Για να διευκολύνουν την ποδηλασία και να την κάνουν ασφαλέστερη, πολλοί αυτοκινητιστές με κάθε τρόπο τροποποιούν τα πιστά τους άλογα σιδήρου. Σήμερα θα μιλήσουμε για τέτοια σπιτικόόπως τα σήματα στροφής. Εξοπλισμένο το ποδήλατο Με μια τέτοια συσκευή, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το τιμόνι από το τιμόνι και να δείξετε πού σκοπεύετε να γυρίσετε. Τώρα όλα θα λειτουργήσουν σαν να αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα, αξίζει να ενεργοποιήσετε τον επιθυμητό διακόπτη και η αντίστοιχη ένδειξη αρχίζει να ανάβει πίσω από το ποδήλατο. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν τη διαδικασία δημιουργίας σπιτικών προϊόντων.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικά σήματα:
- Θήκη μέτρησης 9x4x4 cm.
- Σφιγκτήρες ή ιμάντες με Velcro (3 τεμάχια).
- μια θήκη που μετρά 12,5 x 6,5 x 5 cm.
- δύο αντιστάσεις 10 ohm.
- μία υποδοχή για την μπαταρία Krona.
- Τύπος διακόπτη SPDT.
- κίτρινες λυχνίες LED 5 mm (για να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία 9V, θα χρειαστείτε 10 LED στα 1,8 V).
- δέκα κάτοχοι LED.
- μία μπαταρία 9V.
- δύο υποδοχές για ανακλαστήρες,
- επίστρωμα ή κόλλα κόλλας ·
- τρυπάνι με τρυπάνια.
- βίδες.
- κατσαβίδι ·
- συγκολλητικό σίδερο με συγκόλληση.
Διαδικασία περιστροφής:
Πρώτο βήμα. Αφαιρέστε τους ανακλαστήρες
Ο συγγραφέας ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση των ανακλαστήρων, οπότε έχουμε τους απαραίτητους συνδετήρες. Εφόσον οι ανακλαστήρες είναι διαφορετικοί, είναι ήδη απαραίτητο να ενεργήσετε κατά την κρίση σας. Για να πάρει μία οπίσθια βάση, ο συγγραφέας συνδυάζει στοιχεία από δύο βάσεις. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι μία μπροστινή και μία πίσω.
Βήμα δεύτερο Επεξεργασία μπλοκ διακόπτη
Η τροφοδοσία ρεύματος (μπαταρία 9V) καθώς και ο διακόπτης εναλλαγής SPDT θα βρίσκονται στο μπλοκ διακόπτη. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε πώς θα τοποθετηθεί το σώμα στο ποδήλατο. Ο συγγραφέας αποφάσισε να εγκαταστήσει το μπλοκ στα αριστερά, στερεώνεται με μπουλόνια.
Για να εγκαταστήσετε το διακόπτη εναλλαγής, στην περίπτωση που χρειάζεται να τρυπήσετε μια τρύπα σε ένα κατάλληλο μέρος. Το πλαστικό τρυπιέται πολύ εύκολα, γι 'αυτό είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε. Στη συνέχεια, ο διακόπτης εναλλαγής εισάγεται στην τρύπα, τοποθετείται στην επιθυμητή θέση και στερεώνεται με παξιμάδι.
Στη συνέχεια, ο διακόπτης εναλλαγής πρέπει να συνδεθεί, συνδέεται μέσω αντιστάσεων, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Η μεσαία επαφή του διακόπτη εναλλαγής πρέπει να είναι συνδεδεμένη στο πλεονέκτημα της μπαταρίας. Όσον αφορά την αξία των αντιστάσεων που είναι συγκολλημένες στις πλευρικές επαφές, είναι 10 ohms. Στη συνέχεια πρέπει να κολλήσετε τα καλώδια στις αντιστάσεις.Κατά μήκος, πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να μπορούν να φτάσουν στον οπίσθιο ανακλαστήρα · ένα πρόσθετο περιθώριο 15 cm πρέπει να προστεθεί σε αυτό το μήκος. Είναι πιο βολικό να το τοποθετήσετε χρησιμοποιώντας μια θερμοσυρρικνούμενη σωλήνωση.
Στο "έδαφος" του συνδετήρα της μπαταρίας πρέπει να κολλήσετε δύο ακόμα καλώδια ακριβώς αυτού του μήκους.
Για να βγάλετε τα καλώδια, πρέπει να τρυπήσετε μια μικρή τρύπα στο περίβλημα. Λοιπόν, όλα πάνε, η μπαταρία είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό και ο διακόπτης εναλλαγής είναι σταθερά στερεωμένος με ένα παξιμάδι. Συμπερασματικά, η υπόθεση κλείνει.
Δεδομένου ότι η μπαταρία του συγγραφέα δεν ταιριάζει στη θήκη, χρησιμοποίησε ένα dremel για να κόψει μια αυλάκωση έτσι ώστε μερικές από τις μπαταρίες να ξεφύγουν.
