώστε να ασφαλίζεται σταθερά στο πλωτήρα. Το ίδιο το καλώδιο πρέπει να λιπαίνεται με κόλλα για να εξασφαλιστεί καλή στεγανότητα. Λοιπόν, στη συνέχεια, οι φελλοί με κόλλα τοποθετούνται σε ένα σωλήνα από φραγκοσυκιές. Ως κόλλα, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί εποξειδική ρητίνη.
Βήμα πέντε Τελική εργασία
Αφού συναρμολογήσετε το πλωτήρα, μπορείτε να το κόψετε. Για τους σκοπούς αυτούς, θα χρειαστείτε γυαλόχαρτο. Με τη βοήθεια του, ο πλωτήρας πρέπει να είναι ομοιόμορφος και ομαλός, σε αυτό το στάδιο είναι έτοιμος για ζωγραφική. Επίσης, το γυαλόχαρτο πρέπει να δίνει στρογγυλεμένο σχήμα στο πάνω μέρος του πλωτήρα και στο κάτω μέρος, αυτό θα το κάνει πιο αισθητικό. Μετά την επεξεργασία, μπορείτε να ξεκινήσετε τη ζωγραφική.
Η ζωγραφική ενός πλωτήρα αποτελείται από διάφορα στάδια. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτό είναι να προστατεύεται αξιόπιστα το ξύλο από το να βρέχεται, διαφορετικά ο πλωτήρας θα επιδεινωθεί γρήγορα και θα αρχίσει να βυθίζεται. Όσο για το χρωματισμό, εδώ όλοι προτιμούν το γούστο τους. Σύμφωνα με τους κλασικούς, για να καταστεί ο στόκος σαφώς ορατός κατά την αλιεία, είναι βαμμένο με εναλλασσόμενα κόκκινα και κίτρινα χρώματα. Όταν το χρώμα στεγνώσει, ο πλωτήρας πρέπει να ανοίξει με διάφορα στρώματα άχρωμου βερνικιού. Αυτό θα το προστατεύει αξιόπιστα από την έκθεση στο νερό.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, τα πλωτά έχουν αρκετά καλά χαρακτηριστικά, αλλά είναι λίγο βαρύτερα από αυτά που κατασκευάζονται από ξύλο balsa. Ο πλωτήρας, ο οποίος φαίνεται στη φωτογραφία, έχει μήκος 17 εκατοστά και διάμετρο 16, με αποτέλεσμα το βάρος του να είναι 17 γραμμάρια μαζί με βερνίκι και βαφή. Η πυκνότητα του υλικού είναι περίπου 0,5 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο πλωτήρας δεν έχει πολύ υψηλή πλευστότητα, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί ένα μικρό βάρος και μπορείτε να το πιάσετε μόνο με ελαφρά και μεσαία δολώματα. Αν χρησιμοποιηθούν βαρύτερα δολώματα, τότε ένα παρόμοιο πλωτήρα μπορεί να γίνει από βάλσα, η πλευστότητα του θα είναι τριπλάσια.