Ο καθένας που έχει ένα αυτοκίνητο, γνωρίζει ότι η αντικατάσταση των ελαστικών είναι απαραίτητη προϋπόθεση. Μετά την εκ νέου υποβάθμιση, παραμένουν περιττοί «τροχοί», οι οποίοι είτε μπορούν να εκτοξευθούν είτε να κατασκευαστούν από αυτούς κάτι ενδιαφέρον και πρωτότυπο. Για παράδειγμα, ένα τραπέζι του καφέ.
Λαμβάνουμε το συνήθη χρησιμοποιούμενο καουτσούκ που απομένει μετά την αντικατάστασή του με ένα νέο. Επιλέξτε το λιγότερο επηρεασμένο κατά τη διάρκεια της πορείας. Το πλένουμε και το καθαρίζουμε ώστε το ελαστικό να έχει το αρχικό ματ μαύρο χρώμα του.
Στη συνέχεια, σημειώστε το ελαστικό σε τρία μέρη και σε κάθε σημείο τρυπάζουμε μια οπή με διάμετρο 10 mm για τα καρφιά, γεγονός που θα δώσει στον κύλινδρο κάποια ακαμψία. Οι τρύπες γι 'αυτές τρυπιούνται στο πλάι.
Εισάγουμε τα στηρίγματα στις τρύπες που προκύπτουν και τα στερεώνουμε. Τώρα, με τη βοήθεια μιας κορώνας, τρυπάμε τρεις ακόμα τρύπες μεγαλύτερης διαμέτρου κάτω από τα πόδια.
Δεδομένου ότι τα καρφιά δεν είναι αρκετά για να δώσουν στον τροχό καλή ακαμψία, κόβουμε κενά από κόντρα πλακέ 16 mm που θα επαναλάβει το περίγραμμα του εσωτερικού χώρου του ελαστικού, εκτός από το κάτω μέρος. Παραμένουν επίπεδα. Το σχέδιο είναι κατασκευασμένο από χαρτόνι και μεταφέρεται σε κόντρα πλακέ.
Τα εξαρτήματα πρέπει να είναι 9 τεμάχια, 3 σε κάθε πλευρά.
Λεπτομέρειες αποσυνδέονται. ένα παζλ και 3 κομμάτια κολλημένα μαζί. Για καλύτερη σταθεροποίηση, τα εξαρτήματα μπορούν επίσης να στερεωθούν με βίδες αυτοεπιπεδώματος.
Ένα ένθετο θα εγκατασταθεί στο κάτω μέρος του ελαστικού, το οποίο θα χρησιμεύσει όχι μόνο για την αύξηση της ακαμψίας, αλλά και για μια πλατφόρμα για την τοποθέτηση των ποδιών. Λαμβάνουμε μια τακτική πλακέτα, χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο από χαρτόνι στο τέλος του, κάνουμε μια στρογγυλοποίηση. Με τη βοήθεια ενός πλάνου δίνουμε στο κομμάτι το βλέμμα που χρειαζόμαστε.
Παίρνουμε τα κομμάτια μας κολλημένα σε 3 κομμάτια και με τη βοήθεια ενός πριονιού κάνουμε μια αυλάκωση για τα καρφιά σε αυτά. Αλέστε και βερνίκετε.
Προετοιμάστε τα πόδια. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένας κανονικός μίσχος με φτυάρι. Στη μέση κάθε τεμαχίου εργασίας, ανοίγει μια τρύπα για βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Εάν υπάρχει μια ευκαιρία ή ένας τόρνος, τα πόδια μπορούν να γίνουν σκαλισμένα και κωνικά.
Τώρα στερεώνουμε τα πόδια προς την κάτω πλατφόρμα και τα χαμηλώνουμε μέσα στην οπή. Μετά από αυτό, εγκαθίστανται ενισχυτικά. Εξωτερικά στερεώνουμε το ελαστικό στην πλατφόρμα.Είναι καλό να βγάζετε αυθεντικές βίδες ώστε να περνούν επιπλέον τα ενισχυτικά.
Από κόντρα πλακέ 6 mm, κόψτε έναν κύκλο στο κάτω μέρος του τραπεζιού. Εγκαθιστούμε μεταλλικά ένθετα ή μεγάλες ροδέλες στα καρφιά που θα κρατούν αυτό το κόντρα πλακέ.
Το κάλυμμα του τραπεζιού είναι κατασκευασμένο από 16 mm. κόντρα πλακέ. Κόβουμε έναν κύκλο, το τρίψουμε και το καλύψουμε σε διάφορα στρώματα με βερνίκι επίπλων. Αν κατά τη διάρκεια της βαφής παρουσιάζεται κάλυμμα σωρού, περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως και να περάσετε με ένα λεπτό πανί σκουριάς. Στη συνέχεια, βερνίκι πάλι. Συνδέστε τις στάσεις στο πίσω μέρος του πάγκου έτσι ώστε ο πάγκος να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο του ελαστικού.
Αυτό συνέβη και το τελικό αποτέλεσμα. Ένα ενδιαφέρον τραπέζι με εσωτερικό χώρο για μικρά αντικείμενα, περιοδικά κ.λπ.