Βήμα τρίτο Συγκρότημα LED
Τώρα πρέπει να πάρετε μια μεγάλη θήκη και να προχωρήσετε στην εγκατάσταση LED. Πρώτα θα πρέπει να το επισημάνετε, γι 'αυτό θα χρειαστείτε έναν κυβερνήτη και κάποιο αιχμηρό αντικείμενο, για παράδειγμα, ένα στέλεχος ή ένα γαρύφαλλο. Μετά τη σήμανση, πρέπει να περιγράψετε θέσεις για δέκα λυχνίες LED στη θήκη. Πέντε LED θα χρησιμοποιηθούν για να υποδείξουν μια στροφή προς τα δεξιά και πέντε προς τα αριστερά. Η απόσταση μεταξύ των διόδων δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή, διαφορετικά οι υποδοχές των οδηγήσεων θα αγγίξουν.
Αφού τρυπηθούν οι οπές, οι υποδοχές των οδηγήσεων μπορούν στη συνέχεια να εισαχθούν μέσα τους, και στη συνέχεια οι ίδιες οι δίοδοι μπορούν επίσης να εγκατασταθούν στις υποδοχές. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τις λυχνίες LED έτσι ώστε όλες οι "αρνητικές" επαφές τους να αναπτυχθούν προς μία κατεύθυνση και οι "συν" αυτές στην άλλη. Για πρόσθετη στερέωση των LED, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κόλλα.
Όλες οι "συν" επαφές των LED μπορούν τώρα να κάμπτονται.
Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα καλώδιο, με αυτό θα πρέπει να συνδέσετε όλες τις "συν" επαφές των LED του ίδιου βέλους. Μια παρόμοια λειτουργία πραγματοποιείται με το δεύτερο βέλος. Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχάσετε να αφήσετε δύο μακριά άκρα για τη σύνδεση καλωδίων.
Στη συνέχεια, η ίδια λειτουργία πρέπει να γίνει με τις αρνητικές επαφές των διόδων, ως αποτέλεσμα, πρέπει να ληφθούν 4 επαφές, δηλαδή δύο για κάθε βέλος. Προκειμένου να εξασφαλιστεί αξιόπιστη επαφή μεταξύ των διόδων και των καλωδίων, οι αρμοί πρέπει να συγκολληθούν.
Στη συνέχεια, στα βέλη πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια που προέρχονται από το προηγούμενο μπλοκ με διακόπτη εναλλαγής και πηγή τροφοδοσίας. Για να φέρετε έξω τα καλώδια, θα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα στο περίβλημα. Οι αρμοί πρέπει επίσης να συγκολληθούν για αξιόπιστη επαφή.
Μετά τη συναρμολόγηση, το σύστημα μπορεί να δοκιμαστεί. Εάν το βέλος δεν ανάψει, τότε η πολικότητα μπορεί να αντιστραφεί.
Βήμα τέσσερα Το τελικό στάδιο της συναρμολόγησης
Τώρα όλα μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα ποδήλατο. Το περίβλημα με LED είναι τοποθετημένο χρησιμοποιώντας ένα στήριγμα ανακλαστήρα. Για το σφιγκτήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βιδωτή σύνδεση, ηλεκτρική ταινία, κόλλα και ούτω καθεξής. Όταν εργάζεστε με ένα dremel, πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς μπορείτε εύκολα να τρυπήσετε το σώμα.
Όσο για το κιβώτιο με τον διακόπτη, πρέπει να στερεωθεί στο τιμόνι, έτσι ώστε όταν ενεργοποιείτε το διακόπτη εναλλαγής προς τα κάτω το αριστερό βέλος ανάβει και όταν ενεργοποιείτε το δεξιό βέλος, καλά, ή για προσωπική σας προτίμηση.
Είναι σημαντικό να εκτελέσετε και να στερεώσετε τα καλώδια καλά, διαφορετικά είναι πολύ εύκολο να τα σπάσετε κατά την οδήγηση. Για τοποθέτηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες, ηλεκτρική ταινία και ούτω καθεξής. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε ότι το καλώδιο θα πρέπει να έχει κάποιο περιθώριο στην περιοχή του τιμονιού, διαφορετικά θα παρεμβαίνει στη στροφή. Εάν συμβαίνει αυτό το σύρμα είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να περιστραφεί και να τοποθετηθεί σε μια θήκη με LED, υπάρχει αρκετός χώρος εκεί.
Αυτά είναι όλα, τα σήματα στροφής είναι έτοιμα. Φυσικά, στο μέλλον, είναι σκόπιμο να τα τελειοποιήσετε, δηλαδή να τα αναγκάσετε να αναβοσβήνουν παρά να καούν μονότονα. Αλλά αυτό είναι θέμα τεχνολογίας.