Στις σκηνικές σκηνές του κωμωδικού θεάτρου χρειαζόταν μια ισχυρή ρυθμιζόμενη φορητή πηγή κατευθυνόμενου αέρα.
Επίσης, το βάρος χρειάζεται ένα ελάχιστο, διάρκεια ζωής της μπαταρίας, για αρκετά λεπτά, φορτιστή.
Διαφορετικοί ανεμιστήρες αυτοκινήτων (ανεμιστήρες σόμπα, ανεμιστήρες καλοριφέρ) δοκιμάστηκαν, αλλά ήταν πολύ ισχυροί και πολύ μεγάλοι.
Διαφορετικά παιχνίδια θεωρούνται, αλλά η ισχύς τους, αντίθετα, είναι πολύ μικρή.
Οι ηλεκτρικές στεγνωτήρες μαλλιών ενσωματώνουν ηλεκτρικό μοτέρ χαμηλής τάσης, αλλά δεν ταιριάζουν σε μέγεθος και επίπεδο θορύβου
Τα νοικοκυριά δεν ταιριάζουν λόγω της ισχύος υψηλής τάσης, είναι δύσκολο να γίνει αυτόνομη.
Όλα τα είδη ηλεκτρονικών υπολογιστών και άλλων ψυγείων δεν ταιριάζουν εξαιτίας ανεπαρκούς ισχύος.
Μετά από πολλά δοκιμαστικά αντίγραφα, έγινε ένας τέτοιος ανεμιστήρας.
Ο κινητήρας και η έλικα λαμβάνονται από ραδιοελεγχόμενα ηλεκτρικά αεροσκάφη. Επίσης χρειάστηκε κάποιος πειραματισμός με διαφορετικές βίδες για μέγιστη πρόσκρουση και ελάχιστο θόρυβο.
2000mAM / h κυλινδρικές μπαταρίες λιθίου δύο τεμάχια συνδεδεμένα σε σειρά.
Ο ελεγκτής ταχύτητας PWM κατασκευάζεται σύμφωνα με το γνωστό κλασσικό κύκλωμα του τσιπ NE555. Δείτε την εικόνα.
Για καλύτερη πρόσφυση, τα αρχεία εφαρμόζονται στον άξονα του κινητήρα με ένα αρχείο και η βίδα είναι κολλημένη με εποξείδιο στον άξονα του κινητήρα.
Αφαιρείται ένας κύκλος από φύλλο υαλοβάμβακα. Είναι ένα πολύ ανθεκτικό υλικό και εύκολο χειρισμό. Τρυπημένες οπές για την τοποθέτηση ηλεκτροκινητήρα και μεταβλητής αντίστασης. Σε αλουμινόχαρτο, κόψτε κομμάτια για ηλεκτρικές συνδέσεις.
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι κολλημένος στο πίσω μέρος με εποξική ρητίνη. Μέσα από τις οπές περνούν οι ηλεκτρικοί ακροδέκτες του ηλεκτροκινητήρα, οι οποίοι από την άλλη είναι συγκολλημένοι στις αντίστοιχες διαδρομές.
Ο ελεγκτής ταχύτητας κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχήμα που φαίνεται στο Σχ. Τα μαχαίρια μικροκυκλωμάτων κάμπτονται στις πλευρές έτσι τα πάντα συναρμολογούνται με τοποθέτηση σε επιφάνεια.
Ένα τρανζίστορ με μόνωση με πύλη IRL2505 είναι εγκατεστημένο ως διακόπτης ισχύος
Αυτό το κύκλωμα έχει πολλαπλά αποθέματα ισχύος. Δεν υπάρχει θέρμανση με τρανζίστορ.
Μια μεταβλητή αντίσταση μικρού μεγέθους με διακόπτη και πλευρικό τροχό από παλιό φορητό ραδιόφωνο. Επίσης τοποθετημένα δίπλα-δίπλα στην αντίστοιχη οπή. Η ιδιαιτερότητα της συμπερίληψης αυτού του στοιχείου είναι ότι οι επαφές του διακόπτη αποσυνδέουν την τάση μόνο από το τσιπ ελέγχου NE555, μετά τον οποίο ο διακόπτης ισχύος απενεργοποιείται και κλείνει. Έτσι, ένα μικρό ρεύμα ελέγχου περνάει από τις επαφές του διακόπτη και όχι από το ρεύμα ολόκληρης της συσκευής.
Ο σωλήνας συρρίκνωσης θερμότητας είναι τοποθετημένος στις μπαταρίες, επενδεδυμένος με ζεστό αέρα και κολλημένος. Τα καλώδια της μπαταρίας είναι συγκολλημένα στα αντίστοιχα κομμάτια.
Από την άλλη πλευρά υπάρχει ένας σύνδεσμος για τη φόρτιση των μπαταριών. Μετά από αρκετές δοκιμές, χρησιμοποιήθηκε ο σύνδεσμος μπαταρίας κορώνας. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι εάν τραβηχτεί το καλώδιο του φορτιστή (για παράδειγμα, αγκιστρωθεί γυμνά), ο σύνδεσμος θα αποσυνδεθεί και το καλώδιο δεν θα υποστεί βλάβη, ενώ άλλες συσκευές δεν θα υποστούν βλάβη. Η λειτουργία αποδείχθηκε πολύ βολική. Αποθηκεύτηκε πολλές φορές.
Όλες οι λεπτομέρειες για την παροχή μηχανικής αντοχής συμπληρώνονται με μια τεχνική σύνθεση.
Ως φορτιστής χρησιμοποιήθηκε τροφοδοτικό υπολογιστή. Είναι πολύ αξιόπιστο, δεν φοβάται την υπερφόρτωση και είναι εύκολα προσβάσιμο, αλλά και πολύ αξιόπιστο.
Για τη φόρτιση επιλέχθηκε τάση 8,2 V. Αυτή η τάση δεν είναι πολύ χαμηλότερη από τη μέγιστη τιμή των μπαταριών. Κατασκευασμένο για να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας Η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώθηκε φυσικά, αλλά αρκεί με περιθώριο.
Όλα τα άχρηστα καλώδια αφαιρούνται από τη μονάδα. Ο πράσινος διαχειριστής συνδέεται με τον κοινό για συνεχή λειτουργία.
Επειδή οι μπαταρίες απαιτούν τάση φόρτισης 8,2 V και η τυπική τάση σε αυτή την τροφοδοτική μονάδα είναι 5, 3,3 και 12 V, η μονάδα είναι εξοπλισμένη με σταθεροποιητή βαθμίδωσης στο τσιπ LM317 σε μια τυποποιημένη σύνδεση. Δείτε την εικόνα.
Ο μικροκυκλώνας λειτουργεί σε γραμμική λειτουργία και παράγει πολύ θερμότητα. Το εγκατέστησε σε ένα από τα θερμαντικά σώματα κοντά στον ανεμιστήρα της τροφοδοσίας μέσω μιας μονωτικής φλάντζας θερμικής αγωγιμότητας. Κατά τη λειτουργία δεν ανιχνεύθηκε υπερθέρμανση.
Η αντίσταση R2 ρυθμίζει την απαιτούμενη τάση.
Με μια τέτοια φόρτιση, δεν υπάρχει κίνδυνος επαναφόρτισης των μπαταριών.
Στο μέλλον, σχεδιάζεται η εγκατάσταση ενός δικτυωτού περιβλήματος σε αυτή τη συσκευή για την αύξηση της ασφάλειας.
