Η πλάκα δόνησης είναι ένα από τα εργαλεία των οποίων η χρήση είναι απαραίτητη κατά την εκτέλεση των εργασιών κατασκευής. Είναι χειροκίνητο σταθεροποιητή Σχεδιασμένο για συμπύκνωση εδάφους ή εδάφους. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται δονητικές πλάκες του εργοστασίου, ωστόσο αυτο-κατασκευασμένες έλαβαν επαρκή κατανομή όταν επιφάνειες επιπέδωσης.
Ο σχεδιασμός της δονούμενης πλάκας είναι μια πλατφόρμα από χυτοσίδηρο ή χάλυβα εξοπλισμένη με ενσωματωμένο κινητήρα. Οι χάλυβες θεωρούνται ότι είναι υψηλότερης ποιότητας, καθώς ο χυτοσίδηρος χαμηλού βαθμού μπορεί να σπάσει κατά τη λειτουργία. Είναι ευκολότερο να συσσωρευτεί το έδαφος με μια δονούμενη πλάκα που έχει μικρή επιφάνεια, δεδομένου ότι η πίεση στο έδαφος σε αυτή την περίπτωση είναι η υψηλότερη.
Ένα από τα βασικά κριτήρια που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή μιας δονούμενης πλάκας είναι οι δείκτες δύναμης δονήσεων, στους οποίους εξαρτάται άμεσα η πυκνότητα απόσβεσης της επιφάνειας. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο πιο αποτελεσματικό το εργαλείο θα εκτελέσει το καθήκον του. Για παράδειγμα, για την τοποθέτηση πλακιδίων, χρειάζεστε μια δονούμενη πλάκα βάρους από 75 έως 90 kg με τιμή δύναμης δόνησης όχι μεγαλύτερη από 20kN. Σε περίπτωση υπέρβασης αυτού του αριθμού, το πλακίδιο είναι πολύ σφιχτά πατημένο στο έδαφος ή απλά καταστραφεί. Για την τοποθέτηση ασφάλτου απαιτείται μια δονούμενη πλάκα με δείκτες άνω των 10 kN.
Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα (η οποία, παρεμπιπτόντως, μπορεί να λειτουργήσει τόσο στη βενζίνη όσο και στην ηλεκτρική ενέργεια), τόσο πιο εύκολη θα είναι η μετακίνηση της πλάκας χάλυβα. Και όμως, η βασική απαίτηση που πρέπει να πληροί κάθε δονητική πλάκα (ανεξάρτητα από το αν κατασκευάζεται στο εργοστάσιο ή με το δικό της χέρι) είναι η μάζα της, η οποία καθορίζει τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του εργαλείου. Χειροκίνητες δονητικές πλάκες, έχουν ένα ελαφρύ σχέδιο (65 - 75 kg), κατά κανόνα, είναι πιο βολικό στη χρήση.
Η πλάκα 72 * 40 κόβεται από φύλλο σιδήρου 8mm.
Λυγίστε τις άκρες μπροστά 10cm, και πίσω από 7cm. Το πλάνο εργασίας βγήκε 55 * 40 εκατοστά. Όλα παρασκευάζονται και ενισχύονται με μέταλλο.
Ο σχεδιασμός των βάσεων κινητήρα του VAZ 2106, γωνίας και φύλλου σιδήρου
mount για δονητή
Σχεδίαση άξονα και τροχαλία, έδρανα εδράσεως 6206
Κινητήρας με motoblock NIVA
